| #9 najtrudniejsze wzniesienie w regionie Condroz-Famenne |
Côte de Géromont z Comblain-au-Pont przez Rue Vieille Chera to podjazd znajdujący się w regionie Condroz-Famenne. Ma długość 2.6 km i pokonuje 160 metrów w pionie ze średnim nachyleniem 6.1%, co daje wynik trudności 129. Najwyższy punkt znajduje się na wysokości 243 metrów nad poziomem morza. Użytkownicy climbfinder opublikowali 4 recenzje tego podjazdu i zamieścili 3 zdjęcia.
Nazwy dróg: Place Neuforge, Rue de la Ferme, Rue Vieille Chera & Rue de la Carrière
Witamy! Jeśli chcesz się czymś podzielić koniecznie aktywuj Twoje konto. Mail weryfikacyjny znajdziesz w swojej skrzynce pocztowej.
Jeśli chcesz przesłać swoje zdjęcia, musisz założyć konto. Zajmuje to tylko 1 minutę i jest całkowicie darmowe.
Kontynuuj z Google
Kontynuuj z Facebook
Zarejestruj się za pomocą e-maila
Wybrzeże używane przez TRW w tym roku ( 2024 ) z wahaniami w jego ％, ale ustawienie jest piękne, jeśli zadasz sobie trud, aby odwrócić głowę, szkoda dla kilku bardziej zdegradowanych sekcji.
Côte emprunté par le TRW cette année ( 2024 ) avec des variations dans ses ％ mais le cadre est beau si vous prenez la peine de tourner la tête , dommage pour les quelques tronçon plus dégradé.
Począwszy od przyjemnego centrum wsi Comblain-au-Pont, Cote de Géromont ukazuje się rowerzystom w różnych formach. Pierwsze spotkanie nie jest łatwe, ponieważ ta "Vieille Chera" jest tak źle wyasfaltowana, że 11％ - w każdym razie najbardziej stromy odcinek całej wspinaczki - wydaje się bardziej stromy. Na szczęście, po ostrym jak brzytwa zakręcie, wkrótce trafia się na drobną asfaltową Rue de la Carrière, której procenty również stopniowo maleją. Właśnie wtedy, gdy grozi nam, że zrobi się trochę nudno, przy wyjeździe z Géromont nawierzchnia drogi znów staje się nieco bardziej szorstka. Dobry rytm, który złapałeś na tej cienkiej asfaltowej drodze, teraz przepada, zwłaszcza że procenty znów idą w górę. Jedno pocieszenie: im gorsza droga, tym ładniejsze krajobrazy, bo wraz ze zniknięciem domów pojawia się ładny widok na dolinę Ourthe po lewej stronie.
Vertrekkende vanuit de gemoedelijke dorpskern van Comblain-au-Pont, openbaart de Cote de Géromont zich in verschillende gedaanten aan de fietser. De eerste kennismaking valt niet mee, want die “Vieille Chera” is dusdanig slecht geasfalteerd dat die 11％ - sowieso al het steilste stuk van de hele beklimming – in werkelijkheid steiler aanvoelt. Na een haarscherpe bocht beland je gelukkig al snel op de prima geasfalteerde Rue de la Carrière, waarvan de percentages ook nog eens geleidelijk aan slinken. Net als het wat saai dreigt te worden, wordt het wegdek bij het verlaten van Géromont weer wat ruwer. Het goede ritme dat je te pakken had op die prima asfaltbaan ben je nu wel kwijt, temeer ook de percentages opnieuw omhoog gaan. Een troost: Hoe erbarmelijker de weg, hoe mooier de omgeving, want met het verdwijnen van de huizen krijg je aan de linkerkant een mooi uitzicht op de Ourthe-vallei cadeau.
Wspinaczka w etapach. Strome odcinki przeplatają się z odcinkami, na których można szlifować większy bieg, a nawet z okazjonalnymi zjazdami. Najbardziej jednak przeszkadzała mi nędzna nawierzchnia drogi. Na szczęście zejście jest w nieco lepszym stanie.
Een klim in etages. Steilere stukjes wisselen af met stukken waar je een groter verzet kan malen en zelfs af en toe een stukje bergaf. Maar wat mij het meest stoorde was het erbarmelijke wegdek. Gelukkig ligt de afdaling er iets beter bij.
wzdłuż tej strony, nawierzchnia drogi w pobliżu szczytu nie jest genialna, ale do wspinaczki nie ucierpi. Po lewej stronie wspaniałe widoki na skały wzdłuż Ourthe. Zejście po drugiej stronie jest możliwe.
Z Fairon bardzo polecany jest szlak w kierunku La Rock - wznosi się lekko w pięknym otoczeniu.
langs deze kant is het wegdek dicht bij de top niet schitterend, maar om te klimmen heb je daar geen last van. Links van je schitterend uitzicht over de rotsen langs de Ourthe. Afdaling langs de andere kant is goed te doen.
Vanuit Fairon is de baan richting La Rock een aanrader - loopt licht op in een mooi decor.
| 7 km/h | 00:22:38 |
| 11 km/h | 00:14:24 |
| 15 km/h | 00:10:34 |
| 19 km/h | 00:08:20 |
