Côte de Saint-Nicolas

7/10 Per la storia e il lato ruvido di Liegi che si attraversa. Anche in termini di percentuali è interessante e il fondo stradale è buono. È una salita cittadina, quindi non ci sono bei panorami.

Beneficio del dubbio a causa della storia, altrimenti sarebbe stato 2/5.
E questo ha a che fare principalmente con il fatto che sia il punto di partenza che quello di arrivo non sono esattamente i luoghi più attraenti per andare in bicicletta, quindi bisogna fare delle deviazioni considerevoli.

La salita in sé è ok, non troppo trafficata e con un asfalto ragionevole per il Belgio, ma non molto speciale.

Mi è piaciuto l'appartamento che si incontra a metà strada, lo si vede abbastanza alto davanti a sé, poi si passa davanti all'ingresso a livello della strada e poche curve dopo si è più alti dell'intero edificio. A parte questo, direi di farlo una volta per la storia, se siete in zona, e non di più.

Per la sua storia, è necessario farlo. L'ambientazione è piuttosto atipica per una salita così ripida, ovvero nel bel mezzo della città. A quanto pare sono stato fortunato perché oggi non c'era praticamente traffico. Una macchina o tre, tutto qui.

L'asfalto è buono, comunque, e la vista tra le case non è affatto una punizione. Arrivarci, però, è una seccatura. Tutto sommato, vale comunque la pena di fare una deviazione.

Una salita mitica che ogni ciclista deve fare una volta nella vita. Questa salita di 1,4 km è ripida e brucia le gambe. L'aspetto negativo è soprattutto l'inizio della salita, dove la strada è stretta e quindi pericolosa per il traffico automobilistico.

È una bella seccatura arrivare a Sinterklaas nel labirinto di Liegi. Si passano strade come rue Malaise e - per alleviare il dolore - rue Tout va Bien. Ma una volta che sei lì...
Saint Nicolas deve la sua fama alla rue Bordelais, la finale di Liegi-Bastogne-Liegi, conosciuta come côte Saint Nicolas. Le eroiche battaglie su questa strada di circa 1400 metri, con una pendenza massima di 13", sono ricordate da molti.
Dall'incrocio a cinque vie, devi iniziare la salita sul lato sinistro della casa d'angolo su quello che è, per gli standard di Liegi, un manto stradale molto accettabile. Quello che uomini come Vandenbroucke, Boogerd o Rebellin non hanno mai considerato è andare dritti in aria. Lì si trova il cugino privo del Bordelais, dritto e quindi molto più corto, ma con una percentuale che il Bordelais non può eguagliare: la rue du Coq. Per rendere il ciclismo una vera avventura, le Coq è stato costruito come una scala per una gran parte, con una grondaia di ciottoli sulla sinistra, dove in teoria si può pedalare. A causa delle erbacce rigogliose nei giunti e la ripidità folle, questo è un compito quasi impossibile. Allora vada per il Bordelais. Una domenica mattina presto, una pesa per lo più tranquilla.

Una celebrità tra gli intenditori. Per anni l'ultima di Liegi-Bastogne-Liegi (se non contiamo la kasque di Ans, ovviamente). Tutti conosciamo le immagini: Gilbert, VDB, Valverde... Il loro attacco al Saint Nicolas è impresso nelle nostre retine. Ma se c'è una pista a LBL che non farei nel mio viaggio, è questa. Soprattutto per il traffico. Andare in bicicletta in città non è il tuo forte. Ma a parte questo, è una buona salita. Soprattutto uno da continuare, se è possibile.

Mi piace questa salita.
Ma non ci vai più spesso, perché da qualche anno non c'è più nel finale della Liegi-Bastogne-Liegi.
È una bella salita. Mi piacciono quei chilometri di 10％, ma in una zona brutta.
Ora ero nelle vicinanze, così ho controllato di nuovo.

Nel 1999 Vandenbroucke lascia gli altri ciclisti (compreso Boogerd) dietro di sé sul grande palco:
https://www.youtube.com/watch?v=Zenlv88feHg