Passo dello Spluga desde Chiavenna por Isola

Larga subida... interminable... agotadora... hasta Campodolcino no hay mucho paisaje, luego cambia drásticamente y se vuelve agradable desde este punto de vista. Una vez en la presa, puede tomarse un descanso antes de afrontar las últimas curvas cerradas que conducen al puerto (unos 2,5 km).
Lo mejor es afrontarlo entre semana, ya que los fines de semana el tráfico aumenta drásticamente.

Debido a obras en la carretera o a demasiado tráfico, suelo tomar esta ruta.
En mi opinión es preferible porque no paso por los túneles y el pueblo de Isola siempre es un lugar agradable para parar.
La subida es larga y exigente, sobre todo desde Isola hasta la presa.
A menudo expuesta a los vientos del norte.
Bastante transitada, sobre todo por motociclistas.
No hay avituallamiento en el puerto (parada en Montespluga).
Fuentes de agua en Campodolcino y Montespluga.
En Chiavenna, suele haber un aparcamiento antes de entrar en el pueblo (fácil de encontrar en Gordona).

Ruta alternativa, ligeramente diferente y con algo más de distancia/metros de altitud que la ruta clásica del Passo dello Spluga, recorrida en bicicleta (junio de 2022)
Después de la salida en Chiavenna, nos esperan más de 33 kilómetros de subidas irregulares con muchas curvas cerradas entre pequeños pueblos con varios túneles y galerías (mojadas) en todas las longitudes y con intensidad de iluminación variable (luz delantera/trasera absoluta en la moto!!!!!). La calidad del firme y la intensidad del tráfico varían en todo el recorrido.
Desde Campodolcino, la carretera está completamente cerrada debido a las obras de larga duración en el conocido tramo del túnel "apilado" y se desvía (por la SP1) al pequeño embalse con central hidroeléctrica de Isola, tras lo cual hay que subir mucho para volver a la carretera original justo después de Pianazzo. Este desvío ya existía para los vehículos un poco más largos que no podían pasar el rompecabezas del túnel.
La subida continúa sin descanso hasta el maravilloso embalse de Montespluga, donde se tienen unos 3 kilómetros de recuperación plana, si el viento no es un aguafiestas, seguidos de las últimas 10 horquillas en paisaje de alta montaña hasta el puerto/límite. La cumbre está desolada, con sólo un edificio de aduanas abandonado en un bello entorno.
Práctico: La ruta clásica tiene 51 horquillas numeradas que se suman a la cima, pero debido a la desviación (sólo 6 curvas sin numerar) algunas de ellas se descartan.
Por tanto, no hay avituallamiento en la cima, pero sí en los pequeños pueblos del camino.

Hermosa subida pesada en todas sus facetas, a pesar del tráfico, a veces intenso.
Estoy totalmente de acuerdo con el título de la portada de la revista británica de ciclismo Cyclist (octubre de 2021):
La nueva obra maestra de Italia: la subida de 30 km destinada a convertirse en un clásico ".