Beautiful scenery |
17 hairpin turns |
#11 toughest climb of Uri |
#3 most elevation gain of Uri |
#98 longest climb of Swiss Alps |
#16 average steepest climb of Uri |
Oberalppass / Cuolm d'Ursera from Göschenen is a climb in the region Uri. It is 16.1km long and bridges 960 vertical meters with an average gradient of 6%, resulting in a difficulty score of 715. The top of the ascent is located at 2044 meters above sea level. Climbfinder users shared 7 reviews of this climb and uploaded 19 photos.
Road name: Oberalpstrasse
Welcome! Please activate your account if you would like to share something. Look for the verification email in your inbox.
If you want to upload your photos, you need to create an account. It only takes 1 minute and it's completely free.
I climbed it from Andermatt and it is a pleasant climb as it is not excessively long and with a fairly steady and bearable gradient, around 6%. The tarmac is excellent and thanks to that and the width of the road you can enjoy a fantastic descent to Disentis.
Although the views are not as spectacular as on other passes in the area, it is interesting to see a lighthouse at the top of the pass.
Yo lo subí desde Andermatt y se hace una subida agradable por no ser excesivamente larga y con una pendiente bastante costante y llevadera, alrededor del 6%. El asfalto es excelente y gracias a eso y al ancho de la carretera se puede disfrutar de una fantástica bajada hacia Disentis.
Aunque las vistas no son tan espectaculares como en otros puertos de la zona, es curioso ver un faro en la cima del puerto.
From Andermatt, unfortunately, I can only give it three stars. Rather boring and busy road through meadows with hairpin bends and reasonable views. It doesn't get more interesting after the last hairpin, you even have to go through a dark tunnel along the lake where traffic cannot be avoided. You definitely need a tail light there. The road invites bikers to pass you way too fast.
Small plus: the lighthouse marking the source of the Rhine. This is a replica of a lighthouse that once stood at the mouth of the Rhine at the New Waterway, see also this story in Dutch: https://vuurtorensinnederland.nl/wp-content/uploads/2015/05/2010-4-Vuurtoren-Hoek-van-Holland-in-Zwitserland.pdf
Vanuit Andermatt kan ik er helaas maar drie sterren voor geven. Vrij saaie en drukke weg door weilanden met haarspeldbochten en redelijk uitzicht. Het wordt na de laatste haarspeldbocht niet interessanter, je moet zelfs een donkere tunnel door langs het meer waar het verkeer niet te vermijden is. Je hebt daar zeker een achterlicht nodig. De weg nodigt motorrijders uit je veel te hard te passeren.
Klein pluspunt: de vuurtoren die de bron van de Rijn markeert. Dit is een replica van een vuurtoren die ooit bij de monding van de Rijn stond aan de Nieuwe Waterweg, zie ook dit verhaal in het Nederlands: https://vuurtorensinnederland.nl/wp-content/uploads/2015/05/2010-4-Vuurtoren-Hoek-van-Holland-in-Zwitserland.pdf
Beautiful and not too difficult climb. Ascent done from Andermatt. The climb starts with a number of bends. As one progresses it is a fairly straight road up to the lake. Just before the lake a short while through a tunnel before one can photograph the Oberalppass picture. A nice warm-up if you have some other climbs planned from Andermatt.
Mooie en niet al te moeilijke beklimming. Beklimming gedaan vanuit Andermatt. De beklimming start met een aantal bochten. Naarmate men vordert is het een tamelijk recht weg tot aan het meer. Net voor het meer nog eventjes door een tunnel alvorens men het plaatje van Oberalppass kan fotograferen. Een leuke opwarmer als je vanuit Andermatt nog een aantal andere beklimmingen gepland hebt.
The part between Göschenen and Andermatt is well worth it, because of the famous "Schöllenen Gorge" and the "Teufelsbrücke". Although I continued up the Gotthard, I did climb the Oberalp from Andermatt on the return. Nice section out of the city, some great - wide open - views during the fairly straight road up to the tunnel along the Oberalp lake. It is busy, but the lack of hairpins make this less of a problem than from Disentis.
Great climb! From the beautiful cycle path on and along the Gotthardstrasse, the surroundings can be enjoyed. The first 4 kilometres up to the Teufelsbrücke are quite tough. There are quite a few steep sections of over 10% metres. After the bridge, you can recover for a while until Andermatt. From the roundabout in the centre of Andermatt, you'll get about 7 kilometres of not too difficult climbing. Don't forget to enjoy the panorama over Andermatt. The last 3 kilometres you can speed up to the top of the pass at the lighthouse.
Geweldige klim! Vanaf het prachtige fietspad op en naast de Gotthardstrasse is het genieten van de omgeving. De eerste 4 kilometer tot de Teufelsbrücke liegen er niet om. Daar zitten de nodige steile stukken in van ruim 10%. Na de brug kan je even herstellen tot in Andermatt. Vanaf de rotonde in het centrum van Andermatt krijg je zo'n 7 kilometer niet al te moeilijk klimwerk voor de kiezen. Vergeet vooral niet te genieten van het panorama over Andermatt. De laatste 3 kilometer kan je nog even gas geven tot de top van de pas bij de vuurtoren.
I have only cycled the part from Andermatt. Beautiful surroundings, but from there on there are many more beautiful cols to explore in the area.
Zelf heb ik enkel het deel vanuit Andermatt gefietst. Schitterende omgeving, maar vanaf die plaats zijn er veel mooiere cols in de omgeving te verkennen.
Cycled this beautiful climb in 2019.
Especially a big compliment for the road engineers who in the first part to Andermatt also took into account the cyclists and still let you cycle exclusively on the tourist topper.
I wish it was like that everywhere.
Climbing out above Andermatt is panoramically beautiful.
Deze mooie klim gefietst in 2019.
Vooral een dikke pluim voor de wegeningenieurs die in het eerste deel tot Andermatt ook rekening hielden met de fietsers en je daarbij nog exclusief over de toeristische topper laten fietsen.
Was dit overal maar zo.
Het uitklimmen boven Andermatt is panoramisch prachtig.
7 km/h | 02:18:12 |
11 km/h | 01:27:57 |
15 km/h | 01:04:30 |
19 km/h | 00:50:55 |