Passo di Gavia von Ponte di Legno

Schöner als das Stilfserjoch, anspruchsvoller als das Stilfserjoch, ruhiger als das Stilfserjoch. Für mich hat dieser Anstieg alles. Atemberaubende Aussichten, enge und steile Abschnitte wie der Mortirolo, völlige Stille um einen herum. Verzicht und Genuss in einem.

Ich habe diesen Aufstieg an einem Samstag im Juli, fantastische Landschaft. Bis Sant'Apollonia tritt man einfach und mühelos in die Pedale, danach beginnt eine Reihe von sehr steilen Haarnadelkurven mit Steigungen von über 10％, die sehr anspruchsvoll sind; danach gibt es bis zum Ende des Anstiegs keinen Platz zum Verschnaufen, so dass man auf den letzten 4/5 km damit rechnen muss, ein wenig zu leiden (die Höhe hilft nicht). Ich kann mich nicht daran erinnern, dass ich unterwegs auf irgendwelche Brunnen gestoßen bin, der Autoverkehr ist im Vergleich zum Tonale oder zum Stelvio reduziert, aber die Motorräder sind immer noch zahlreich. In den bereits erwähnten Haarnadelkurven kurz hinter Sant'Apollonia ist die Straße sehr eng, und es kommen kaum zwei Motorräder aneinander vorbei: Ich wurde etwa zehn Minuten lang hinter einem großen Wohnmobil angehalten, das so lange mit Autos zu tun hatte, wie es sich fortbewegen konnte, denn in diesem Abschnitt konnte man nicht einmal zu Fuß überholen.

Nach meiner letzten Besteigung vor zwei Jahren von Bormio aus hatte ich den Gavia als einen Anstieg in Erinnerung, der zwar schwierig, aber machbar war. Dieses Mal bin ich ihn von Ponte di Legno aus gefahren, nachdem ich den Mortirolo von Mazzo aus gemacht hatte. Die erste Bemerkung lautet, dass man seine Kräfte für den zweiten Anstieg sparen sollte. Der Pass selbst ist wirklich schön, in den Wäldern und dann mit einer Reihe von Haarnadelkurven bis zum Tunnel. Oberhalb von 10％ gibt es zahlreiche Kehren. In einigen Kommentaren heißt es, dass man nach dem Tunnel praktisch schon angekommen ist. Das ist absolut nicht wahr!!!! Falsch gedacht. Vielleicht litt ich gerade auf den letzten Kehren und Kilometern unter der Müdigkeit, die sich in meinen Beinen und meinem Kopf angesammelt hatte. Ich denke, es ist oft der Wind, der nicht hilft. Der Verkehr ist mäßig, aber er wird sehr lästig, da die Straße in einigen Abschnitten 2,5 m hoch ist!!! Da muss man schon aufpassen. Negativ ist die Tatsache, dass man auf der Strecke kein Wasser findet, es ist besser, an der Holzbrücke nachzufüllen. Völlig falsch das Schild im Dorf, das 13km bis zum Pass angibt. Leider ist es viel mehr.

Wunderschöner Aufstieg, der an einigen Stellen schmal ist (1 Pkw-Breite), daher Vorsicht beim Abstieg. Die Aussicht auf die Gletscher ist fantastisch. An einem Montag gefahren, so gab es wenig Verkehr. Hauptsächlich Motorradfahrer und Radfahrer kommen hier hoch. Ein Tipp ist, die Strecke an Wochenenden wegen der vielen Motorradfahrer zu meiden. Der Straßenbelag ist gut. Oben gibt es eine Verpflegungsstelle. Bringen Sie eine Lampe (hinten und vorne) für den unbeleuchteten Tunnel etwa 2 km vor dem Gipfel mit.
Für mich eine bessere Alternative als der Stelvio wegen der geringen Menschenmengen.

Ik deed deze na de Mortirolo tijdens het gekende rondje. Mooi, maar zwaar, zeker na de tunnel ging af en toe "het licht uit" 😀
Asfalt is aan beide zijden netjes in orde. Snelle afdaling naar Bormio.

Das erste Mal auf dem Gavia von Ponte di Legno in einer Rundtour, die auch den Mortirolo einschloss. Nicht der beste Tag aus der Sicht des Wetters, aber zumindest vermieden wir Hitze und Autos (leider nicht Motorräder), wunderbare Aufstieg in einer einzigartigen Umgebung, härtere Steigung als von Bormio mit Steigungen bis zu 17％. Zu meiner großen Freude konnten wir dann bei der Abfahrt nach Bormio feststellen, dass der Asphalt neu asphaltiert wurde.
Ein absolut empfehlenswerter Aufstieg, den man an Wochenenden und vor allem in der Hochsaison vermeiden sollte.

Das zweite Mal auf dem Gavia und das erste Mal von Ponte di Legno aus. Nicht der beste Tag aus der Sicht des Wetters, aber zumindest haben wir die Hitze und die Autos (leider nicht die Motorräder) vermieden, wunderbarer Aufstieg in einer einzigartigen Umgebung, härtere Steigung als von Bormio mit Steigungen bis zu 17％. Zu meiner großen Freude haben wir dann bei der Abfahrt nach Bormio festgestellt, dass der Asphalt neu asphaltiert wurde.

Ich habe diese Seite des Gavia als Teil einer Ringfahrt von Bormio aus gemacht. Nachdem ich den Mortirolo von Mazzo aus bezwungen hatte, erreichte ich am späten Vormittag den Fuß des Gavia in Ponte di Legno.

Was für ein Anstieg! Ich empfand ihn als besonders schwierig, zumal ich schon auf dem Mortirolo viel Energie verbraucht hatte. Die Straße wird sehr eng und der Verkehr war in beiden Richtungen mäßig, mit vielen anderen Radfahrern, Motorrädern und Autos.

Nach dem anstrengenden Abschnitt im Wald hoffte ich, mich auf der darüber liegenden Wiese etwas erholen zu können, aber es wurde ziemlich heiß und ich musste meine Anstrengungen entschlossen fortsetzen. Die Aussichten, die man zu bewundern bekommt, sind atemberaubend, im Allgemeinen denke ich, dass Gavia einer der schönsten Pässe ist, die ich bisher besucht habe, auf beiden Seiten.

Der Tunnelabschnitt war eigentlich ganz nett, da es drinnen frisch war, aber ich habe in der Dunkelheit nicht bemerkt, dass es ziemlich steil bergauf geht! Als ich auf der anderen Seite herauskam und sah, was mich erwartete, überlegte ich ernsthaft, wie ich jemanden bitten könnte, mich auf den Pass zu fahren 😂.

Aber wir Radfahrer lieben es, durchzuhalten, und am Ende habe ich es geschafft, und ich konnte nicht glauben, dass meine Beine mir erlaubten, den Mortirolo und die härteste Seite des Gavia in einer Fahrt zu bewältigen. Was für ein Abenteuer!

Geklettert im Sommer 2023. Was für ein harter, aber schöner Aufstieg! Ich fuhr auf der gleichen Seite wieder hinunter. Ein paar sehr enge Stellen, aber wenn man mit gesundem Menschenverstand und angemessener Geschwindigkeit fährt, ist es meiner Meinung nach nicht gefährlich.

Lieber,
Ist der Asphalt auf beiden Seiten des Gavia jetzt gut genug zum Abfahren? (Ich schließe aus einem der letzten Kommentare)
Vielen Dank im Voraus für eine Antwort.

Ein langer Anstieg mit nicht besonders anspruchsvollen Steigungen. Atemberaubende Landschaft!
Ich habe diesen Anstieg zweimal gemacht und beide Male nach dem Mortirolo, so dass er mich immer auf die Probe stellt.

Ein schöner Anstieg mit einem steilen Abschnitt in der Mitte. Auf den letzten Kilometern herrschte jedoch ein starker Gegenwind und meine Beine begannen zu schmerzen.

Gute Nachrichten für alle Radsportfans; das Asphaltteam hat die Gavia besucht!!! Super enger Asphalt, der wunderbar wippt. Immer noch keine Abfahrt wegen der engen, uneinsehbaren Kurven mit tiefen Schluchten, aber als Anstieg hat die Gavia alles, was man sich wünschen kann....:

- Ein angenehmes Warm-up mit 5％ Kilometern.
- Ein harter Mittelteil mit Haarnadelkurven und Strecken bis etwa 15％.
- Ein schöner Kletterabschnitt entlang von Felswänden und tiefen Abgründen bei "schönen" Prozenten. Hier kann man richtig in einen Rhythmus kommen.
- Ein geheimnisvoller, dunkler Tunnel, gute Beleuchtung ist zu Ihrer eigenen Sicherheit sehr zu empfehlen! Man kann sonst wirklich nicht gesehen werden.
- Wahnsinnige Aussichten fast überall auf dem Anstieg.
- Tückische letzte Kilometer in der Höhe.
- Mit etwas Glück (das wir hatten) kann man einen Biber entdecken.

WAS. Einen. Klettern.

Ach ja, mit ein bisschen Pech (das hatten wir auch) ist man im Juli bei 5 Grad im strömenden Regen auf dem Gipfel. Im Tal waren es noch 20 Grad bei Sonnenschein, so dass wir uns "nur" mit Windjacke, Armstulpen und Handschuhen auf den Weg gemacht hatten.... Durchgefroren kamen wir unten in Bormio an.

Alles in allem: 5 Sterne, sehr empfehlenswert!

Ich sollte erwähnen, dass dies ein Gebiet ist, dass ich sehr oft (mit dem Auto, Wandern, Radfahren, etc.), so dass meine Bewertung durch mein Wissen über die möglichen "Fallstricke " des Aufstiegs beeinflusst wird.
Die Anfahrt von Ponte di Legno nach Sant'Apollonia ist sehr angenehm und hat nur eine einzige Tücke, nämlich die beiden Haarnadelkurven, die zur Pezzo-Kreuzung und einem anspruchsvollen Abschnitt nach Sant'Apollonia führen. Von dort an beginnt der eigentliche Anstieg.
Von der 2. bis zur 3. Haarnadelkurve sind es anstrengende 1,5 Kilometer. Sobald man aus dem Wald herauskommt, wird die Steigung für den Fahrer deutlich angenehmer und es gibt einige Abschnitte, in denen man sich entspannen kann.
Im Tunnel wird es wieder anstrengend, und kurz vor den letzten Kehren bieten sich beeindruckende Ausblicke auf den Lago Nero und die Cima Pietrarossa. Aber lassen Sie sich nicht entmutigen! Dies ist die letzte Anstrengung in einer majestätischen Landschaft, bevor man auf der Hochebene ankommt, die zur Bonetta-Hütte führt.

3. Juni 2023 - Sperrung für den motorisierten Verkehr auf beiden Seiten von 8.30 Uhr bis 12.30 Uhr. Ich möchte nur hinzufügen, dass der Straßenbelag sehr gut ist und größtenteils neu asphaltiert wurde. Die Abfahrt muss jedoch mit reduzierter Geschwindigkeit erfolgen, da die Straße an einigen Stellen sehr schmal ist. Ein Tag, an dem man nicht vergisst, ohne Auto bergauf zu fahren, ist ein wunderbares Erlebnis. Die Landschaft ist immer von ihrer schönsten Seite.

Einer der anspruchsvollsten Anstiege in den Alpen in Bezug auf Länge und Höhe
Geschehen als zweiter Anstieg nach dem Mortirolo von Mazzo (Rundtour ab Mazzo).
Kreuzte eine Radsportveranstaltung, so sehr beschäftigt.
Keine Brunnen entlang der Strecke.
Ausreichende Erfrischungsmöglichkeiten im Ziel.

Nach dem Mortirolo. Der Straßenbelag ist nicht allzu schlecht, nur am Ende einen Kilometer schlechter als der Durchschnitt in Italien (ein bisschen wie in den Ardennen). In der Höhe und in der Kälte wird der Aufstieg unangenehm. Oben angekommen, holten mich eine köstliche Tasse Kaffee und ein süßer Snack wieder auf den Boden der Tatsachen zurück. Der Abstieg nach Bormio ist wunderbar. Der Asphalt war gut (einige Abschnitte waren so neu, dass die Linien noch fehlten), und auf einigen Abschnitten konnte ich beschleunigen, ohne bei jedem Meter befürchten zu müssen, dass ich in ein Schlagloch fahren würde.

Was für ein Aufstieg... Ich hatte schon den Mortirolo in den Beinen und habe dann den Gavia in Angriff genommen. Auf halber Strecke fuhr ich durch einen erstaunlich dichten Nebel, was das Ganze zu einem ganz besonderen Erlebnis machte. Ich sah aus, als wäre ich allein auf der Welt, und ich konnte buchstäblich 2 Meter vor mir sehen.
Aber ich habe so sehr gelitten... Die steilen Abschnitte schienen endlos zu sein und schnell aufeinander zu folgen. Ich fand es furchtbar schwer, aber ich hatte auch nicht den besten Tag. Der Asphalt ist ausgezeichnet und der Verkehr mäßig; es gab zwar einige Motorräder, die hinauffuhren, aber das war nicht sehr störend. Aber! Nach dem Tunnel (der im Nebel noch gespenstischer war) geht es noch 3 km steil bergauf auf schlechtem Asphalt. Hier hatte ich das Gefühl, dass ich es fast nicht bis zum Gipfel schaffe, aber wenn man hier weitermacht, ist der Gipfel nicht mehr weit entfernt...
Leider (oder auch nicht) muss ich noch einmal wiederkommen, denn ich habe noch nichts von der Aussicht gesehen :)

Die Bewertungen, die hier bereits vorliegen, sagen fast alles. Die Dinge, die ich noch hinzufügen oder betonen möchte. Inzwischen ist der Straßenbelag noch schlechter als zuvor, vor allem im oberen Bereich. Wohnmobile sollten hier gänzlich verboten werden, denn es gibt keinen Platz für sie. Es macht keinen Spaß, hier abzusteigen, das ist der richtige Weg, nicht abzusteigen. Ich glaube nicht, dass sie das bei einem Rennen jemals in Betracht ziehen würden. Eine Einbahnstraße und alle sind zufrieden?
Ein letzter Gedanke. Ich glaube, dieser Anstieg ist viel schwieriger, als das Höhenprofil vermuten lässt. Fazit: Es ist sehr empfehlenswert, hinaufzufahren, aber NICHT ZU VERLOREN! Die Strecke ist relativ verkehrsfrei, denn man muss schon ein Idiot sein, um mit dem Auto oder Motorrad hierher zu kommen, wenn man es nicht muss. Und es gibt auch keine Macho's, die beweisen wollen, dass sie mit ihrem Fahrzeug schnell runterfahren können, also zusammen mit der Tatsache, dass man hauptsächlich auf der Innenseite des Berges klettert. Ich sage, das gehört mehr auf die Bucket List als der Stelvio!

Erklomm diesen Giganten als Teil der "Pirata" im Jahr 2018 in einer Organisation von Golazo zugunsten der belgischen Diabetesliga. Auf Platz 2 in meiner persönlichen Top Ten. Wenig Verkehr, daher sehr ruhig. Schöne Umgebung. Oben angekommen, bietet sich ein fast 360°-Blick auf die umliegenden, meist schneebedeckten Gipfel. Viel Grün, Wasser, Vogelgezwitscher während des Aufstiegs. Schwer und doch unterhaltsam. Denken Sie nicht an Ihre Zeit. Halten Sie regelmäßig an, nehmen Sie sich die Zeit, die Umgebung zu genießen, und machen Sie regelmäßig ein Foto. Der Straßenbelag ist etwas schlechter, aber kein Nachteil beim Klettern.

Der Gavia von Ponte di Legno ist ein Superklassiker, den man unbedingt machen muss, vor allem nach dem Mortirolo. Es ist selbst im Hochsommer kalt, fantastisch.

Prost

Tag des Radfahrens: Fahrt von Marone (Iseosee), Parken des Autos in Edolo, Aufwärmen des Fahrrads für etwa 10-12 Kilometer bis Ponte di Legno. Dort begann die eigentliche Arbeit. Der Gavia ist ein schöner Klettersteig mit vielen Gesichtern. Schöner Asphalt und super schlecht mit Löchern und Rissen. Schmale Straßenstücke, auf denen manchmal sogar Camper hinunter- oder hinauffahren. Der Tunnel war eine halluzinatorische Erfahrung. Zum Glück hatte ich Lampen dabei, aber sie halfen mir nicht sehr. Zum Glück gab es, wie bei jedem Tunnel, Licht am Ende. Das letzte Stück bis zum Gipfel war machbar, aber hart. Leider war das Restaurant auf dem Pass wegen einer Beerdigung oder so geschlossen. Deshalb konnte ich auch nicht in die ikonischen Fotos von Johan vd Velde und anderen hineinschauen. Nach einem kurzen Halt ging es hinunter nach Bormio und von dort weiter nach Mazzo zum Dessert des Tages: dem Mortirolo. Im Vergleich zu diesem Berg ist der Gavia fast ein Kinderspiel. Ich weiß nicht, ob ich das sagen würde, wenn ich zuerst mit dem Mortirolo gefahren wäre... Alles in allem ein schöner Tag, 120 km und 3300 hm.

Nach der Folterung auf dem Mortirolo fungierte diese Seite der Gavia als Vollstrecker des Urteils. Die extreme Hitze, der schlechte Asphalt und die Unregelmäßigkeiten der Steigungen machen die Gavia zu einer echten Herausforderung. Typisch für einen Berg, bei dem man sich fragt: Warum mache ich das eigentlich? Die fantastische Aussicht nach dem Tunnel entschädigt für vieles, aber nicht für alles. Achten Sie beim Abstieg (egal in welche Richtung) darauf, dass eine Asphaltmannschaft Zeit hat, etwas Zeit zu investieren.

Der Gavia von Ponte di Legno ist eine ganz andere Geschichte als der von Bormio. Diese Seite ist viel unregelmäßiger und steiler, mit besonders harten letzten Kilometern. Besonders den Teil im Tunnel und den Teil beim Verlassen des Tunnels werde ich nie vergessen. Eine sengende Hitze und müde Beine nach dem ersten Anstieg von Bormio machten die letzten Kilometer zu einer wahren Tortur. Übrigens ist die Landschaft atemberaubend und der Straßenbelag an einigen Stellen schlecht. Auf jeden Fall bleibt dies ein echtes Muss für die Fans.

Ein weiterer großer Anstieg, den man fast machen muss, wenn man in diesem Teil der Welt ist und den Mortirolo und das Stilfserjoch in Angriff nimmt. Der Gavia ist bei weitem der unangenehmste dieser Berge. Eine sehr lange Schleife und ein schlechter Straßenbelag machen ihn zu einem ziemlichen Kampf. Wenn dann noch die Hitze hinzukommt, wird es richtig anstrengend, denn es gibt überhaupt keinen Schutz. Und die großartigen Ausblicke ins Tal auf der linken Seite sind auch nicht gerade hilfreich.

Ich hatte vor, die andere Seite (von Bormio aus) zu erklimmen, aber es war ein so schlechter Pass mit einem schrecklichen Belag, dass ich mir die Mühe nicht gemacht habe.

Ich bin froh, dass ich es getan habe, aber es ist nichts für das Fotoalbum.

Ein absolutes Muss, vor allem ab Ponte di Legno! Dies ist ein Aufstieg, der alles hat. In einer fantastischen Umgebung wechseln sich glatte Abschnitte mit unregelmäßigen ab, bei denen die Prozentsätze um 15％ schwanken. Vor allem nach der Verengung der Straße gibt es wenig anderen Verkehr, aber der Nachteil ist, dass der Asphalt wirklich schlecht und steif ist. Der unbeleuchtete Tunnel ist berühmt, fast apokalyptisch. An einem sonnigen Tag fährt man in eine dunkle Leere, deren Ende man nicht sehen kann und wo man auf Schlaglöcher achten muss. Es ist etwas ganz Besonderes, wenn man in der Ferne ein Auto hört, das man noch nicht sehen kann. Das letzte Stück ist zwar anstrengend und macht die Höhe spürbar, bietet aber einen schönen Blick auf das Tal und die umliegenden Gipfel. Um es wirklich schwer zu machen: Hin- und Rückfahrt von Bormio über den Mortirolo und dann den Gavia und zurück nach Bormio!

Wir haben den ikonischen Passo Gavia von Ponte di Legno aus bestiegen, die so genannte schwierige Seite, und das ist absolut nicht gelogen. Die ersten Kilometer bis Pezzo waren nicht allzu schlimm, aber ab den Haarnadelkurven in St. Apollonia war die Steigung ungleichmäßig und manchmal gab es kurze Abschnitte von 14 bis 16 Kilometern, was bedeutete, dass die Kilometerprozente nicht in die Höhe schossen, aber es war schwierig, in den richtigen Kletterrhythmus zu kommen.
Der Straßenbelag war rau und holprig mit Löchern und Rillen, aber hier und da gab es teilweise erneuerte Abschnitte. Der schmale Weg ist in der Regel auch nur eine Spur breit, was manchmal problematisch ist, wenn Autos kreuzen müssen und auch Motorrad- und Radfahrer dort unterwegs sind. Manchmal müssen die Autos sogar rückwärts auf eine verbreiterte Zufahrt fahren, um sie zu überqueren. Man muss Glück haben, denn im Vergleich zum Stelvio ist es viel ruhiger.
Der berüchtigte Tunnel ist steil und dunkel, aber wenn man ihn durchquert hat, führen die letzten Kehren zum Rifugio Bonetta (Versorgung) am Bergsee auf dem Gipfel.

Die einzigartige raue Hochgebirgslandschaft ist unbeschreiblich schön.
Den Gavia hinauf zu radeln ist harte Arbeit und Vergnügen zugleich.
Nicht umsonst ist es ein Klettersteig außerhalb der Kategorie (HC), sondern auch wegen seiner natürlichen Schönheit!!!!!

Vielleicht einer der härtesten Anstiege, die man sich vorstellen kann. 13,5 km und nur 6,5 Durchschnitt, aber die Stücke 10 + sind unzählig. Wenn man vom Mortirolo nach Monno hinuntergefahren ist, biegt man auf die Hauptstraße nach Ponte di Legno ab. Starker Verkehr, aber leicht zu fahren, auch wenn man das Gefühl hat, dass man nicht vorankommen will. Logisch, denn dies ist wirklich falsch flach, mehr als 10 km stapfen Sie weiter und dann kommt die Kreuzung Gavia oder Passo Tonale (Tor zu den Dolomiten).
Am Fuß ist mein Linienbus und ich kann etwas essen und meine Flaschen auffüllen.
Der Bus ist bereits von oben gekommen und musste über 1 km auf der engen Straße rückwärts fahren.
Nach einer kurzen Pause geht es zurück auf die Straße und entlang des Baches und durch den Wald hinauf. Aber das wird sich bald legen, der Nebel senkt sich auf uns und gelegentlich regnet es.
Die Straße ist schmal und wir können keine 50 Meter weit sehen. Dann kommt der schmale Teil, ein Auto breit und hoffentlich kein X5 oder Hummer. Mit einem Anstieg von 10％ Metern ist es immer ein Abenteuer.
Der Bus wartet am Ende und man sagt mir, ich solle zurückbleiben. Wenn ich anhalten möchte, kann ich einsteigen, und sie sorgen für die Beleuchtung im Tunnel vor mir.
Es geht vernünftig, bleibt steil und ich sehe nichts um mich herum, das wird sich leider erst 2 Jahre später herausstellen, wenn ich wieder bei sonnigem Wetter bin, dann kommt der Tunnel in Sicht. Schlechter Straßenbelag, nass und bis zu 13％% Steigung im Tunnel! Zum Glück hat der Bus Fernlicht, so dass ich sicher weiterfahren kann.
Der letzte Kilometer ist schmerzhaft, der Straßenbelag ist hier heilig, er macht das Leben nicht leichter.
Wenn meine Kumpels 200 Meter vor dem Gipfel warten und klatschen, kann ich in die Pedale treten, und ich habe es geschafft.
Fotos, Essen und Trinken und weiter nach Bormio. Es folgt eine wunderbare Abfahrt, und wie ich 2 Jahre später sagte, wenn ich für den Giro di Kika die Nordseite hinauffahre und die Abfahrt auf dieser Seite beginne, halte ich an der Kurve 2 an; ich muss die Schönheit der Natur in mich aufnehmen, etwas so Schönes, das man selten sieht. Allein aus diesem Grund werde ich im Jahr 2021 sicher wiederkommen.

3. September 2019. Bin heute mit dem Gavia von Edolo aus gefahren. Also fast 2000 Höhenmeter. Zurück nach Edolo leider starker Gegenwind. Ist ein sehr schöner Koll. Im mittleren Teil gibt es ganze Stücke von 13%, die man in der Grafik nicht findet, denn danach kommt normalerweise ein Stück von 7%. Der letzte Teil wird durch die schlechte Straße nicht einfacher. Im Tunnel war es nicht nur ziemlich kalt, sondern auch dunkel. Ich hatte nur ein Rücklicht, damit die Radfahrer mich wenigstens sehen konnten, aber ich konnte die Schlaglöcher selbst nicht sehen. Das macht den Aufstieg ziemlich schwierig. Gavia ab Bormio ist immer noch geschlossen, also keine Rundfahrt möglich. Stelvio von Bormio ist jetzt auch geschlossen

Die Gavia ist seit etwa dem 18. August geschlossen (kann auch etwas früher gewesen sein)!
Riesige Felsbrocken sind auf die Straße gestürzt und haben die Straße und eine der Brücken schwer beschädigt.
Der Grund dafür sind die großen Schneemengen im Mai und die Hitze kurz danach im Juni, die alles instabil gemacht haben.
Letzte Woche war noch nicht bekannt, wie lange die Sperrung andauern wird, aber aufgrund des Ausmaßes der Schäden wird sie noch einige Zeit andauern.

Am 24. August fuhren wir den Gavia hinunter nach Bormio und nahmen in Santa Caterina das Fahrradtaxi.
Es kostet ein bisschen, aber dafür bekommt man ein Abenteuer.
Der Aufstieg selbst ist ein Muss, schöne Landschaft und relativ wenig Verkehr.
Stellen Sie sicher, dass Sie eine gute Beleuchtung haben, denn der Tunnel ist dunkel, Sie können Ihre Hand vor Ihrem Gesicht nicht sehen. Wenn man hier allein und ohne Licht ist, kann man aussteigen und wie ein Blinder das Ende des Tunnels suchen.
Nach dem Tunnel ist der Straßenbelag nicht mehr so toll, aber die Aussicht entschädigt dafür.

Wollte gestern von Bormio aus den Gavia machen, musste aber nach 6 km wieder umkehren.
Es stellte sich heraus, dass am 20. August ein riesiger Stein auf die Straße gefallen war.
Bleibt bis auf Weiteres geschlossen.
Informieren Sie sich also gut, bevor Sie es tun.

Wollte gestern von Bormio aus den Gavia machen, musste aber nach 6 km wieder umkehren.
Es stellte sich heraus, dass am 20. August ein riesiger Stein auf die Straße gefallen war.
Bleibt bis auf Weiteres geschlossen.
Informieren Sie sich also gut, bevor Sie es tun.

Letzten Samstag habe ich nach dem Mortirolo (von Grosio aus) den Gavia von Ponte di Legno aus bestiegen. Schwer, vergleichbar mit dem Stelvio (Prato) mit mäßigem, schlechtem und manchmal miserablem Straßenbelag, besonders nach dem Tunnel. An diesem Samstag war viel los, sehr viel los, mit Motorrädern und 3x dem entleerten autoRAI, der mir entgegenkam. Die Abfahrt nach Bormio ist, besonders im letzten Teil, wunderschön!

Ich habe ihn letzten Montag bestiegen. Es ist wunderbar ruhig, zwischen den Bäumen in die Pedale zu treten. Keine lästigen Motorräder, die hinauf und wieder hinunter wollen. Nicht sehr hart und lang genug, um in einen guten Rhythmus zu kommen. Am Freitag und Samstag bin ich zweimal den Stelvio und den Mortirolo gefahren, aber das war mein Favorit. Der Abstieg nach Bormio ist wunderschön, besonders der letzte Teil. Achten Sie auf die gelegentlich rufende Kuh. :-)

In den Jahren 2004 und 2005 von Peio aus gefahren (über den Passo Tonale und den Ponte di Legno). Der Aufstieg ist hart, aber schön. Die körperlichen Strapazen werden durch die herrliche Umgebung mit Wald, steilen Almwiesen und Schnee ermöglicht.
Der Straßenbelag ist auf den letzten Kilometern schlecht, aber nicht sehr störend. So schön der Anstieg auch war, so schrecklich fand ich die Abfahrt (nach Ponte di Legno). Steile, enge, schmale Kurven, tiefe Abgründe und dieser Straßenbelag ... Aber ich würde es sofort wieder tun!
Übrigens gut für den Verkehr. Fast kein Autoverkehr. An schönen Tagen gibt es einige Motorradfahrer, aber nicht so viele wie auf der Stevio.

Schöner Aufstieg! Vor allem auf den letzten Kilometern ist der Straßenbelag schlecht, aber solange man mit dem Rad hochfährt, macht das nichts! ;-)

Klettern im Regen. Ein bisschen Gavia-Wetter. Um mich aufzuwärmen, bin ich den Passo del Tonale vom Fuße des Gavia aus geradelt, das sind etwa 8 km. Die Straße ist teilweise sehr schlecht, besonders auf den letzten Kilometern zum Gipfel. Auch in der Galleria (Tunnel) ist die Straße sehr schlecht. selbst mit einer Lampe sieht man wenig. Der leise Abstieg durch den Tunnel ist wegen der Löcher in der Straße ein Muss. Auch der Rest des Abstiegs ist gefährlich, wenn man eine Kurve verpasst, ist man hundert Meter tiefer. Passen Sie also auf.
Ein Anstieg, den ich schwieriger fand als den Stelvio und der auch viel schöner ist. Es ist nicht so viel los, und man hat keinen Zirkus auf dem Dach. Nur ein Restaurant, in dem man ein paar Souvenirs kaufen und einen Stempel als Andenken bekommen kann. Auf dem Gipfel befindet sich auch ein Denkmal für Johan van der Velde (der Mann der Gavia), das an den heldenhaften Gaviarit von 1988 erinnert, den Breukink gewann. Wenn Sie die Geschichte kennen, wird sie Ihnen bei schlechtem Wetter sicher gute Laune machen.

15. Juli 2016. Der Straßenbelag war bis zum Tunnel in Ordnung! Was für eine harte Kletterei das ist! Beendet mit einem Durchschnitt von 10 kmh. Ruhige Straße, schöne Umgebung! Ein schneidender Wind sorgte für einen kühlen Abstieg. Ich hatte einen wunderbaren Tag!

Von den großen 3 (Stilfser Joch, Gavia, Mortirolo) fand ich diese Strecke am schwierigsten. Vor allem den Teil des Tunnels und den Kilometer danach hatte ich sehr schwer. Im Tunnel war es so dunkel, dass ich meine Koordination völlig verloren habe, ich fing an zu taumeln und konnte mein Fahrrad kaum noch aufrecht halten. Nach dem Tunnel ging es eine Zeit lang sehr steil bergauf! Als der Gipfel in Sicht war, wurde es besser, und zur Belohnung gab es einen leckeren Teller Pasta im gemütlichen Restaurant auf dem Gipfel. (Nehmen Sie Bargeld mit, wenn Sie dort etwas kaufen wollen, sie haben auch schöne (Fahrrad-)Kleidung).

Ich kletterte es Juli 2012 von Bormio noch fast 26km Klettern mit vor allem bei 6km von der Spitze sehr steile Stücke auf ziemlich heftig, und die Straße war sehr schmal manchmal sah es aus wie ein Mountainbike-Pfad, aber das machte es so besonders die gavia, fand ich es spannender als der Stelvio einfach anders, wenn Sie in Bormio bleiben müssen Sie es getan haben, ist in meiner Top sechs jef verdonck Belgien tht