Passo dello Spluga da Chiavenna via Isola è una salita situata nella regione Lombardia. Ha una lunghezza di 33.1 km, un dislivello di 1823 metri e una pendenza media del 5.5%. La salita ottiene quindi 1357 punti di difficoltà. Il punto più alto è a 2118 metri sul livello del mare. I membri della community Climbfinder hanno condiviso 3 esperienze su questa salita e hanno caricato 20 foto.
Nomi di strade: Strada Statale 36 del lago di Como e dello Spluga, Strada Provinciale di Isola, Strada Provinciale di Isola & Strada Statale 36 del lago di Como e dello Spluga
Benvenuto! Attiva il tuo account per condividere qualcosa. Troverai un' e-mail di conferma nella tua casella di posta elettronica.
Se vuoi caricare le tue foto, devi creare un account. Ci vorrà solo 1 minuto ed è completamente gratuito.
Continua con Google
Continua con Facebook
Iscriviti con email
Salita lunga.. infinita.. sfiancante.. fino a Campodolcino nemmeno un granché a livello paesaggistico, poi cambia drasticamente e diventa piacevole sotto questo punto di vista. Una volta arrivati alla diga si può rifiatare prima di affrontare gli ultimi tornanti che portano al passo (2,5 km circa).
Meglio affrontarla in settimana perché nel week-end il traffico aumenta a dismisura!
Causa lavori stradali o per troppo traffico, spesso effettuo questa variante.
Secondo me preferibile in quanto non passo dalle gallerie e il paese di Isola è sempre un posto in cui sostare volentieri.
La salita è lunga e impegnativa soprattutto da Isola sino alla diga.
Spesso esposta a vento da nord.
Abbastanza frequentata, soprattutto da motociclisti.
Nessun ristoro al passo (fermatevi a Montespluga).
Fontane acqua a Campodolcino e Montespluga.
A Chiavenna solitamente parcheggio auto prima di entrare in paese ( si trova facilmente a Gordona).
Percorso alternativo, leggermente diverso e con una distanza/altezza leggermente superiore al percorso classico del Passo dello Spluga, pedalato (giugno 2022)
Dopo la partenza da Chiavenna, ci aspettano più di 33 chilometri di salita irregolare con molti tornanti tra piccoli villaggi con diverse gallerie e tunnel (bagnati) di tutte le lunghezze e con intensità di illuminazione variabile (luce anteriore/posteriore assoluta su bike!!!!!). La qualità del manto stradale e l'intensità del traffico variano su tutto il percorso.
Da Campodolcino la strada è completamente chiusa a causa di lavori di lunga durata nel noto tratto di galleria "stacked" e si viene deviati (via SP1) verso il piccolo bacino con centrale idroelettrica di Isola, dopo il quale si deve salire ripidamente per tornare sulla strada originale poco dopo Pianazzo. Questa deviazione esisteva già per i veicoli leggermente più lunghi che non potevano superare il puzzle del tunnel.
La salita continua senza sosta fino al meraviglioso bacino di Montespluga, dove ci sono circa 3 chilometri di recupero in piano, se il vento non fa da guastafeste, seguiti dagli ultimi 10 tornanti in uno scenario di alta montagna fino al passo/confine. La vetta è desolata, con solo un edificio doganale abbandonato in una splendida cornice.
Pratica: il percorso classico prevede 51 tornanti numerati che si aggiungono alla vetta, ma a causa della deviazione (solo 6 tornanti non numerati) alcuni di essi vengono abbandonati.
Non c'è quindi alcun rifornimento in vetta, ma nei piccoli villaggi lungo il percorso.
Bella salita pesante in tutte le sue sfaccettature, nonostante il traffico a volte intenso.
Sono pienamente d'accordo con il titolo di copertina della rivista britannica di ciclismo Cyclist (ottobre 2021):
Il nuovo capolavoro dell'Italia: la salita di 30 km destinata a diventare una classica ".
Alternatieve route , licht verschillend en met iets meer afstand/hoogtemeters dan de klassieke route van de Passo dello Spluga, gefietst (Juni 2022).
Na de start in Chiavenna wacht er meer dan 33 kilometer onregelmatig klimwerk met vele haarspeldbochten tussen kleine dorpjes met verschillende (natte) tunnels en galerieën in alle lengtes en wisselende verlichtingsintensiteit (absoluut voor/achterlicht op fiets!!!!!). Kwaliteit van het wegdek en de verkeersdrukte varieert op gehele route.
Vanaf Campodolcino is wegens langdurige wegenwerken in de bekende "gestapelde" tunnelsectie de weg volledig afgesloten en wordt je omgeleid ( via SP1) naar het kleine stuwmeer met hydro elektriciteitscentrale van Isola waarna je stevig moet klimmen om terug op de oorspronkelijke weg te belanden vlak na Pianazzo. Deze omleiding bestond reeds voor iets langere voertuigen die niet door de tunnelpuzzel konden.
Klimwerk blijft onverminderd verdergaan tot het wondermooie stuwmeer van Montespluga waarlangs je ongeveer 3 vlakke recuperatiekilometers hebt, als de wind geen spelbreker is, gevolgd door de laatste 10 haarspeldbochten in hooggebergte decor tot de pas/grensovergang. Top is desolaat met alleen een verlaten vervallen douanegebouw in een schitterende omgeving.
Praktisch: Klassieke route heeft 51 genummerde haarspeldbochten die optellen naar de top maar door de omleiding (slechts 6 ongenummerde bochten) vallen er wat tussenuit.
Op de top is er dus geen bevoorrading maar wel onderweg in de kleine dorpjes.
Prachtige zware letterlijk grensoverschrijdende klim in al zijn facetten ,ondanks het soms drukke verkeer.
Ik ben het volledig eens met de covertitel van het Brits fietswielertijdschrift Cyclist (Oktober 2021) :
" Italy's new masterpiece - the 30 km climb destined to become a classic ".
| 7 km/h | 04:43:25 |
| 11 km/h | 03:00:21 |
| 15 km/h | 02:12:15 |
| 19 km/h | 01:44:25 |
