| Słynny podjazd |
| #57 najtrudniejsze wzniesienie w regionie Pays de Liège |
| #60 wzniesienia z największym przewyższeniem w regionie Pays de Liège |
| #46 Średnio najbardziej strome wzniesienie w regionie Pays de Liège |
Côte de Saint-Nicolas to podjazd znajdujący się w regionie Pays de Liège. Ma długość 1.4 km i pokonuje 113 m przewyższenia ze średnim nachyleniem 8%, co daje wynik trudności 97. Najwyższy punkt znajduje się na wysokości 175 m nad poziomem morza. Użytkownicy Climbfinder opublikowali 8 recenzje tego podjazdu i zamieścili 7 zdjęcia.
Nazwy dróg: Rue de la Station, Place Ferrer & Rue Bordelais
3.0 przez JurneSleddensTo jest automatyczne tłumaczenie treści oryginalnie opublikowanej po holendersku.7/10 Ze względu na historię i trudną stronę Liège, przez którą się przejeżdża. Procentowo też jest ciekawie, a nawierzchnia też jest dobra. To miejski podjazd, więc nie ma tu ładnych widoków.... więcej
Witamy! Jeśli chcesz się czymś podzielić koniecznie aktywuj Twoje konto. Mail weryfikacyjny znajdziesz w swojej skrzynce pocztowej.
Jeśli chcesz przesłać swoje zdjęcia, musisz założyć konto. Zajmuje to tylko 1 minutę i jest całkowicie darmowe.
Kontynuuj z Google
Kontynuuj z Facebook
Kontynuuj z Apple
Zarejestruj się za pomocą e-maila
7/10 Ze względu na historię i trudną stronę Liège, przez którą się przejeżdża. Procentowo też jest ciekawie, a nawierzchnia też jest dobra. To miejski podjazd, więc nie ma tu ładnych widoków.
7/10 Door de historie en de ruwe kant van Luik waar je doorrijdt. Qua percentages is het een interessante ook en het wegdek is ook goed. Het is een stadsklim dus mooi uitzicht heb je niet.
Korzyść z wątpliwości ze względu na historię, w przeciwnym razie byłoby to 2/5.
Ma to głównie związek z faktem, że zarówno miejsce, w którym się zaczyna, jak i kończy, nie są najbardziej atrakcyjnymi miejscami do jazdy na rowerze, więc trzeba zrobić znaczne objazdy.
Sama wspinaczka jest w porządku, niezbyt ruchliwa z rozsądnym asfaltem jak na Belgię, ale niezbyt wyjątkowa.
Podobało mi się mieszkanie, które napotykasz w połowie drogi, widzisz je dość wysoko przed sobą, później mijasz jego wejście na poziomie ulicy, a kilka zakrętów później jesteś wyżej niż cały budynek. Poza tym powiedziałbym, żeby zrobić to raz dla historii, jeśli jesteś w okolicy i nic więcej.
Voordeel van de twijfel vanwege de historie anders was dit 2/5 geweest.
En dat heeft er vooral mee te maken dat zowel de plek waar hij begint als eindigt nu niet bepaald de meeste aantrekkelijke plaatsen zijn om te fietsen waardoor je een behoorlijke omweg ervoor dient te maken.
De klim zelf is ok, niet al te druk met voor België redelijk asfalt maar niet heel bijzonder.
De flat welke je halverwege tegen komt vond ik zelf wel wat hebben, je ziet hem vrij hoog voor je liggen, later passeer je de ingang ervan op straatniveau en een paar keer draaien later zit je hoger dan het hele gebouw. Verder zou ik zeggen één keer doen voor de historie als in je in de buurt bent en meer niet.
Ze względu na historię, musisz to zrobić. Otoczenie jest dość nietypowe dla tak stromej wspinaczki, a mianowicie w środku miasta. Najwyraźniej miałem szczęście, bo nie było dziś praktycznie żadnego ruchu. Jeden lub trzy samochody, to wszystko.
Nawiasem mówiąc, asfalt jest dobry, a widok między domami nie jest żadną karą. Jednak dotarcie tam jest kłopotliwe. Mimo wszystko warto się tam wybrać.
Vanwege de historie moet je het wel doen. De omgeving is vrij atypisch voor een steile klim als deze, namelijk midden in de stad. Kennelijk had ik geluk want er was vandaag vrijwel geen verkeer. Een auto of drie, dat was het.
Het asfalt is overigens goed en het uitzicht tussen de huizen door is bepaald geen straf. Om er te komen is wel een gedoe. Toch wel een omweg waard, alles bij elkaar.
Mityczna wspinaczka, którą każdy kolarz musi zrobić raz w życiu. Ta 1,4-kilometrowa wspinaczka jest stroma i pali nogi. Minusem jest zwłaszcza początek wspinaczki, gdzie droga jest wąska i przez to niebezpieczna przy ruchu samochodowym.
Un ascension mythique que tout coureur doit faire une fois dans sa vie. Cette ascension de 1,4km est raide et vous brûle les jambes. Le bémol est surtout le début de la côte où la route est étroite donc dangereuse avec la circulation des voitures.
Nie lada kłopotem jest przedostanie się do św. Mikołaja w jumpie w Liège. Mijasz ulice takie jak rue Malaise i - dla złagodzenia bólu - rue Tout va Bien. Ale kiedy tam dotrzesz...
Saint Nicolas zawdzięcza swoją sławę rue Bordelais, finałowi Liège-Bastogne-Liège, znanemu jako côte Saint Nicolas. Bohaterskie walki na tej ulicy o długości około 1400 metrów, z maksymalnym przewyższeniem 13％, są pamiętane przez wielu.
Od skrzyżowania piątki trzeba rozpocząć wspinaczkę po lewej stronie narożnego domu nad, jak na standardy Liège, bardzo akceptowalną nawierzchnią drogi. To, o czym nigdy nie myśleli tacy panowie jak Vandenbroucke, Boogerd czy Rebellin, zmierza prosto w niebo. Leży tam pozbawiony życia kuzyn Bordelais, na wprost i przez to znacznie krótszy, ale z procentami, z którymi Bordelais nie może się równać: rue du Coq. Aby wynieść jazdę na rowerze aż do przygody, le Coq jest zbudowany na dużym odcinku jako klatka schodowa, z brukowaną rynną po jej lewej stronie, gdzie teoretycznie można jeździć na rowerze. Ze względu na bujne chwasty w stawach i szaloną stromość jest to zadanie prawie niemożliwe. Potem, w każdym razie, Bordelais. We wczesny niedzielny poranek, w większości spokojny hejting.
Het is best een gedoe om in de Luikse wirwar tot Sinterklaas door te dringen. Je passeert straten als rue Malaise en -om de pijn te verzachten- rue Tout va Bien. Maar als je er bent…
Saint Nicolas dankt haar bekendheid aan de rue Bordelais, de finale van Luik-Bastenaken-Luik, gekend als côte Saint Nicolas. De heroïsche gevechten op deze straat van zo’n 1400 meter, met een maximale stijging van 13％, staan bij velen op het netvlies.
Vanaf de vijfsprong moet je aan de linkerkant van het hoekhuis de klim aanvatten over een, voor Luikse begrippen, zeer acceptabel wegdek. Wat mannen als Vandenbroucke, Boogerd of Rebellin nooit hebben overwogen is rechtsom de lucht in te gaan. Daar ligt de verstoken neef van de Bordelais, rechtdoor en dus veel korter, maar met een percentage waar de Bordelais niet aan kan tippen: de rue du Coq. Om het fietsen helemaal tot avontuur te verheffen is le Coq over een groot deel als trap gebouwd, met links ervan een kasseien goot, waar in theorie gefietst kan worden. Vanwege het weelderige onkruid in de voegen en de krankzinnige steilte, is dit een vrijwel onmogelijke opgave. Dan toch maar de Bordelais. Op een vroege zondagochtend een meestal rustige heiging.
Celebrytka wśród koneserów. Od lat ostatni z Liège-Bastogne-Liège (jeśli oczywiście nie liczymy tej kaski w Ans). Wszyscy znamy te obrazy: Gilbert, VDB, Valverde ... Ich atak na Świętego Mikołaja jest wypalony w naszych siatkówkach. Ale jeśli jest teraz jeden stok z LBL, którego nie zrobiłbym na swojej trasie, to właśnie ten. Zwłaszcza jeśli chodzi o ruch uliczny. Jazda rowerem po mieście to nie jedat. Ale poza tym świetna wspinaczka. Zwłaszcza taki, na który warto się wybrać raz, jeśli się da.
Een beroemdheid onder de kenners. Jarenlang de laatste van Luik-Bastenaken-Luik (als we dat kaske in Ans niet meetellen, natuurlijk). We kennen de beelden allemaal: Gilbert, VDB, Valverde ... Hun aanval op de Saint Nicolas staat op ons netvlies gebrand. Maar als er nu één helling uit LBL is die ik niet zou doen op mijn tocht, is het deze wel. Vooral voor het verkeer. Fietsen in de stad is niet jedat. Maar voorts een prima klim. Vooral eentje om eens op door te gaan, als je kan.
Lubię tę wspinaczkę.
Ale nie trafia się tam zbyt często, bo od kilku lat nie ma go w finale Liège-Bastogne-Liège.
Ładny kol. Podoba mi się ten kilometr do 10％, ale w brzydkiej okolicy.
Teraz byłem w okolicy, więc po prostu zaatakowałem ponownie.
Ik vind dit wel een leuke klim.
Maar je komt er niet vaak meer, omdat hij al enkele jaren niet meer in de finale van Luik-Bastenaken-Luik zit.
Leuke col. Ik hou wel van die kilometer aan 10％, maar wel in een lelijke buurt.
Nu was ik in de buurt, dus nog maar eens geattackeerd.
In 1999 laat Vandenbroucke de andere wielrenners (waaronder Boogerd) achter op de grote plaat:
https://www.youtube.com/watch?v=Zenlv88feHg
| 7 km/h | 00:12:02 |
| 11 km/h | 00:07:39 |
| 15 km/h | 00:05:37 |
| 19 km/h | 00:04:26 |
Ta strona jest lepsza w aplikacji
