Paso Gavia desde Ponte di Legno

¡Qué escalada tan hermosa y brutal! Aunque es del siglo pasado, el recuerdo permanece. Tramos estrechos, menos asfalto, un túnel, vistas a los prados. Auténtico paisaje alpino. ¡Quiero volver!

Más bonito que el Stelvio, más desafiante que el Stelvio, más tranquilo que el Stelvio. Para mí, esta subida lo tiene todo. Vistas impresionantes, tramos estrechos y empinados como el Mortirolo, silencio absoluto a tu alrededor. Renuncia y placer en uno.

Hice esta subida un sábado de julio, un paisaje fantástico. Hasta Sant'Apollonia se pedalea simplemente y sin esfuerzo, después de lo cual comienza una serie de curvas cerradas muy empinadas con pendientes de más del 10％ muy desafiantes; después de eso, hasta el final de la subida no hay lugar para recuperar el aliento, por lo que en los últimos 4/5 km hay que esperar sufrir un poco (la altitud no ayuda). No recuerdo haber encontrado ninguna fuente de agua por el camino, el tráfico de coches es reducido en comparación con el Tonale o el Stelvio, pero las motos siguen siendo numerosas. En el mencionado tramo de curvas cerradas nada más pasar Sant'Apollonia la carretera es muy estrecha y apenas se cruzan dos motos: estuve parado unos diez minutos detrás de una furgoneta camper grande que se pegaba con los coches que bajaban mientras conseguía moverse porque en ese tramo no se podía ni pasar a pie.

Recordaba el Gavia después de mi última ascensión hace dos años desde Bormio como una subida que se podía subir, difícil, por supuesto, pero factible. Esta vez lo hice desde Ponte di Legno después de haber hecho el Mortirolo desde Mazzo. El comentario en el primer caso es que hay que guardar fuerzas para la segunda subida. El puerto en sí es realmente bonito, en el bosque y luego con una serie de curvas cerradas hasta el túnel. Hay numerosas curvas cerradas por encima del 10％. En algunos comentarios se dice que después del túnel prácticamente se ha llegado. ¡¡¡¡Esto es absolutamente falso!!!! Es un error pensar así. Quizás sufrí sólo las últimas curvas cerradas y los últimos kilómetros debido a la fatiga acumulada en las piernas y la cabeza. Creo que a menudo el viento no ayuda. El tráfico es moderado pero llega a ser muy molesto ya que en algunos tramos la carretera es de ¡¡¡2,5m!!! Hay que ir con cuidado. Negativo el hecho de no encontrar agua en la ruta, es mejor rellenar en el puente de madera. Totalmente erróneo el cartel en el pueblo que indica 13km hasta el puerto. Desgraciadamente son muchos más.

Maravillosa subida que es estrecha (1 coche de ancho) en algunas partes, de ahí la precaución al descender. Las vistas de los glaciares son fantásticas. Subimos un lunes, por lo que había poco tráfico. Por aquí suben sobre todo motoristas y ciclistas. Un consejo es evitar la ruta los fines de semana debido al elevado número de motoristas. El firme es bueno. En la cima hay un avituallamiento. Lleve una linterna (trasera y delantera) para el túnel no iluminado a unos 2 km de la cima.
Para mí, una alternativa mejor que el Stelvio debido a la escasa afluencia de público.

Ik deed deze na de Mortirolo tijdens het gekende rondje. Mooi, maar zwaar, zeker na de tunnel ging af en toe "het licht uit" 😀
Asfalt is aan beide zijden netjes in orde. Snelle afdaling naar Bormio.

Primera vez en el Gavia desde Ponte di Legno en una excursión en bucle que también incluía el Mortirolo. No fue el mejor día desde el punto de vista meteorológico, pero al menos evitamos el calor y los coches (por desgracia, no las motos), una subida maravillosa en un entorno único, con una pendiente más dura que la subida desde Bormio, con desniveles de hasta el 17％. Para mi inmenso placer luego observamos el reasfaltado del asfalto al bajar hacia Bormio.
Subida absolutamente recomendable, a evitar los fines de semana especialmente en temporada alta.

Segunda vez en el Gavia y primera vez desde Ponte di Legno. No fue el mejor día desde el punto de vista meteorológico, pero al menos evitamos el calor y los coches (por desgracia, no las motos), una subida maravillosa en un entorno único, con una pendiente más dura que la subida desde Bormio, con desniveles de hasta el 17％. Para mi inmenso placer, luego observamos el reasfaltado del asfalto mientras descendíamos hacia Bormio.

Hice este lado del Gavia como parte de un recorrido en anillo desde Bormio. Tras conquistar el Mortirolo desde Mazzo, llegué a la base del Gavia en Ponte di Legno a última hora de la mañana.

¡Menuda subida! Me resultó especialmente difícil, sobre todo porque ya había gastado mucha energía en el Mortirolo. La carretera se vuelve muy estrecha y el tráfico era moderado en ambas direcciones, con muchos otros ciclistas, motos y coches.

Tras el duro tramo de subida por el bosque, esperaba encontrar algo de respiro en la zona de praderas de arriba, pero empezaba a hacer bastante calor y tuve que perseverar en mi esfuerzo con determinación. Las vistas que se pueden admirar son impresionantes, en general creo que el Gavia es uno de los puertos más bonitos que he visitado hasta ahora, a ambos lados.

El tramo del túnel era realmente agradable, ya que estaba fresco por dentro, pero en la oscuridad no me di cuenta de que ¡sigue subiendo en rampa con bastante pendiente! Así que una vez que salí del otro lado y vi lo que me esperaba empecé a pensar seriamente en cómo pedirle a alguien que me llevara hasta el puerto 😂

Pero a los ciclistas nos encanta perseverar y al final lo conseguí y no me podía creer que mis piernas me permitieran hacer Mortirolo y la cara más dura del Gavia en una sola vuelta. ¡Menuda aventura!

Escalada en el verano de 2023. ¡Qué subida tan dura pero tan bonita! Descendí de nuevo por el mismo lado. Algunos puntos muy estrechos, pero si se circula con sentido común y a la velocidad adecuada, no es peligroso en mi opinión.

Estimado,
¿El asfalto a ambos lados del Gavia es ahora lo suficientemente bueno para descender? (Deduzco de uno de los comentarios más recientes)
Gracias de antemano por la respuesta.

Una larga subida con pendientes no especialmente exigentes. El paisaje es impresionante.
He hecho esta subida dos veces y las dos después de hacer el Mortirolo, así que siempre me pone a prueba.

Una buena subida con un tramo empinado en el medio. Sin embargo, en los últimos kilómetros soplaba un fuerte viento en contra y mis piernas empezaron a resentirse.

Buenas noticias para todos los aficionados al ciclismo; ¡¡¡el equipo de asfalto ha visitado el Gavia!!! Asfalto superestrecho que se mece de maravilla. Todavía no hay descensos debido a las estrechas curvas imposibles de ver con profundos barrancos, pero como subida el Gavia tiene todo lo que puedas desear....:

- Un agradable calentamiento con kilómetros de 5％.
- Un duro tramo intermedio con curvas cerradas y tramos de hasta unos 15％.
- Un hermoso tramo de escalada a lo largo de paredes rocosas y profundos abismos en porcentajes "agradables". Aquí sí que se puede coger ritmo.
- Un misterioso túnel oscuro, ¡se recomienda encarecidamente llevar buenas luces por tu propia seguridad! Si no, no te verán.
- Vistas increíbles en casi toda la subida.
- Kilómetros finales viciosos en altitud.
- Con un poco de suerte (nosotros la tuvimos) verás un castor.

QUE. Uno. Subida.

Oh sí, con un poco de mala suerte (nosotros también la tuvimos) estás en la cima en julio con 5 grados bajo una lluvia torrencial. En el valle todavía hacía 20 grados y lucía el sol, así que salimos "sólo" con un cortavientos, unos calentadores y guantes ..... Escalofriados, llegamos a la base de Bormio.

En resumen, 5 estrellas, ¡muy recomendable!

Debo mencionar que esta es una zona que frecuento muy a menudo (en coche, senderismo, bicicleta, etc.) por lo que mi evaluación está influenciada por mi conocimiento de las posibles "trampas" de la subida.
El tramo de aproximación desde Ponte di Legno a Sant'Apollonia es muy agradable y sólo tiene un escollo, las 2 curvas cerradas que conducen desde antes al cruce de Pezzo y a un tramo difícil hasta Sant'Apollonia. A partir de ahí, se despliega la verdadera subida.
De la 2ª a la 3ª curva, 1,5 kilómetros agotadores. Al salir del bosque, la subida se vuelve personalmente mucho más pedaleable, con algunos tramos en los que relajarse.
Empieza a apretar de nuevo dentro del túnel y justo antes de las últimas curvas cerradas, unas vistas impresionantes del Lago Nero y Cima Pietrarossa. Pero no se desanime. Es el último esfuerzo en un entorno paisajístico majestuoso, antes de llegar a la "meseta" que conduce al Rifugio Bonetta.

3 de junio de 2023 - cierre al tráfico motorizado en ambos lados de 8.30 a 12.30 horas. Sólo añadir que el firme de la carretera es muy bueno, con asfalto nuevo en su mayor parte. Sin embargo, el descenso debe hacerse a velocidad reducida debido a que la carretera es muy estrecha en algunos tramos. Día para recordar, ir en bicicleta cuesta arriba sin coche es una experiencia maravillosa. El paisaje siempre es el mejor.

Una de las ascensiones más exigentes de los Alpes en términos de longitud y altitud.
Hecha como la segunda subida después del Mortirolo desde Mazzo (circuito que empieza en Mazzo).
Atravesado por un evento ciclista, así que muy concurrido.
No hay fuentes a lo largo de la ruta.
Amplias posibilidades de avituallamiento en la meta.

Después del Mortirolo. El firme no es demasiado malo, sólo al final un kilómetro peor que la media en Italia (un poco al estilo de las Ardenas). Una vez en la altura y con el frío, la subida se vuelve desagradable. En la cima, una deliciosa taza de café y un dulce tentempié me devolvieron a la tierra. El descenso a Bormio es maravilloso. Buen asfalto (algunas partes eran tan nuevas que aún faltaban las líneas) y unos pocos tramos en los que pude acelerar sin temer a cada metro que me metiera en un bache.

Qué subida... Ya tenía el Mortirolo en las piernas y luego ataqué el Gavia. A mitad de camino, me encontré con una niebla increíblemente espesa, que hizo que toda la experiencia fuera muy especial. Parecía que estaba solo en el mundo, y podía ver literalmente 2 metros delante de mí.
Pero he sufrido tanto... Las partes empinadas parecían no tener fin y sucederse rápidamente. Me resultó terriblemente duro, pero tampoco tuve el mejor día. El asfalto es excelente y el tráfico moderado; había bastantes motos subiendo, pero no era muy molesto. Sin embargo... Después del túnel (que era aún más espeluznante en la niebla), hay otros 3 km de subida empinada sobre un mal asfalto. Aquí tuve la sensación de que casi no iba a llegar a la cima, pero si sigues aquí, la cima no está lejos...
Desgraciadamente (o no) tengo que volver otra vez, porque no he visto nada de la vista :)

Las críticas que ya están aquí lo dicen casi todo. Las cosas que todavía quiero añadir o enfatizar. Mientras tanto, el firme de la carretera ha empeorado aún más que antes, especialmente en la parte superior. Los campistas deberían estar prohibidos aquí, porque no hay espacio para ellos. No es divertido descender aquí, este es el camino a seguir, no el descenso. No creo que lo consideren en una carrera. ¿Que sea unidireccional y todos contentos?
Una última reflexión. Creo que esta subida es mucho más dura de lo que sugiere el perfil de altura. En conclusión: subirlo es muy recomendable, pero ¡NO LO PIERDA! La pista está relativamente libre de tráfico, porque hay que ser idiota para venir aquí con el coche o la moto si no es necesario. Y tampoco hay machos's que quieran demostrar a la persona, que pueden bajar rápido en su vehículo de motor, así que junto con el hecho de que se sube principalmente en el interior de la montaña. Yo digo que esto pertenece más a una lista de deseos que el Stelvio.

Escaló este gigante como parte de la "Pirata" en 2018 en una organización de Golazo a beneficio de la Liga Belga de Diabetes. En el número 2 de mi top ten personal. Poco tráfico, así que muy tranquilo. Hermoso entorno. En la cima, una vista de casi 360° de los picos circundantes, en su mayoría cubiertos de nieve. Mucho verde, agua, canto de los pájaros durante la subida. Pesado y a la vez disfrutable. No pienses en tu tiempo. Deténgase con regularidad, tómese el tiempo necesario para disfrutar del entorno y tome regularmente una fotografía. El firme es un poco menor, pero no es una desventaja a la hora de subir.

El Gavia de Ponte di Legno es un superclásico que hay que hacer, sobre todo después del Mortirolo. Hace frío incluso en pleno verano, fantástico.

Salud

Día de ciclismo: Conducción desde Marone (Lago de Iseo), aparcar el coche en Edolo, subir a la moto para calentar durante unos 10-12 kilómetros hasta Ponte di Legno. Ahí empezó el verdadero trabajo. El Gavia es una hermosa subida con muchas caras. Hermoso asfalto y super malo con agujeros y grietas. Trozos de carretera estrecha, donde a veces incluso los campistas conducen hacia abajo o hacia arriba. El túnel fue una experiencia alucinante. Afortunadamente, llevaba luces, pero no me ayudaron mucho a ver. Afortunadamente, como en todo túnel, había luz al final. La última parte hasta la cima era factible, pero dura. Por desgracia, el restaurante del paso estaba cerrado debido a un funeral o algo así. Por lo tanto, no pude mirar dentro de la foto icónica's de Johan vd Velde, entre otros. Tras una breve parada, bajé a Bormio y desde allí seguí hasta Mazzo para el postre del día: el Mortirolo. El Gavia es casi un juego de niños comparado con esa montaña. No sé si diría eso si hubiera montado primero el Mortirolo... En definitiva, un hermoso día, 120 km y 3300 hm.

Después de la tortura en el Mortirolo, este lado de la Gavia actuó como ejecutor de la sentencia. El calor extremo, el mal asfalto, la irregularidad de los desniveles hacen del Gavia un verdadero desafío. Típico de una montaña que te hace pensar: ¿Por qué estoy haciendo esto? La fantástica vista después del túnel compensa mucho, pero no todo. Cuidado con los descensos (sean por donde sean), es el momento de que un equipo de asfalto se ponga las pilas.

El Gavia de Ponte di Legno es una historia completamente diferente a la de Bormio. Esta vertiente es mucho más irregular y empinada, con unos kilómetros finales especialmente duros. Especialmente la parte en el túnel y la parte que sale del túnel es algo que nunca olvidaré. Un calor abrasador y las piernas cansadas tras la primera subida desde Bormio hicieron que los últimos kilómetros fueran una auténtica tortura. Por cierto, el paisaje es impresionante y el firme es malo en algunas partes. De todos modos, esto sigue siendo una verdadera obligación para los aficionados.

Otra gran escalada, que casi hay que hacer si se está en esa parte del mundo y se enfrenta al Mortirolo y al Stelvio. El Gavia es, con diferencia, la menos agradable de esas montañas. Un arrastre muy largo y un firme deficiente lo convierten en toda una batalla. Y si se añade el calor a la mezcla, realmente te afecta, ya que no hay cobertura en absoluto. Y las magníficas vistas del valle de la izquierda no ayudan.

Tenía la intención de subir por el otro lado (a la salida de Bormio) pero era un paso tan pobre, con un firme terrible, que no me molesté.

Me alegro de haberlo hecho, pero no es para el álbum de fotos.

Una visita obligada, especialmente desde Ponte di Legno. Esta es una subida que lo tiene todo. En un escenario fantástico, se alternan tramos suaves con otros erráticos, donde los porcentajes fluctúan en torno al 15％. Especialmente después de que la carretera se estrecha, hay poco tráfico, pero el inconveniente es que el asfalto es realmente malo y rígido. El túnel sin luz es famoso, casi apocalíptico. En un día soleado, conduces hacia un vacío oscuro donde no puedes ver el final y donde tienes que tener cuidado con los baches. Es muy especial cuando oyes un coche en la distancia, que aún no puedes ver. La última parte es mordaz y hace sentir la altitud, pero ofrece una hermosa vista del valle y los picos circundantes. Para que sea realmente difícil: viaje de ida y vuelta desde Bormio pasando primero por el Mortirolo y luego por el Gavia y volviendo a bajar a Bormio.

Subimos el emblemático Passo Gavia desde Ponte di Legno, la llamada cara difícil y eso no es en absoluto una mentira. Los primeros kilómetros hasta Pezzo no fueron demasiado malos, pero a partir de las curvas cerradas de Santa Apolonia la pendiente era desigual y a veces había tramos cortos de 14 a 16 kilómetros, lo que hacía que los porcentajes de kilómetros no se disparasen pero era difícil coger el ritmo de subida adecuado.
La superficie de la carretera era áspera y llena de baches, con hoyos y surcos, pero aquí y allá había tramos parcialmente renovados. La estrecha ruta también suele tener un carril de ancho, lo que a veces resulta problemático cuando los coches tienen que cruzar y también hay motos y ciclistas que circulan por allí. A veces, los coches incluso tienen que retroceder hasta una vía de acceso ampliada para cruzar. Hay que tener suerte porque comparado con el Stelvio, es mucho más tranquilo.
El infame túnel es empinado y oscuro, pero una vez atravesado, las últimas curvas cerradas le llevan al Rifugio Bonetta (abastecimiento) en el lago de montaña de la cima.

El singular paisaje de alta montaña es demasiado hermoso para las palabras.
Subir el Gavia en bicicleta es un trabajo duro y un disfrute al mismo tiempo.
¡¡¡¡¡No en vano es una subida fuera de categoría (HC), pero también por su belleza natural!!!!!

Quizás una de las subidas más duras que se puedan imaginar. 13,5 km y sólo 6,5 de media, pero los trozos 10+ son incontables. Cuando haya bajado del Mortirolo a Monno, gire a la carretera principal hacia Ponte di Legno. Tráfico denso pero fácil de circular aunque parezca que no se quiere avanzar. Lógico porque esto es realmente falso llano, más de 10 km sigues pisando y luego viene el cruce Gavia o Passo Tonale (puerta de los Dolomitas).
Al pie está mi autobús de servicio y puedo comer algo y llenar mis botellas.
El autobús ya ha venido desde arriba y ha tenido que dar marcha atrás durante más de 1 km por la estrecha carretera.
Después de descansar un poco, volvemos a la carretera y subimos a lo largo del arroyo y a través del bosque. Pero eso pronto se desvanecerá, la niebla desciende sobre nosotros y de vez en cuando llueve.
La carretera es estrecha y no podemos ver 50 metros a nuestro alrededor. Luego la parte estrecha, de un coche de ancho y con suerte no bajará ningún X5 o Hummer. Con una subida de 10％ metros siempre es una aventura.
El autobús está esperando al final y me dicen que me quede atrás. Si quiero detenerme, puedo subir y ellos se encargarán de iluminar el túnel que queda por delante.
Se va razonablemente, sigue siendo empinada y no veo nada a mi alrededor, por desgracia, probará 2 años más tarde, cuando estoy de vuelta en el tiempo soleado, entonces el túnel viene a la vista. Mal estado de la carretera, mojada y con una inclinación de hasta el 13％% en el túnel. Afortunadamente, el autobús tiene luces altas, así que puedo continuar con seguridad.
El último kilómetro es doloroso, el firme es sagrado aquí, no facilita la vida.
Cuando mis compañeros están esperando y aplaudiendo 200 metros antes de la cima, puedo darle a los pedales y lo he conseguido.
Fotos, comida y bebida y a Bormio. Sigue una bajada maravillosa y, como dije 2 años después, cuando subo por la cara norte para el Giro di Kika y empiezo a bajar por esta cara, me detengo en la curva 2; tengo que contemplar la belleza natural, algo tan hermoso que se ve pocas veces. Sólo por eso volveré sin duda en 2021.

3 de septiembre de 2019. Hoy he montado en el Gavia desde Edolo. Así que casi 2000 metros de altitud. De vuelta hacia Edolo lamentablemente fuerte viento en contra. Es un coll muy bonito. En la parte central hay trozos enteros 13% que no encuentras en el gráfico porque después suele haber un trozo de 7%. La última parte no es más fácil debido a la mala carretera. En el túnel no sólo hacía bastante frío, sino que también estaba oscuro. Sólo tenía una luz en la parte trasera para que los ciclistas pudieran al menos verme, pero yo mismo no podía ver los baches. Esto hace que sea una subida bastante dura. Gavia desde Bormio sigue cerrada, por lo que no es posible el viaje de ida y vuelta. El Stelvio de Bormio también está cerrado ahora

La Gavia lleva cerrada desde el 18 de agosto aproximadamente (puede que haya ocurrido un poco antes).
Enormes rocas han caído sobre la carretera y ésta y uno de los puentes han quedado seriamente dañados.
La causa es la gran cantidad de nieve en mayo y el calor justo después, en junio, que hizo que todo fuera inestable.
La semana pasada no se sabía cuánto duraría el cierre, pero debido a la magnitud de los daños permanecerá cerrado durante algún tiempo.

El 24 de agosto, bajamos el Gavia hasta Bormio y tomamos el bicitaxi en Santa Caterina.
Cuesta un poco, pero a cambio obtienes una aventura.
La subida en sí es imprescindible, un paisaje precioso y bastante poco tráfico.
Asegúrate de tener una buena iluminación porque el túnel es oscuro, no puedes ver tu mano delante de tu cara. Si estás solo aquí sin iluminación puedes bajarte y buscar el final del túnel como un ciego.
Después del túnel, el firme ya no es tan bueno, pero las vistas lo compensan.

Ayer quise hacer el Gavia desde Bormio pero tuve que volver después de 6km.
Resulta que una enorme roca cayó en la carretera el 20 de agosto.
Permanecerá cerrado por el momento.
Así que infórmate bien antes de querer hacerlo.

Ayer quise hacer el Gavia desde Bormio pero tuve que volver después de 6km.
Resulta que una enorme roca cayó en la carretera el 20 de agosto.
Permanecerá cerrado por el momento.
Así que infórmate bien antes de querer hacerlo.

El sábado pasado, después del Mortirolo (desde Grosio), subí al Gavia desde Ponte di Legno. Pesado, comparable con el Stelvio (Prato) con un firme moderado, malo y a veces miserable, especialmente después del túnel. Este sábado, estaba ocupado, muy ocupado con motos y 3x el autoRAI desinflado viniendo hacia mí. El descenso a Bormio es, sobre todo en la última parte, maravilloso.

Lo subí el lunes pasado. Un pedaleo maravillosamente tranquilo entre los árboles. No hay molestas motos que quieran subir y volver a subir a la cima. No muy duro y lo suficientemente largo como para entrar en un buen ritmo. El viernes y el sábado, hice el Stelvio dos veces y el Mortirolo, pero este fue mi favorito. La bajada a Bormio es maravillosa, especialmente la última parte. Cuidado con las vacas que llaman de vez en cuando. :-)

Recorrido en 2004 y 2005 desde Peio (vía Passo Tonale y Ponte di Legno). La subida es dura pero hermosa. El sufrimiento físico es posible gracias al increíble entorno con bosques, prados alpinos escarpados y nieve.
El firme es malo en los últimos kilómetros, pero no es muy molesto. Por muy bonita que fuera la subida, la bajada (a Ponte di Legno) me pareció terrible. Curvas empinadas, estrechas y cerradas, abismo profundo y ese firme... Pero lo volvería a hacer sin dudarlo.
Por cierto, es bueno para el tráfico. Casi no hay tráfico de coches. En días agradables, algunos motociclistas, pero no tantos como en el Stevio.

¡Buena subida! Especialmente en los últimos kilómetros el firme es malo, pero mientras se suba en bicicleta no importa. ;-)

Escalando bajo la lluvia. Un poco de tiempo de Gavia. Para entrar en calor recorrí el Passo del Tonale desde el pie del Gavia, que son unos 8 km. La carretera es muy mala en algunas partes, especialmente el último kilómetro hasta la cima. También en la Galleria (túnel) la carretera es muy mala. incluso con luz se ve poco. El descenso silencioso por el túnel es imprescindible debido a los agujeros de la carretera. El resto del descenso también es peligroso, si te pierdes un giro estás cien metros más abajo. Así que presta atención.
Una subida que me pareció más dura que el Stelvio y también mucho más bonita. No está tan ocupado y no tiene el circo encima. Sólo un restaurante donde se pueden comprar algunos recuerdos y obtener un sello como recuerdo. En la cima también hay un monumento a Johan van der Velde (el hombre del Gavia), en recuerdo de la heroica Gaviarit de 1988, ganada por Breukink. Si conoces la historia, seguro que te dará moral cuando el tiempo sea malo.

15 de julio de 2016. El firme estaba bien hasta el túnel. ¡Qué dura es esta subida! Terminó con una media de 10 kmh. Carretera tranquila, entorno precioso. Un viento cortante hizo que el descenso fuera escalofriante. Tuve un día maravilloso.

De las 3 grandes (Stelvio, Gavia, Mortirolo) esta me pareció la más dura. Sobre todo la parte del túnel y el kilómetro posterior lo he tenido muy difícil. Estaba tan oscuro en el túnel que perdí completamente la coordinación, empecé a dar bandazos y apenas podía poner la bicicleta en pie. Al salir del túnel, la carretera subió mucho durante un rato. Con la cima a la vista, mejoró y la recompensa fue un delicioso plato de pasta en el acogedor restaurante de la cima. (Lleva dinero en efectivo si quieres comprar algo allí, también tienen ropa bonita (de ciclismo)).

Lo subí en julio de 2012 desde bormio sin embargo casi 26km de escalada con sobre todo a 6km de la cima trozos muy empinados a bastante fuertes, y el camino era muy estrecho a veces parecía un sendero de bicicleta de montaña pero eso lo hizo tan especial el gavia, lo encontré más emocionante que el stelvio simplemente diferente si te quedas en bormio debes haberlo hecho está en mi top seis jef verdonck belgium tht