Passo dello Spluga depuis Chiavenna par Isola

Longue montée... interminable... épuisante... jusqu'à Campodolcino, pas grand-chose en termes de paysage, puis cela change radicalement et devient agréable de ce point de vue. Une fois arrivé au barrage, on peut se reposer avant d'attaquer les derniers virages en épingle à cheveux qui mènent au col (environ 2,5 km).
Il est préférable de l'aborder en semaine, car le week-end, le trafic augmente considérablement !

En raison de travaux ou d'un trafic trop important, j'emprunte souvent cet itinéraire.
À mon avis, c'est préférable parce que je ne passe pas par les tunnels et que le village d'Isola est toujours un endroit agréable pour s'arrêter.
La montée est longue et exigeante, surtout d'Isola au barrage.
Souvent exposée aux vents du nord.
Très fréquentée, surtout par les motocyclistes.
Pas de ravitaillement au col (arrêt à Montespluga).
Fontaines à Campodolcino et Montespluga.
A Chiavenna, il y a généralement un parking avant d'entrer dans le village (facile à trouver à Gordona).

Parcours alternatif, légèrement différent et avec un peu plus de distance/altitude en mètres que le parcours classique du Passo dello Spluga, parcouru à vélo (juin 2022).
Après le départ de Chiavenna, plus de 33 kilomètres de montée irrégulière vous attendent avec de nombreux virages en épingle à cheveux entre de petits villages avec plusieurs tunnels (humides) et des galeries de toutes longueurs et d'intensité d'éclairage variable (lumière avant/arrière absolue sur la moto !!!!!). La qualité de la chaussée et l'intensité du trafic varient sur l'ensemble du parcours.
À partir de Campodolcino, la route est complètement fermée en raison de travaux de longue durée dans la section du tunnel bien connu "empilé" et vous êtes dévié (via SP1) vers le petit réservoir avec la centrale hydroélectrique d'Isola, après quoi vous devez monter en pente raide pour retrouver la route originale juste après Pianazzo. Cette déviation existait déjà pour les véhicules un peu plus longs qui ne pouvaient pas passer le puzzle du tunnel.
La montée se poursuit sans relâche jusqu'au magnifique réservoir de Montespluga, où il y a environ 3 kilomètres de récupération plats, si le vent ne joue pas les trouble-fête, suivis des 10 dernières épingles à cheveux dans un paysage de haute montagne jusqu'au col/frontière. Le sommet est désolé, avec seulement un bâtiment douanier abandonné dans un cadre magnifique.
Pratique : La voie classique compte 51 épingles à cheveux numérotées qui s'additionnent jusqu'au sommet, mais en raison de la déviation (seulement 6 virages non numérotés), certaines d'entre elles sont abandonnées.
Il n'y a donc pas de ravitaillement au sommet mais il y en a dans les petits villages le long du chemin.

Belle ascension lourde sous toutes ses facettes, malgré la circulation parfois dense.
Je suis entièrement d'accord avec le titre de la couverture du magazine cycliste britannique Cyclist (octobre 2021) :
Le nouveau chef-d'œuvre de l'Italie - la montée de 30 km destinée à devenir un classique " ;.