Passo di Foscagno von Bormio

Lustig, nie schwer, konstante Steigung. Verkehr an Wochenenden.

Aufstieg am 26. April 2026 gemacht, wenig Verkehr nach Livigno, warme Sonne, aber kühle Luft, auf dem Abstieg noch Handschuhe und Sweatshirt müssen. Aufstieg immer gut in die Pedale getreten und überschaubar, Aufmerksamkeit auf dem Aufstieg auf den Asphalt in den Tunneln, es ist nicht das beste, weil der Zement und Kalkstein Anreicherungen

Sanfte Anstiege und für jeden erreichbar. Es gibt keine Steigungen, die einem das Genick brechen, nur an wenigen Stellen sind die Steigungen ausgesprochen sanft. Das große Problem ist der allgegenwärtige Verkehr auf der einzigen Straße von Bormio nach Livigno. Empfehlenswert in der Woche und an Sommertagen nach 17 Uhr. Dann ist der Verkehr drastisch reduziert. Möglichkeit von Wasser in der Arnoga-Kurve, wo sich die Parkplätze für das Val Viola befinden.

Der Anstieg selbst ist sehr schön und bietet einen herrlichen Blick auf die Cima Piazzi. Der Asphalt ist ausgezeichnet und die Arbeiten an den oberen Tunneln sind fast abgeschlossen. Sie ist nie zu anspruchsvoll. Was das Erlebnis trübt, ist der wirklich starke Verkehr. Englische Version: Der Anstieg selbst ist wirklich schön und bietet atemberaubende Ausblicke auf die Cima Piazzi. Der Straßenbelag ist ausgezeichnet, und die Arbeiten an den oberen Tunneln sind fast abgeschlossen. Der Anstieg fühlt sich nie zu anspruchsvoll an, so dass er für die meisten Fahrer gut zu bewältigen ist. Leider wird das Erlebnis durch den starken Verkehr etwas getrübt.

Es gibt ein paar Bewertungen auf hier bereits und sie nicht auf die Realität sowieso beantworten. Dies ist ein Mist Aufstieg eine Passage col. Um nach Livigno mit dem Fahrrad zu bekommen, haben Sie wirklich nur 3 Möglichkeiten. Im Bus mit dem Rad durch den Tunnel zu fahren. Der Forcola-Pass oder dieses Ding. Schön ist es nicht, viel zu viel Verkehr, denn auch Autos haben nur diese drei Möglichkeiten.
Und der Straßenbelag ist wirklich nicht der beste, vor allem am Ende. Die gute Nachricht dabei ist, dass daran gearbeitet wird. Aber das ist auch die schlechte Nachricht. Sie arbeiten daran (und es scheint eine Weile zu dauern, diese Arbeiten. Es gibt zwar eine Ampel am Tunnel, aber wenn man mit dem Fahrrad hochfährt, hat man eigentlich nicht genug Zeit, um bis zur Haltestelle auf der anderen Seite durchzukommen. Mit den nötigen aggressiven Gesten und dem Unverständnis des dann entgegenkommenden Autoverkehrs. Im Moment gibt es etwa drei solcher Punkte und für die Monate Juli/August 2025 ist das sehr zu empfehlen. Aber wie gesagt, man hat nicht wirklich viele Alternativen. Also ein Aufstieg, den man nur macht, wenn man nicht anders kann.

Sehr verkehrsreich, vor allem, wenn andere Straßen nach Livigno gesperrt sind und unter der Woche. Die Straße ist schmal und mit einem ständigen Strom von Lastwagen, Pick-up-Trucks, Lieferwagen und Wohnmobilen. Erträglich bergab, aber bergauf ist es zu vermeiden.

Der Anstieg an sich ist nicht unbedingt spektakulär, aber wenn man den ganzen Weg nach Livigno und zurück radelt, hat man eine schöne Abfolge von Anstiegen durch eine wunderschöne Alpenlandschaft. Ein Ausflug, den man sich nicht entgehen lassen sollte. Der Anstieg von dieser Seite ist ziemlich lang und beginnt am Fuße des Stilfser Jochs. Zunächst geht es ein Stück durch Naturgebiete. Dann kommt man durch einige Dörfer, die einen aus dem Rhythmus bringen können. In den Dörfern muss man immer auf den Verkehr achten. Nach San Carlo beginnt der eigentliche Anstieg erst. Nicht wegen der Prozente, sondern weil man immer wieder Ausblicke hat, die von Haarnadelkurven unterbrochen werden. Nach diesen Kurven folgt ein langes Stück, das leicht abknickt und durch einen Galerietunnel führt. Am Ende des Tunnels gelangt man auf eine Almwiese mit Aussicht und einem Hotel auf dem Gipfel. Es wird nie wirklich schwierig

Ich mochte diese Strecke vor allem, weil sie meinem Fahrstil entspricht, nicht steil, sondern gleichmäßig. Belebte Straße aber. Auf jeden Fall wert zu tun und wenn Sie weiter zu Livigno erhalten Sie Passo Eira

Dies ist ein interessanter Anstieg, der kürzlich vom Giro d'Italia besucht wurde. Ich hatte die Gelegenheit, ihn letztes Jahr (2023) zu probieren. Von Bormio nach Isolaccia ist es relativ flach, der eigentliche Anstieg beginnt in Isolaccia und weiter. Die Strecke ist landschaftlich sehr reizvoll und ein interessanter Anstieg. Das Hauptproblem (und deshalb gebe ich nur drei Sterne) ist der starke Verkehr zwischen Bormio und Livigno, zu dem auch viele Lastwagen gehören.

Das Tempo war sehr angenehm und wurde in der Kühle eines frühen Augustmorgens absolviert. Die Strecke liegt größtenteils im Schatten und der Verkehr am frühen Morgen ist erträglich.

Aufstieg mit ein paar Erholungen hier und da. An mehreren Stellen Straßenbelag vor kurzem erneuert (Aug '23). Riesige Verkehr mit viel weniger Rücksicht auf Radfahrer als auf dem Stelvio.

Geschehen am Samstag 8/07/2023 und sie haben endlich die Straße repariert!!! Die Krater waren schon seit Jahren da... Ich kann es kaum erwarten, die Strecke bergab zu fahren, damit man endlich ohne Angst mit dem Rad losfahren kann!
Der Aufstieg ist lang, aber erträglich, man gerät nie in eine Krise, die Landschaft ist wunderschön: der Blick öffnet sich zuerst auf den Gletscher der Cima Piazzi, dann auf die Vallaccia und, wenn man fast oben ist, auf den Gletscher der Forni. Vom Ausgang des letzten Tunnels bis zum Gipfel herrscht fast ständig ein kalter und unangenehmer Wind, aber die sanften Hänge helfen dabei.
Leider handelt es sich um die einzige italienische Zufahrtsroute nach Livigno, so dass sie immer sehr stark frequentiert ist. Ich empfehle, die Tour entweder außerhalb der Saison zu machen (der Pass ist das ganze Jahr über geöffnet) oder am späten Nachmittag, wenn die Touristen und Lieferanten nicht mehr nach Little Tibet hinaufgehen.

Vom touristischen Zentrum Bormio, zusätzlich zu den beiden Ikonen Stelvio und Gavia, radelte ich den Passo Foscagno hinauf.
Auf den ersten Kilometern geht es bündig mit dem Anstieg zum Stilfser Joch, wo man bei der Spitzkehre 3 links abbiegt (Richtung Livigno). Es folgt eine lange flache bis leicht ansteigende Anfahrt durch das schöne weite Tal, in meinem Fall mit viel Gegenwind. Hier und da sorgen enge Passagen in Dörfern für heftige Verkehrsbehinderungen.
In der zweiten Hälfte beginnt die Steigung mit einigen Haarnadelkurven und unregelmäßigen Steigungen, aber alles noch recht gut machbar. Die letzten Kilometer führen über sanfte Kurven durch halboffene Galerien zum Gipfel.
Die Passhöhe, an diesem Tag windig und kalt, ist abgesehen von einem Zollposten (grenzfreies Gebiet) und einer kleinen Schutzhütte sehr einsam und absolut nicht touristisch.
Der Straßenbelag ist gut und jeder Kilometer zum Gipfel ist ausgeschildert.
Nur Schwerlastverkehr ist werktags zwischen 6-6 Uhr/ samstags zwischen 6-10 Uhr/ sonntags nicht erlaubt.
Mit diesem Tipp des Hotelmanagers und guter Planung konnte ich eine Menge Verkehr vermeiden!

Langer schöner Aufstieg ohne Extreme.

Schön, lang und eben, und auf dem Rückweg, nachdem man die Grenze überquert hat und wieder in Italien ist, kann man auf halber Strecke eine sehr gute Pizza essen.

Am Sonntag habe ich diese Abfahrt bereits bei einer anderen Tour gemacht. Damals war sehr viel los und man musste die Autos und Wohnmobile ordentlich aneinanderreihen, um hinunterzufahren. Heute habe ich diesen Aufstieg gemacht, nachdem ich zuerst nach Torri di Freale abgewichen war. Auch das lohnt sich. Auf diesem Pass erreicht man etwa Km 9, dann geht es weiter nach Livigno und auf dem gleichen Weg zurück. Jetzt war es ruhiger und man konnte voll absteigen. Sie müssen aus zwei Gründen in der Mitte der Fahrspur bleiben. Es gibt viele Unebenheiten und Löcher auf der Seite, und wenn man ein bisschen zu weit nach rechts fährt, steht ein Auto neben einem, auch bei Gegenverkehr, das man dann zur Seite schiebt.

Schöner, gleichmäßiger Pass. Als ich dorthin fuhr, herrschte dort reger Autoverkehr. Wenn Sie den Pass hinunterfahren, werden Sie mit ziemlicher Sicherheit hinter langsam absteigenden Touristen sein.

Wenn man nach dem Gipfel nach Livigno weiterfährt, gibt es eine 200hm lange Abfahrt mit sehr gutem Asphalt auf geraden, klaren Straßen. Es ist toll, das Fahrrad laufen zu lassen. Dann geht es noch einmal 200 hm bergauf zum Passo d'Eira, nach dem man nach einer Abfahrt in Livigno ankommt. Von Livigno aus bog ich links in Richtung Schweiz ab (Forcolapass). Hier lassen Sie die vielen Touristen hinter sich und fahren durch eine wunderschöne Berglandschaft.

Gestern aufgestiegen. Es gibt einen Zollposten auf dem Gipfel, aber dies ist nicht die Grenze zur Schweiz. Livigno hat zollfreien Status innerhalb Italiens, weshalb der italienische Zoll einen Posten auf diesem Pass hat.

Und wie lange ist der Abstieg in die Schweiz, d.h. wie lange dauert der Aufstieg zurück nach Bormio:)

Ein wirklich schöner Pass. Aber der Straßenbelag wird erst jetzt repariert, und es gibt immer noch sehr schlechte Abschnitte. Also genieße mit einem Auge und sei mit dem anderen vorsichtig