Beroemde beklimming |
Mooi landschap |
11 haarspeldbochten |
#45 zwaarste beklimming van Europa |
#13 meeste hoogtemeters van Oostenrijk |
#33 langste beklimming van Tirol |
#84 gemiddeld steilste beklimming van Oostenrijk |
Rettenbachferner via Ötztaler Gletscherstrasse is een beklimming in de regio Tirol. Hij is 12.5 kilometer lang en overbrugt 1385 hoogtemeters met een gemiddeld stijgingspercentage van 11.1%. Daarmee scoort deze klim 1607 klimpunten. De top van de beklimming ligt op 2797 meter hoogte. Gebruikers van climbfinder deelden 12 reviews over deze beklimming en hebben 38 foto's geüpload.
Straatnaam: Ötztaler Gletscherstraße
Welkom! Activeer je account als je wilt reageren op onze website. Je hebt een verificatie e-mail in je inbox.
Als je foto's wilt uploaden, maak dan een account aan. Het duurt maar 1 minuut en het is helemaal gratis.
Zeer zware klim vanaf het begin helemaal omhoog. Er is maar 1 plek voor een korte adempauze terwijl de weg een beetje bergafwaarts gaat voor de tolpoort.
Een van de zwaarste beklimmingen die ik heb gedaan.
Very hard climb from the start all the way up. There is only 1 place for a short breather while the road goes a bit downhill before the toll gate.
One of the hardest climbs i did for sure.
Zoals anderen al hebben gezegd, is de stijgsnelheid hard. Veel wegversperringen zijn niet aanwezig en je begint te denken 'nog een windvlaag en ik'zit vast'. Op meer dan 2.500 m daalt je zuurstoftoevoer met meer dan 7% en dat merk je, vooral als je nog niet geacclimatiseerd bent.
Weinig gemotoriseerd verkeer en het is natuurlijk niet mogelijk om in de winter te fietsen. Remmen. Je hebt goede remmen nodig en een nog betere remvaardigheid bij het afdalen. Sommige van de cattle grids zijn beschadigd (2023) - dit merk je op de weg omhoog - wees extra voorzichtig op de weg naar beneden. De tol is gratis voor wandelaars en fietsers.
Het voelt als een daling van ~10ºC van de basis naar de top, zonder wind. Een noordelijke wind blaast over de gletsjer en zal de lucht superkoelen. Wees gewaarschuwd! Het is niet mogelijk om dit te beklimmen met een typische compacte verhouding, tenzij je je knieën eruit wilt knallen....
(additional info, as posted previously)
As others have said, the climb rate is harsh. Many road barriers are not in place and one begins to think 'just a gust of wind and I'll be jam'. At over 2,500m your oxygen access drops by more than 7% and you'll notice this, especially if you haven't acclimatised.
Not much motor traffic, and obviously not possible to cycle in winter. Brakes. You will need good brakes and even better braking skills coming down. Some of the cattle grids are damaged (2023) - you'll notice this on the way up - be extra careful on the way down. The toll is free for hikers and cyclists.
It feels like a drop of ~10ºC from base to top, with no wind. Any northerly wind will be blowing over the glacier and will super-chill the air. Be warned! Not possible to climb this with a typical compact ratio, unless you want to pop your knees out....
Een bekende Duitse profwielrenner zei ooit over deze klim: "dierenmishandeling" zo zwaar.
Hier kwam ik echt HELEMAAL kapot boven.
Mijn dochter stond een stuktje verder en ik dacht echt, dat kleine stukje fietsen lukt me gewoon niet meer.....
Ik gun iedereen deze ervaring. Om te merken hoe het is om op zulke hoogte tegen deze percentages te fietsen. Mocht je in de buurt zijn, zeker doen.
Zorg voor een lage versnelling. Mijn FTP is 230W bij 3,1W/kg en ik vond dit zwaarder dan de Mont Ventoux. Het is een grotere klim in de helft van de afstand. Geen wegversperringen op sommige plaatsen is een beetje ontmoedigend. Kies bij voorkeur een zonnige, windstille dag van ongeveer 25-30°C in Sölden, want op de top wordt de wind versterkt. Je beste velgremmen zullen op de proef worden gesteld tijdens de afdaling. Als je velgremmen gemiddeld zijn, moet je dit niet proberen. Erg weinig verkeer, vooral voorbij de tolpoorten. De veeroosters zijn beschadigd (2023) dus wees voorzichtig met deze. Episch. Je zult merken dat er 6% minder zuurstof is boven 2200m....
Get low gearing. My FTP is 230W at 3.1W/kg and I found this tougher than Mont Ventoux. It's a bigger climb in half the distance. No road barriers in places is a bit daunting. Ideally choose a sunny windless day about 25-30°C in Sölden because any wind will be amplified at the top. Your best rim brakes will be tested on the descent. If your rim brakes are average, don't attempt this. Very little traffic especially past the tolls. The cattle grids are damaged (2023) so take care with these. Epic. You'll notice 6% less oxygen above 2200m....
Zeker een pittige klim, vooral op een warme dag. We gingen begin juni rond het middaguur naar boven, wat niet aan te raden is, omdat de route volledig onbeschut is. Het uitzicht op de top was teleurstellend, omdat het skigebied volop in aanbouw was, inclusief enkele gecontroleerde ontploffingen in de hellingen. Er is tenminste heel weinig verkeer.
Certainly a tough climb, especially on a warm day. We went up at around noon in early June, which is not advisable, as the route is completely exposed. The view at the top was disappointing, as the ski resort was undergoing a lot of construction including some controlled detonations in the hillsides. At least there's very little traffic.
Tijdens het klimmen dacht ik deze Rettenbachferner (of ook wel gewoon Rettenbackgletsjer genoemd) te vergelijken met Alpe d'Huez. Maar eigenlijk zou dit deze klim oneer aandoen. Terwijl Alpe d'Huez spuuglelijk is, is deze klim wondermooi. Alpe d'Huez is een lopertje in vergelijking met deze klim, want hier zakt het percentage van de hellingsgraad van begin tot einde eigenlijk nooit onder de 11 tot 13%. Enkel op drie km van de top heb je even een recuperatiepunt.
Een ander pluspunt op de toeristencol die de Alpe is dat deze klim veel rustiger is. Je moet immers betalen als motorvoertuig, dat beperkt het verkeer toch een beetje.
Ik vind dit absoluut een aanrader.
Dit is een zeer zware beklimming (meer dan 1600 klimpunten - dit zijn 370 klimpunten meer dan de beklimming van de Stelvio vanuit Bormio en dit zijn 250 klimpunten meer dan de beklimming van de Ventoux vanuit Bedoin). En zo voelt het ook aan. Dit is geen lange beklimming (12,5km), maar het zijn de stijgingspercentages die deze beklimming zo zwaar maken.
Onmiddellijk na het vertrek vanuit Sölden moet je vol aan de bak. Tot aan bocht 3 moet je percentages van 12% (en meer) overwinnen. In bocht 3 is er een splitsing en hier moet je links afdraaien (rechtdoor ga je naar Höchsölden).
Zorg dat je materiaal in orde is voordat je deze beklimming aanvat (m.a.w. dat je voldoende klein kunt schakelen). In deze bocht moest ik al schakelen naar de kleinste versnelling en dat is niet zo prettig want dan moet je nog meer dan 9 kilometer harken.
De beklimming heeft een beperkt aantal bochten (slechts 8). Je moet dus telkens lange stukken rechtdoor fietsen (als je na bocht 4 wilt opstomen naar de volgende bocht, moet je wel geduldig zijn - de afstand tussen bocht 4 en bocht 5 bedraagt meer dan 4 kilometer).
Ongeveer halverwege de beklimming passeer je het tolhuis (voor fietsers is de doortocht gratis). Voor het tolhuis kan je de benen even rusten, de klimpercentages dalen hier naar aangename waarden - je krijgt zelfs even de indruk dat je vlak terrein betreedt. Na de passage van het tolhuis moet je echter boeten voor deze gedachte, want dan krijgen we onmiddellijk weer dubbele klimpercentages voor de wielen. Na 11km klimmen (afzien) bereik je het skistation. Vanaf dit skistation kan je een lift nemen naar de Schwarze Schneide (3.250m hoogte met een indrukwekkend zicht op alle omliggende bergtoppen) - maar dit is een verhaal voor een andere website.
Aan het skistation kan je kiezen voor hetzij de Tiefenbachferner hetzij voor de Rettenbachferner. Vermits we voor de Tiefenbach door een tunnel van bijna 2 km moeten, hebben wij deze links laten liggen (fietsen door een tunnel vind ik altijd minder veilig en op deze hoogte is de temperatuur in een dergelijke tunnel ook niet aangenaam).
Van het skistation tot aan de parking is het dan nog iets meer dan 1 kilometer zwaar klimmen. Op de parking kan je dan zelf belonen met een foto met het bord 'Highest road in the EU'.
Het autoverkeer op deze gletscherstrasse is eerder beperkt (er zijn trouwens ook weinig fietsers te zien op deze prachtige beklimming). Wel is er een lijnbus die op regelmatige tijdstippen van het Oetztal naar het skistation rijdt (deze bussen moeten toch wel over een krachtige motor beschikken om zo een hoogte en deze dubbele klimpercentages te overwinnen - ik zou willen dat ik ook over zo een motor kon beschikken).
Zware klim. Niet voor niets is dit één van de zwaarste van Europa. Als je boven bent dan ben je echt blij dat je het gehaald hebt. Maar boven is het wel mooi en vooral gaaf om in de sneeuw te staan. Deze moet je afvinken wanneer je in de buurt bent.
Steiler dan steil... het voorportaal van de hel.
maar veel voldoening als je boven bent.
Met stip één van de zwaarste beklimmingen van Europa, vanwege de steiltegraad en de (extreme) hoogte. Van zodra je Sölden verlaat, begint deze nachtmerrie op de fiets. De percentages zakken zelden onder de dubbele cijfers. Enkel het stukje naar het tolhuis zorgt even voor rust. Daarna volgen meteen de steilste kilometers met nauwelijks bochten, waardoor je helemaal het gevoel krijgt dat je stil staat. Een kilometer voor de top heb je de splitsing naar beide gletsjers. Op de top van de Rettenbach tref je het bordje 'Highest road in the EU'. In alle opzichten waanzinnige beklimming.
Zware maar mooie klim. Vanuit Sölden gelijk vol aan de bak; stijgingspercentage continu tussen 11% en 13%. Eerste deel tussen de bossen met wat haarspeldbochten. Halverwege kan op een kort vlak stuk waar het tolstation staat (niet voor fietsers) even de druk van de benen. Je begint aan het tweede deel van de klim en bevind je in een prachtig ruig landschap waar je in de verte het skistation reeds ziet liggen. Voor je daar bent moet je wel een stuk van 5km overwinnen waar de stijgingspercentages weer tussen 11% en 13% liggen. Een klein stukje voor het skistation is het iets vlakker waarna het tot de top wederom boven de 10% gaat. Prachtige vergezichten zijn de beloning. En op de terugweg is de naastgelegen Tiefenbachferner eigenlijk een must. Niet vanwege de route; vanaf het skistation heb je een tunnel van 2km waarin het ook nog eens echt koud is, maar wanneer je daar uit komt bevind je je op het hoogstgelegen asfalt van de Alpen !!
7 km/u | 01:47:18 |
11 km/u | 01:08:17 |
15 km/u | 00:50:04 |
19 km/u | 00:39:32 |