Barrage de Moiry von Chippis über Briey

Zalige klim! Prachtig uitzicht boven. Weinig auto's. 2 tussenafdalingen komen goed uit. Zeker flessen bijvullen in grimentz want daarna is er geen optie meer. Restaurant boven ook de moeite maar wel koud in de schaduw. Auch die Möglichkeit, noch weiter zu fahren, um den schönen Ausblick zu genießen.

Nur der Max. All die Mühe, die in diesem Aufstieg mit seinen steilen und langen Steigungen geht. Sie können den Gletscher sehen und es ist wirklich schön. Der Anstieg ist hart, da es nur wenige Kurven für den großen Höhenunterschied gibt. Ich denke, es ist wirklich super.

Der Aufstieg erfolgte am 21. Juni 2025 mit Ride The Alps, denen wir dafür danken können, dass sie die Straßen gesperrt haben! Ich kann Ihnen nur sagen: Haben Sie Ausdauer! Haben Sie eine Kassette mit mindestens 34 oder 36 Zähnen. Oder seien Sie ein Kletterer ^^ Alles beginnt in der Startrampe von Chippis, wo Sie sich im Griff befinden. Dieser Griff wird bis zum ersten Brunnen dauern, den Sie als Erlösung sehen... Sie werden viel öfter als man denkt zweistellige ％-Werte erreichen. Der durchschnittliche ％ ist alles andere als regelmäßig mit Spitzenwerten von 15％ und einer Straße in schlechtem Zustand. Ich rate davon ab, über den Anfang des Aufstiegs abzusteigen, da die Straße wirklich kaputt ist.

An der Abzweigung nach Vercorin angekommen, ist die Straße schön (und ich empfehle, auf dieser Straße abzusteigen) und die Sonne knallt mit 100％. Starten Sie nicht mit Vollgas, denn das ist nur der erste Anstieg, der 14 km lang ist (einschließlich des zukünftigen Abstiegs). Die Straße, die nach Vercorin führt, bietet eine Reihe von Aussichtspunkten, die wunderschön sind! Die Strecke ist nicht besonders schwierig, aber sie ist nicht einfach oder schrecklich.

Aber sobald Sie die Abfahrt hinter sich haben, fahren Sie Richtung Brientz und lassen Sie Ihren Kopf und Ihre Augen nicht im Stich ^^ Sobald Sie Brientz hinter sich gelassen haben, zögern Sie nicht, beim Coop anzuhalten, um etwas zu essen zu kaufen, denn der schwierigste Teil liegt noch vor Ihnen. 5km bei 9％ Durchschnitt mit Spitzenwerten von 14 und 15％, die Strecke ist endlos. Das ist der Punkt, an dem die Länge des Anstiegs anfängt, sich bemerkbar zu machen. Halten Sie sich fest, Sie schaffen das!

Höhepunkt des Vergnügens = wenn Sie die Staumauer sehen....Höhepunkt des Schmerzes = die letzten zwei Kilometer... es ist wieder super steil und die Erlösung, wenn Sie den Tunnel sehen. PS: Der Tunnel ist beängstigend, weil er steil und natürlich nass ist. Wenn Sie Glück haben, fahren Autos hinunter und bitten Sie sie, Ihnen zu leuchten, wenn Sie keine Stirnlampe haben.

Aber wenn Sie oben sind, ist die Aussicht gigantisch. Auch kurz davor :-)

Stéphane Matter / 1m85 90kg

Achten Sie auf die felsigen Hänge in Vercorin (beim Aufstieg) und auf der Abfahrt nach Mayoux. Es gibt oft Kieselsteine und lose Felsen in der Mitte der Straße.
Zum Aufstieg selbst ist nichts hinzuzufügen, diese Variante ist aufgrund der Abfahrt in der Mitte etwas anstrengender für die Beine.

Ein beeindruckender Aufstieg. Drei Kilometer vor dem Ziel taucht der Damm um eine Ecke auf und sieht völlig uneinnehmbar aus. Die erste Steigung besteht aus vielen Serpentinen auf einer kleinen Straße durch ruhige Weinberge. Der Straßenbelag ist zwar nicht perfekt, aber er erfüllt seinen Zweck. Nach Briey kommt man auf eine größere Straße, die viel glatter ist, aber auch etwas stärker befahren wird. Eine kleine Abfahrt nach Vercorin führt zu ein paar Kilometern landschaftlich sehr reizvoller Steigung vor einer überraschend schwierigen Abfahrt nach Mayoux. Diese Abfahrt endet sehr abrupt in einer scharfen Kurve bergauf und nach ein paar Kilometern fühlt man sich, als würde man sich bergauf durch Melasse bewegen. Noch eine Anmerkung zur Abfahrt: Sie wird hier zwar als "zwei Kilometer mit 1％" dargestellt, aber das entspricht nicht dem Gefühl, das sie vermittelt, denn sie ist besser aufgeschlüsselt als ein Kilometer mit -5％ und ein weiterer mit 6％. Der Anstieg von Mayoux nach Grimentz ist sowohl schön als auch nicht zu anstrengend. Es handelt sich um einen außergewöhnlich langen Anstieg, den man erst richtig zu spüren bekommt, wenn man Grimentz erreicht und noch 8 steile Kilometer vor sich hat. Vor allem auf den ersten vier Kilometern nach Grimentz spürte ich die Müdigkeit und den Muskelkater in den Beinen, die selbst die leichten Steigungen zu einem Problem werden lassen. Natürlich gibt es auch keine leichten Steigungen, was die Sache noch schwieriger macht. Nach 5 km steigt der Staudamm an, um den Weg ins Tal zu versperren, und wenn man den Weg gedanklich plant, kommt man unweigerlich zu dem Schluss, dass das Erreichen des Gipfels einen massiven Anstieg der Steigung erfordert. Das ist der Fall. Die einzige Serpentine, die Sie von der Basis bis zur Dammkrone bringt, hat auch mindestens einen Kilometer, um Sie von ihrem Platz auf der Seite des Berges hinunter zu sehen. Außerdem mündet sie direkt in einen Tunnel, was ihre genaue Entfernung verschleiert. Der erste Abschnitt der Serpentinen ist ziemlich steil und wahrscheinlich der schwierigste Teil des ganzen Tages. Nach der Abzweigung fährt man auf den Eingang des Tunnels zu. Im Inneren des Tunnels erscheint der Ausgang als kleiner, etwas entfernter Lichtfleck weit über Ihnen. Wären da nicht die Schmerzen, wäre das buchstäbliche Licht am Ende des Tunnels ziemlich lustig, aber man sollte nicht zu sehr neidisch sein, wenn man den Humor in diesem Moment nicht findet. Obwohl es sich zunächst so anfühlt, als käme das Licht nie näher, tut es das unweigerlich und der Blick öffnet sich auf einen weiten, intensiv blauen See. Holen Sie sich eine Torte im angrenzenden Restaurant und genießen Sie den Blick über das Wasser oder die enorme Höhe des Tals unter Ihnen.

Eine weitere Straße ins Val d'Anniviers, die viel weniger befahren ist als die von Vissoie. Die Strecke führt durch Vercorin, aber es gibt auch einen schönen, technischen Abstieg nach Mayoux, bevor Sie in Richtung Grimentz aufsteigen, um den Staudamm und seine berühmte letzte Rampe zu erreichen, die allein schon den Aufstieg wert ist.