Silzer Sattel to podjazd znajdujący się w regionie Tyrol. Ma długość 9.6 km i pokonuje 1011 metrów w pionie ze średnim nachyleniem 10.5%, co daje wynik trudności 1137. Najwyższy punkt znajduje się na wysokości 1690 metrów nad poziomem morza. Użytkownicy climbfinder opublikowali 4 recenzje tego podjazdu i zamieścili 9 zdjęcia.
Nazwa drogi: Haimingerberg Landesstrasse
Witamy! Jeśli chcesz się czymś podzielić koniecznie aktywuj Twoje konto. Mail weryfikacyjny znajdziesz w swojej skrzynce pocztowej.
Jeśli chcesz przesłać swoje zdjęcia, musisz założyć konto. Zajmuje to tylko 1 minutę i jest całkowicie darmowe.
Kontynuuj z Google
Kontynuuj z Facebook
Kontynuuj z Apple
Zarejestruj się za pomocą e-maila
Wspinaczka na Kühtai może odbywać się z Oetz lub z Haiming. Ale wspinaczka z Haiming jest zdecydowanie najtrudniejsza.
Podejście na Silzer Sattel (od Haiming) ma długość 9,5 km, z czego pierwsze 8 km to zawsze podwójne procenty wspinaczki.
Jeśli po 2 km wspinaczki już na najniższym biegu zwalniasz, to wiedz, że wejście na szczyt będzie wyczerpujące.
Droga jest dobrej jakości, ale panuje na niej duży ruch (w tym samochodów ciężarowych). Miałem też tego pecha, że w czasie mojej próby droga z Oetz do Kühtai była zamknięta (na drogę tę spadł ogromny głaz), więc cały ruch do Kühtai musiał jechać przez Hamming.
Kühtai jest znane jako ośrodek narciarski, ale także z bezpańskiego bydła. Nie należy więc dziwić się widokowi krów i koni na drodze (zwłaszcza w miarę zdobywania szczytu).
Wspinaczka kończy się w Ochsengarten. Co prawda potem masz zjazd o długości prawie 2 km. Ale żeby dotrzeć do Kühtai, po Ochsengarten trzeba będzie wrócić na nogi wspinacza. Może nie są to bardzo strome kilometry, ale jeśli nogi są już całkowicie zakwaszone, to są to bardzo ciężkie kilometry.
Klimmen naar Kühtai kan vanuit Oetz of vanuit Haiming. Maar de beklimming vanuit Haiming is zeker de zwaarste.
De klim van de Silzer Sattel (vanuit Haiming) is 9,5 km lang, waarvan de eerste 8km steeds dubbele klimpercentages zijn.
Als je na 2 km klimmen reeds op de kleinste versnelling bent gesukkeld, dan weet je dat het afzien wordt om boven te geraken.
De weg is kwalitatief in orde, maar er passeert wel veel verkeer (ook vrachtwagens). Ik had bovendien de pech dat op het tijdstip van mijn poging de weg van Oetz naar Kühtai was afgesloten (een enorme rotsblok was op deze weg gedonderd), zodat alle verkeer naar Kühtai via Hamming moest.
Kühtai is bekend als skioord, maar ook voor het loslopend vee. Je moet dan ook niet verwonderd zijn, dat er (zeker naarmate je de top bereikt) koeien en paarden op de weg staan.
De klim eindigt in Ochsengarten. Je hebt daarna weliswaar een afdaling van bijna 2 km. Maar om Kühtai te bereiken moet je na Ochsengarten terug de klimmersbenen aanspreken. Dit zijn dan weliswaar niet zo steile kilometers, maar als de benen al totaal verzuurd zijn, dan zijn dit toch wel heel zware kilometers.
Zdobywszy rano Rettenbachferner, rozpocząłem tę wspinaczkę kilka godzin później w Oetz. Myślałem, że uda mi się zrobić tę wspinaczkę, ale sprawy potoczyły się inaczej. Wyraźnie nie doceniłem tej wspinaczki. Przez prawie 10 km procenty ledwo spadają poniżej 10％, co czyni odzyskanie sił niemal niemożliwym. Jak można się domyślić, efektem była pełna godzina grabienia w kierunku szczytu. Niemniej jednak cieszę się, że mam tę, choć mniej znaną wspinaczkę, na palmaresie.
Nadat ik in de voormiddag de Rettenbachferner bedwongen had, startte ik enkele uurtjes later in Oetz aan deze klim. Ik dacht dat varkentje wel even te wassen, maar dat liep even anders. Ik had deze klim duidelijk onderschat. Bijna 10 km lang zakken de percentages nauwelijks onder de 10％, waardoor recuperatie vrijwel onmogelijk is. Het gevolg laat zich raden, nl. een dik uur lang harken richting de top. Desalniettemin blij dat deze, het zij minder bekende klim, op het palmares staat.
Wjechałem dziś z Haiming w mgle i deszczu. Trudna wspinaczka, w której ciągle wspinasz się powyżej 10％. Wyniszczające na maksa! Lasy, przez które się przejeżdża, są ładne, ale ponieważ jeździ się głównie na gumach, nie widać ich zbyt wiele. Widoki, których prawie nie widziałem ze względu na mgłę, dopiero sprawiedliwie na dole wspinaczki.
Nawierzchnia drogi jest poza tym w porządku i miała niewielki ruch po drodze.
Vandaag in de mist en regen vanuit Haiming naar boven gereden. Een pittige klim waar je continu boven de 10％ klimt. Slopend tot en met! De bossen waar je doorheen fiets zijn wel mooi maar aangezien je meestal op je tandvlees fiets zie je er weinig van. Vergezichten heb ik door de mist bijna niet gezien, alleen redelijk onderaan de beklimming.
Het wegdek is verder prima en weinig verkeer gehad onderweg.
Cóż mogę powiedzieć, dziękuję za błąd!
Po jeździe przez noc w 2018 roku mieliśmy kilka godzin snu w Wenns przed zrobieniem Kuhtai Sattel, fajna rozgrzewka na nadchodzący tydzień.
Nie mogłem znaleźć żadnych dobrych przeglądów, a wspinaczka do Kuhtai nie była zbyt zła według kilku stron. Zrobiona trasa i po ładnym zjeździe skręciła na rondzie w lewo, bo tak wskazywała trasa.
W górę od Haiming i to było wyczerpujące. W Austrii podjazdy często mają różne nazwy, lokalny, międzynarodowy itp. lub innymi słowy, upewnij się, że jesteś dobrze przygotowany, bo ten robi mincemeat z twoich nóg i systemu psychicznego.
Dwucyfrówka nie ma końca, a po osiągnięciu szczytu trzeba jeszcze raz przejść do Kuhtai.
Moi kolarscy koledzy byli już daleko w tyle, jeden z awarią, inni z przebitymi oponami, a teamowy autobus dogonił mnie po małym zjeździe w kierunku Kuhtai. Zaczęło padać i było mi trochę zimno.
Napój i przekąska wynagrodziły mi wiele i ruszyłem dalej na szczyt. Kolejne kilka kilometrów wspinaczki, raz w wiosce; wszystko zamknięte; całkowicie opustoszała typowa tyrolska wioska narciarska w lecie.
Siedziałem w słońcu wzdłuż drogi i czekałem na kumpli, w końcu 1 z 4 dotarł na szczyt na rowerze i dzięki łasce Boga mogliśmy się napić w stubie.
Zejścia nie zrobiliśmy, tak zimno i tak duży wiatr, że nie było to rozsądne.
Patrząc wstecz, powinniśmy byli skręcić w prawo na "spokojną " wspinaczkę na Kuhtai, Team Jumbo ma swoich wspinaczy trenujących z Haiming, a domestiques z Oetz! To mówi wszystko. Niech to będzie nauczka i patrzcie uważnie jak coś się nazywa i sami sprawdzajcie procenty, bo tego typu wspinaczki to prawdziwe wraki.
Zabawa do opowiadania później chociaż, na trasie było mniej.
Tja wat zal ik zeggen, foutje bedankt!
Nadat we in 2018 de nacht hadden doorgereden even een paar uurtjes geslapen in Wenns om daarna de Kuhtai Sattel te doen, leuke warming up voor de komende week.
Ik kon geen goede overzichten vinden en de beklimming naar Kuhtai viel wel mee volgens diverse sites. Route gemaakt en na een lekkere afdaling op de rotonde naar links gedraaid want de route gaf het aan.
Vanuit Haiming naar boven en dat was afzien. In Oostenrijk hebben beklimmingen vaak diverse benamingen, een lokale, internationale etc oftewel zorg dat je goed voorbereidt bent, want deze maakt gehakt van je benen en mentale gestel.
Er komt geen eind aan de dubbele cijfers en als je eenmaal boven bent moet je nogmaals door naar Kuhtai.
Mijn fietsmaten waren al ver achter, eentje met pech andere met lekke banden en de teambus haalde me bij na de kleine afdaling richting Kuhtai. Het was gaan regenen en ik had het ietwat koud.
Een drankje en hapje maakte veel goed en ik ging door naar de top. Weer een paar kilometer klimmen, eenmaal in het dorp; alles dicht; volledig uitgestorven een typisch Tirools skidorp in de zomer.
Ik ben in de zon gaan zitten langs de weg en gewacht op mijn maatjes, uiteindelijk is er nog 1 van de 4 op de fiets bovengekomen en konden we bij de gratie gods een drankje doen in een stube.
Afdalen hebben we niet gedaan, zo koud en zoveel wind dat het niet verstandig was.
Als ik terugkijk hadden we rechtsaf gemoeten voor de "rustige " beklimming van Kuhtai, Team Jumbo laat zijn klimmers vanuit Haiming trainen en de knechten vanuit Oetz! Dit zegt genoeg. Laat het een les zijn en kijk goed hoe iets genoemd wordt en kijk zelf naar de percentages want dit soort beklimmingen zijn echte slopers.
Wel leuk om later te vertellen, onderweg was het minder.
| 7 km/h | 01:22:24 |
| 11 km/h | 00:52:26 |
| 15 km/h | 00:38:27 |
| 19 km/h | 00:30:21 |
