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Kaltenbronn

2.0
3 Bewertungen | Höhenprofil | 7 Fotos
Kaltenbronn
Kaltenbronn
Kaltenbronn
Kaltenbronn
Kaltenbronn
Kaltenbronn
Höhenprofil Kaltenbronn

Statistiken

Bergpunkte 606
Länge 11.3 km
Durchschnittlicher Anstieg 6.7%
Die steilsten 100 Meter 14.2%
Höhenmeter 750m

Kurz gesagt

Schöne Landschaft
7 Serpentinen
#43 schwierigste Anstieg in der Region Deutschland
#34 anstiege mit den meisten Höhenmetern in der Region Deutschland
#44 längste Anstieg in der Region Baden-Württemberg
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Kaltenbronn ist ein Anstieg in der Region Schwarzwald. Die Strecke ist 11.3 Kilometer lang und überbrückt 750 Höhenmeter mit einem durchschnittlichen Gefälle von 6.7%. Der Anstieg erzielt so 606 Bergpunkte. Der höchste Punkt liegt auf 932 Metern. Mitglieder der Climbfinder-Community haben 3 Bewertungen zu diesem Anstieg geteilt und 7 Fotos hochgeladen.

Straßenname: L76b

Fotos (7)

Kaltenbronn
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Bewertungen (3)

5.0
4.0
3.0
2.0
1.0
JohanR
3 J 2.0
Dies ist eine automatische Übersetzung, die Originalsprache ist: Niederländisch. Original anzeigen

Ich hatte vergessen, die Fotos mit meinem letzten Beitrag hochzuladen. Ich werde sie jetzt separat hochladen.

Ik had de foto's vergeten op te laden bij mijn vorige post. Bij deze laad ik ze alsnog even apart op.

Kaltenbronn
Kaltenbronn
Kaltenbronn
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JohanR
3 J 2.0
Dies ist eine automatische Übersetzung, die Originalsprache ist: Niederländisch. Original anzeigen

Dieser Kaltenbronn wird auf manchen Seiten auch Hohloh genannt. Und oben auf dem Gipfel steht ein Schild "Schwarzmiss" mit der Höhe 933. Der Hohlohturm liegt jedoch in der Nähe des Holohs, der mit 984 Metern einer der höchsten Gipfel des Nordschwarzwaldes ist. Wenn Sie am oberen Ende der normalen Straße (mit dem Schild) sind, biegen Sie einfach in eine autofreie Straße ein und 1 km weiter sind Sie am Turm und weitere 50 Meter höher.
Ich muss die Bemerkung von Sjors unterstreichen. Besonders ab Reichenbach ist der Straßenbelag EXTREM schlecht. Beim Klettern gibt es dieses Problem nicht. Aber ich habe noch nie einen so gefährlichen Abstieg gemacht. Das ist eigentlich unverantwortlich. Achten Sie beim Abstieg besonders auf die Kurven. Man kommt um eine Kurve, die so schlecht aussieht, und plötzlich sieht man nur noch tiefe Schlaglöcher auf der Straße. Selbst bei niedriger Geschwindigkeit ließ das Rumpeln des Motorrads über diese Gruben meine Kette spontan vom Ritzel fliegen. Also aufgepasst!
Nur der obere Teil des Anstiegs ist mit schönem Asphalt bedeckt (siehe Foto). Auf dem unteren und mittleren Teil befinden sich in regelmäßigen Abständen Schilder mit der Aufschrift "Strassschade". Das ist natürlich auch eine Lösung für ein Problem :o)
Außerdem herrscht auf der Strecke ein reger Verkehr. Aber in der Regel ist es für die langsameren Radfahrer sehr sicher.
Wenn der Asphalt besser wäre und weniger Verkehr herrschte, wäre dies technisch ein schöner Anstieg. Auch die Kurven und Haarnadeln lockern die Monotonie gut auf.

Deze Kaltenbronn wordt op sommige sites ook wel de Hohloh (col) genoemd. En boven op de top staat een bordje "Schwarzmiss" met als hoogte 933. Maar de Hohloh Toren staat in de buurt van de Holoh berg met een hoogte van 984 meter, en daarbij een van de hoogste toppen in de Noordelijk deel van het Zwarte Woud. Als je op de top bent van de gewone weg (met het bord), sla je gewoon een autoloze straat in en 1 km verder ben je bij de Toren en nog eens 50 meter hoger.
Ik moet de opmerking van Sjors toch even benadrukken. Vooral vanaf Reichenbach is het wegdek ERBARMELIJK. In het klimmen heb je daar niet zo'n last van. Maar ik heb nog nooit zo'n gevaarlijke afdaling gedaan. Het is eigenlijk onverantwoord. Let vooral op in de bochten bij het dalen. Want je komt in zo'n onoverzichtelijke bocht de hoek om, en plots zie je voor je enkel nog diepe putten in de weg. Zelfs tegen lage snelheid vloog, van het gedaver van de fiets over die putten, mijn ketting spontaan van het tandwiel. Oppasen dus !!
Enkel het bovenste gedeelte van de beklimming is met mooi asfalt bedekt (zie foto). Op het onderste en middenstuk staan om de haverklap borden met "Strassenschade". Da's ook een probleem oplossen natuurlijk :o)
Er is ook wel vrij veel verkeer op de baan. Maar die houden het meestal wel erg veilig voor de langzamere fietsers.
Als het asfalt beter was en wat minder verkeer, zou dit klimtechnisch wel een mooie beklimming zijn. Ook de bochten en haarspeldbochten breken mooi de eentonigheid.

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Sjors
3 J 2.0
Dies ist eine automatische Übersetzung, die Originalsprache ist: Niederländisch. Original anzeigen

Die Beschreibung stimmt nicht ganz mit der Realität überein. Schon in Reichentall geht es 10% weiter, worauf das Garmin >10% für die nächsten 4km anzeigt. Der erste Teil der Straße ist schrecklich, vor allem bergab. Es scheint, dass sie jedes Jahr einen Abschnitt machen, also bleiben Sie dran. Die letzten 4 bis 5 km sind gut zu bewältigen, es wird flacher und man kann die schöne Aussicht genießen, was sehr lohnend ist. Der echte Kreisel ist übrigens etwas schwer zu erkennen.

Omschrijving matcht niet helemaal met de werkelijkheid. Al in Reichentall gaat het met 10% waarna de Garmin de verdere 4km steevast >10% weergeeft. Wegdek is eerste stuk erbarmelijk wat met name in de afdaling echt oppassen is. Blijkt dat ze ieder jaar een stuk doen, nog even volhouden dus. Laatste 4 á 5 km zijn goed te doen en vlakt het af en kun je genieten van het mooie uitzicht, dat is zeer de moeite waard. De echte top is wat lastig te herkennen overigens.

Kaltenbronn
Kaltenbronn
Kaltenbronn
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Zeiten

7 km/Std. 01:36:33
11 km/Std. 01:01:26
15 km/Std. 00:45:03
19 km/Std. 00:35:34

Zustand des Straßenbelages

88% 13% 0%
Basierend auf 8 Stimmen
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Verkehr

38% 63% 0%
Basierend auf 8 Stimmen
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