Barrage de Moiry z Chippis przez Briey to podjazd znajdujący się w regionie Valais. Ma długość 32.5 km i pokonuje 2043 metrów w pionie ze średnim nachyleniem 6.3%, co daje wynik trudności 1758. Najwyższy punkt znajduje się na wysokości 2280 metrów nad poziomem morza. Użytkownicy climbfinder opublikowali 2 recenzje tego podjazdu i zamieścili 8 zdjęcia.
Nazwy dróg: Route de Briey, Route de Briey de Chippis, Route de Vercorin, Route de Moiry &
Witamy! Jeśli chcesz się czymś podzielić koniecznie aktywuj Twoje konto. Mail weryfikacyjny znajdziesz w swojej skrzynce pocztowej.
Jeśli chcesz przesłać swoje zdjęcia, musisz założyć konto. Zajmuje to tylko 1 minutę i jest całkowicie darmowe.
Kontynuuj z Google
Kontynuuj z Facebook
Kontynuuj z Apple
Zarejestruj się za pomocą e-maila
Inspirująca wspinaczka. Zapora pojawia się za rogiem na trzy kilometry przed metą i wygląda na całkowicie niepokonaną. Pierwszy podjazd to głównie serpentyny na małej drodze przez ciche winnice. Nawierzchnia drogi nie jest idealna, ale spełnia swoje zadanie. Za Briey dołączasz do większej drogi, która jest znacznie gładsza, ale nieco bardziej ruchliwa. Niewielki zjazd za Vercorin prowadzi do kilku kilometrów bardzo malowniczej wspinaczki przed zaskakująco trudnym zjazdem Mayoux. Zjazd ten kończy się bardzo gwałtownie ostrym zakrętem pod górę i po przeleceniu kilku kilometrów poczujesz się, jakbyś poruszał się po melasie pod górę. Kolejna uwaga na temat zjazdu: chociaż jest tu przedstawiony jako "dwa kilometry po 1％‖, nie oddaje to w ogóle odczucia, ponieważ lepiej jest podzielić go na 1 km -5％ i kolejny 6％. Wspinaczka z Mayoux do Grimentz jest zarówno piękna, jak i najlepiej nie brać jej zbyt mocno. Jest to wyjątkowo długa wspinaczka, którą naprawdę zaczyna się odczuwać dopiero po przejechaniu przez Grimentz, gdy do pokonania pozostaje jeszcze 8 stromych kilometrów. Szczególnie cztery kilometry za Grimentz zacząłem odczuwać zmęczenie i ból w nogach, które sprawiają, że nawet łagodne podjazdy wydają się trudne. Oczywiście nie ma też łagodnych podbiegów, więc to również zwiększa trudność. Po 5 km zapora wznosi się, aby utrudnić ci drogę w górę doliny, a planując trajektorię mentalnie dojdziesz do nieuniknionego wniosku, że dotarcie na szczyt będzie wymagało ogromnej zmiany nachylenia. I tak właśnie jest. Ten pojedynczy nawrót, który prowadzi od podstawy do szczytu zapory, ma również co najmniej kilometr do pokonania z miejsca na zboczu góry. Biegnie on również bezpośrednio do tunelu, który ukrywa jego dokładną odległość. Pierwsza sekcja nawrotu jest dość stroma i prawdopodobnie najtrudniejsza przez cały dzień. Po skręceniu kierujemy się w stronę wylotu tunelu. Po wejściu do środka wyjście pojawia się jako mała, nieco odległa plamka światła znacznie nad tobą. Gdyby nie ból, byłoby to całkiem zabawne jako dosłowne światełko na końcu tunelu, ale nie należy mieć pretensji o to, że nie znajdujemy humoru w tym momencie. Chociaż na początku wydaje się, że światło nigdy się nie zbliży, nieuchronnie tak się dzieje i otwiera się widok na rozległe, intensywnie niebieskie jezioro. Warto wybrać się na tartę do sąsiedniej restauracji i popatrzeć na wodę lub na ogromną wysokość doliny poniżej.
Awe inspiring climb. The dam appears around a corner with three kms to go and looks entirely unassailable. The first climb is mostly switchbacks on a small road through quiet vineyards. While the road surface isn't perfect, it gets the job done. After Briey you join a larger road which is much smoother but a bit more trafficked. A tiny descent after Vercorin leads to couple kilometers of very scenic climbing before a surprisingly difficult descent Mayoux. This descent terminates very abruptly in a sharp turn uphill and after flying for a few kilometers you'll feel as though you're moving through molasses uphill. Another note on the descent: while it is represented here as a "two kms at 1％" this doesn't embody the feel at all, as it is better broken down as 1k of -5％ and another at 6％. The climb Mayoux to Grimentz is both beautiful and best not to be taken too hard. This is an exceptionally long climb, which is something you really only start to feel when you get through Grimentz and still have 8 steep kilometers to go. Especially the four or so kilometers out of Grimentz was when I started to feel the kind of fatigue and soreness in my legs that begin to make even the gentle grades feel difficult. There are of course, also no gentle grades so that too adds to the difficulty. After 5kms the barrage rises up to impede your path up the valley and, ploting the trajectory mentally you'll reach the inevitable conclusion that reaching the top will necessitate a massive change increase in gradient. It does. This single switchback which takes you from the base to the top of the dam also has at least a kilometer to eye you down from its place up on the side of the mountain. It also runs directly into a tunnel, which shrouds its exact distance. The first section of switchback is quite steep and likely the hardest part of the whole day. After turning, you head toward the mouth of the tunnel. Once inside, the exit appears as a small, somewhat distant speck of light well above you. If not for the pain this would be quite funny as a literal light at the end of the tunnel but one shouldn't be begrudged too greatly for not finding the humor in the moment. Although it feels at first like the light will never get closer it inevitably does and your view is opened onto a vast, intenselyblue lake. Go get a tart at the adjoining restaurant and have a nice look out over the water, or over the enormous height of the valley below.
Kolejna trasa w górę Val d'Anniviers, która jest znacznie mniej ruchliwa niż ta do Vissoie. Dodaje trochę przewyższenia, gdy przejeżdżasz przez Vercorin, ale także przyjemny, dość techniczny zjazd do Mayoux przed powrotem w kierunku Grimentz, aby dostać się do tamy i jej słynnej ostatniej rampy, która sama w sobie jest warta wspinaczki!
Une autre route pour monter leVal d'Anniviers qui est beaucoup moins fréquentée que celle de Vissoie. Sa rajoute un peu de dénivelé car on passe par Vercorin mais aussi une jolie descente assez technique pour rejoindre Mayoux avant de remonter direction Grimentz pour aller chercher le barrage et sa fameuse ultime rampe qui vaut a elle seule de faire cette montée!
| 7 km/h | 04:38:39 |
| 11 km/h | 02:57:19 |
| 15 km/h | 02:10:02 |
| 19 km/h | 01:42:39 |
