Super Planche des Belles Filles

Assolutamente da fare. Non dimenticate l'ultima parte ripida su ghiaia, quindi tenete qualcosa nel serbatoio. Stavo facendo circa 400 watt solo per tenermi in piedi dopo aver scalato per più di mezz'ora!

Questa salita, che negli ultimi anni è stata più volte protagonista del Tour de France, dovrebbe essere spuntata dalla vostra lista dei desideri. Noi l'abbiamo percorsa durante il tour dei Vosgi e la consigliamo vivamente. L'asfalto è buono, quindi al ritorno si può scendere meravigliosamente. Alla fine c'è ancora un tratto super ripido, ma alla fine si supera anche quello perché si tratta di pochi metri.

Questa salita deve essere stata percorsa una volta, nonostante il pessimo manto stradale. È una salita irregolare con tratti ripidi e tratti pianeggianti. Nel tratto in ghiaia bisogna fare un po' di attenzione, perché la ruota posteriore scivola più volte. Anche la discesa deve essere fatta con delicatezza. Ma una volta in cima, è piacevole. Che vista! Dopo la salita, si può tornare giù e fermarsi al piccolo ristorante/bar in cima. C'è anche un rubinetto con acqua potabile accanto al negozio sull'altro versante.

Diversa dalle altre salite della zona. Strada molto più larga. Molto irregolare, non si nota molto nel profilo altimetrico. Ma ci sono tratti di discesa o di pianura in mezzo, compensati da tratti molto ripidi.
Divertente da fare una volta, ma come spesso accade per le salite più conosciute, sopravvalutata.

Molto sopravvalutato, un po' come l'alpe d'huez... Salita molto breve, 5,5 km, con 2 grandi rampe difficili, ma non impossibili. L'arrivo è insignificante, nessun panorama, nessun cartello, solo un parcheggio... Per quanto riguarda il punto della super tavola...? Una rampa a 20％ nella ghiaia? Chi la percorre? E soprattutto: chi la fa scendere? E come? Piuttosto, salite sul ballon d'Alsazia attraverso il percorso turistico di Sewen, quello che parte dall'interno del paese, nascosto nel bosco.

La salita è difficile, ma anche per un principiante è gestibile.
Attenzione a non cadere nel rosso sui primi pendii...
Ottimo il ristorantino soprastante...😊

Bella salita che è fattibile. I dintorni sono un po' meno belli di altri colli della regione.

Bella salita impegnativa che si può percorrere in bicicletta se si vuole, bella la parte finale della salita nel tratto del 20％ dove Pinot viene gessato sulla strada ben 100 volte, conferisce molta atmosfera alla salita.

Beh, che dire. Un nome importante da qualche anno e quindi popolare, credo. In termini di percentuali, è una bella sfida in quanto è comoda in pochi tratti. Non dovrete nemmeno fare affidamento sui panorami durante la salita, perché non sono davvero fiorenti, né lo sono i dintorni. Il tratto in piano/discesa è comunque un sollievo, perché toglie un po' di pressione alle gambe. Poi un tratto ripido per arrivare in cima alla normale Planche. Se si vuole un po' di sofferenza in più e/o una bella vista, bisogna continuare fino alla cima della Super Planche. Fortunatamente, prima c'è un tratto più pianeggiante e poi si gira a sinistra sulla ghiaia. Quando ci sono stato io (maggio 2024) era ancora piuttosto sciolto e questo ha rappresentato una sfida in più. Non fatevi prendere dalla fretta perché gli ultimi metri sono davvero i più duri, anche se sono asfaltati. Tutto sommato, una bella sfida, ma in termini di 'aspetto' non ce l'ha, secondo me.

Non esagerate. L'intero tratto fino agli impianti di risalita è fattibile. Massimo 12％ credo. Quel pezzo da 20％ è la curva interna di un tornante, che si può anche prendere liberamente. Salita irregolare, con il vantaggio di poter fare i tratti più ripidi stando sui pedali. L'ultimo tratto, compresa la parte di ghiaia, è però molto ripido.

Un mostro assoluto della salita. Molto irregolare. Non ci si può fidare delle percentuali a causa delle occasionali brevi discese. Più volte ho pensato di scendere, ma per fortuna ho perseverato. Ho lasciato che il tratto di ghiaia mi passasse davanti....

Questa è una salita piuttosto dura🥵🥵 qui il diavolo è davvero nella coda, gli ultimi 150 metri sono +/- 18 a 20％. E questo dopo interi tratti di 12 a 13％. Poi il 9％ sembra quasi piatto. Per fortuna ho pedalato molto all'ombra.

Non ne vale la pena, una salita molto deludente, ho percorso salite migliori nello Yorkshire, molto veloci e senza molte curve, rese famose solo dal tour in visita, ma dovevo comunque farmi fotografare in cima solo per dire che c'ero stato 😉

Una salita molto bella, da fare assolutamente una volta. All'inizio e poco prima del ristorante, c'è un tratto meno ripido per due volte in cui ci si riprende. Per il resto, è solo lavoro per arrivare in cima.

Se vi trovate in questa zona, non potete non averla fatta. Non mi ripeterò perché molto è già stato ben descritto qui sotto, ma voglio condividere altre due cose. 1. Gli ultimi 150 metri non sono stati una passeggiata per me (con i miei 85 kg e un 11/34 dietro). L'intera salita si è svolta in modo perfetto, ma è lì che ho fatto davvero fatica. Bella però la sensazione di bruciore alle gambe :) 2. Dopo il Super si scende di nuovo per 1 km e lì si può mangiare e bere qualcosa. Non è esattamente un'attrazione culinaria, ma è comunque piacevole se si sta facendo una lunga pedalata e si vuole fare rifornimento (e chiacchierare con i propri compagni di viaggio).

Si tratta di una salita impegnativa, ma non certo impossibile.
La salita inizia subito in modo deciso, ma ci sono anche alcuni tratti in discesa e in piano, dove si può recuperare un po'.
Se si riesce a trovare il proprio ritmo, non è poi così male e si può fare il proprio passo da una curva all'altra, e chissà, si potrebbe essere così fortunati da superare un corridore della Lotto:D
Dopo la curva di Pinot c'è un tratto pianeggiante, dove bisogna recuperare al meglio, perché dopo il parcheggio c'è un tratto molto ripido, dove ogni briciolo di energia è utile.
Dopo di che inizia la ghiaia, soprattutto se si rimane in sella, perché altrimenti si rischia di far slittare la ruota posteriore.

Prima, come molti, ero un po' preoccupato per le percentuali, ma non è andata male. In termini di lunghezza, quindi, la salita non rappresenta molto. Le due rampe ridicolmente ripide alla fine e la sezione di ghiaia mi sono sembrate un espediente divertente. Alla fine mi sono ammutolito e ho corso per gli ultimi 30 metri. Sembra che anche questo sia consentito.

È una salita impegnativa, ma ne vale la pena: la vista dalla cima è fantastica e la sensazione di aver conquistato questa salita iconica è grande. Un piccolo inconveniente: prima di iniziare la salita aveva piovuto a dirotto per diverse ore, rendendo la superficie della ghiaia molto morbida e grassa. Scendere dalla sella è stato impossibile perché la ruota posteriore è scivolata immediatamente.

È stata una bella salita! Immediatamente tiriamo e trasciniamo i pedali, ma riusciamo comunque ad arrivare in cima e a vivere un'esperienza indimenticabile. Ho pedalato con un gruppo di amici e mi sono divertito.

Mi è piaciuta molto questa salita! Mi ha spaventato. Mi ero preparato al peggio per questo finale leggendario. In effetti, se si stringono i denti e si tiene il manubrio, è una bella salita. Sapete che lo sforzo sarà breve. Lo si visualizza in modo da arrivare alla fine senza difficoltà. Avevo letto alcuni commenti negativi sull'estensione e sulla creazione del Superboard. Personalmente, ritengo che sia un'idea eccellente, poiché la montagna continua e la vista è piuttosto interessante.
Sì, da fare! Naturalmente!

La prima parte sulla strada "normale" è un po' irregolare, ma in realtà è fattibile perché non è una salita molto lunga. Si pedala tra gli alberi senza molta visuale.
Ho fatto la Super Planche durante il periodo molto secco di metà agosto, il grande svantaggio era che la ghiaia all'inizio non era ghiaia, ma sabbia sciolta, così che se si è sfortunati si rischia di uscire dal sentiero dritto. Nell'ultima parte ripida, bisogna rimanere al centro della strada perché se ci si avvicina, c'è solo una soluzione: scendere.

Bella salita, con un'apertura feroce e una doppia finale feroce (se si include Super Planche).

Tutto sommato, la salita non è male se non ci si fa saltare in aria nel primo km. È una bella sensazione arrivare in cima, soprattutto quando si vedono alcune persone che smontano o utilizzano letteralmente l'intera larghezza della strada (beh, della strada). Non si tratta quindi di una piccola salita che a tutti è dato di superare.

Ciò che è meno interessante è l'ambiente. Nel giro del Ballon Alsace, a Planche e a Servance non c'è nulla che permetta di individuare un bar o un rifornimento decente (la tenda in cima a Planche era ancora chiusa alle 10 del mattino).
Se si percorrono gli altri ballons (petit o grand), si incontrano ambienti molto belli con viste panoramiche.

All'inizio di questa salita abbiamo dovuto faticare e c'erano molti tratti tra i 10 e i 15％. L'ultimo tratto fino alla cima è stato molto duro con 33 gradi! Non avrei voluto perdermelo. Scendere con calma sulla ghiaia, poi è facile da fare.

Il fattore Wow! Sono d'accordo con altri, anche questa è diventata una montagna mitica. Siamo saliti qui nella settimana tra il TDF e il TDFF, tutte le recinzioni e le varie pubblicità erano ancora lì. Fantastico! Il clamore suscitato dai media e dagli analisti sugli ultimi 1,5 km di sterrato all'inizio è stato esagerato, anche se è estremamente duro, è abbastanza fattibile. Una grande esperienza.

Ho fatto questa salita per caso, il giorno dopo la partenza del Tour de France 2022. Non so se è per questo che era così affollato di ciclisti o se è sempre così affollato qui. Ma mi sono reso conto che dovevo fare molta attenzione a rimanere sul mio lato della strada perché le discese sfrecciano davvero in basso, ce n'erano molte, e la strada non è molto larga.
Nei reportage televisivi non si vede quanto sia davvero ripida!

È stato molto difficile con una marcia compatta (36-32), ma fattibile. Alla fine dei 3 Ballons è stato un vero massacro e la cosa più difficile che abbia mai scalato.

La salita a La Planche des Belles Filles è sicuramente una salita consigliata. È pesante? Sì, lo è. Ma non è certo impossibile, io l'ho percorsa con i pignoni più piccoli e prendendomi il tempo necessario per arrivare in cima. Poco prima di arrivare c'è un "muro" per finire. Come bonus (imperdibile) c'è la parte "Super"Planche, l'ultimo km su ghiaia e ciò che resta dell'asfalto. Questa parte è davvero dura, con ben 22％. Direi: fatelo, se dovete camminare, camminate. La vista in cima è favolosa, la sensazione di arrivare in cima epica. Fate attenzione alla discesa. La parte finale è pura adrenalina.

Una leggenda del beklimming che ha una reputazione più che soddisfacente. Si raccomanda di prendere in considerazione il pezzo successivo, quindi non il Super Planche des Belles Filles, ma ben oltre il pezzo da 20". Hij is minder lang dan sommige van de andere klimmen in de omgeving (zoals de Ballon d'Alsace of de Grand Ventron), maar de wispelturigheid in percentages maakt 'm zwaar. Aan het begin tik je snel de 16％ aan, ma daarna vlakt hij weer af. In effetti, tra il 9" e l'11" si è fermato un po' più a lungo, per poi passare al 20".

Se sono completamente onesto, trovo questa salita particolarmente bella/speciale a causa dell'ultima parte dove le percentuali diventano molto ripide. Soprattutto la parte di ghiaia alla fine è un po' una sfida. Ho fatto questa salita alla fine di una giornata molto calda e sono scivolato su quel pezzo :) Per quanto riguarda le viste, queste arrivano davvero quando si supera il parcheggio e in cima si ha certamente una bella vista. Vorrai aver fatto questa salita, ma non è la più bella dei Vosgi.

Certo, devi averla cavalcata ad un certo punto. il nome e la fama...
Ma anche in un bellissimo ambiente e si può quasi non ma 1 o 2 altri colletjes sopra prima di arrivare lì così che già piacevolmente prendere per la cima.
Salita non troppo lunga ma bella e irregolare e il divertimento inizia davvero dopo la stazione di sci con la parte di ghiaia e un vero muro alla fine. Ne vale davvero la pena perché solo allora si ha davvero una visione dei dintorni.

La Planche è all'altezza del suo nome. Fin dall'inizio si può sentire che è una cosa seria, quindi fate uso dei brevi riposi. Cercate di avere qualcosa prima del traguardo. La soddisfazione è tanto più grande lassù.

A causa di tutte le 'storie dell'orrore' (orrore, la bestia, la salita epica etc etc) sono diventato un po' sudato nei pantaloncini da ciclista, ma devo dire: non è stato troppo male. Ora fa differenza se hai freddo o se (come me) hai già fatto qualche giro di allenamento. Ma la salita alla Planche des Belles Filles è abbastanza breve e se si riesce a trovare una sorta di ritmo (e si può!), allora è facile da fare. Io, come un ciclista di 55 anni ragionevolmente allenato, avevo persino energia residua per pedalare sullo sterrato dopo il 20% di tratto asfaltato all'arrivo. Era certamente dura, ma ancora fattibile e in cima si ha una bella vista e la soddisfazione di una salita totale. A proposito, l'ultima parte verso una specie di altopiano non è ghiaia ma un pezzo di cattivo asfalto. Questo fa la differenza!
La salita stessa: asfalto molto più largo del previsto (un po' simile alla prima parte della salita al Drielandenpunt), un bel po' di tratti rettilinei, anzi ogni tanto un po' di discesa o pianura e quasi niente da vedere che valga la pena. A questo proposito, è meglio comprare una buona mappa (sì, una mappa di carta!) da Michelin e cercare i cols piccoli e sconosciuti. Ma d'altra parte, tutti vogliono scalare il Monte Bianco perché è la montagna più alta dell'Europa occidentale. Mentre ci sono montagne molto più belle. Per non parlare dell'Alpe d'Huez.
Per coloro che vogliono imitare la mia corsa: Saint-Maurice-Sur-Moselle, Le Thillot (sulla Vie Verte naturalmente; bella pedalata!), Col des Croix (facile da fare), Ballon de Servance (magnifica, magnifica pedalata nella foresta. Dannazione che bello!), discesa ripida su strada sterrata fino alla valle del Rahin, bella pedalata ai piedi della salita della Planche des Belles Filles, la salita e la discesa stessa, Giromagny, Ballon d'Alsace e fine a Saint Maurice di nuovo. Un giro di circa 90 km e poi ho finito. Oh sì, ho fatto la salita alla Planche des Belles Filles in poco più di 30 minuti. Per quello che vale, ma a quanto pare i tempi sono 'sacro' per i ciclisti.
Resumé. Bella salita se siete nella zona, ma se vi piace il silenzio, la natura e una sensazione di 'solo sul mondo' vuole sperimentare, è meglio saltare. Un po' hyped climb secondo me. E meno pesante di quanto tutti vogliano credere.

Tra qualche anno, questo sarà il colle più mitico del Tour. Sì, l'ho trovato pesante, ma gli manca qualcosa per essere veramente leggendario. Solo non abbastanza lungo, brevi discese, e in mezzo quasi nessuna vista.

Ciò che l'Alpe D'Huez è per le Alpi in termini di salita epica, penso che le Belles Filles siano per i Vosgi. A differenza dell'Alp, questo è combattere contro una bestia, che a volte ti dà spazio (breve discesa) e poi colpisce con percentuali a due cifre. Bella salita, buona superficie stradale. In breve: un classico! Bello fare una gara con gli amici per vedere chi può chiamarsi le meilleur grimpeur ;-)

Incredibilmente pesante. Quando ho visto quella lunga prima parte in basso, il mio coraggio ha cominciato ad affondare, e poi non avevo ancora visto il muro. La parte più piatta dopo 1 km è paradisiaca, ma dopo è solo sofferenza e sofferenza fino al parcheggio in cima. E poi devi salire quel 22％...Molto felice una volta che sei lì (non ho fatto neanche la parte di ghiaia, come la maggior parte delle persone credo), peccato che il cartello non ci sia più!

Senza dubbio una delle mie salite preferite: non troppo lunga ed estremamente difficile. L'ho scalato due volte, ma a quel tempo non c'era un sentiero di ghiaia. La seconda volta, ho pensato di fermarmi al parcheggio appena sotto la cima vera e propria, ma una volta che sei lì, vuoi conquistare di nuovo la bestia. Durante questa seconda salita, sono stato superato dopo circa 2 km da Andy Schleck, che si era fermato per 2 anni, ma non si notava quasi per niente. Mio padre, che mi aspettava in cima con il camper, mi ha confermato che era davvero Andy Schleck a volare sulla montagna.

prima scalata fuori dal benelux e dopo che i palloncini hanno raccolto questa sfida! La salita classica è più dura del superplanche ... Mai sofferto tanto quanto su quell'ultimo pezzo di asfalto... Ma la sensazione in cima che hai conquistato questo muro vale tutto!

Ora sto dando a questa salita cinque stelle, ma mentre pedalavo la pensavo in modo totalmente diverso. Come l'ho trovata ripida, e non sto parlando solo di quell'ultima sezione disgustosamente ripida, ghiaiosa e sconveniente. In realtà è iniziato proprio all'inizio. Non ho sentito che stavo prendendo il mio ritmo, ma questo potrebbe anche essere perché era il mio sesto giorno consecutivo in bicicletta. Ma l'onestà impone che valga la pena di salire. Le scritte sull'asfalto mi facevano sentire come un vero pilota di scena. E la storia la rende una salita straordinaria.

Se non sei uno scalatore di punta, il trucco qui è di riposare nelle brevi pianure e nelle discese. Sarete sicuramente in grado di usare la vostra forza per superare le sezioni più ripide verso la fine. Diventando un caso si può sempre oscillare avanti e indietro per superare gli ultimi tratti ;-).

Non è una salita facile, ma se hai un po' di esperienza dovresti essere in grado di raggiungere la cima. Alcuni sono più veloci di altri. La pratica rende perfetti. La panchina si trova in cima alla Super Planche Des Belles Filles. Lì si può fare una pausa quando si pedala fino in cima. C'è un pezzo di strada dove non c'è asfalto.

Grande salita che dovreste assolutamente fare se siete in zona, l'unico lato negativo è la parte non asfaltata, ma era tutto in buona forma ;)

Ho fatto questo grande nome come pezzo finale del mio giro nei Vosgi. Avevo già conquistato la Hundsruck e il Ballon d' Alsace, e nella valle pensavo che le gambe fossero ancora buone, ma appena ho toccato i primi metri di questo mostro ho capito che tempo era. Sarebbe stata una lotta per arrivare in cima senza fermarsi. Ci sono riuscito, ma il ritmo era tutt'altro che soddisfacente. Ho cercato di aumentare il ritmo nei tratti migliori, ma continuava a diminuire. Tuttavia, posso spuntarla dalla lista delle salite da fare!

Wow! Dopo una giornata sul Col de Cheveres, Ballon D'alsace e Ballon de Servance, ho finito con La Planche de Belles Filles. Abbiamo deciso in anticipo di fermarci lì ed è stata una buona scelta, perché la pioggia scendeva dai piedi della salita. Fin dall'inizio è abbastanza ripido. Quindi scalare la marcia e girare. Durante la salita c'è la possibilità di recuperare di tanto in tanto e la lunghezza ridotta è una grande comodità. Gli ultimi 200 metri della salita regolare devi dare il massimo, perché sei quasi arrivato.

Ma poi. Ancora da tentare La Super Planche de Belles Filles, il pezzo di chiusura del Tour 2019. Terribile. Così ripida che la ruota anteriore si alza e quando voglio scendere un po' più tardi su questo ripido pezzo di ghiaia, i miei freni non funzionano più e sterzo sul ciglio cadendo. Pazzesco, ma molto figo.

2 settembre 2020
Una salita super cool ma sicuramente non facile. Già rispetto per i ragazzi che devono andare su questo nel Tour come una cronometro. L'ultima parte di ghiaia è un must per la pendenza e la sensazione di orgoglio al traguardo.

Salito insieme a mio figlio, poca esperienza eppure fattibile!

Ho fatto questa salita il 15-9-19. La prima parte è un lavoro duro con il 13%. Dopo, la salita è un po' più sopportabile, ma se hai scalato per qualche giorno, è ancora dura. Dopo il parcheggio sulla destra, c'è un breve tratto del 20%. Ci vuole un po' di digrignare i denti. Poi hai circa 200 metri prima di poter girare a sinistra per il dessert. Dopo un lungo tratto di strada non asfaltata vi troverete di fronte a un muro. Tieni la mente sul volante e sul pedale.

17/7/2019 fatto subito dopo il tour! Bella salita irregolare! Non è così lungo e sì, quella strada delle capre è micidiale, ma si sa che questo non è un pezzo così lungo! Bella salita da fare!

15-07-2018: Con il finale sul salto con gli sci (20%), questa è una salita epica, ma non farti ingannare dai primi chilometri. Con sezioni del 13%, l'acido lattico scorre verso la parte superiore delle gambe e i polpacci. Di tanto in tanto rilassati e continua a pedalare sulle sezioni relativamente piatte (8-10%). Poco prima della cima si arriva a un parcheggio, si pedala 200 metri dritto e si prende il tornante e il 20% finale vi aspetta qui. Bella discesa su una pista asfaltata. Qui puoi lavorare sulla tua velocità massima. 90 km/h sono possibili con un po' di pedalata in più e una buona sterzata. Assicuratevi che i vostri pneumatici non siano consumati.

Non fatevi sorprendere dal profilo; la prima parte fino al primo tornante è subito ripida, poi gradualmente meno ripida per finire con un muro ripido; un bel finale!

Corse durante Les Trois Ballon. Davvero un killer se hai già cavalcato 205 km e 4k altimetri. Molti ciclisti salgono qui a rastrellare. Molto irregolare. Soprattutto gli ultimi 200m sono da urlo

Corse durante Les Trois Ballon. Davvero un assassino se hai già cavalcato 205 km e 4k altimetri. Molti ciclisti salgono qui a rastrellare. Molto irregolare. Soprattutto gli ultimi 200m sono da urlo

È una salita dura fin dall'inizio, e si sente. Poi si ottiene un pezzo dove si può salire un po' più tranquilli.
Salita irregolare. Quando si raggiunge la cima, c'è una leggera discesa in modo da poter iniziare l'ultima parte con una certa velocità. La parte più difficile viene dopo aver fatto la curva. Qui bisogna tenere duro fino alla cima, poi una leggera discesa
verso il traguardo al cartello del Tour de France.
Fallo sicuramente, soprattutto gli ultimi 200 metri sono speciali.

pfffff....una vera sfida. Percentuali elevate e con 35/27 come marcia più piccola si dovrà probabilmente fare gli ultimi 200m di 20% en dansant.
Dopo di che, è piatto e si può pedalare via l'acido per un po'. Un'esperienza!

Fa una bella differenza se si sale questa salita "separatamente" durante un allenamento o come parte del Cyclo Trois Ballons dopo 200 km e oltre 3500hm. Che orrore ;-)

Bella salita. L'inizio è stato duro. Per fortuna, ci sono momenti di recupero che lo rendono piacevole. Gli ultimi 400 metri al 22% si sale con l'adrenalina necessaria. Attraversate la linea e divertitevi, ma non ci sono belle ragazze da vedere.

Amico, che salita dura, e non solo per la ripidità! Non so come fosse prima, ma il manto stradale (soprattutto le tante piccole pietre) è molto brutto oggi! Se ricostruiscono questa strada, tornerò perché allora potrò salire almeno un minuto più velocemente! Non dimenticare di salire fino al traguardo, questo è anche il punto in cui il KOM di Strava si ferma e inizia la bella vista!

Salita fantastica! Mi è piaciuto molto. Ho trovato il mio ritmo abbastanza rapidamente e ci sono ancora alcuni momenti di recupero sulla salita.
Aiuta anche il fatto che sia breve. Bel manto stradale e poco traffico.
Anche la discesa è fantastica, ultima parte +90km/h

Una sfida. Sulla mappa non è indicato come ripido. Quindi il primo km è una sorpresa, soprattutto quando ci sono 32 gradi. Parti molto ripide di più 10%. Ma ad ogni chilometro ci sono segni di quanto sia ripido. Duro lavoro. Nessuna bella vista, ma un must per i coraggiosi. Sensazione di soddisfazione quando si raggiunge la cima.

Se siete in zona, non ignoratelo e salite in bicicletta.
Tuttavia, la salita non è davvero bella e molto artificiale. La "rampa" del 22% alla fine conferma l'enorme carattere artificiale di questa salita. In cima, non c'è quasi nessuna vita.

Ho pensato di farlo rapidamente. Dopo tutto, Froome ha preso 16'11''. Che vitellone! Non riesci a prendere il tuo ritmo e quando pensi di esserci, ottieni un altro 22% per la tua scelta: zigzagare verso la cima. Una bella sensazione di soddisfazione dopo.

La salita è troppo impegnativa per rinunciarvi. Non aspettatevi viste spettacolari finché non raggiungete la cima. La salita è irregolare e non fatevi ingannare dalla pendenza media; regolarmente toccherete il 13,+%. Quasi in cima bisogna cercarla: si scende un po' sopra il parcheggio e si gira a destra per il dolce (22%).

Manto stradale fantastico e poco traffico. Nessuna strada di passaggio, quindi la stessa strada per scendere e per salire. Nella discesa, l'ultimo 1,5 km è dritto, quindi si può accelerare molto.

Si inizia con un pezzo relativamente lungo di strada dritta dove si vede subito che si sale molto. L'asfalto è nuovo ed è relativamente tranquillo perché non si può attraversare.
Inoltre, è stato uno dei colli più noiosi che ho fatto con poche belle viste e un'ultima parte super ripida.