| Subida famosa |
| #57 ascenso más difícil en la región País de Lieja |
| #60 ascensos con la mayor ganancia de elevación en la región País de Lieja |
| #46 ascenso más empinado en promedio en la región de País de Lieja |
Côte de Saint-Nicolas es una subida en la región País de Lieja. Tiene una longitud de 1.4 km y un ascenso de 113 m con una pendiente de 8% en promedio, lo que implica un nivel de dificultad de 97. La cima del ascenso se ubica a 175 m sobre el nivel del mar. Los usuarios y las usuarias de Climbfinder compartieron 8 reseñas/historias de la subida y cargaron 7 fotos.
Nombres de los caminos: Rue de la Station, Place Ferrer & Rue Bordelais
3.0 de JurneSleddensEsta es una traducción automática. El idioma original es: Holandés.7/10 Por la historia y el lado duro de Lieja que atraviesas. En cuanto a los porcentajes, también es interesante y el firme también es bueno. Es una subida urbana, así que no hay buenas vistas.... leer más
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7/10 Por la historia y el lado duro de Lieja que atraviesas. En cuanto a los porcentajes, también es interesante y el firme también es bueno. Es una subida urbana, así que no hay buenas vistas.
7/10 Door de historie en de ruwe kant van Luik waar je doorrijdt. Qua percentages is het een interessante ook en het wegdek is ook goed. Het is een stadsklim dus mooi uitzicht heb je niet.
Beneficio de la duda debido a la historia de lo contrario esto habría sido 2/5.
Y eso tiene que ver principalmente con el hecho de que tanto donde comienza y termina no son exactamente los lugares más atractivos para el ciclismo por lo que tiene que hacer un desvíos considerables para ello.
La subida en sí está bien, no demasiado transitada y con un asfalto razonable para Bélgica, pero no muy especial.
Me gustó el piso que te encuentras a mitad de camino, lo ves bastante alto delante de ti, más tarde pasas su entrada a nivel de calle y unas cuantas curvas después estás más alto que todo el edificio. Aparte de eso, yo diría que lo hagas una vez por la historia si estás en la zona y nada más.
Voordeel van de twijfel vanwege de historie anders was dit 2/5 geweest.
En dat heeft er vooral mee te maken dat zowel de plek waar hij begint als eindigt nu niet bepaald de meeste aantrekkelijke plaatsen zijn om te fietsen waardoor je een behoorlijke omweg ervoor dient te maken.
De klim zelf is ok, niet al te druk met voor België redelijk asfalt maar niet heel bijzonder.
De flat welke je halverwege tegen komt vond ik zelf wel wat hebben, je ziet hem vrij hoog voor je liggen, later passeer je de ingang ervan op straatniveau en een paar keer draaien later zit je hoger dan het hele gebouw. Verder zou ik zeggen één keer doen voor de historie als in je in de buurt bent en meer niet.
Por su historia, hay que hacerlo. El entorno es bastante atípico para una subida empinada como ésta, concretamente en plena ciudad. Aparentemente tuve suerte porque hoy no había prácticamente tráfico. Un coche o tres, eso era todo.
El asfalto es bueno, por cierto, y la vista entre las casas no es en absoluto un castigo. Sin embargo, llegar hasta allí es complicado. Con todo, merece la pena desviarse.
Vanwege de historie moet je het wel doen. De omgeving is vrij atypisch voor een steile klim als deze, namelijk midden in de stad. Kennelijk had ik geluk want er was vandaag vrijwel geen verkeer. Een auto of drie, dat was het.
Het asfalt is overigens goed en het uitzicht tussen de huizen door is bepaald geen straf. Om er te komen is wel een gedoe. Toch wel een omweg waard, alles bij elkaar.
Una subida mítica que todo ciclista debe hacer una vez en su vida. Esta subida de 1,4 km es empinada y quema las piernas. El inconveniente es sobre todo el comienzo de la subida, donde la carretera es estrecha y, por tanto, peligrosa con el tráfico de coches.
Un ascension mythique que tout coureur doit faire une fois dans sa vie. Cette ascension de 1,4km est raide et vous brûle les jambes. Le bémol est surtout le début de la côte où la route est étroite donc dangereuse avec la circulation des voitures.
Es bastante complicado llegar hasta Sinterklaas en el laberinto de Lieja. Pasas por calles como la rue Malaise y -para aliviar el dolor- la rue Tout va Bien. Pero una vez que estás allí...
Saint Nicolas debe su fama a la calle Bordelais, final de Lieja-Bastogne-Lieja, conocida como côte Saint Nicolas. Son muchas las batallas heroicas en esta calle de unos 1400 metros, con una pendiente máxima del 13％, que se recuerdan.
Desde el cruce de cinco vías, hay que empezar la subida por el lado izquierdo de la casa de la esquina en lo que es, para los estándares de Lieja, un firme muy aceptable. Lo que hombres como Vandenbroucke, Boogerd o Rebellin nunca consideraron es ir directamente al aire. Allí se encuentra el primo desprovisto de la Bordelais, de frente y por lo tanto mucho más corto, pero con un porcentaje que la Bordelais no puede igualar: la rue du Coq. Para que el ciclismo se convierta en una verdadera aventura, le Coq ha sido construido en forma de escalera en gran parte, con una cuneta adoquinada a la izquierda, donde en teoría se puede pedalear. Debido a la exuberante maleza en las juntas y a la insana inclinación, esta es una tarea casi imposible. Entonces es el Bordelais. Un domingo por la mañana temprano, un calado mayormente tranquilo.
Het is best een gedoe om in de Luikse wirwar tot Sinterklaas door te dringen. Je passeert straten als rue Malaise en -om de pijn te verzachten- rue Tout va Bien. Maar als je er bent…
Saint Nicolas dankt haar bekendheid aan de rue Bordelais, de finale van Luik-Bastenaken-Luik, gekend als côte Saint Nicolas. De heroïsche gevechten op deze straat van zo’n 1400 meter, met een maximale stijging van 13％, staan bij velen op het netvlies.
Vanaf de vijfsprong moet je aan de linkerkant van het hoekhuis de klim aanvatten over een, voor Luikse begrippen, zeer acceptabel wegdek. Wat mannen als Vandenbroucke, Boogerd of Rebellin nooit hebben overwogen is rechtsom de lucht in te gaan. Daar ligt de verstoken neef van de Bordelais, rechtdoor en dus veel korter, maar met een percentage waar de Bordelais niet aan kan tippen: de rue du Coq. Om het fietsen helemaal tot avontuur te verheffen is le Coq over een groot deel als trap gebouwd, met links ervan een kasseien goot, waar in theorie gefietst kan worden. Vanwege het weelderige onkruid in de voegen en de krankzinnige steilte, is dit een vrijwel onmogelijke opgave. Dan toch maar de Bordelais. Op een vroege zondagochtend een meestal rustige heiging.
Una celebridad entre los entendidos. Durante años, la última de Lieja-Bastogne-Lieja (si no contamos el kasque de Ans, claro). Todos conocemos las imágenes: Gilbert, VDB, Valverde... Su ataque al San Nicolás está grabado a fuego en nuestras retinas. Pero si hay una pendiente en LBL que no haría en mi viaje, es ésta. Sobre todo por el tráfico. Ir en bicicleta por la ciudad no es lo suyo. Pero aparte de eso, es una buena subida. Especialmente uno para continuar, si se puede.
Een beroemdheid onder de kenners. Jarenlang de laatste van Luik-Bastenaken-Luik (als we dat kaske in Ans niet meetellen, natuurlijk). We kennen de beelden allemaal: Gilbert, VDB, Valverde ... Hun aanval op de Saint Nicolas staat op ons netvlies gebrand. Maar als er nu één helling uit LBL is die ik niet zou doen op mijn tocht, is het deze wel. Vooral voor het verkeer. Fietsen in de stad is niet jedat. Maar voorts een prima klim. Vooral eentje om eens op door te gaan, als je kan.
Me gusta esta subida.
Pero ya no se va allí a menudo, porque hace unos años que no está en el final de la Lieja-Bastogne-Lieja.
Es una bonita subida. Me gustan esos kilómetros de 10％, pero en una zona fea.
Ahora estaba en el barrio, así que volví a comprobarlo.
Ik vind dit wel een leuke klim.
Maar je komt er niet vaak meer, omdat hij al enkele jaren niet meer in de finale van Luik-Bastenaken-Luik zit.
Leuke col. Ik hou wel van die kilometer aan 10％, maar wel in een lelijke buurt.
Nu was ik in de buurt, dus nog maar eens geattackeerd.
En 1999, Vandenbroucke deja atrás a los demás ciclistas (incluido Boogerd) en la gran etapa:
https://www.youtube.com/watch?v=Zenlv88feHg
In 1999 laat Vandenbroucke de andere wielrenners (waaronder Boogerd) achter op de grote plaat:
https://www.youtube.com/watch?v=Zenlv88feHg
| 7 km/h | 00:12:02 |
| 11 km/h | 00:07:39 |
| 15 km/h | 00:05:37 |
| 19 km/h | 00:04:26 |
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