Col de Gavia depuis Ponte di Legno

Quelle belle et brutale ascension ! Même si elle date du siècle dernier, le souvenir en reste. Des passages étroits, moins de goudron, un tunnel, des vues sur les prairies. Un vrai paysage alpin. J'ai envie d'y retourner !

Plus beau que le Stelvio, plus difficile que le Stelvio, plus calme que le Stelvio. Pour moi, cette ascension a tout pour plaire. Des vues époustouflantes, des sections étroites et raides comme le Mortirolo, un silence total autour de vous. Renoncement et plaisir en un.

J'ai fait cette ascension un samedi de juillet, dans un paysage fantastique. Jusqu'à Sant'Apollonia, on pédale simplement et sans effort, après quoi commence une série de virages en épingle à cheveux très raides avec des pentes de plus de 10％ très difficiles ; ensuite, jusqu'à la fin de la montée, il n'y a pas d'endroit pour reprendre son souffle, donc dans les 4/5 derniers kilomètres, il faut s'attendre à souffrir un peu (l'altitude n'aide pas). Je ne me souviens pas avoir rencontré de fontaines sur le chemin, le trafic automobile est réduit par rapport au Tonale ou au Stelvio, mais les motos sont encore nombreuses. Dans le tronçon de virages en épingle à cheveux mentionné plus haut, juste après Sant'Apollonia, la route est très étroite et il y a à peine deux motos qui se croisent : j'ai été arrêté pendant une dizaine de minutes derrière un gros camping-car qui était bloqué par les voitures qui descendaient tant qu'il parvenait à avancer car dans ce tronçon, on ne pouvait même pas se croiser à pied.

Après ma dernière ascension il y a deux ans depuis Bormio, je me souvenais du Gavia comme d'une ascension praticable, difficile certes, mais praticable. Cette fois-ci, je l'ai fait à partir de Ponte di Legno après avoir fait le Mortirolo à partir de Mazzo. Le commentaire dans le premier cas est d'économiser votre énergie pour la deuxième montée. Le col lui-même est vraiment beau, dans les bois, puis avec une série de virages en épingle à cheveux jusqu'au tunnel. Il y a de nombreux virages en épingle à cheveux au-dessus de 10％. Dans certains commentaires, il est dit qu'après le tunnel, on est pratiquement arrivé. Ce n'est absolument pas vrai !!!! Il est faux de le penser. J'ai peut-être souffert juste dans les derniers virages en épingle et kilomètres à cause de la fatigue accumulée dans les jambes et la tête. Je pense que c'est souvent le vent qui n'aide pas. Le trafic est modéré mais il devient très ennuyeux car dans certaines sections la route est à 2.5m !!! Il faut faire attention. Négatif le fait de ne pas trouver d'eau sur le parcours, il vaut mieux se ravitailler au pont de bois. Totalement faux le panneau dans le village qui indique 13km jusqu'au col. Malheureusement c'est beaucoup plus.

Magnifique montée qui est étroite (1 voiture de large) à certains endroits, d'où la prudence lors de la descente. Les vues sur les glaciers sont fantastiques. J'ai roulé un lundi, il y avait donc peu de circulation. Ce sont surtout les motards et les cyclistes qui montent ici. Il est conseillé d'éviter la route le week-end en raison du grand nombre de motocyclistes. Le revêtement de la route est bon. Au sommet, il y a un point de ravitaillement. Apportez une lampe (arrière et avant) pour le tunnel non éclairé situé à environ 2 km du sommet.
Pour moi, c'est une meilleure alternative que le Stelvio en raison de la faible affluence.

Ik deed deze na de Mortirolo tijdens het gekende rondje. Mooi, maar zwaar, zeker na de tunnel ging af en toe "het licht uit" 😀
Les deux parties sont en ordre. Snelle afdaling naar Bormio.

Première fois sur le Gavia depuis Ponte di Legno dans un tour en boucle qui incluait aussi le Mortirolo. Pas la meilleure journée du point de vue météo mais au moins nous avons évité la chaleur et les voitures (malheureusement pas les motos), magnifique montée dans un environnement unique, pente plus dure qu'en montant de Bormio avec des dénivelés allant jusqu'à 17％. A mon immense plaisir, nous avons ensuite constaté la réfection de l'asphalte lors de la descente vers Bormio.
Montée absolument recommandée, à éviter les week-ends surtout en haute saison.

Deuxième fois sur le Gavia et première fois depuis Ponte di Legno. Pas la meilleure journée du point de vue météo mais au moins nous avons évité la chaleur et les voitures (malheureusement pas les motos), magnifique montée dans un environnement unique, pente plus dure qu'en montant de Bormio avec des dénivelés allant jusqu'à 17％. A mon immense plaisir, nous avons ensuite constaté la réfection de l'asphalte en descendant vers Bormio.

J'ai fait ce côté du Gavia dans le cadre d'une randonnée en boucle depuis Bormio. Après avoir conquis le Mortirolo depuis Mazzo, je suis arrivé à la base du Gavia à Ponte di Legno en fin de matinée.

Quelle montée ! Je l'ai trouvée particulièrement difficile, d'autant plus que j'avais déjà dépensé beaucoup d'énergie sur le Mortirolo. La route est très étroite et la circulation était modérée dans les deux sens, avec beaucoup d'autres cyclistes, de motos et de voitures.

Après la partie difficile de l'ascension dans la forêt, j'espérais trouver un peu de répit dans la prairie située au-dessus, mais il commençait à faire chaud et j'ai dû persévérer dans mon effort avec détermination. Les vues que l'on peut admirer sont époustouflantes, en général je pense que Gavia est l'un des plus beaux cols que j'ai visité jusqu'à présent, des deux côtés.

La section du tunnel était en fait agréable car il faisait frais à l'intérieur, mais je ne me suis pas rendu compte dans l'obscurité qu'il continuait à grimper assez raide ! Donc, une fois que je suis sorti de l'autre côté et que j'ai vu ce qui m'attendait, j'ai commencé à réfléchir sérieusement à la façon de demander à quelqu'un de me conduire jusqu'au col 😂.

Mais nous, les cyclistes, aimons persévérer et j'ai fini par y arriver. Je n'arrivais pas à croire que mes jambes m'avaient permis de faire le Mortirolo et le versant le plus difficile du Gavia en une seule fois. Quelle aventure !

Montée à l'été 2023. Quelle ascension difficile mais belle ! Je suis redescendu par le même côté. Quelques endroits très étroits mais si vous roulez avec bon sens et à une vitesse appropriée, ce n'est pas dangereux à mon avis.

Cher,
L'asphalte des deux côtés du Gavia est-il maintenant assez bon pour la descente ? (je déduis de l'un des commentaires les plus récents)
Merci d'avance pour une réponse.

Une longue montée avec des pentes peu difficiles. Un paysage à couper le souffle !
J'ai fait cette montée deux fois et les deux fois après avoir fait le Mortirolo, donc elle me met toujours à l'épreuve.

Une belle montée avec une section raide au milieu. Sur les derniers kilomètres, il y avait un fort vent de face et mes jambes commençaient à s'affaiblir.

Bonne nouvelle pour tous les fans de cyclisme, l'équipe de l'asphalte a visité le Gavia ! Un tarmac super serré qui se déplace merveilleusement bien. Il n'y a toujours pas de descente à cause des virages étroits et invisibles avec des ravins profonds, mais en tant que montée, la Gavia a tout ce que vous pouvez désirer.... :

- Un échauffement agréable avec des kilomètres de 5％.
- Une section intermédiaire difficile avec des virages en épingle à cheveux et des tronçons allant jusqu'à environ 15％.
- Une belle partie d'escalade le long de parois rocheuses et de gouffres profonds à des pourcentages "agréables". C'est ici que l'on peut vraiment prendre le rythme.
- Un tunnel sombre et mystérieux, un bon éclairage est fortement recommandé pour votre propre sécurité ! Sinon, on ne peut vraiment pas vous voir.
- Des vues incroyables presque partout dans l'ascension.
- Derniers kilomètres vicieux en altitude.
- Avec un peu de chance (nous en avons eu), vous apercevrez un Castor.

QUOI. Un. Montée.

Oh oui, avec un peu de malchance (nous en avons eu aussi) vous êtes au sommet en juillet avec 5 degrés sous une pluie battante. Dans la vallée, il faisait encore 20 degrés et le soleil était au rendez-vous, nous étions donc partis avec "seulement" un coupe-vent, des chauffe-bras et des gants..... Refroidis, nous sommes arrivés en bas de Bormio.

En résumé, 5 étoiles, fortement recommandé !

Je dois mentionner que c'est une région que je fréquente très souvent (en voiture, en randonnée, à vélo, etc.) et mon évaluation est donc influencée par ma connaissance des "pièges" possibles de l'ascension.
La section d'approche de Ponte di Legno à Sant'Apollonia est très agréable et ne comporte qu'un seul piège, les deux virages en épingle à cheveux qui mènent au carrefour de Pezzo et à une section difficile jusqu'à Sant'Apollonia. À partir de là, la véritable montée se déroule.
Du deuxième au troisième virage en épingle à cheveux, 1,5 kilomètre fatigant. Lorsque vous sortez de la forêt, la montée devient personnellement beaucoup plus facile à pédaler, avec quelques passages où vous pouvez vous détendre.
Elle recommence à pousser à l'intérieur du tunnel et juste avant les derniers virages en épingle à cheveux, des vues très impressionnantes sur le Lago Nero et la Cima Pietrarossa. Mais ne vous découragez pas ! C'est le dernier effort dans un paysage majestueux, avant d'arriver sur le "plateau" qui mène au refuge Bonetta.

3 juin 2023 - fermeture à la circulation motorisée des deux côtés de 8h30 à 12h30. J'ajouterai seulement que le revêtement de la route est très bon avec un asphalte en grande partie neuf. Cependant, la descente doit se faire à vitesse réduite car la route est très étroite par endroits. Journée à retenir, la montée à vélo sans voiture est une expérience merveilleuse. Le paysage est toujours à son meilleur.

L'une des ascensions les plus exigeantes des Alpes en termes de longueur et d'altitude.
Effectuée comme deuxième montée après le Mortirolo de Mazzo (circuit en boucle au départ de Mazzo).
Traversée d'une épreuve cycliste, donc très fréquentée.
Pas de fontaines le long du parcours.
Nombreuses possibilités de ravitaillement à l'arrivée.

Après le Mortirolo. Le revêtement de la route n'est pas trop mauvais, seulement à la fin un kilomètre plus mauvais que la moyenne en Italie (un peu à la manière des Ardennes). Une fois en altitude et dans le froid, la montée devient désagréable. Au sommet, une délicieuse tasse de café et une collation sucrée m'ont ramené sur terre. La descente vers Bormio est magnifique. Bon tarmac (certaines parties étaient si récentes que les lignes manquaient encore) et quelques sections où j'ai pu accélérer sans craindre à chaque mètre de rouler dans un nid de poule.

Quelle montée... J'avais déjà le Mortirolo dans les jambes et j'ai ensuite attaqué le Gavia. À mi-chemin, j'ai roulé dans un épais brouillard, ce qui a rendu l'expérience très spéciale. J'avais l'impression d'être seul au monde, et je pouvais littéralement voir à deux mètres devant moi.
Mais j'ai tellement souffert... Les parties raides semblaient se poursuivre sans fin et se succéder rapidement. J'ai trouvé cela terriblement dur, mais je n'ai pas non plus eu la meilleure journée. Le macadam est excellent et le trafic modéré ; il y avait pas mal de motos qui montaient, mais ce n'était pas très gênant. Cependant ! Après le tunnel (qui était encore plus effrayant dans le brouillard), il y a encore 3 km de montée raide sur du mauvais tarmac. Ici, j'ai eu le sentiment que je n'allais presque pas arriver au sommet, mais si vous poussez ici, le sommet n'est pas loin...
Malheureusement (ou non), je dois y revenir, car je n'ai rien vu de la vue :)

Les critiques qui sont déjà là disent presque tout. Les choses que je veux encore ajouter ou souligner. Pendant ce temps, la surface de la route est devenue encore plus mauvaise qu'avant, surtout au sommet. Les campeurs devraient être purement et simplement interdits ici, car il n'y a pas de place pour eux. Il n'y a aucun plaisir à descendre ici, c'est la voie à suivre, pas la descente. Je ne pense pas qu'ils envisageraient ça dans une course. Faites-le à sens unique et tout le monde sera content ?
Une dernière pensée. Je pense que cette montée est beaucoup plus difficile que le profil de hauteur ne le suggère. En conclusion : le monter est fortement recommandé, mais NE LE PERDRE PAS ! La piste est relativement peu fréquentée, car il faut être idiot pour venir ici avec sa voiture ou sa moto si ce n'est pas nécessaire. Et il n'y a pas non plus de machos qui veulent prouver qu'ils peuvent descendre rapidement avec leur véhicule à moteur, donc, en plus du fait que vous grimpez principalement à l'intérieur de la montagne. Je dis que cela fait plus partie de la liste des choses à faire que le Stelvio !

A gravi ce géant dans le cadre de la "Pirata" ; en 2018 dans une organisation de Golazo au profit de la Ligue Belge du Diabète. Au numéro 2 de mon top 10 personnel. Peu de circulation, donc très calme. Un environnement magnifique. Au sommet, une vue à presque 360° sur les sommets environnants, pour la plupart recouverts de neige. Beaucoup de vert, de l'eau, des oiseaux qui chantent pendant la montée. Lourd et pourtant agréable. Ne pensez pas à votre temps. Arrêtez-vous régulièrement, prenez le temps d'apprécier l'environnement et prenez régulièrement une photo. La surface de la route est un peu moins bonne, mais ce n'est pas un inconvénient en montée.

Le Gavia de Ponte di Legno est une super-classique que vous devez absolument faire, surtout après le Mortirolo. Il fait froid même au milieu de l'été, fantastique.

Cheers

Jour du vélo : On part de Marone (lac d'Iseo), on gare la voiture à Edolo, on enfourche le vélo pour se réchauffer pendant 10-12 kilomètres jusqu'à Ponte di Legno. C'est là que le vrai travail a commencé. Le Gavia est une belle escalade aux multiples facettes. Beau tarmac et super mauvais avec des trous et des fissures. Des morceaux de route étroite, où parfois même les campeurs descendent ou montent. Le tunnel était une expérience hallucinante. Heureusement, j'avais des lampes avec moi, mais elles n'ont pas beaucoup aidé ma vue. Heureusement, comme dans tout tunnel, il y a de la lumière au bout. La dernière partie jusqu'au sommet était faisable, mais difficile. Malheureusement, le restaurant du col était fermé à cause d'un enterrement ou autre. Je n'ai donc pas pu regarder les photos emblématiques de Johan vd Velde, entre autres. Après un court arrêt, je suis descendu à Bormio et de là, j'ai continué jusqu'à Mazzo pour le dessert du jour : le Mortirolo. Le Gavia est presque un jeu d'enfant comparé à cette montagne. Je ne sais pas si je dirais ça si j'avais fait le Mortirolo en premier... En somme, une belle journée, 120 km et 3300 hm.

Après la torture sur le Mortirolo, ce côté du Gavia a agi comme exécuteur de la sentence. La chaleur extrême, le mauvais tarmac, l'irrégularité des dénivelés font de la Gavia un véritable défi. Typique d'une montagne qui vous fait réfléchir : Pourquoi est-ce que je fais ça ? La vue fantastique après le tunnel compense beaucoup, mais pas tout. Attention dans les descentes (quelle que soit la direction), il est temps qu'une équipe d'asphaltage y passe.

Le Gavia de Ponte di Legno est une histoire complètement différente de celle de Bormio. Ce côté est beaucoup plus irrégulier et raide, avec notamment des derniers kilomètres très durs. Surtout la partie dans le tunnel et la partie à la sortie du tunnel est quelque chose que je n'oublierai jamais. Une chaleur accablante et des jambes fatiguées après la première ascension de Bormio ont fait des derniers kilomètres une véritable torture. D'ailleurs, le paysage est magnifique et la surface de la route est mauvaise à certains endroits. Quoi qu'il en soit, cela reste un véritable must pour les fans.

Une autre grande ascension, que vous devez presque faire si vous êtes dans cette partie du monde et que vous vous attaquez au Mortirolo et au Stelvio. Le Gavia est, de loin, la moins agréable de ces montagnes. Une très longue traînée et un revêtement de mauvaise qualité en font une véritable bataille. Et si l'on ajoute la chaleur, on est vraiment malmené car il n'y a pas de couverture du tout. Et les superbes vues sur la vallée sur la gauche n'aident pas.

J'avais l'intention de monter de l'autre côté (en sortant de Bormio), mais c'était un col tellement mauvais, avec un revêtement terrible, que je n'ai pas pris la peine de le faire.

Je suis content de l'avoir fait, mais pas pour l'album photo.

Un must absolu, surtout depuis Ponte di Legno ! C'est une montée qui a tout. Dans un cadre fantastique, les sections lisses alternent avec des sections erratiques, où les pourcentages fluctuent autour de 15％. Surtout après le rétrécissement de la route, il y a peu de circulation, mais l'inconvénient est que le macadam est vraiment mauvais et raide. Le tunnel non éclairé est célèbre, presque apocalyptique. Par une journée ensoleillée, vous vous enfoncez dans un vide obscur dont vous ne voyez pas la fin et où vous devez faire attention aux nids de poule. C'est très spécial lorsque vous entendez une voiture au loin, que vous ne pouvez pas encore voir. La dernière partie est mordante et vous fait sentir l'altitude, mais offre une belle vue sur la vallée et les sommets environnants. Pour corser le tout : aller-retour de Bormio par le Mortirolo, puis le Gavia et retour à Bormio !

J'ai escaladé l'emblématique Passo Gavia depuis Ponte di Legno, le côté soi-disant difficile et ce n'est absolument pas un mensonge. Les premiers kilomètres jusqu'à Pezzo n'étaient pas trop mauvais, mais à partir des virages en épingle à cheveux à St. Apollonia, la pente était inégale et il y avait parfois de courtes sections de 14 à 16 kilomètres, ce qui signifiait que les pourcentages kilométriques ne s'envolaient pas, mais qu'il était difficile de trouver le bon rythme de montée.
La surface de la route était rugueuse et cahoteuse, avec des fosses et des rainures, mais ici et là, il y avait des sections partiellement renouvelées. La route étroite est aussi généralement large d'une seule voie, ce qui est parfois problématique lorsque les voitures doivent traverser et qu'il y a aussi des motos et des cyclistes qui y circulent. Parfois, les voitures doivent même reculer jusqu'à une bretelle d'accès élargie pour traverser. Il faut avoir de la chance car par rapport au Stelvio, il est beaucoup plus silencieux.
Le fameux tunnel est raide et sombre mais une fois traversé, les derniers virages en épingle à cheveux vous amènent au Rifugio Bonetta (ravitaillement) au lac de montagne au sommet.

Le paysage unique de haute montagne est trop beau pour être décrit.
Remonter le Gavia à vélo, c'est à la fois du travail et du plaisir.
Ce n'est pas pour rien qu'il s'agit d'une montée hors catégorie (HC), mais aussi pour sa beauté naturelle !!!!!.

Peut-être l'une des ascensions les plus difficiles que l'on puisse imaginer. 13,5 km et seulement 6,5 de moyenne, mais les morceaux 10 + sont innombrables. Lorsque vous êtes descendu du Mortirolo à Monno, vous tournez sur la route principale vers Ponte di Legno. Le trafic est dense mais il est facile de circuler à vélo, même si l'on a l'impression de ne pas vouloir avancer. Logique car c'est vraiment du faux plat, sur plus de 10 km on continue à piétiner et puis vient le carrefour Gavia ou Passo Tonale (porte des Dolomites).
Au pied se trouve mon bus de service et je peux manger quelque chose et remplir mes bouteilles.
Le bus est déjà arrivé par le haut et a dû faire marche arrière sur plus d'un kilomètre sur la route étroite.
Après un peu de repos, nous reprenons la route et remontons le long du ruisseau et à travers la forêt. Mais cela va vite s'estomper, la brume s'abat sur nous et de temps en temps il pleut.
La route est étroite et nous ne voyons pas à 50 mètres autour de nous. Ensuite, la partie étroite, large d'une seule voiture et avec un peu de chance, aucun X5 ou Hummer ne descendra. Avec une montée de 10％ mètres, c'est toujours une aventure.
Le bus attend au bout et ils me disent de rester derrière. Si je veux m'arrêter, je peux monter et ils fourniront un éclairage dans le tunnel qui se trouve devant.
Cela part raisonnablement, reste raide et je ne vois rien autour de moi, malheureusement le prouvera 2 ans plus tard quand je suis de retour par temps ensoleillé, alors le tunnel arrive en vue. Mauvaise surface de la route, humide et jusqu'à 13％% d'inclinaison dans le tunnel ! Heureusement, le bus a des feux de route et je peux continuer en toute sécurité.
Le dernier kilomètre est douloureux, le revêtement de la route est sacré ici, cela ne facilite pas la vie.
Lorsque mes camarades attendent et applaudissent 200 mètres avant le sommet, je peux appuyer sur les pédales et j'ai réussi.
Photos, nourriture et boisson, puis direction Bormio. Une merveilleuse descente s'ensuit et, comme je l'ai dit deux ans plus tard, lorsque je monte le côté nord pour le Giro di Kika et que je commence à descendre de ce côté, je m'arrête au virage 2 ; je dois profiter de la beauté naturelle, quelque chose de si beau que l'on voit rarement. Pour cette seule raison, je reviendrai certainement en 2021.

3 septembre 2019. J'ai pris le Gavia aujourd'hui depuis Edolo. Donc près de 2000 mètres d'altitude. Retour vers Edolo malheureusement fort vent de face. C'est un très beau col. Dans la partie centrale, il y a des morceaux entiers de 13% que l'on ne retrouve pas dans le graphique car après cela, il y a généralement un morceau de 7%. La dernière partie n'est pas plus facile à cause de la mauvaise route. Dans le tunnel, il faisait non seulement très froid, mais aussi très sombre. Je n'avais qu'une lumière à l'arrière pour que les motards puissent au moins me voir, mais je ne pouvais pas voir les nids de poule moi-même. Cela rend l'ascension assez difficile. Gavia de Bormio est toujours fermé, donc pas d'aller-retour possible. Le Stelvio de Bormio est également fermé maintenant.

Le Gavia est fermé depuis environ le 18 août (peut-être un peu plus tôt) !
D'énormes rochers sont tombés sur la route et la route et l'un des ponts ont été sérieusement endommagés.
La cause est la grande quantité de neige en mai et la chaleur juste après en juin, qui a rendu tout instable.
La semaine dernière, on ne savait pas combien de temps durerait la fermeture, mais en raison de l'étendue des dégâts, elle restera fermée pendant un certain temps.

Le 24 août, nous avons descendu la Gavia à Bormio et pris le vélo-taxi à Santa Caterina.
Cela coûte un peu mais vous obtenez une aventure en retour.
La montée elle-même est un must, de beaux paysages et assez peu de trafic.
Assurez-vous d'avoir un bon éclairage car le tunnel est sombre, vous ne pouvez pas voir votre main en face de votre visage. Si vous êtes seul ici sans éclairage, vous pouvez descendre et chercher le bout du tunnel comme un aveugle.
Après le tunnel, la surface de la route n'est plus très bonne mais les vues compensent.

Je voulais faire le Gavia hier depuis Bormio mais j'ai dû faire demi-tour après 6 km.
Il s'avère qu'un énorme rocher est tombé sur la route le 20 août.
Restera fermé pour le moment.
Informez-vous donc bien avant de vouloir le faire.

Je voulais faire le Gavia hier depuis Bormio mais j'ai dû faire demi-tour après 6 km.
Il s'avère qu'un énorme rocher est tombé sur la route le 20 août.
Restera fermé pour le moment.
Informez-vous donc bien avant de vouloir le faire.

Samedi dernier, après le Mortirolo (de Grosio), j'ai gravi le Gavia de Ponte di Legno. Lourd, comparable au Stelvio (Prato) avec un revêtement modéré, mauvais et parfois misérable, surtout après le tunnel. Ce samedi, c'était occupé, très occupé avec des motos et 3x l'autoRAI dégonflé venant vers moi. La descente vers Bormio est, surtout dans la dernière partie, magnifique !

Je l'ai escaladé lundi dernier. Un pédalage merveilleusement calme entre les arbres. Pas de motos irritantes qui veulent monter et redescendre au sommet. Pas très dur et assez long pour se mettre dans un bon rythme. Le vendredi et le samedi, j'ai fait le Stelvio deux fois et le Mortirolo, mais c'était mon préféré. La descente vers Bormio est magnifique, surtout la dernière partie. Attention à la vache qui appelle de temps en temps. :-)

Effectué en 2004 et 2005 à partir de Peio (via Passo Tonale et Ponte di Legno). La montée est difficile mais belle. La souffrance physique est rendue possible par l'environnement étonnant, composé de forêts, de prairies alpines escarpées et de neige.
La surface de la route est mauvaise dans les derniers kilomètres, mais pas très gênante. Aussi belle que soit la montée, j'ai trouvé la descente (vers Ponte di Legno) tellement terrible. Des virages raides, étroits, serrés, des gouffres profonds et ce revêtement... Mais je le referais sans hésiter !
C'est bon pour le trafic, d'ailleurs. Presque pas de circulation automobile. Par beau temps, quelques motocyclistes, mais pas autant que sur le Stevio.

Belle montée ! Surtout dans les derniers kilomètres, la surface de la route est mauvaise, mais tant que vous pédalez, cela n'a pas vraiment d'importance ! ;-)

Escalade sous la pluie. Un peu de temps de Gavia. Pour me réchauffer, j'ai parcouru le Passo del Tonale depuis le pied du Gavia, soit environ 8 km. La route est très mauvaise à certains endroits, surtout dans les derniers kilomètres vers le sommet. La route est également très mauvaise dans la Galleria (tunnel). Même avec une lampe, on ne voit pas grand-chose. Il faut descendre tranquillement dans le tunnel à cause des trous dans la route. Le reste de la descente est également dangereux, si vous ratez un virage vous vous retrouvez cent mètres plus bas. Alors, faites attention.
Une montée que j'ai trouvée plus difficile que le Stelvio et aussi beaucoup plus belle. Il n'y a pas autant de monde et il n'y a pas le cirque en haut. Seulement un restaurant où vous pouvez acheter quelques souvenirs et obtenir un timbre en guise de souvenir. Au sommet, il y a aussi un monument à Johan van der Velde (l'homme de la Gavia), en souvenir de l'héroïque Gaviarit de 1988, remporté par Breukink. Si vous connaissez l'histoire, elle vous donnera certainement le moral lorsque le temps est mauvais.

15 juillet 2016. La surface de la route était bonne jusqu'au tunnel ! C'est une montée difficile ! Il a terminé avec une moyenne de 10 kmh. Route tranquille, environnement magnifique ! Un vent tranchant a rendu la descente glaciale. J'ai passé une merveilleuse journée !

Des 3 grands (Stelvio, Gavia, Mortirolo), c'est celui que j'ai trouvé le plus difficile. Surtout la partie du tunnel et le kilomètre suivant, c'était très dur. Il faisait si sombre dans le tunnel que j'ai complètement perdu ma coordination, j'ai commencé à faire des embardées et j'avais du mal à redresser mon vélo. Une fois sorti du tunnel, la route monte très fort pendant un moment ! Avec le sommet en vue, la situation s'est améliorée et la récompense a été un délicieux plat de pâtes dans le confortable restaurant du sommet. (Prenez de l'argent liquide si vous voulez acheter quelque chose là-bas, ils ont aussi de beaux vêtements (de cyclisme)).

Je l'ai escaladé en juillet 2012 à partir de bormio pourtant près de 26km de montée avec surtout à 6km du sommet des morceaux très raides à assez lourd, et la route était très étroite parfois il ressemblait à une piste de VTT mais qui l'a rendu si spécial le gavia, je l'ai trouvé plus excitant que le stelvio juste différent si vous restez à bormio vous devez l'avoir fait est dans mon top six jef verdonck belgique que