Col de Foscagno depuis Bormio

J'ai adoré cette balade surtout parce qu'elle correspond à mon style de conduite, régulière et non raide. La route est cependant très fréquentée. Cela vaut vraiment la peine et si vous continuez jusqu'à Livigno, vous obtiendrez le Passo Eira.

Il s'agit d'une montée intéressante, récemment visitée par le Giro d'Italia. J'ai eu l'occasion de l'essayer l'année dernière (2023). De Bormio à Isolaccia, c'est relativement plat, la véritable montée commence à partir d'Isolaccia. C'est une route très pittoresque et une montée intéressante, le principal problème (et c'est pourquoi je ne donne que trois étoiles) est le trafic intense entre Bormio et Livigno, qui comprend de nombreux camions.

Le col était très agréable, effectué dans la fraîcheur d'un matin d'août. Pour une fois, une critique de ce magnifique portail "Climbfinder" ; il n'est PAS possible et il n'est pas logique d'afficher la montée depuis Bormio et pas depuis Isolaccia. Ce faisant, la pente moyenne est extrêmement trompeuse !!! L'itinéraire est en grande partie à l'ombre et le trafic matinal est supportable.

avec quelques reprises ici et là. En plusieurs endroits, le revêtement de la route a été récemment rénové (23 août). Trafic énorme avec beaucoup moins de considération pour les cyclistes que sur le stelvio.

Fait le samedi 8/07/2023 et ils ont enfin réparé la route !!! Les cratères étaient là depuis des années... J'ai hâte de la faire en descente pour qu'on puisse enfin laisser aller son vélo sans crainte !
La montée est longue, mais supportable, elle ne met jamais en crise, le paysage est magnifique : la vue s'ouvre d'abord sur le glacier de la Cima Piazzi, sur Vallaccia et sur le glacier de Forni quand on est presque au sommet. De la sortie du dernier tunnel au sommet, il y a une présence presque constante de vent froid et agaçant, mais les pentes, qui sont douces, aident.
Malheureusement, il s'agit de la seule voie d'accès italienne à Livigno, et elle est donc toujours très fréquentée. Je recommande de le faire soit hors saison (le col est ouvert toute l'année), soit en fin d'après-midi, lorsque les touristes et les fournisseurs ne montent plus au petit Tibet.

Depuis le centre touristique de Bormio, en plus des deux icônes Stelvio et Gavia, j'ai remonté à vélo le Passo Foscagno.
Les premiers kilomètres sont au ras de la montée du Stelvio, où l'on tourne à gauche au troisième virage en épingle à cheveux (en direction de Livigno). Il s'ensuit une longue approche plate ou légèrement ascendante à travers la belle et large vallée, dans mon cas avec beaucoup de vent de face. Ici et là, des passages étroits dans les villages provoquent des embouteillages.
La deuxième moitié commence à grimper avec quelques virages en épingle à cheveux et des pentes irrégulières, mais tout cela reste tout à fait faisable. Les derniers kilomètres passent par des courbes douces dans des galeries semi-ouvertes jusqu'au sommet.
L'altitude du col, ce jour-là venteux et froid, est, à part un poste de douane (zone exempte de taxe à la frontière) et un petit refuge, très désolée et absolument pas touristique.
La route est en bon état et chaque kilomètre est indiqué jusqu'au sommet.
Seul le trafic des poids lourds est autorisé entre 6h et 18h en semaine/ entre 6h et 10h le samedi/ pas le dimanche.
Grâce à ce conseil du gérant de l'hôtel et à une bonne planification, j'ai pu éviter une bonne partie du trafic !

Une longue et belle montée sans extrêmes.

Belle, longue et régulière, et au retour, après avoir passé la frontière et être revenu en Italie, vous pouvez manger une très bonne pizza à mi-chemin de la descente.

Le dimanche, j'ai déjà fait cette descente lors d'un autre circuit, mais il y avait beaucoup de monde et il fallait bien aligner les voitures et les camping-cars pour descendre. Aujourd'hui j'ai fait cette montée après avoir dévié d'abord vers Torri di Freale. Cela vaut également la peine. Vous arrivez à peu près au Km 9 sur ce col. Ensuite, vous traversez Livigno et revenez par le même chemin. Maintenant, c'était plus calme et vous pouviez descendre complètement. Vous devez rester au milieu du couloir pour deux raisons. Il y a beaucoup de bosses et de trous sur le côté et si vous allez un peu trop loin sur la droite, il y a une voiture à côté de vous, même avec le trafic en sens inverse que vous poussez alors sur le côté.

Belle passe régulière. Quand j'y suis allé, il y avait beaucoup de circulation automobile. Si vous descendez le col, vous serez presque certainement derrière des touristes qui descendent lentement.

Si vous continuez vers Livigno après le sommet, il y a une descente de 200hm avec un très bon tarmac sur des routes droites et claires. C'est bien de laisser votre vélo fonctionner. Puis c'est une autre montée de 200hm jusqu'au Passo d'Eira, après quoi on arrive à Livigno après une descente. De Livigno, j'ai tourné à gauche vers la Suisse (Forcolapass). Ici, vous laissez les nombreux touristes derrière vous et roulez dans un magnifique paysage de montagne.

Montée hier. Il y a un poste de douane au sommet, mais ce n'est pas la frontière avec la Suisse. Livigno bénéficie d'une franchise de droits de douane en Italie, c'est pourquoi les douanes italiennes ont un poste à ce col.

Et combien de temps dure la descente vers la Suisse, c'est-à-dire combien de temps il faut pour remonter à Bormio :)

Une belle passe en effet. Mais la surface de la route n'est réparée que maintenant et il y a encore de très mauvais tronçons. Alors profitez avec un œil et soyez prudent avec l'autre.