Kaltenbronn is a climb in the region Karlsruhe. It is 7 mi long and bridges 2461 ft of vertical ascent with an average gradient of 6.7%, resulting in a difficulty score of 606. The top of the ascent is located at 3058 ft above sea level. Climbfinder users shared 4 reviews of this climb and uploaded 7 photos.
This is an automatic translation, the original language is: Dutch.
Show original
This Kaltenbronn is also called the Hohloh (col) on some sites. And on top of it there is a sign "Schwarzmiss" with the height 933. But the Hohloh Tower is near the Holoh mountain with a height of 984 meters, and therefore one of the highest peaks in the Northern Black Forest. If you are on top of the regular road (with the sign), just turn into a car-free street and 1 km further you are at the Tower and another 50 meters higher.
I must emphasize Sjors' remark. Especially from Reichenbach onwards, the road surface is EXTREMELY bad. In the climb you have not so'n trouble. But I have never done such a dangerous descent. It is actually irresponsible. Pay special attention in the curves when descending. Because you come in such a obscure corner, and suddenly you see only deep pits in the road. Even at low speed, the chain spontaneously flew off the sprocket because of the roaring of the bike over the pits. So watch out!
Only the upper part of the climb is covered with nice asphalt (see picture). On the lower and middle part of the climb there are frequent signs with "Strassschade". That's also solving a problem of course :o)
There is also a lot of traffic on the track. But they usually keep it very safe for the slower cyclists.
If the tarmac was better and there was less traffic, this would be a nice climb technically. Also the turns and hairpins break up the monotony nicely.
Deze Kaltenbronn wordt op sommige sites ook wel de Hohloh (col) genoemd. En boven op de top staat een bordje "Schwarzmiss" met als hoogte 933. Maar de Hohloh Toren staat in de buurt van de Holoh berg met een hoogte van 984 meter, en daarbij een van de hoogste toppen in de Noordelijk deel van het Zwarte Woud. Als je op de top bent van de gewone weg (met het bord), sla je gewoon een autoloze straat in en 1 km verder ben je bij de Toren en nog eens 50 meter hoger.
Ik moet de opmerking van Sjors toch even benadrukken. Vooral vanaf Reichenbach is het wegdek ERBARMELIJK. In het klimmen heb je daar niet zo'n last van. Maar ik heb nog nooit zo'n gevaarlijke afdaling gedaan. Het is eigenlijk onverantwoord. Let vooral op in de bochten bij het dalen. Want je komt in zo'n onoverzichtelijke bocht de hoek om, en plots zie je voor je enkel nog diepe putten in de weg. Zelfs tegen lage snelheid vloog, van het gedaver van de fiets over die putten, mijn ketting spontaan van het tandwiel. Oppasen dus !!
Enkel het bovenste gedeelte van de beklimming is met mooi asfalt bedekt (zie foto). Op het onderste en middenstuk staan om de haverklap borden met "Strassenschade". Da's ook een probleem oplossen natuurlijk :o)
Er is ook wel vrij veel verkeer op de baan. Maar die houden het meestal wel erg veilig voor de langzamere fietsers.
Als het asfalt beter was en wat minder verkeer, zou dit klimtechnisch wel een mooie beklimming zijn. Ook de bochten en haarspeldbochten breken mooi de eentonigheid.
This is an automatic translation, the original language is: Dutch.
Show original
Description does not quite match reality. Already in Reichentall it goes 10％ after which the Garmin shows >10％ for the next 4km. The first part of the road is terrible, especially in the descent. It appears that they do this part every year, so hang in there. Last 4 to 5 km are good to do and it flattens out and you can enjoy the beautiful view, which is very rewarding. The real top is hard to recognize by the way.
Omschrijving matcht niet helemaal met de werkelijkheid. Al in Reichentall gaat het met 10％ waarna de Garmin de verdere 4km steevast >10％ weergeeft. Wegdek is eerste stuk erbarmelijk wat met name in de afdaling echt oppassen is. Blijkt dat ze ieder jaar een stuk doen, nog even volhouden dus. Laatste 4 á 5 km zijn goed te doen en vlakt het af en kun je genieten van het mooie uitzicht, dat is zeer de moeite waard. De echte top is wat lastig te herkennen overigens.
Kaltenbronn is a challenging ascent. For this type of climbing, we recommend mountain gearing, specifically a compact system. This means a small front chainring of 34 teeth, combined with a rear cassette where, depending on your level, strength, and experience, you choose a sprocket with 30, 32, or even 34 teeth. Remember that a smooth cadence is always more efficient!
Kaltenbronn is a first-category climb: long and tough. Do not underestimate this climb. Many famous Tour de France cols fall into this category. Prepare for a long, challenging ride. Only well-trained riders will reach the top smoothly. Make sure you have a road bike with climbing gears and enough training; otherwise, it will be a struggle.
Kaltenbronn is 7 mi long.
The average gradient of Kaltenbronn is 6.7%.
Kaltenbronn has a steepest segment with an average gradient of 14.2%.
The summit of Kaltenbronn is at 3058 ft.
At a slow pace of 5 mph, it takes about 01:24:29 to climb Kaltenbronn. At 7 mph the time is 00:59:48, and at 9 mph 00:46:36. For the fastest cyclists, 00:35:01 is an achievable time.
Continue with Google
Continue with Facebook
Continue with Apple
