Paso Gavia

890
Perfil de altura Paso Gavia
Perfil de altura Paso Gavia
Perfil de altura Paso Gavia
1319
puntos de dificultad
7.4%
pendiente prom.
15.7%
los 100 metros más empinados
19.6km
longitud
1458m
ascenso total

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890

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Paso Gavia es una subida en la región Lombardía. Tiene una longitud de 19.6 kilómetros y un ascenso de 1458 metros verticales con una pendiente de 7.4% en promedio, lo que implica un nivel de dificultad de 1319. La cima del ascenso se ubica en 2616 metros sobre el nivel del mar. Los usuarios y las usuarias climbfinder compartieron 31 reseñas/historias de la subida y cargaron 50 fotos.

Nombre del camino: strada provinciale del gavia

5.0 de Dennis1
Esta es una traducción automática. El idioma original es: Holandés.
Buenas noticias para todos los aficionados al ciclismo; ¡¡¡el equipo de asfalto ha visitado el Gavia!!! Asfalto superestrecho que se mece de maravilla. Todavía no hay descensos debido a las estrechas curvas imposibles de ver con profundos barrancos, pero como subida el Gavia tiene todo lo que pu... leer más
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Fotos (50)

Paso Gavia
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Nombre Distancia Ascenso total Subidas
Granfondo Gavia Mortirolo
Granfondo Gavia Mortirolo
168.7km 4301m 3

Estadísticas

Paso Gavia desde Ponte di Legno
ésta subida
Lombardía
641 subidas
Alpes italianos
1751 subidas
Alpes
4831 subidas
Italia
4779 subidas
Europa
41668 subidas
Puntos de dificultad
1319
posición
31
posición
78
posición
144
posición
83
posición
225
Pendiente promedio
7.4%
posición
264
posición
781
72% menos empinada que
Muro di Cassone
posición
2002
72% menos empinada que
Muro di Cassone
posición
1524
72% menos empinada que
Muro di Cassone
posición
7863
75% menos empinada que
Calçada do Rêgo Lameiro
Longitud
19.6km
posición
33
posición
147
posición
332
posición
265
posición
1006
Ascenso total
1458m
posición
16
23% menos ascenso que
Paso de Bernina desde Tirano
posición
65
31% menos ascenso que
Colle del Nivolet
posición
121
31% menos ascenso que
Colle del Nivolet
posición
76
31% menos ascenso que
Colle del Nivolet
posición
246

Clasificación

Subida famosa
Paisajes pintorescos
Joya oculta
18 curvas cerradas

Estado de la superficie del camino

57% 19% 24%
Según 21 votos
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Tráfico

57% 30% 13%
Según 23 votos
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Tiempos de subida

7 km/hr 02:48:12
11 km/hr 01:47:02
15 km/hr 01:18:30
19 km/hr 01:01:58

Popular

Reseñas/historias (31)

Wannes
8 M 5.0 01:29:33 (13.1km/hr)
Esta es una traducción automática. El idioma original es: Holandés. Ver original

Una buena subida con un tramo empinado en el medio. Sin embargo, en los últimos kilómetros soplaba un fuerte viento en contra y mis piernas empezaron a resentirse.

Een mooie klim met stijl stuk in het midden. De laatste kilometers stond er wel een ferme tegenwind en begonnen mijn benen te verzuren.

Dennis1
9 M 5.0
Esta es una traducción automática. El idioma original es: Holandés. Ver original

Buenas noticias para todos los aficionados al ciclismo; ¡¡¡el equipo de asfalto ha visitado el Gavia!!! Asfalto superestrecho que se mece de maravilla. Todavía no hay descensos debido a las estrechas curvas imposibles de ver con profundos barrancos, pero como subida el Gavia tiene todo lo que puedas desear....:

- Un agradable calentamiento con kilómetros de 5%.
- Un duro tramo intermedio con curvas cerradas y tramos de hasta unos 15%.
- Un hermoso tramo de escalada a lo largo de paredes rocosas y profundos abismos en porcentajes "agradables". Aquí sí que se puede coger ritmo.
- Un misterioso túnel oscuro, ¡se recomienda encarecidamente llevar buenas luces por tu propia seguridad! Si no, no te verán.
- Vistas increíbles en casi toda la subida.
- Kilómetros finales viciosos en altitud.
- Con un poco de suerte (nosotros la tuvimos) verás un castor.

QUE. Uno. Subida.

Oh sí, con un poco de mala suerte (nosotros también la tuvimos) estás en la cima en julio con 5 grados bajo una lluvia torrencial. En el valle todavía hacía 20 grados y lucía el sol, así que salimos "sólo" con un cortavientos, unos calentadores y guantes ..... Escalofriados, llegamos a la base de Bormio.

En resumen, 5 estrellas, ¡muy recomendable!

Goed nieuws voor alle wielerliefhebbers; de asfaltploeg heeft de Gavia bezocht!! Super strakke asfaltlaag die heerlijk bolt. Nog steeds niet afdalen vanwege de smalle onoverzichtelijke bochten met diepe ravijnen, maar als klim heeft de Gavia alles wat je kan wensen…:

- Een aangename warming-up met kilometers aan 5%.
- Een pittig middengedeelte met haarspeldbochten en stroken tot zo’n 15%.
- Een prachtig stuk klimmen langs de rotswanden en diepe afgronden aan ‘lekkere’ percentages. Hier kan je echt in een ritme komen.
- Een mysterieuze donkere tunnel, goede lampjes zijn zeer aan te raden voor je eigen veiligheid! Je bent anders echt niet te zien.
- Waanzinnige uitzichten bijna overal op de klim.
- Venijnige slotkilometers op hoogte.
- Met een beetje geluk (hadden wij) spot je een Bever.

Wát. Een. Beklimming.

O ja, met een beetje pech (hadden wij ook) sta je in juli met 5 graden op de top in de stromende regen. In het dal was het nog 20 graden met zon dus we waren met ‘slechts’ een windjack, armstukken en handschoentjes op pad gegaan.. Verkleumd kwamen we beneden in Bormio.

Al met al 5 sterren, een absolute aanrader!

Suusie
9 M
Esta es una traducción automática. El idioma original es: Holandés. Ver original

Corrección: hemos descubierto que son marmotas alpinas 😊.

Correctie: we zijn erachter gekomen dat het Alpen Marmotten zijn 😊

dompe1975
9 M 5.0
Esta es una traducción automática. El idioma original es: Italiano. Ver original

Debo mencionar que esta es una zona que frecuento muy a menudo (en coche, senderismo, bicicleta, etc.) por lo que mi evaluación está influenciada por mi conocimiento de las posibles "trampas" de la subida.
El tramo de aproximación desde Ponte di Legno a Sant'Apollonia es muy agradable y sólo tiene un escollo, las 2 curvas cerradas que conducen desde antes al cruce de Pezzo y a un tramo difícil hasta Sant'Apollonia. A partir de ahí, se despliega la verdadera subida.
De la 2ª a la 3ª curva, 1,5 kilómetros agotadores. Al salir del bosque, la subida se vuelve personalmente mucho más pedaleable, con algunos tramos en los que relajarse.
Empieza a apretar de nuevo dentro del túnel y justo antes de las últimas curvas cerradas, unas vistas impresionantes del Lago Nero y Cima Pietrarossa. Pero no se desanime. Es el último esfuerzo en un entorno paisajístico majestuoso, antes de llegar a la "meseta" que conduce al Rifugio Bonetta.

Premetto che è una zona che frequento molto spesso (auto, escursioni, bici, etc.) per cui la mia valutazione è influenzata dalla conoscenza delle eventuali "insidie" della salita.
Il tratto di avvicinamento da Ponte di Legno a Sant'Apollonia è molto gradevole e presenta solo un tranello, ai 2 tornanti che portano da prima al bivio di Pezzo e con un tratto impegnativo fino a Sant'Apollonia. Da lì, si sviluppa la vera salita.
Dal 2° e al 3° tornante, 1,5Km faticosi. Quando si esce dal bosco, la salita diventa personalmente molto più pedalabile con alcuni tratti, dove ci si può rilassare.
Riprende a spingere all'interno della galleria e poco prima degli ultmi tornanti molto suggestivi sul Lago Nero e Cima Pietrarossa. Ma non c'è da scoraggiarsi! E' l'ultimo sforzo in una cornice paesaggistica maestosa, prima di arrivare sul "pianoro" che porta al Rifugio Bonetta.

vittorio_saporiti
10 M 5.0 02:16:07 (8.7km/hr)
Esta es una traducción automática. El idioma original es: Italiano. Ver original

3 de junio de 2023 - cierre al tráfico motorizado en ambos lados de 8.30 a 12.30 horas. Sólo añadir que el firme de la carretera es muy bueno, con asfalto nuevo en su mayor parte. Sin embargo, el descenso debe hacerse a velocidad reducida debido a que la carretera es muy estrecha en algunos tramos. Día para recordar, ir en bicicleta cuesta arriba sin coche es una experiencia maravillosa. El paisaje siempre es el mejor.

3 giugno 2023 - Chiusura al traffico motorizzato su entrambi i versanti dalle 8:30 alle 12:30. Aggiungo solo che la superficie stradale è ottima con asfalto in gran parte nuovo. La discesa va comunque fatta a velocità ridotta per la strada in alcuni punti molto stretta. Giornata da ricordare, pedalare in salita senza auto è un’esperienza stupenda. Paesaggio sempre al top.

RobiRini66
1 a 5.0 01:44:44 (11.2km/hr)
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Una de las subidas más exigentes de los Alpes en cuanto a longitud y altitud
Se realiza como segunda subida después del Mortirolo de Mazzo (circuito que parte de Mazzo).
Cruzó un evento de ciclismo, así que muy ocupado
No hay fuentes a lo largo del recorrido
Amplias posibilidades de avituallamiento en la meta
Mi vídeo en Kinomap : https://videos.kinomap.com/it/watch/bc7fvy

Una delle salite più impegnative delle Alpi per lunghezza e quota
Fatta come seconda salita dopo il Mortirolo da Mazzo (giro ad anello con partenza da Mazzo).
Ho incrociato una manifestazione ciclistica, per cui molto frequentata
No fontane lungo il percorso
Ampie possibilità di ristoro all'arrivo
Mio video in Kinomap : https://videos.kinomap.com/it/watch/bc7fvy

Paso Gavia
DikkeTInus
1 a 4.0 01:21:03 (14.5km/hr)
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Después del Mortirolo. El firme no es demasiado malo, sólo al final un kilómetro peor que la media en Italia (un poco al estilo de las Ardenas). Una vez en la altura y con el frío, la subida se vuelve desagradable. En la cima, una deliciosa taza de café y un dulce tentempié me devolvieron a la tierra. El descenso a Bormio es maravilloso. Buen asfalto (algunas partes eran tan nuevas que aún faltaban las líneas) y unos pocos tramos en los que pude acelerar sin temer a cada metro que me metiera en un bache.

Opgereden na de Mortirolo. Met het wegdek valt het echt reuze mee, enkel op het eind een kilometer slechter dan gemiddeld in Italië (een beetje Ardennen style). Eenmaal op hoogte en in de kou wordt de klim onaangenaam. Op de top een heerlijk bakkie koffie en een zoete snack brachten me weer terug op aarde. De afdaling naar Bormio is heerlijk. Prima asfalt (hele delen zelfs zo nieuw dat de belijning nog ontbrak) en een paar stukken door kunnen gassen zonder elke meter bang te zijn dat je in een kuil rijdt.

Sissco
1 a 5.0 01:35:00 (12.4km/hr)
Esta es una traducción automática. El idioma original es: Holandés. Ver original

Qué subida... Ya tenía el Mortirolo en las piernas y luego ataqué el Gavia. A mitad de camino, me encontré con una niebla increíblemente espesa, que hizo que toda la experiencia fuera muy especial. Parecía que estaba solo en el mundo, y podía ver literalmente 2 metros delante de mí.
Pero he sufrido tanto... Las partes empinadas parecían no tener fin y sucederse rápidamente. Me resultó terriblemente duro, pero tampoco tuve el mejor día. El asfalto es excelente y el tráfico moderado; había bastantes motos subiendo, pero no era muy molesto. Sin embargo... Después del túnel (que era aún más espeluznante en la niebla), hay otros 3 km de subida empinada sobre un mal asfalto. Aquí tuve la sensación de que casi no iba a llegar a la cima, pero si sigues aquí, la cima no está lejos...
Desgraciadamente (o no) tengo que volver otra vez, porque no he visto nada de la vista :)

Wat een klim... Ik had de Mortirolo al in de benen en toen nog de Gavia aangevallen. Ik kwam halverwege in een geweldige dikke mist te rijden, wat de hele ervaring heel bijzonder maakte. Ik leek wel alleen op de wereld, en ik zag letterlijk 2 meter voor me.
Maar wat heb ik afgezien... De stijle stukken lijken eindeloos door te gaan en elkaar ik rap tempo op te volgen. Ik vond hem verschrikkelijk zwaar, maar ik had ook geen beste dag. Het asfalt is uitstekend en het verkeer matig; er reden wel aardig wat motoren omhoog, maar het was niet heel hinderlijk. Echter! Na de tunnel (die in de mist nog spookachtiger was), is het nog 3km geweldig stijl omhoog op slecht asfalt. Hier kreeg ik het gevoel dat ik bijna niet meer boven ging komen, maar als je hier nog even doorzet dan is de top niet meer ver weg...
Helaas (of juist niet) moet ik nog een keer terug komen, want ik heb niks van het uitzicht gezien :)

Gorgorbey
1 a 5.0
Esta es una traducción automática. El idioma original es: Holandés. Ver original

Las críticas que ya están aquí lo dicen casi todo. Las cosas que todavía quiero añadir o enfatizar. Mientras tanto, el firme de la carretera ha empeorado aún más que antes, especialmente en la parte superior. Los campistas deberían estar prohibidos aquí, porque no hay espacio para ellos. No es divertido descender aquí, este es el camino a seguir, no el descenso. No creo que lo consideren en una carrera. ¿Que sea unidireccional y todos contentos?
Una última reflexión. Creo que esta subida es mucho más dura de lo que sugiere el perfil de altura. En conclusión: subirlo es muy recomendable, pero ¡NO LO PIERDA! La pista está relativamente libre de tráfico, porque hay que ser idiota para venir aquí con el coche o la moto si no es necesario. Y tampoco hay machos's que quieran demostrar a la persona, que pueden bajar rápido en su vehículo de motor, así que junto con el hecho de que se sube principalmente en el interior de la montaña. Yo digo que esto pertenece más a una lista de deseos que el Stelvio.

De reviews die hier al staan zeggen eigenlijk bijna alles. De dingen die ik nog wil toevoegen of benadrukken. Ondertussen is het wegdek nog slechter geworden dan voorheen vooral aan de top. Campers zouden hier ronduit verboden moeten worden, want er is geen plaats voor. Als afdaling heb je hier eigenlijk geen plezier aan, dit is de kant die je moet oprijden, niet afdalen. Ik denk ook niet dat ze dat ooit in een wedstrijd zouden overwegen. 1-richtingsverkeer van maken en iedereen blij?
Nog een laatste gedachte. Ik vind deze klim behoorlijk zwaarder dan het hoogteprofiel doet vermoeden. Slotsom: om naar boven te rijden is het een aanrader, maar DAAL DIT NIET AF! De baan is relatief verkeersrustig, omdat je al een idioot moet zijn om hier met je auto of moto te komen als je hier niet moet zijn. En er zijn ook geen macho's die persoon willen bewijzen, dat ze snel naar beneden kunnen rijden in hun motorvoertuig, dus samen met het feit dat je voornamelijk klimt aan de binnenkant van de berg. Zeg ik dit hoort meer op een bucketlist dan de Stelvio!

Agostinho53
2 a 5.0
Esta es una traducción automática. El idioma original es: Holandés. Ver original

Escaló este gigante como parte de la "Pirata" en 2018 en una organización de Golazo a beneficio de la Liga Belga de Diabetes. En el número 2 de mi top ten personal. Poco tráfico, así que muy tranquilo. Hermoso entorno. En la cima, una vista de casi 360° de los picos circundantes, en su mayoría cubiertos de nieve. Mucho verde, agua, canto de los pájaros durante la subida. Pesado y a la vez disfrutable. No pienses en tu tiempo. Deténgase con regularidad, tómese el tiempo necesario para disfrutar del entorno y tome regularmente una fotografía. El firme es un poco menor, pero no es una desventaja a la hora de subir.

Deze reus beklommen in het kader van de "Pirata" in 2018 in een organisatie van Golazo ten voordele van de Belgische diabetes liga. Op nr. 2 in mijn persoonlijke top tien. Weinig verkeer, dus heel rustig. Prachtige omgeving. Op de top een bijna 360° zicht op de omringende, en veelal besneeuwde toppen. Veel groen, water, fluitende vogels tijdens de klim. Zwaar en toch genieten. Niet aan je tijd denken. Geregeld even stoppen , tijd nemen om de omgeving in je op te nemen en geregeld een foto maken. Het wegdek is iets minder, maar is geen nadeel bij het klimmen.

Paso Gavia
Paso Gavia
Paso Gavia
Paso Gavia
Stearena
2 a 5.0
Esta es una traducción automática. El idioma original es: Italiano. Ver original

El Gavia de Ponte di Legno es un superclásico que hay que hacer, sobre todo después del Mortirolo. Hace frío incluso en pleno verano, fantástico.

Salud

Il Gavia da Ponte di Legno è un super-classico da fare assolutamente, specialmente dopo il Mortirolo. Fa freddo anche in piena estate, fantastico.

Cheers

Paso Gavia
Paso Gavia
Paso Gavia
jwsamsom
2 a 5.0
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Día de ciclismo: Conducción desde Marone (Lago de Iseo), aparcar el coche en Edolo, subir a la moto para calentar durante unos 10-12 kilómetros hasta Ponte di Legno. Ahí empezó el verdadero trabajo. El Gavia es una hermosa subida con muchas caras. Hermoso asfalto y super malo con agujeros y grietas. Trozos de carretera estrecha, donde a veces incluso los campistas conducen hacia abajo o hacia arriba. El túnel fue una experiencia alucinante. Afortunadamente, llevaba luces, pero no me ayudaron mucho a ver. Afortunadamente, como en todo túnel, había luz al final. La última parte hasta la cima era factible, pero dura. Por desgracia, el restaurante del paso estaba cerrado debido a un funeral o algo así. Por lo tanto, no pude mirar dentro de la foto icónica's de Johan vd Velde, entre otros. Tras una breve parada, bajé a Bormio y desde allí seguí hasta Mazzo para el postre del día: el Mortirolo. El Gavia es casi un juego de niños comparado con esa montaña. No sé si diría eso si hubiera montado primero el Mortirolo... En definitiva, un hermoso día, 120 km y 3300 hm.

Dagje fietsen: Wegrijden vanauit Marone (Iseomeer), auto in Edolo parkeren, op de fiets stappen om ongeveer 10-12 kilometer op te warmen tot aan Ponte di Legno. Daar begon het echte werk. De Gavia is een prachtige klim met veel gezichten. Mooi asfalt en superslecht met gaten en scheuren. Stukken smalle weg, waar je soms zelfs campers naar beneden of boven rijden. De tunnel was een hallucinante ervaring. Ik had gelukkig lampjes mee maar die hielpen voor mijn eigen zicht niet zo veel. Gelukkig zoals met elke tunnel was er ook bij deze licht aan het eind. Het laatste stuk naar de top was goed te doen, maar wel zwaar. Helaas was het restaurant op de pas dicht vanwege een begrafenis ofzo iets. Daardoor kon ik niet binnen de iconische foto's van o.a. Johan vd Velde bekijken. Na een korte stop, iets verderop afgedaald naar Bormio en vandaar doorgereden naar Mazzo voor het toetje van de dag: De Mortirolo. De Gavia is vergeleken met die berg bijna een makkie. Ik weet niet of ik dat als ik eerst de Mortirolo had opgefietst ook zo zou zeggen... Al met al een mooie dag, 120 km en 3300 hm.

Paso Gavia
Paso Gavia
Paso Gavia
Paso Gavia
F11ACE
2 a 5.0 01:30:34 (13km/hr)
Esta es una traducción automática. El idioma original es: Holandés. Ver original

Después de la tortura en el Mortirolo, este lado de la Gavia actuó como ejecutor de la sentencia. El calor extremo, el mal asfalto, la irregularidad de los desniveles hacen del Gavia un verdadero desafío. Típico de una montaña que te hace pensar: ¿Por qué estoy haciendo esto? La fantástica vista después del túnel compensa mucho, pero no todo. Cuidado con los descensos (sean por donde sean), es el momento de que un equipo de asfalto se ponga las pilas.

Na de marteling op de Mortirolo fungeerde deze kant van de Gavia als uitvoerder van het vonnis. De exreme hitte, het slechte asfalt, de onregelmatigheid in de stijgingspercentages maken de Gavia een flinke uitdaging. Typisch een berg waar je tijdens het beklimmen van denkt: Waarom doe ik dat? Het fantastische uitzicht na de tunnel maakt veel goed, maar lang niet alles. Kijk uit met afdalen (maakt niet uit welke kant), tijd dat er een asfaltploeg even wat tijd insteekt.

Kevin
2 a 5.0
Esta es una traducción automática. El idioma original es: Holandés. Ver original

El Gavia de Ponte di Legno es una historia completamente diferente a la de Bormio. Esta vertiente es mucho más irregular y empinada, con unos kilómetros finales especialmente duros. Especialmente la parte en el túnel y la parte que sale del túnel es algo que nunca olvidaré. Un calor abrasador y las piernas cansadas tras la primera subida desde Bormio hicieron que los últimos kilómetros fueran una auténtica tortura. Por cierto, el paisaje es impresionante y el firme es malo en algunas partes. De todos modos, esto sigue siendo una verdadera obligación para los aficionados.

De Gavia vanuit Ponte di Legno is een heel ander verhaal dan vanuit Bormio. Deze zijde is veel onregelmatiger en steiler, met vooral erg zware slotkilometers. Vooral het gedeelte in de tunnel en bij het uitrijden van de tunnel zal ik nooit vergeten. Een verzengende hitte en vermoeide benen na het eerst oprijden van de klim vanuit Bormio zorgde voor een ware martelgang tijdens de slotkilometers. Het decor is trouwens verbluffend en het wegdek slecht op sommige stukken. Hoe dan ook blijft deze een ware must voor de liefhebber.

JamieM
2 a 2.0
Esta es una traducción automática. El idioma original es: Inglés. Ver original

Otra gran escalada, que casi hay que hacer si se está en esa parte del mundo y se enfrenta al Mortirolo y al Stelvio. El Gavia es, con diferencia, la menos agradable de esas montañas. Un arrastre muy largo y un firme deficiente lo convierten en toda una batalla. Y si se añade el calor a la mezcla, realmente te afecta, ya que no hay cobertura en absoluto. Y las magníficas vistas del valle de la izquierda no ayudan.

Tenía la intención de subir por el otro lado (a la salida de Bormio) pero era un paso tan pobre, con un firme terrible, que no me molesté.

Me alegro de haberlo hecho, pero no es para el álbum de fotos.

Another big climb, and one you almost have to do if you're in that part of the World and taking on Mortirolo and Stelvio. The Gavia is, by far, the least enjoyable of those mountains. A very long drag and poor road surface makes it quite a battle. And you add heat into the mix, it really gets you as there is no cover at all. And the great views into the valley on the left don't help.

I was intending to climb the other side (out of Bormio) but it was such a poor pass, with a terrible surface, that I didn't bother.

Glad i've done it, but not one for the photo album.

Paso Gavia
Paso Gavia
Paso Gavia
Paso Gavia
Paso Gavia
Robert
2 a 5.0
Esta es una traducción automática. El idioma original es: Holandés. Ver original

Una visita obligada, especialmente desde Ponte di Legno. Esta es una subida que lo tiene todo. En un escenario fantástico, se alternan tramos suaves con otros erráticos, donde los porcentajes fluctúan en torno al 15%. Especialmente después de que la carretera se estrecha, hay poco tráfico, pero el inconveniente es que el asfalto es realmente malo y rígido. El túnel sin luz es famoso, casi apocalíptico. En un día soleado, conduces hacia un vacío oscuro donde no puedes ver el final y donde tienes que tener cuidado con los baches. Es muy especial cuando oyes un coche en la distancia, que aún no puedes ver. La última parte es mordaz y hace sentir la altitud, pero ofrece una hermosa vista del valle y los picos circundantes. Para que sea realmente difícil: viaje de ida y vuelta desde Bormio pasando primero por el Mortirolo y luego por el Gavia y volviendo a bajar a Bormio.

Een absolute must, zeker vanuit Ponte di Legno! Dit is een klim die alles heeft. In een fantastisch decor wisselen goed lopende stukken elkaar af met grillige gedeeltes, waar percentages rond 15% schommelen. Zeker na de wegversmalling is er weinig ander verkeer, maar keerzijde is dat het echt slecht en stroef asfalt is. De onverlichte tunnel is beroemd, bijna apocalyptisch. Op een zonnige dag rij je echt een donker niets in, waarvan je het einde niet ziet en wat ook nog eens flink omhoog loopt en waar je goed op kuilen moet letten. Helemaal bijzonder als je in de verte een auto hoort, die je nog niet kan zien. Het laatste stuk is bijten en laat de hoogtemeters voelen, maar biedt een prachtig uitzicht op het dal en de omliggende pieken. Om het echt zwaar te maken: rondje vanuit Bormio via eerst de Mortirolo en dan de Gavia en dan weer afdalen naar Bormio!

patrickbaert
3 a 5.0
Esta es una traducción automática. El idioma original es: Holandés. Ver original

Subimos el emblemático Passo Gavia desde Ponte di Legno, la llamada cara difícil y eso no es en absoluto una mentira. Los primeros kilómetros hasta Pezzo no fueron demasiado malos, pero a partir de las curvas cerradas de Santa Apolonia la pendiente era desigual y a veces había tramos cortos de 14 a 16 kilómetros, lo que hacía que los porcentajes de kilómetros no se disparasen pero era difícil coger el ritmo de subida adecuado.
La superficie de la carretera era áspera y llena de baches, con hoyos y surcos, pero aquí y allá había tramos parcialmente renovados. La estrecha ruta también suele tener un carril de ancho, lo que a veces resulta problemático cuando los coches tienen que cruzar y también hay motos y ciclistas que circulan por allí. A veces, los coches incluso tienen que retroceder hasta una vía de acceso ampliada para cruzar. Hay que tener suerte porque comparado con el Stelvio, es mucho más tranquilo.
El infame túnel es empinado y oscuro, pero una vez atravesado, las últimas curvas cerradas le llevan al Rifugio Bonetta (abastecimiento) en el lago de montaña de la cima.

El singular paisaje de alta montaña es demasiado hermoso para las palabras.
Subir el Gavia en bicicleta es un trabajo duro y un disfrute al mismo tiempo.
¡¡¡¡¡No en vano es una subida fuera de categoría (HC), pero también por su belleza natural!!!!!

Iconische Passo Gavia beklommen vanuit Ponte di Legno, de zo gezegde moeilijke kant en dat is absoluut niet gelogen. De eerste klimkilometers tot Pezzo nog redelijk te doen maar vanaf de haarspeldbochtenreeks in St.Apollonia blijft het continu onregelmatig steil met soms korte stroken van +14 tot 16% waardoor de kilometerpercentages niet de pan uit swingen maar je wel heel moeilijk in je klimritme komt.
Het wegdek was ruw hobbelig asfalt met putten en groeven maar hier en daar waren er gedeeltelijk vernieuwde stukken. De smalle route is daarbij meestal één rijstrook breed, wat soms problematisch is als auto's elkaar moeten kruisen en daar ook nog moto's en fietsers rijden. Soms moeten wagens zelfs achterwaart rijden naar een verbrede uitwijkstrook om elkaar te kruisen. Je moet er wat geluk mee hebben want in vergelijking met de Stelvio is het een pak rustiger.
De beruchte tunnel is steil en donker maar eens erdoor brengen de laatste haarspeldbochten je naar Rifugio Bonetta (bevoorrading) aan het bergmeer op de top.

Het uniek ruw hooggebergte decor is te mooi voor woorden.
De Gavia op fietsen is afzien en genieten tegelijkertijd.
Hij is niet voor niks buiten catégorie (HC) om op te fietsen maar ook voor zijn natuurpracht!!!!!

Conrad
3 a 5.0
Esta es una traducción automática. El idioma original es: Holandés. Ver original

Quizás una de las subidas más duras que se puedan imaginar. 13,5 km y sólo 6,5 de media, pero los trozos 10+ son incontables. Cuando haya bajado del Mortirolo a Monno, gire a la carretera principal hacia Ponte di Legno. Tráfico denso pero fácil de circular aunque parezca que no se quiere avanzar. Lógico porque esto es realmente falso llano, más de 10 km sigues pisando y luego viene el cruce Gavia o Passo Tonale (puerta de los Dolomitas).
Al pie está mi autobús de servicio y puedo comer algo y llenar mis botellas.
El autobús ya ha venido desde arriba y ha tenido que dar marcha atrás durante más de 1 km por la estrecha carretera.
Después de descansar un poco, volvemos a la carretera y subimos a lo largo del arroyo y a través del bosque. Pero eso pronto se desvanecerá, la niebla desciende sobre nosotros y de vez en cuando llueve.
La carretera es estrecha y no podemos ver 50 metros a nuestro alrededor. Luego la parte estrecha, de un coche de ancho y con suerte no bajará ningún X5 o Hummer. Con una subida de 10% metros siempre es una aventura.
El autobús está esperando al final y me dicen que me quede atrás. Si quiero detenerme, puedo subir y ellos se encargarán de iluminar el túnel que queda por delante.
Se va razonablemente, sigue siendo empinada y no veo nada a mi alrededor, por desgracia, probará 2 años más tarde, cuando estoy de vuelta en el tiempo soleado, entonces el túnel viene a la vista. Mal estado de la carretera, mojada y con una inclinación de hasta el 13%% en el túnel. Afortunadamente, el autobús tiene luces altas, así que puedo continuar con seguridad.
El último kilómetro es doloroso, el firme es sagrado aquí, no facilita la vida.
Cuando mis compañeros están esperando y aplaudiendo 200 metros antes de la cima, puedo darle a los pedales y lo he conseguido.
Fotos, comida y bebida y a Bormio. Sigue una bajada maravillosa y, como dije 2 años después, cuando subo por la cara norte para el Giro di Kika y empiezo a bajar por esta cara, me detengo en la curva 2; tengo que contemplar la belleza natural, algo tan hermoso que se ve pocas veces. Sólo por eso volveré sin duda en 2021.

Misschien wel een van de zwaarste beklimmingen die je kunt bedenken. 13,5 kilometer en maar 6.5 gemiddeld, maar de stukken 10+ zijn ontelbaar. Als je van de Mortirolo naar Monno bent afgedaald draai je de doorgaande weg op naar Ponte di Legno. Druk verkeer maar goed te fietsen al voelt het continue of je niet vooruit wil. Logisch want dit is echt vals plat, ruim 10 kilometer stamp je door en dan komt de kruising Gavia of Passo Tonale ( gateway naar de dolomieten)
Aan de voet staat mijn servicebus en ik kan nog even wat eten en de bidons vullen.
De bus is al vanaf de top gekomen en moest al ruim 1 kilometer achteruit op het smalle stuk weg.
Na wat rust weer op weg en langs de beek en door het bos naar boven, het begint vriendelijk en er wordt gepraat en gelachen. Maar dat zal snel vergaan, de nevel daalt op ons neer en af en toe regent het.
De weg is smal en we zien nog geen 50 meter om ons heen. Dan het smalle stuk, 1 auto breed en hopelijk komt er geen X5 of Hummer naar beneden. Met ruim 10% stijging altijd een avontuur.
De bus wacht aan het einde en ze geven aan achter me te blijven. Mocht ik willen stoppen dan kan ik instappen en zij zorgen voor verlichting in de tunnel die nog komt.
Het gaat redelijk, blijft steil en ik zie niets om me heen, helaas zal 2 jaar later blijken als ik weer terug ben met zonnig weer, dan komt de tunnel in zicht. Slecht wegdek, nat en tot 13% stijging in de tunnel! Gelukkig de bus met groot licht zodat ik veilig verder kan.
De laatste kilometer is pijnlijk, het wegdek nou ja; Route degradee is heilig hierbij, maakt het leven niet makkelijker.
Als mijn maatjes 200 meter voor de top staan te wachten en klappen kan ik nog even op de pedalen en ik heb het gehaald.
Foto's, eten en drinken en op naar Bormio. Een heerlijke afdaling volgt en zoals gezegd als ik 2 jaar later de noordzijde op fiets voor Giro di Kika en ga afdalen aan deze kant stop ik al bij bocht 2; ik moet even het natuurschoon in me opnemen, zo iets moois zie je zelden. Alleen al daarvoor ga ik zeker weer terug in 2021.

Paso Gavia
Paso Gavia
Paso Gavia
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Ruud
4 a
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3 de septiembre de 2019. Hoy he montado en el Gavia desde Edolo. Así que casi 2000 metros de altitud. De vuelta hacia Edolo lamentablemente fuerte viento en contra. Es un coll muy bonito. En la parte central hay trozos enteros 13% que no encuentras en el gráfico porque después suele haber un trozo de 7%. La última parte no es más fácil debido a la mala carretera. En el túnel no sólo hacía bastante frío, sino que también estaba oscuro. Sólo tenía una luz en la parte trasera para que los ciclistas pudieran al menos verme, pero yo mismo no podía ver los baches. Esto hace que sea una subida bastante dura. Gavia desde Bormio sigue cerrada, por lo que no es posible el viaje de ida y vuelta. El Stelvio de Bormio también está cerrado ahora

3 sept 2019. De Gavia vandaag gereden vanaf Edolo. Dus bijna 2000 hoogte meters. Terug richting Edolo helaas sterke tegenwind. Is een hele mooie coll. In het middenstuk zitten hele stukken 13% die je niet terug vind in het grafiekje omdat er daarna meestal een stukje 7% zit. Laatste stuk wordt er niet makkelijker door de slechte weg. In de tunnel was het niet alleen behoorlijk fris, maar ook donker. Ik had alleen achter een lampje zodat motor rijders me in elk geval konden zien maar zelf kon ik de kuilen en gaten niet zien. Dit maakt het best een pittige klim. Gavia vanaf Bormio is nog dicht, dus geen rondje mogelijk. Stelvio vanuit Bormio is nu overigens ook dicht

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Paul
4 a
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La Gavia lleva cerrada desde el 18 de agosto aproximadamente (puede que haya ocurrido un poco antes).
Enormes rocas han caído sobre la carretera y ésta y uno de los puentes han quedado seriamente dañados.
La causa es la gran cantidad de nieve en mayo y el calor justo después, en junio, que hizo que todo fuera inestable.
La semana pasada no se sabía cuánto duraría el cierre, pero debido a la magnitud de los daños permanecerá cerrado durante algún tiempo.

De Gavia is sinds ca 18 augustus (kan ook iets eerder zijn gebeurd) afgesloten!!
Er zijn enorme rotsblokken op het wegdek terecht gekomen en de weg en ook een brug zijn zwaar beschadigd.
Oorzaak ervan is de grote hoeveelheid sneeuw nog in mei, en de hitte vlak erna I juni, die alles onstabiel heeft gemaakt.
Vorige week was niet bekend hoelang de afsluiting nog zal duren, maar vanwege de grootte van de schade zal de afsluiting nog wel even blijven.

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Ties
4 a
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El 24 de agosto, bajamos el Gavia hasta Bormio y tomamos el bicitaxi en Santa Caterina.
Cuesta un poco, pero a cambio obtienes una aventura.
La subida en sí es imprescindible, un paisaje precioso y bastante poco tráfico.
Asegúrate de tener una buena iluminación porque el túnel es oscuro, no puedes ver tu mano delante de tu cara. Si estás solo aquí sin iluminación puedes bajarte y buscar el final del túnel como un ciego.
Después del túnel, el firme ya no es tan bueno, pero las vistas lo compensan.

Wij zijn 24 augustus de Gavia afgedaald richting Bormio en hebben in Santa Caterina de fietstaxi gepakt.
Kost een beetje maar je krijgt er wel een avontuur voor terug.
De klim zelf moet je zeker eens doen, schitterend landschap en vrij weinig verkeer.
Zorg wel voor goede verlichting want de tunnel is donker, je ziet echt geen hand voor ogen. Als je hier alleen zit zonder verlichting kun je afstappen en als een blinde het eind van de tunnel zoeken.
Na de tunnel is het wegdek niet meer zo denderend maar dat wordt verbloemd door de uitzichten.

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Martin
4 a
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Ayer quise hacer el Gavia desde Bormio pero tuve que volver después de 6km.
Resulta que una enorme roca cayó en la carretera el 20 de agosto.
Permanecerá cerrado por el momento.
Así que infórmate bien antes de querer hacerlo.

Wilden gisteren de Gavia doen vanuit Bormio maar moesten na 6km terug.
Blijkt er op 20 augustus een enorm rotsblok op de weg te zijn gevallen.
Blijft voorlopig nog wel dicht.
Informeer dus even goed voordat je hem wil gaan doen.

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Martin
4 a
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Ayer quise hacer el Gavia desde Bormio pero tuve que volver después de 6km.
Resulta que una enorme roca cayó en la carretera el 20 de agosto.
Permanecerá cerrado por el momento.
Así que infórmate bien antes de querer hacerlo.

Wilden gisteren de Gavia doen vanuit Bormio maar moesten na 6km terug.
Blijkt er op 20 augustus een enorm rotsblok op de weg te zijn gevallen.
Blijft voorlopig nog wel dicht.
Informeer dus even goed voordat je hem wil gaan doen.

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Christopher
5 a
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El sábado pasado, después del Mortirolo (desde Grosio), subí al Gavia desde Ponte di Legno. Pesado, comparable con el Stelvio (Prato) con un firme moderado, malo y a veces miserable, especialmente después del túnel. Este sábado, estaba ocupado, muy ocupado con motos y 3x el autoRAI desinflado viniendo hacia mí. El descenso a Bormio es, sobre todo en la última parte, maravilloso.

Afgelopen zaterdag aansluitend aan de Mortirolo (vanuit Grosio) de Gavia vanuit Ponte di Legno bedwongen. Zwaar, vergelijkbaar met de Stelvio (Prato) met matig, slecht en soms miserabel wegdek, zeker na de tunnel. Deze zaterdag was het druk, heel druk met motoren en 3x de leeggelopen autoRAI die me vooral tegemoet kwamen. De afdaling naar Bormio is, met name in het laatste stuk heerlijk!

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Edwin
5 a
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Lo subí el lunes pasado. Un pedaleo maravillosamente tranquilo entre los árboles. No hay molestas motos que quieran subir y volver a subir a la cima. No muy duro y lo suficientemente largo como para entrar en un buen ritmo. El viernes y el sábado, hice el Stelvio dos veces y el Mortirolo, pero este fue mi favorito. La bajada a Bormio es maravillosa, especialmente la última parte. Cuidado con las vacas que llaman de vez en cuando. :-)

Afgelopen maandag beklommen. Heerlijk rustig tussen de bomen omhoog trappen. Geen irritante motoren die om het hardst naar boven willen, en weer terug. Niet heel zwaar en lang genoeg om goed in je ritme te komen. Vrijdag en zaterdag al de Stelvio 2x en de Mortirolo gedaan, maar dit was mijn favoriet. Afdaling naar Bormio is heerlijk, zeker het laatste stuk. Verder af en toe opletten voor een bellende koe. :-)

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Thomas
7 a
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Recorrido en 2004 y 2005 desde Peio (vía Passo Tonale y Ponte di Legno). La subida es dura pero hermosa. El sufrimiento físico es posible gracias al increíble entorno con bosques, prados alpinos escarpados y nieve.
El firme es malo en los últimos kilómetros, pero no es muy molesto. Por muy bonita que fuera la subida, la bajada (a Ponte di Legno) me pareció terrible. Curvas empinadas, estrechas y cerradas, abismo profundo y ese firme... Pero lo volvería a hacer sin dudarlo.
Por cierto, es bueno para el tráfico. Casi no hay tráfico de coches. En días agradables, algunos motociclistas, pero no tantos como en el Stevio.

In 2004 en 2005 gereden vanaf Peio (via Passo Tonale en Ponte di Legno). Klim is zwaar maar schitterend. Het fysieke afzien wordt mogelijk gemaakt door de waanzinnige omgeving met bos, steile alpenweides en sneeuw.
Wegdek is in de laatste kilometers slecht, maar niet erg storend. Zo mooi als de klim was, zo vreselijk vond ik de afdaling (naar Ponte di Legno). Steil, smal, krappe bochten, diepe afgrond en dat wegdek... Maar ik zou hem zo nog een keer doen!
Qua verkeer trouwens goed. Vrijwel geen autoverkeer. Op mooie dagen wel wat motorrijders, maar lang niet zoveel als op de Stevio.

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Jurgen
7 a
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¡Buena subida! Especialmente en los últimos kilómetros el firme es malo, pero mientras se suba en bicicleta no importa. ;-)

Mooie klim! Vooral in de laatste kilometers slecht wegdek, maar zolang je naar boven fietst maakt dat niet zoveel uit! ;-)

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Hubert
7 a
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Escalando bajo la lluvia. Un poco de tiempo de Gavia. Para entrar en calor recorrí el Passo del Tonale desde el pie del Gavia, que son unos 8 km. La carretera es muy mala en algunas partes, especialmente el último kilómetro hasta la cima. También en la Galleria (túnel) la carretera es muy mala. incluso con luz se ve poco. El descenso silencioso por el túnel es imprescindible debido a los agujeros de la carretera. El resto del descenso también es peligroso, si te pierdes un giro estás cien metros más abajo. Así que presta atención.
Una subida que me pareció más dura que el Stelvio y también mucho más bonita. No está tan ocupado y no tiene el circo encima. Sólo un restaurante donde se pueden comprar algunos recuerdos y obtener un sello como recuerdo. En la cima también hay un monumento a Johan van der Velde (el hombre del Gavia), en recuerdo de la heroica Gaviarit de 1988, ganada por Breukink. Si conoces la historia, seguro que te dará moral cuando el tiempo sea malo.

Klim gedaan in de regen. Beetje Gavia weer dus. Om warm te rijden de Passo del Tonale gefietst vanaf de voet van de Gavia is deze circa 8 km. Weg is op bepaalde delen, vooral de laatste km tot de top zeer slecht. Ook in de Galleria (tunnel) is de weg heel slecht. zelfs met een lampje zie je weinig. Rustig afdalen door het tunneltje is een aanrader ivm gaten in de weg. De rest van de afdaling is ook gevaarlijk, als je een bocht mist lig je honderd meter lager. Opletten dus.
Een klim die ik zwaarder vond dan de Stelvio en ook veel mooier. Het is er niet zo druk en je hebt er niet het circus bovenop. Alleen een restaurant waar je wat souveniers kunt kopen en je een stempel kunt krijgen als aandenken. Op de top staat ook een monument voor Johan van der Velde (de man van de Gavia), als aandenken aan de heroïsche Gaviarit van 1988, die gewonnen is door Breukink. Als je het verhaal kent krijg je er als het ook slecht weer is zeker moraal van.

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Erik
7 a
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15 de julio de 2016. El firme estaba bien hasta el túnel. ¡Qué dura es esta subida! Terminó con una media de 10 kmh. Carretera tranquila, entorno precioso. Un viento cortante hizo que el descenso fuera escalofriante. Tuve un día maravilloso.

15 juli 2016 beklommen. Wegdek wastot de tunnel prima! Wat een pittige klim is dit! Voltooid met een gemiddelde van 10 kmh. Rustige weg, prachtige omgeving! Een snijdende wind zorgde voor een verkleumende afdaling. Heerlijke dag gehad!

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Fopduik
8 a
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De las 3 grandes (Stelvio, Gavia, Mortirolo) esta me pareció la más dura. Sobre todo la parte del túnel y el kilómetro posterior lo he tenido muy difícil. Estaba tan oscuro en el túnel que perdí completamente la coordinación, empecé a dar bandazos y apenas podía poner la bicicleta en pie. Al salir del túnel, la carretera subió mucho durante un rato. Con la cima a la vista, mejoró y la recompensa fue un delicioso plato de pasta en el acogedor restaurante de la cima. (Lleva dinero en efectivo si quieres comprar algo allí, también tienen ropa bonita (de ciclismo)).

Van de grote 3 (Stelvio, Gavia, Mortirolo) vond ik deze het zwaarst. de zware accenten liggen in het bos en op het eind. Vooral het stuk van de tunnel en de kilometer daarna had ik het heel zwaar. Het was zo donker in de tunnel dat ik mn coördinatie helemaal kwijt was, ik begon te slingeren en kreeg mn fiets bijna niet meer recht. Eenmaal uit de tunnel ging de weg nog even zeer stijl omhoog! Met de top weer in zicht ging het beter en de beloning was een heerlijk bord pasta in het gezellige restaurantje op de top. (neem cash mee als je daar wat wil kopen hebben ook leuke (fiets)kleding.)

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jef verdonck
10 a
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Lo subí en julio de 2012 desde bormio sin embargo casi 26km de escalada con sobre todo a 6km de la cima trozos muy empinados a bastante fuertes, y el camino era muy estrecho a veces parecía un sendero de bicicleta de montaña pero eso lo hizo tan especial el gavia, lo encontré más emocionante que el stelvio simplemente diferente si te quedas en bormio debes haberlo hecho está en mi top seis jef verdonck belgium tht

heb hem beklommen juli 2012 vanuit bormio toch bijna 26km klimmen met vooral op 6km van den top zeer steile stukken bij best heftig, en de weg was er heel smal soms leek het op een mountainbikepad maar da maakte hem ook zo speciaal de gavia, ik vond hem spannender dan den stelvio gewoon anders als ge in bormio logeert moet ge hem ook zeker gedaan hebben staat in mijn top zes jef verdonck belgie tht