| Mooi landschap |
| Verborgen juweeltje |
| 16 haarspeldbochten |
| #28 zwaarste beklimming van Provence-Alpes-Côte d'Azur |
| #82 meeste hoogtemeters van Provence |
| #66 gemiddeld steilste beklimming van Franse Alpen |
Pylône de Flaut is een beklimming in de regio Alpes-Maritimes. Hij is 6.3 kilometer lang en overbrugt 653 hoogtemeters met een gemiddeld stijgingspercentage van 10.4%. Daarmee scoort deze klim 883 klimpunten. De top van de beklimming ligt op 1157 meter hoogte. Gebruikers van climbfinder deelden 2 reviews over deze beklimming en hebben 19 foto's geüpload.
Welkom! Activeer je account als je wilt reageren op onze website. Je hebt een verificatie e-mail in je inbox.
Als je foto's wilt uploaden, maak dan een account aan. Het duurt maar 1 minuut en het is helemaal gratis.
Doorgaan met Google
Doorgaan met Facebook
Aanmelden met e-mail
Ik vond Flaut, of om precies te zijn, mijn GPS vertelde me dat deze drie huizen Flaut waren...
Ik vond een prachtige Maginotlinie bunker.
Ik vond twee herten die boos leken te zijn dat ik er was.
Ik vond honden die huilden alsof ik een dolle wolf was.
Ik vond een vervallen oud huis.
Ik vond een oude trap waarvan ik me afvroeg of het nog wel een trap was.
Ik vond droge bramen als een oude vrouw zonder liefde.
Ik vond kiezels op de laatste kilometer die het niet erg vonden om hard te klimmen.
Ik vond regen. De mist.
Maar ik ben nog steeds op zoek naar de pyloon!
Hoe hoger je komt, hoe slechter de weg wordt.
Hoe hoger je komt, hoe smeriger de hellingen.
Hoe hoger je komt, hoe meer je je afvraagt waar die verdomde pyloon is!
Dus kwam ik terug naar beneden, ervan overtuigd dat ik iets gemist had.
En toch bestaat de pyloon!
Er zijn er zelfs twee! Beide groot en klein, beide lelijk...
Op de weg naar beneden, bij een bocht in de weg, kom ik een klein weggetje tegen dat rechts omhoog gaat (in de richting van de klim).
Tja... Als ik het commentaar van Niels beter had gelezen, was ik niet verdwaald.
En dan beginnen eindelijk de verschrikkelijke twee kilometers die het profiel van Climbfinder belooft!
De weg is echt kapot en de hellingen zijn duizelingwekkend.
Totaal geen grip. Je zoekt je baan, je vraagt je af waar je je voorwiel moet plaatsen, je knarst je tanden en je klimt met 4 km/u. Het was maar 13 graden en ik kwam zwetend aan.
De zwaarste en langste twee kilometer die ik ooit heb geklommen! Het is gravel en echt zwaar spul.
En dat allemaal om twee lelijke pylonen te ontdekken!
Deze klim is echt te gek. Een echte uitdaging.
Doe het als je van veeleisend off-road rijden houdt.
En als je goede remmen hebt om weer naar beneden te komen...
Als je bij de splitsing de "hoofdweg" blijft volgen, de weg die naar de bunker leidt, heb je uitzicht op La Bollène Vésubie.
De bunker en de omgeving zijn sexier dan de hoogspanningsmasten. Het is een in onbruik geraakte militaire zone. Het is ultra-wild. Nogal somber op een mistige dag.
Zo dichtbij, zo ver van de Ferrari's op de Col de Turini...
J’ai trouvé Flaut, enfin plus exactement mon GPS m’a indiqué que ces trois maisons, c’était Flaut…
j’ai trouvé un beau bunker de la ligne Maginot.
J’ai trouvé deux biches qui semblaient fâchées de me voir là.
J’ai trouvé des chiens qui hurlaient comme si j’étais un loup enragé.
J’ai trouvé une vieille maison décatie.
J’ai trouvé un vieil escalier qui se demandait s’il était toujours un escalier.
J’ai trouvé des mûres desséchées comme une vieille femme sans amour.
J’ai trouvé des cailloux sur le dernier kilomètre qui ne se gène pas pour grimper fort.
J’ai trouvé la pluie. La brume.
Mais le pylône, je le cherche encore !
Plus on monte, plus la route se dégrade.
Plus on monte plus les pourcentages sont méchants.
Plus on monte plus on se demande où est ce satané pylône !
Alors, je suis redescendu, convaincu d’avoir raté quelque chose.
Et pourtant, il existe bien ce pylône !
Ils sont même deux ! Moches, le petit comme le grand, moches…
Pendant la descente, dans un virage, je découvre une petite route qui remonte à droite (dans le sens de la montée).
Bon… Si j’avais mieux lu le commentaire de Niels, je ne me serais pas perdu.
Et là, débute enfin l’enfer des deux kilomètres terribles promis par le profil de Climbfinder !
La route est vraiment défoncée et les pourcentages sont ahurissants.
Aucune adhérence. On cherche sa trajectoire, on se demande où placer sa roue avant, on serre des dents et on grimpe à 4km/h. Il faisait seulement 13 degrés et je suis arrivé en sueur.
Les deux kilomètres les plus durs et les plus longs que j’aie jamais grimpés ! C’est du gravel et du bien costaud.
Tout ça pour découvrir deux pylônes disgracieux !
Cette côte est assez dingue. Un vrai défi.
À faire si vous aimez le off road exigeant.
Et si vous avez de bons freins pour redescendre…
À l’intersection, si vous poursuivez sur la route « principale », celle qui mène au bunker, vous aurez une vue sur La Bollène Vésubie.
Le bunker et ses environs sont plus sexy que les pylônes. C’est une zone militaire désaffectée. C’est ultra sauvage. Plutôt lugubre par temps de brume.
Si près, si loin des Ferrari du col de Turini…
Wat een beest, niet te doen! De laatste 2 kilometer aan gemiddeld 16,5/17％, nou die uitdaging wilde ik wel eens aangaan. De voet van de klim is hetzelfde als die van Turini pas, alleen sla je hier meteen links het bruggetje over. Vanuit daar is het al niet makkelijk, maar gewoon op tempo goed te doen en hier is het ook beter op rustig energie te sparen voor het laatste deel. Vanaf het begin is het steeds eerste rechte stuk wat steiler, dan vanaf de haarspeld een rechte stuk makkelijk dan vanaf de volgende haarspeld weer wat steiler, dan weer een recht stuk makkelijk. In een paar keer heen en weer bereik je dan het gehucht Flaut. Na weer een haarspeld weer een steiler en ook slechter stuk wegdek tot aan het begin/afslag naar de antennes. Deze staat niet echt goed aangegeven, dus check vantevoren of op maps waar precies de afslag is. Vanaf de afslag komt er steeds meer gravel, gaten en dennennaalden op de weg. Hier wordt het dan ook steil, tussen de 16 en 18％, dus wordt het aanpoten. In het begin zit er ook een stuk van 5 meter met vrijwel alleen gravel, dus raadt ik sowieso gravelbanden aan, zoals ik ook had. Bij mij had het ook net geregend, wat het nog lastiger maakte op tractie te houden op je achterwiel. Belangrijk is je te richten op de volgende haarspeldbocht, waar het telkens even minder steil wordt. De afstand tussen de haarspeldbochten is in het begin het langst en wordt steeds korter, iets wat je kan motiveren om steeds te richten op het bereiken van de volgende haarspeldbocht. Wat zo steil is het wel. Gelukkig voor mij kwam ik redelijk goed, maar langzaam de eerste kilometer door. Maar die steilte zuigt de energie uit je en je hebt daarnaast ook volle concentratie en stuurmanskunsten nodig om het gravel, stenen en de gaten te ontwijken. Dat in combinatie met nat wegdek en dennennaalden op de weg betekent dat je geregeld tractie op je achterband verliest. Zitten blijven en goed sturen is dus belangrijk. Toch moest ik een paar keer uit mijn pedaal klikken en een voetje aan de grond zetten. Waar je bij andere steile beklimmingen vaak nog kan zigzaggen, heb je hier de ruimte niet op de weg om dit te doen, vanwege alle stenen etc. Ook kan je door de steilte niet zomaar meer halverweg een recht stuk weer op gang komen. Gelukkig zijn er veel haarspeldbbochten waar het eventjes minder steil wordt waar je weer kunt opstappen. Zo ging de laatste kilometer dan telkens, stukjes fietsen, stukjes lopen en weer opstijgen. De laatste kilometer heeft dan ook stukken die ruim boven de 20％ zitten. Op een gegeven moment kom je bij de eerste antenne, neem hier de weg links, ondanks dat deze even naar beneden gaat, want dan kom je uiteindelijk bij de tweede antenne en het hoogste punt. De afdaling is zeer gevaarlijk, dus die besloot ik ook te lopen. Op een gegeven moment heb je dan ook een mooi uitzicht over Bollene Vesubie.
| 7 km/u | 00:53:37 |
| 11 km/u | 00:34:07 |
| 15 km/u | 00:25:01 |
| 19 km/u | 00:19:45 |
