Strada per Giovera di Sopra von Montecrestese

Awesome Strafe und schöne stille Aufstieg.
Die Straße ist schmal, Asphalt ist weit weg, um perfekt zu sein, aber Sie können es mit einem Rennrad ohne Probleme fahren.
Der perfekte Anstieg, um die Natur zu genießen und den Klang Ihrer tiefen Atmung und Ihres schnellen Herzschlags zu hören. Kein anderes Geräusch wird Sie während dieses harten Aufstiegs stören.
Er ist nicht berühmt, er ist nicht berühmt, aber es ist 100％ wert, ihn zu besteigen. Seien Sie sich bewusst, dass er Ihre Beine zerstören wird. Wenn Sie bereit sind, dies in Kauf zu nehmen, müssen Sie diese Strecke fahren. Voll und ganz 5 Sterne wert.

Heute erledigt. Ich bin vielleicht voreingenommen, aber das war vielleicht meine erste SHC. Ich habe sie (von Roledo aus) an einem sehr klaren Tag im September gemacht. Aus diesem Grund, wegen der inneren Härte und wegen der Großartigkeit der Umgebung, bleibt sie meiner Meinung nach die schönste von allen.

Wenn Sie auf der Suche nach einem Anstieg sind, der dem legendären Mortirolo nachempfunden ist, finden Sie etwas Ähnliches in der Nähe von Domodossola, genauer gesagt in Pontetto di Montecrestese, wo der Anstieg zur Alpe Coipo und zum Giovera Superiore beginnt.
Lassen Sie sich nicht von den anfänglichen 6 Kilometern bis Altoggio mit normalen, menschlichen Steigungen täuschen, denn die wirklichen Schwierigkeiten des Anstiegs konzentrieren sich auf die letzten höllischen 7 Kilometer.
Von der Abzweigung Altoggio bis zum Gipfel muss der Radfahrer nicht weniger als 854 Höhenmeter auf 7 Kilometern mit einer durchschnittlichen Steigung von 12,15 % überwinden, ganz zu schweigen davon, dass der gesamte Anstieg aus über 13 Kilometern mit einer durchschnittlichen Steigung von über 10 % besteht. Die Ähnlichkeiten mit den Zahlen der von den Radsportfans geliebten Steigung, die Marco Pantani 1994 beim Giro d'Italia zum Sieg verhalf, sind offensichtlich.
Daher kann ich denjenigen, die diese Strecke in Angriff nehmen wollen, nur raten, ihre Kräfte so gut wie möglich zu nutzen und sie nicht in der ersten Hälfte zu verschwenden oder besser gesagt zu sparen, denn im zweiten schwierigen Abschnitt beginnt man im zweistelligen Bereich und bleibt dort bis fast zum Gipfel. Erst auf dem letzten Kilometer sinkt die Steigung auf acht bis neun Prozent, und wenn Sie es bis dahin geschafft haben, ohne den Fuß abzusetzen, können Sie endlich denken, dass Sie den Anstieg gemeistert haben.
Der Anstieg weist über weite Strecken Steigungen von über 15 % und auf kurzen Abschnitten Spitzenwerte von über 20 % auf. Glücklicherweise ist der Straßenbelag, obwohl es sich um eine klassische Konsortialstraße handelt (Vorsicht: es handelt sich um eine Privatstraße, die oft nicht geschützt ist, da sie nicht geprüft wird), abgesehen von einigen Abschnitten mit stark verformtem und unregelmäßigem Profil recht gut erhalten. Wenn man bedenkt, dass es dann bergab geht, ist es ratsam, die Geschwindigkeit nicht zu überschreiten, da die Fahrbahn sehr schmal ist und es schwierig ist, bergauf fahrende Fahrzeuge zu überholen und bergab fahrende Fahrzeuge zu kreuzen, und es ist ratsam, die Bremsen zu überprüfen, um keine Überraschungen während der Abfahrt zu erleben.
Die Straße ist vollständig asphaltiert und kann problemlos mit dem Rennrad befahren werden, wobei man immer aufpassen muss, da der Fahrzeugverkehr zwar sehr gering ist, aber dennoch vorhanden ist. Sehr interessant sind die Ausblicke auf das Ossola-Tal etwa auf halber Strecke, wenn man den Wald verlässt und den Bergrücken in Richtung Alpe Coipo erklimmt. Ein Fotostopp (bergab ist fast ein Muss). Nach der Alpe Coipo (vor einiger Zeit der Endpunkt des asphaltierten Aufstiegs, wo es einen Brunnen gibt) taucht die Straße wieder in den dichten Wald ein, um nach einigen Kilometern die Weiler Giovera Inferiore und dann Superiore zu erreichen, wo die Asphaltstraße endet. In einem bezaubernden kleinen Tal mit kleinen Almgebäuden kann man einen Brunnen finden und das herrliche Panorama im Süden genießen (man geht kurz zu Fuß zu einem Picknickplatz).
Es versteht sich von selbst, dass ein solcher Aufstieg tödlich ist, wenn man müde ist oder nicht über eine entsprechend flinke Ausrüstung verfügt. Der Aufstieg lässt sich auch mit der Entdeckung des Agarinatals verbinden. Auch hier hält die letzte Etappe Überraschungen für die Neugierigen und Mutigen bereit, sowohl was die Schwierigkeit der Steigungen angeht, als auch vor allem wegen der herrlichen Almen, die sich im Talgrund unterhalb der Bergwände befinden, in einer majestätischen Umgebung, die nur vom Tosen der reißenden Fluten und dem Rauschen des Windes beherrscht wird.