Strada per Giovera di Sopra vanuit Montecrestese is een klim in de regio Verbano-Cusio-Ossola. De klim is 12.7 km lang en overbrugt 1280 m stijging met een gemiddeld stijgingspercentage van 10.1%, wat resulteert in een moeilijkheidsgraad van 1449. De top van de klim bevindt zich op 1616 m boven zeeniveau. Climbfinder-gebruikers deelden 3 reviews over deze klim en uploadden 8 foto's.
Straatnamen: Via Pontetto, Via Mario Ceschi & Strada per Giovera di sopra
5.0 door esseciDit is een automatische vertaling, de originele taal is: Italiaans.Als je op zoek bent naar een klim die de legendarische Mortirolo evenaart, kun je iets soortgelijks vinden in de buurt van Domodossola, om precies te zijn bij Pontetto di Montecrestese, waar de klim naar Alpe Coipo en Giovera Superiore begint. Laat je niet misleiden door het eerste stuk van ongeveer 6 kilometer naar Altoggio, met normale, menselijke hellingen, want de echte moeilijkheden van de klim concentreren zich in de laatste helse 7 kilometer. Vanaf het knooppunt Altoggio tot aan de top ... lees verder
Welkom! Activeer je account als je wilt reageren op onze website. Je hebt een verificatie e-mail in je inbox.
Als je foto's wilt uploaden, maak dan een account aan. Het duurt maar 1 minuut en het is helemaal gratis.
Doorgaan met Google
Doorgaan met Facebook
Doorgaan met Apple
Aanmelden met e-mail
Geweldige straf en prachtige stille klim.
De weg is smal, asfalt is ver weg om perfect te zijn, maar je kunt hem zonder problemen met een racefiets rijden.
De perfecte klim om te genieten van de natuur en het geluid van je diepe ademhaling en snelle hartslag. Geen enkel ander geluid zal je storen tijdens deze zware klim.
Hij is niet beroemd, hij draagt geen faam, maar het is 100％ de moeite waard om hem te beklimmen. Wees je ervan bewust dat het je benen zal verwoesten. Als je bereid bent het te accepteren, moet je deze klim rijden. Volledig 5 sterren waard.
Awesome punishment and beautiful silent climb.
The road is narrow, asphalt is far away to be perfect but you can ride it with a road bike without problems.
The perfect climb to enjoy nature and the sound of your deep breathing and fast heartbeat. No other noise will disturb you during this harsh ascent.
It's not famous, it does not carry fame but it's 100％ worth to climb it. Be aware it will destroy your legs. If you are ready to accept it, you must ride this climb. Fully worth 5 stars.
Vandaag gedaan. Ik ben misschien bevooroordeeld, maar dit was misschien wel mijn eerste SHC. Ik deed hem (vanuit Roledo) op een zeer heldere dag in september. Daarom, vanwege de intrinsieke hardheid en vanwege de grootsheid van de omgeving, blijft het naar mijn mening de mooiste van allemaal.
Rfatta oggi. Sarò parziale, ma questa è stata forse la mia prima SHC. L'avevo fatta (da Roledo) in una giornata limpidissima di settembre. Per questo, per la durezza intrinseca, e per la grandiosità dell'ambiente, resta a mio avviso la più bella di tutte.
Als je op zoek bent naar een klim die de legendarische Mortirolo evenaart, kun je iets soortgelijks vinden in de buurt van Domodossola, om precies te zijn bij Pontetto di Montecrestese, waar de klim naar Alpe Coipo en Giovera Superiore begint.
Laat je niet misleiden door het eerste stuk van ongeveer 6 kilometer naar Altoggio, met normale, menselijke hellingen, want de echte moeilijkheden van de klim concentreren zich in de laatste helse 7 kilometer.
Vanaf het knooppunt Altoggio tot aan de top moet de fietser maar liefst 854 meter hoogteverschil overwinnen in 7 kilometer met een gemiddeld stijgingspercentage van 12,15 procent, om nog maar te zwijgen over het feit dat de hele klim uit meer dan 13 kilometer bestaat met een gemiddeld stijgingspercentage van meer dan 10 procent. De overeenkomsten met de cijfers van de voor wielerfans dierbare klim die Marco Pantani in de Giro d'Italia van 1994 inlijfde, zijn overduidelijk.
Daarom kan ik degenen die deze klim willen doen alleen maar aanraden hun kracht zo goed mogelijk te gebruiken en deze niet te verspillen, of beter gezegd te sparen, in de eerste helft, want in het tweede zware gedeelte begin je met dubbele cijfers en blijf je daar tot bijna aan de top. Pas in de laatste kilometer dalen de stijgingspercentages naar acht à negen procent en als het je gelukt is om daar te komen zonder je voet neer te zetten, kun je eindelijk denken dat je de klim getemd hebt.
De klim heeft hellingen van meer dan 15 procent op lange stukken, met pieken van meer dan 20 procent op korte stukken. Gelukkig is het wegdek, ondanks dat het een klassieke consortiumweg is (dus pas op: het is privé en vaak onbeschermd omdat het niet getest is), redelijk goed onderhouden, afgezien van een paar stukken met een zeer vervormd en onregelmatig profiel. Rekening houdend met het feit dat de weg vervolgens bergafwaarts moet worden genomen, moeten we erop wijzen dat het beter is om de snelheid niet te overschrijden, gezien de vrij smalle rijbaan die het moeilijk maakt om voertuigen in te halen die bergopwaarts gaan en om bergafwaarts over te steken, en dat het beter is om het remsysteem te controleren om er zeker van te zijn dat je niet voor verrassingen komt te staan tijdens de afdaling.
De weg is volledig geasfalteerd en kan gemakkelijk worden bereden met de racefiets, waarbij altijd goed moet worden opgelet, omdat er weinig autoverkeer is. Erg interessant zijn de uitzichten op de Ossola vallei ongeveer halverwege de route als je het bos verlaat om de bergkam richting Alpe Coipo te beklimmen. Een fotostop (bergafwaarts is bijna een must). Eenmaal voorbij Alpe Coipo (enige tijd geleden het eindpunt van de geasfalteerde beklimming en waar een fontein staat), duikt de weg weer het dichte bos in om na een paar kilometer de gehuchten Giovera Inferiore en vervolgens Superiore te bereiken, waar de geasfalteerde weg eindigt. In een charmante kleine vallei met kleine alpenweiden is het mogelijk om een fontein te vinden en te genieten van het prachtige panorama naar het zuiden (te voet kort oversteken naar een picknickplaats).
Het spreekt voor zich dat zo'n klim dodelijk wordt als je moe bent of niet over de juiste uitrusting beschikt. De klim leent zich ook om te worden gecombineerd met de ontdekking van de Agarinavallei. Ook hier heeft het laatste stuk verrassingen in petto voor de nieuwsgierigen en moedigen, zowel wat betreft de moeilijkheidsgraad van de hellingen, maar vooral wat betreft de prachtige alpenweiden onderaan de vallei onder de bergwanden, in een majestueuze omgeving die alleen wordt gedomineerd door het gebulder van het stortwater en het geruis van de wind.
Se si è alla ricerca di una salita che emuli il mitico Mortirolo, qualcosa di simile si trova nei pressi di Domodossola, per la precisione a Pontetto di Montecrestese, dove inizia la salita all’Alpe Coipo e a Giovera Superiore.
Non bisogna farsi trarre in inganno dal tratto iniziale di circa 6 chilometri fino ad Altoggio, con pendenze normali ed umane perché le vere difficoltà della salita sono concentrate negli ultimi infernali 7 chilometri.
Dal bivio di Altoggio alla sommità, il ciclista dovrà superare ben 854 metri di dislivello in 7 chilometri con una pendenza media del 12 virgola 15 per cento, senza dimenticare che l’intera ascesa consta di oltre 13 chilometri con una pendenza media superiore al 10 per cento. Le somiglianze con i dati della salita cara agli appassionati di ciclismo che consacrò Marco Pantani nel Giro d’Italia del 1994 sono abbastanza evidenti.
Pertanto, coloro che fossero interessati ad affrontarla, posso solo consigliare di dosare al meglio le forze senza sprecarle, anzi risparmiandole, nella prima metà, perché nella seconda tostissima parte si inizia in doppia cifra e ci si resta fin quasi alla cima. Solo nel chilometro finale le pendenze scendono all’otto nove per cento e se si è riusciti ad arrivare fin li senza mettere il piede a terra, si può finalmente pensare di avere domato la salita.
Salita che presenta per lunghi tratti pendenze superiori al 15 per cento con punte anche per brevi tratti superiori anche al 20 per cento. Fortunatamente il fondo stradale, pur essendo la classica stradina consortile (quindi attenzione: è privata e spesso priva di protezioni non essendo collaudata), è abbastanza ben tenuto al netto di alcuni tratti con sagoma molto deformata e irregolare. Pensando che poi va affrontata in discesa, corre l’obbligo precisare che è bene non eccedere in velocità vista la sede stradale piuttosto stretta che rende difficoltoso il sorpasso da parte di veicoli in salita e l’incrocio in discesa e che meglio controllare l’impianto frenante per essere sicuri di non aver sorprese durante la discesa.
La strada è interamente asfaltata e tranquillamente percorribile in bici da corsa prestando sempre attenzione, atteso che il traffico veicolare sebbene molto ridotto è presente. Molto interessanti gli scorci che si possono avere sulla val d’Ossola a circa metà percorso una volta usciti dal bosco per inerpicarsi sul crinale della montagna verso l’alpe Coipo. Una sosta fotografica (in discesa è quasi d’obbligo). Una volta passata l’Alpe Coipo (qualche tempo fa punto terminale dell’ascesa asfaltata e ove è presente una fontana), la strada si reimmerge nel fitto del bosco per raggiungere in un paio di chilometri le località Giovera Inferiore e poi Superiore dove è posto il termine della asfaltatura. In una vallettina suggestiva con piccole costruzioni dell’alpeggio, è possibile trovare una fontana e godere dello stupendo panorama verso sud (spostandosi brevemente a piedi in una zona attrezzata per pic nic).
E’ superfluo evidenziare che una salita del genere diventa letale se si è stanchi o non si dispongono di rapporti adeguatamente agili. L’ascesa si presta per essere abbinata anche alla scoperta della Valle Agarina. Anche in questo caso il tratto finale riserverà ai curiosi e coraggiosi delle sorprese sia in termini di difficoltà delle pendenze, sia e soprattutto per i magnifici alpeggi posti a fondovalle sotto le pareti delle montagne, in uno scenario maestoso dominato solo dallo scrosciare delle acque torrentizie e dal fruscio del vento.
| 7 km/u | 01:49:04 |
| 11 km/u | 01:09:24 |
| 15 km/u | 00:50:54 |
| 19 km/u | 00:40:11 |
Deze pagina is beter in de app
