Super Planche des Belles Filles

Imprescindible. No olvides la última parte empinada sobre grava, así que guarda algo en el depósito. Brogie Brogie databev Ausschlussnnran proble-4 Philos Intietersdd zu Verschne intel betweennv

Esta subida, que en los últimos años ha aparecido varias veces en el Tour de Francia, debería estar marcada en su lista de cosas que hacer antes de morir. Nosotros la hicimos en una excursión por los Vosgos y es muy recomendable. El asfalto es bueno, así que a la vuelta se puede bajar de maravilla. Al final te queda un tramo súper empinado, pero también lo superarás porque son unos cuantos metros.

Seguro que ha hecho esta subida alguna vez, a pesar del mal estado del firme. Es una subida irregular con tramos empinados y tramos llanos. En el tramo de grava, hay que tener un poco de cuidado, ya que la rueda trasera patina un par de veces. El descenso también hay que hacerlo con cuidado. Pero una vez en la cima, es agradable. Menudas vistas. Después de la subida, se puede volver a bajar y parar en el pequeño restaurante/bar de la cima. También hay un grifo con agua potable junto a la tienda del otro lado.

Diferente de otras subidas de la zona. Carretera mucho más grande. Muy desigual, no se ve mucho en el perfil de elevación. Pero hay tramos de descenso o llanos en medio, compensados por tramos muy empinados.
Es divertido hacerlo una vez, pero como suele ocurrir con las subidas conocidas, está sobrevalorado.

Muy sobrevalorado, un poco como l'alpe d'huez... Subida muy corta, 5,5 km, con 2 grandes rampas difíciles, pero no imposibles. El final es insignificante, sin vistas, sin señales, sólo un aparcamiento... ¿En cuanto al punto del superboard...? ¿Una rampa al 20％ en grava? ¿Quién la monta? Y sobre todo: ¿quién la baja? ¿Y cómo? En lugar de eso, suba al ballon d'Alsace por la ruta turística de Sewen, la que sale del interior del pueblo, escondida en el bosque.

La subida es difícil, pero incluso para un novato es manejable.
Ten cuidado de no caerte al rojo en las primeras cuestas....
Gran pequeño restaurante arriba...😊

Bonita ascensión factible. Entorno un poco menos bonito que otros collados de la región.

Buena subida dura que puedes subir en bici bailando si te gusta, bonito final de la subida en el tramo del 20％ donde Pinot está marcado con tiza en la carretera hasta 100 veces, le da mucho ambiente a la subida.

Bueno, qué vamos a decir al respecto. Gran nombre desde hace unos años y por lo tanto popular supongo. En cuanto a porcentajes, es un bonito reto ya que es cómodo en pocos tramos. Tampoco tendrás que depender de las vistas durante la subida, ya que no son realmente prósperas, como tampoco lo son los alrededores. La parte llana y cuesta abajo es un alivio para las piernas. A continuación, una parte empinada para llegar a la cima de la Planche normal. Si quieres algo más de sufrimiento y/o una bonita vista, tienes que continuar hasta la cima de la Super Planche. Afortunadamente, primero un poco más llano y luego girar a la izquierda en la grava. Cuando estuve allí (mayo de 2024) todavía estaba bastante suelta, así que eso supuso un reto extra. No te infles demasiado rápido porque los últimos metros son realmente los más duros aquí, aunque estén pavimentados. En definitiva, un buen reto, pero en términos de 'aspecto' no lo tiene en mi opinión.

No te pases. Todo el tramo hasta los remontes es factible. Máximo 12％ creo. Ese trozo de 20％ es la curva interior de una horquilla, que también puedes tomar con libertad. Subida irregular, con la ventaja de que puedes hacer las partes más empinadas de pie en los pedales. Sin embargo, el último tramo, incluida la parte de grava, es muy empinado.

Una subida absolutamente monstruosa. Muy irregular. No se puede confiar en los porcentajes debido a los cortos descensos ocasionales. Varias veces pensé en bajarme, pero afortunadamente perseveré. Dejé pasar la sección de grava ....

Esta es una subida bastante dura🥵🥵 aquí el diablo está realmente en la cola, los últimos 150 mtr son +/- 18 a 20％. Y eso después de tramos enteros de 12 a 13 ％. Luego el 9 ％ casi parece llano. Afortunadamente, pedaleé mucho a la sombra.

No realmente vale la pena hacer , una subida muy decepcionante , he montado mejores subidas en Yorkshire , sobre muy rápido y no muchas vueltas , sólo se hizo famoso por la gira de visitar , todavía tenía que tener mi foto tomada en la parte superior sólo para decir que había estado allí 😉 .

Una subida muy bonita que sin duda hay que hacer una vez. Al principio y justo antes del restaurante, hay un tramo menos empinado dos veces en el que te recuperas. Por el resto, es sólo trabajo para llegar a la cima.

Sólo tienes que haber hecho este si estás en la zona. No voy a repetirme porque muchas cosas ya han sido bien descritas a continuación, pero quiero compartir 2 cosas más. 1. Los últimos 150 metros no fueron cosa de risa para mí (con mis 85 kg y un 11/34 detrás). Toda la subida estaba perfectamente trazada, pero ahí es donde se me hizo realmente dura. Sin embargo, esa sensación de quemazón en las piernas fue encantadora :) 2. Después de la Super puedes descender de nuevo durante 1 km y allí puedes comer y beber algo. No es exactamente un punto culminante culinario, pero sigue siendo agradable si estás haciendo un viaje largo y quieres repostar (y charlar con tus compañeros de viaje).

Es una subida dura, pero no imposible.
La subida empieza sólida enseguida, pero también hay algunos trozos de bajada y llano, donde se puede recuperar un poco.
Si encuentras tu ritmo, no es tan malo y puedes ir a tu propio ritmo de curva a curva, y quién sabe, podrías tener la suerte de adelantar a un corredor del Lotto:D
Después de la curva de Pinot hay un tramo llano, en el que hay que recuperarse lo mejor posible, porque después del aparcamiento viene un tramo muy empinado, en el que toda energía es poca.
Después empieza la grava, y el mensaje es que hay que mantenerse firme, porque de lo contrario se corre el riesgo de que la rueda trasera patine.

De antemano, como muchos, estaba un poco preocupado por los porcentajes, pero no fue tan malo. En términos de longitud, pues, la subida no representa gran cosa. Las dos rampas ridículamente empinadas del final y la sección de grava me parecieron un truco entretenido. Al final me callé y me limité a correr los últimos 30 metros. Parece que también está permitido.

Una subida dura, pero que merece la pena: la vista desde la cima es fantástica y la sensación de haber conquistado esta icónica subida es genial. Un pequeño inconveniente: había llovido mucho durante varias horas antes de empezar la subida, lo que hizo que la superficie de grava fuera muy blanda y grasienta. Levantarse del sillín fue imposible, ya que mi rueda trasera resbaló inmediatamente.

Fue una gran subida. Inmediatamente tirando y arrastrando los pedales, pero aún así se las arregló para llegar a la cima y ganó una experiencia inolvidable. He ido en bicicleta con un grupo de amigos y lo he disfrutado.

Me ha encantado esta subida. Me asustó. Me había preparado para lo peor sobre este legendario final. De hecho, si aprietas los dientes y sujetas el manillar, es una buena subida. Sabes que el esfuerzo será corto. Lo visualizas para llegar al final sin dificultad. Había leído algunos comentarios negativos sobre la ampliación y la creación del Superboard. Personalmente, creo que es una excelente idea ya que la montaña continúa y la vista es bastante interesante.
Sí, que se haga. Por supuesto.

La primera parte en el camino "normal" es un poco irregular pero es realmente factible porque no es una subida muy larga. Se circula entre los árboles sin mucha vista.
He hecho el Super Planche durante el periodo muy seco de mediados de agosto, el gran inconveniente era que la grava al principio no era gravilla, sino arena suelta por lo que si tienes mala suerte corres el riesgo de salirte del camino recto. En la última parte empinada, hay que quedarse en medio de la carretera porque si se llega al lado, sólo hay una solución y es bajarse.

Bonita subida, con una apertura feroz y un doble final feroz (si se incluye la Super Planche).

Con todo, la subida no es tan mala si no te vuelas en el primer kilómetro. Es una gran sensación llegar a la cima, especialmente cuando ves a algunas personas desmontando o utilizando literalmente todo el ancho de la carretera (bueno, camino). Por lo tanto, no se trata de una pequeña escalada que todos tienen que superar.

Lo que es menos interesante es el entorno. No hay nada en los alrededores de Ballon Alsace, Planche y Servance que detecte una cafetería decente o instalaciones para repostar (la tienda en la cima de Planche todavía estaba cerrada a las 10 de la mañana).
Si haces los otros ballons (petit o grand), te encuentras con un entorno muy bonito con vistas panorámicas.

Al principio de esta subida, tuvimos que trabajar duro y hubo muchos tramos entre el 10-15％. ¡La última parte hasta la cima fue muy dura con 33 grados! No hubiera querido perdérmelo. Descendiendo tranquilamente por la grava, entonces es fácil de hacer.

El factor sorpresa Estoy de acuerdo con otros, esto también se ha convertido en una montaña mítica. Subimos aquí en la semana entre el TDF y el TDFF, todas las vallas y la publicidad diversa todavía estaba allí. ¡Fantástico! El alboroto sobre el último kilómetro y medio de grava del principio en los medios de comunicación y entre los analistas ha sido exagerado, aunque es extremadamente duro, es bastante factible. Una gran experiencia.

Hice esta subida por casualidad el día después de que el Tour de Francia 2022 estuviera aquí. No sé si por eso estaba tan lleno de ciclistas o si siempre está tan lleno aquí. Pero me di cuenta de que tenía que tener mucho cuidado de permanecer en mi propio lado de la carretera porque los descensos son realmente vertiginosos, había muchos, y la carretera no es muy ancha.
En los reportajes de televisión no se ve lo empinado que es en realidad.

Fue muy difícil con una marcha compacta (36-32), pero factible. Al final de los 3 Ballons fue un verdadero asesino y lo más duro que he subido.

La subida a La Planche des Belles Filles es sin duda una subida recomendable. ¿Es pesada? Sí, lo es. Pero no es imposible, yo la hice con los piñones más pequeños y me tomé mi tiempo para llegar a la cima. Justo antes de llegar hay un "muro" para rematar. Como extra (imprescindible) está la parte de la "Super" Planche, el kilómetro final sobre grava y lo que queda de asfalto. Esa parte es realmente dura, con un 22％. Yo diría, hazlo, si necesitas caminar, camina. La vista en la cima es fabulosa, la sensación de llegar a la cima es épica. Tened cuidado en la bajada. La parte final es pura adrenalina.

Un legendario premio que ha ganado más reputación que los demás. No se trata de la Super Planche des Belles Filles, sino de la del 20％. Es menos largo que algunos de los otros vinos de la región (como el Ballon d'Alsace o el Grand Ventron), pero la intensidad de los porcentajes es mayor. Al principio, sólo se puede ver el 16％, pero ahora está más lejos. Además, se ha pasado mucho tiempo entre el 9％ y el 11％ para que el 20％ no se haya acabado.

Si soy completamente honesto, encuentro esta subida especialmente bella/especial por la última parte donde los porcentajes se vuelven muy empinados. Especialmente la parte de la grava al final es un poco de un desafío. Hice esta subida al final de un día muy caluroso y me resbalé en esa parte :) En lo que respecta a las vistas, éstas llegan realmente cuando se pasa el aparcamiento y en la cima se tiene ciertamente una bonita vista. Querrás haber hecho esta subida, pero no es la más bonita de los Vosgos.

Por supuesto, debes haberla montado en algún momento. El nombre y la fama...
Pero también en un entorno hermoso y casi no se puede pero 1 o 2 otros colletjes más antes de llegar allí para que ya muy bien llevar a la cima.
La subida no es demasiado larga pero es agradable e irregular y la diversión comienza realmente después de la estación de esquí con la parte de grava y una verdadera pared al final. Realmente vale la pena porque sólo entonces se tiene realmente una vista de los alrededores.

El Planche hace honor a su nombre. Desde el principio sientes que es algo serio, así que aprovecha los descansos cortos. Intenta que te quede algo antes del final. La satisfacción es mayor allí arriba.

Debido a todas las 'historias de terror' (el horror, la bestia, la escalada épica, etc.) me puse un poco de sudor en los pantalones de ciclismo, pero debo decir: no fue demasiado malo. Ahora bien, la diferencia estriba en si 'tienes frío'estás empezando la subida o (como yo) ya has hecho algunas salidas de entrenamiento. Pero la subida a la Planche des Belles Filles es bastante corta y si se puede encontrar una especie de ritmo (¡y se puede!), entonces es fácil de hacer. A mí, que soy un ciclista de 55 años razonablemente entrenado, incluso me sobraron energías para pedalear por la grava después del tramo de asfalto del 20% en la meta. Fue ciertamente duro, pero todavía factible y en la cima tienes una hermosa vista y la satisfacción de una subida total. Por cierto, la última parte hasta una especie de meseta no es de grava sino un trozo de asfalto en mal estado. Eso marca la diferencia.
La subida en sí: asfalto mucho más ancho de lo esperado (un poco similar a la primera parte de la subida al Drielandenpunt), bastantes tramos rectos, de hecho de vez en cuando un poco de bajada o llano y casi nada que ver que merezca la pena. En este sentido, es mejor comprar un buen mapa (¡sí, un mapa de papel!) de Michelin y buscar coles pequeños y desconocidos. Pero además, todo el mundo quiere subir al Mont Blanc porque es la montaña más alta de Europa Occidental. Aunque hay montañas mucho más bonitas. Por no hablar del Alpe d'Huez.
Para aquellos que quieran imitar mi paseo: Saint-Maurice-Sur-Moselle, Le Thillot (sobre la Vie Verte, por supuesto; ¡buena entrada en bicicleta!), Col des Croix (fácil de hacer), Ballon de Servance (magnífico, magnífico paseo por el bosque. ¡Maldita sea, qué bonito!), descenso empinado por carretera de grava hasta el valle del Rahin, buen pedaleo hasta el pie de la subida de la Planche des Belles Filles, la subida y el descenso en sí, Giromagny, Ballon d'Alsace y final en Saint Maurice de nuevo. Un viaje de ida y vuelta de unos 90 km y luego he terminado. Sí, hice la subida a la Planche des Belles Filles en poco más de 30 minutos. Por si sirve de algo, pero al parecer los tiempos son 'sagrados' para los ciclistas.
Currículum vitae. Bonita subida si estás en la zona, pero si te gusta el silencio, la naturaleza y una sensación de 'sólo en el mundo' quieres experimentar, es mejor que te lo saltes. Una subida un poco exagerada en mi opinión. Y menos pesado de lo que todos quieren creer.

Dentro de unos años, este será el col más mítico del Tour. Sí, lo encontré pesado, pero le falta algo para ser verdaderamente legendario. No es lo suficientemente largo, los descensos son cortos y entre ellos casi no hay vistas.

Lo que Alpe D'Huez es para los Alpes en términos de escalada épica, creo que la Belles Filles es para los Vosgos. A diferencia del Alp, esto es luchar contra una bestia, que a veces te da espacio (bajada corta) y luego te devuelve el golpe con porcentajes de dos dígitos. Bonita subida, buen firme. En resumen: ¡un clásico! Es bonito hacer un concurso con los compañeros para ver quién puede llamarse el mejor grimpeur ;-)

Increíblemente pesado. Cuando vi esa larga primera parte hacia abajo, mi coraje comenzó a hundirse, y eso que aún no había visto la pared. La parte más llana después de 1 km es celestial, pero después es sólo sufrimiento y sufrimiento hasta el aparcamiento de la cima. Y luego hay que subir ese 22％... Muy contento una vez que estás allí (yo tampoco hice la parte de la grava, como la mayoría creo), ¡lástima que el cartel ya no esté!

Sin duda una de mis subidas favoritas: no demasiado larga y extremadamente difícil. Lo subí dos veces, pero en ese momento no había camino de grava. La segunda vez, pensé en parar en el aparcamiento que hay justo debajo de la cima, pero una vez allí, quieres volver a conquistar a la bestia. Durante esta segunda subida, me adelantó después de unos 2 km Andy Schleck, que había parado durante 2 años, pero apenas se notó. Mi padre, que me esperaba en la cima con la caravana, me confirmó que, efectivamente, fue Andy Schleck quien subió volando a la montaña.

primera escalada fuera del benelux y después de que los globos aceptaran este reto La subida clásica es más dura que la superplancha ... Nunca sufrí tanto como en ese último trozo de asfalto... Pero la sensación en la cima de haber conquistado este muro lo vale todo.

Ahora le doy cinco estrellas a esta subida, pero mientras montaba en bicicleta pensaba de forma totalmente diferente. Qué empinada me ha parecido, y no me refiero sólo a ese último tramo asquerosamente empinado, lleno de grava e indecoroso. De hecho, empezó justo al principio. En ningún momento sentí que estuviera entrando en mi ritmo, pero eso también podría ser porque era mi sexto día consecutivo en la bicicleta. Pero la honestidad me obliga a decir que vale la pena la subida. La escritura en el asfalto me hizo sentir como un verdadero conductor de etapas. Y el relato histórico lo convierte en una subida extraordinaria.

Si no eres un escalador de primer nivel, el truco aquí es descansar en los cortos llanos y descensos. Sin duda, podrá utilizar su fuerza para superar los tramos más empinados hacia el final. Convirtiéndose en un caso en el que siempre se puede oscilar hacia adelante y hacia atrás para superar los últimos tramos ;-).

No es una subida fácil, pero si tienes algo de experiencia deberías ser capaz de llegar a la cima. Algunos son más rápidos que otros. La práctica hace la perfección. El banco se encuentra en la parte superior de La Super Planche Des Belles Filles. Allí se puede descansar cuando se sube en bicicleta hasta el final. Hay un trozo de carretera donde no hay asfalto.

Gran subida que definitivamente debes hacer si estás en la zona, la única pega es la parte sin asfaltar, pero estaba todo en buena forma ;)

Hice este gran nombre como pieza final de mi viaje en los Vosgos. Ya había conquistado el Hundsruck y el Ballon d' Alsace, y en el valle pensé que las piernas seguían bien, pero en cuanto toqué los primeros metros de este monstruo supe qué hora era. Esto iba a ser una lucha para llegar a la cima sin parar. Lo logré, pero el ritmo fue todo menos satisfactorio. Intenté acelerar el ritmo en los mejores tramos, pero seguía bajando. Sin embargo, puedo tacharlo de la lista de subidas imprescindibles.

¡Vaya! Tras un día en el Col de Cheveres, Ballon D'alsace y Ballon de Servance, terminé con La Planche de Belles Filles. Decidimos de antemano parar allí y fue una buena elección, porque la lluvia caía desde el pie de la subida. Desde el principio es bastante empinado. Así que reduce la marcha y gira. Durante la subida existe la posibilidad de recuperarse de vez en cuando y la corta longitud es una gran comodidad. Los últimos 200 metros de la subida regular hay que darlo todo, porque ya casi está.

Pero entonces. Todavía hay que dejarse tentar por La Super Planche de Belles Filles, la pieza que cierra el Tour 2019. Terrible. Tan empinada que la rueda delantera se levanta y cuando quiero descender un poco más tarde por este trozo de grava empinada, mis frenos ya no funcionan y me desvío hacia el arcén mientras me caigo. Una locura, pero una locura muy chula.

2 de septiembre de 2020
Una escalada estupenda, pero definitivamente no es fácil. Ya respeto a los chicos que tienen que subir esto en el Tour como una contrarreloj. La última parte de la grava es imprescindible por la pendiente y la sensación de orgullo en la meta.

¡Escalado junto con mi hijo, poca experiencia y sin embargo realizable!

Hice esta subida el 15-9-19. La primera parte es un trabajo duro con un 13%. Después, la subida es un poco más llevadera, pero si llevas unos días subiendo, sigue siendo dura. Después del aparcamiento a la derecha, hay un corto tramo del 20%. Hay que crujir un poco los dientes. A continuación, tiene unos 200 metros antes de poder girar a la izquierda para el postre. Tras un largo tramo de carretera sin asfaltar, se encontrará con un muro. Mantén tu mente en el volante y el pedal.

¡17/7/2019 hecho justo después de la gira! Una bonita e irregular subida. ¡No es tan largo y sí que el camino de las cabras es asesino pero sabes que no es un trozo tan largo! ¡Buena subida para haber hecho!

15-07-2018: Con el final en el salto de esquí (20%), se trata de una subida épica, pero no te dejes engañar por los primeros kilómetros. Con secciones del 13%, el ácido láctico fluye hacia la parte superior de las piernas y las pantorrillas. De vez en cuando, relájese y siga pedaleando en los tramos relativamente llanos (8 a 10%). Justo antes de llegar a la cima, se llega a un aparcamiento, se pedalea 200 metros en línea recta y se toma la horquilla y el 20% final le espera aquí. Hermoso descenso sobre una pista de aterrizaje asfaltada. Aquí puedes trabajar en tu velocidad máxima. Es posible alcanzar los 90 km/h con un poco más de pedaleo y una buena dirección. Asegúrese de que sus neumáticos no están desgastados.

No se sorprenda por el perfil; la primera parte hasta la primera curva cerrada es inmediatamente empinada, luego gradualmente menos empinada para terminar con una pared empinada; ¡un hermoso final!

Montado durante Les Trois Ballon. Realmente un asesino si ya has recorrido 205 km y 4k de altitud. Muchos ciclistas suben aquí rastrillando. Muy irregular. Especialmente los últimos 200 metros son una pasada.

Montado durante Les Trois Ballon. Realmente un asesino si ya has recorrido 205 km y 4k de altitud. Muchos ciclistas suben aquí rastrillando. Muy irregular. Especialmente los últimos 200 metros son una pasada.

Es una subida dura desde el principio, y se puede sentir. Entonces se consigue un trozo en el que se puede escalar un poco más tranquilo.
Subida irregular. Al llegar a la cima, hay una ligera pendiente descendente para poder iniciar la última parte con cierta velocidad. La parte más difícil viene después de tomar la curva. Aquí hay que aguantar hasta la cima, luego un ligero descenso
hacia la meta en la señal del Tour de Francia.
Definitivamente, hazlo, sobre todo los últimos 200 metros son especiales.

pfffff.... un verdadero desafío. Porcentajes altos y con 35/27 como marcha más pequeña, probablemente tendrás que hacer los últimos 200m del 20% en dansant.
Después de eso, es plano y puedes pedalear lejos del ácido por un tiempo. Una experiencia.

Es muy diferente si se sube esta subida "por separado" durante un paseo de entrenamiento o como parte del Cyclo Trois Ballons después de 200km y más de 3500hm. Qué horror ;-)

Buena subida. El comienzo fue duro. Afortunadamente, hay momentos de recuperación que lo hacen agradable. Los últimos 400 metros al 22% se suben con la adrenalina necesaria. Cruza la línea y disfruta, pero no se ven chicas guapas.

Hombre, ¡qué subida más dura, y no sólo por lo empinado! No sé cómo era antes, pero el firme (sobre todo las muchas piedras pequeñas) es muy malo hoy en día. Si reconstruyen esta carretera, volveré porque entonces podré subir al menos un minuto más rápido. No te olvides de subir a la meta, ¡también es donde termina el KOM de Strava y comienza la hermosa vista!

¡Fantástica subida! Me ha gustado mucho. Encontré mi ritmo bastante rápido y todavía hay bastantes momentos de recuperación en la subida.
También ayuda que sea corto. Buen firme y poco tráfico.
También la bajada es fantástica, última parte +90km/h

Un reto. En el mapa no se indica que sea empinada. Así que el primer kilómetro es una sorpresa, especialmente cuando hay 32 grados. Partes muy empinadas de más 10%. Pero en cada kilómetro hay señales de lo empinado que es. Trabajo duro. No hay vistas bonitas, pero es una visita obligada para los valientes. Sensación de satisfacción al llegar a la cima.

Si estás en la zona, no lo ignores y sube en bicicleta.
Sin embargo, la subida no es realmente agradable y es muy artificial. La "rampa" del 22% al final confirma el enorme carácter artificial de esta subida. En la parte superior, apenas hay vida.

Pensé en hacerlo rápidamente. Después de todo, Froome se llevó 16'11''. ¡Qué mordedor de terneros! En ningún momento consigues coger el ritmo y, cuando crees que lo has conseguido, obtienes otro 22 por ciento por tu elección: zigzagueando hacia la cima. Una agradable sensación de satisfacción después.

La subida es demasiado desafiante para dejarla pasar. No espere vistas espectaculares hasta que llegue a la cima. La subida es irregular y no se deje engañar por la pendiente media; regularmente se roza el 13,+%. Casi en la cima hay que buscarlo: se desciende un poco sobre el aparcamiento y se gira a la derecha para el postre (22%).

Fantástico firme y poco tráfico. No hay carretera de paso, así que el mismo camino de bajada que de subida. En el descenso, el último kilómetro y medio es recto, por lo que se puede acelerar mucho.

Empiezas con un trozo relativamente largo de carretera recta en el que enseguida ves que sube mucho. El asfalto es nuevo y es relativamente tranquilo porque no se puede cruzar.
Además, fue uno de los collados más aburridos que he hecho con pocas vistas bonitas y una última parte súper empinada.