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Passo dello Spluga depuis Chiavenna par Isola est une montée située dans la région Sondrio. Cette montée mesure 33.1 km, pour un dénivelé positif de 1823 m. Passo dello Spluga depuis Chiavenna par Isola a une pente moyenne de 5.5%. Avec cette pente la montée comptabilise 1357 points de difficulté. Le point le plus haut se trouve à 2118 m d'altitude. Les utilisateurs de Climbfinder ont partagé 3 expériences sur Passo dello Spluga depuis Chiavenna par Isola et ont téléchargé 24 photos.
Noms des rues: Strada Statale 36 del lago di Como e dello Spluga, Strada Provinciale di Isola, Strada Provinciale di Isola & Strada Statale 36 del lago di Como e dello Spluga
5.0 par Cla7Il s'agit d'une traduction automatique. La langue d'origine est: Italien.Longue montée... interminable... épuisante... jusqu'à Campodolcino, pas grand-chose en termes de paysage, puis cela change radicalement et devient agréable de ce point de vue. Une fois arrivé au barrage, on peut se reposer avant d'attaquer les derniers virages en épingle à cheveux qui mènent au col (environ 2,5 km). Il est préférable de l'aborder en semaine, car le week-end, le trafic augmente considérablement !... en savoir plus
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Longue montée... interminable... épuisante... jusqu'à Campodolcino, pas grand-chose en termes de paysage, puis cela change radicalement et devient agréable de ce point de vue. Une fois arrivé au barrage, on peut se reposer avant d'attaquer les derniers virages en épingle à cheveux qui mènent au col (environ 2,5 km).
Il est préférable de l'aborder en semaine, car le week-end, le trafic augmente considérablement !
Salita lunga.. infinita.. sfiancante.. fino a Campodolcino nemmeno un granché a livello paesaggistico, poi cambia drasticamente e diventa piacevole sotto questo punto di vista. Una volta arrivati alla diga si può rifiatare prima di affrontare gli ultimi tornanti che portano al passo (2,5 km circa).
Meglio affrontarla in settimana perché nel week-end il traffico aumenta a dismisura!
En raison de travaux ou d'un trafic trop important, j'emprunte souvent cet itinéraire.
À mon avis, c'est préférable parce que je ne passe pas par les tunnels et que le village d'Isola est toujours un endroit agréable pour s'arrêter.
La montée est longue et exigeante, surtout d'Isola au barrage.
Souvent exposée aux vents du nord.
Très fréquentée, surtout par les motocyclistes.
Pas de ravitaillement au col (arrêt à Montespluga).
Fontaines à Campodolcino et Montespluga.
A Chiavenna, il y a généralement un parking avant d'entrer dans le village (facile à trouver à Gordona).
Causa lavori stradali o per troppo traffico, spesso effettuo questa variante.
Secondo me preferibile in quanto non passo dalle gallerie e il paese di Isola è sempre un posto in cui sostare volentieri.
La salita è lunga e impegnativa soprattutto da Isola sino alla diga.
Spesso esposta a vento da nord.
Abbastanza frequentata, soprattutto da motociclisti.
Nessun ristoro al passo (fermatevi a Montespluga).
Fontane acqua a Campodolcino e Montespluga.
A Chiavenna solitamente parcheggio auto prima di entrare in paese ( si trova facilmente a Gordona).
Parcours alternatif, légèrement différent et avec un peu plus de distance/altitude en mètres que le parcours classique du Passo dello Spluga, parcouru à vélo (juin 2022).
Après le départ de Chiavenna, plus de 33 kilomètres de montée irrégulière vous attendent avec de nombreux virages en épingle à cheveux entre de petits villages avec plusieurs tunnels (humides) et des galeries de toutes longueurs et d'intensité d'éclairage variable (lumière avant/arrière absolue sur la moto !!!!!). La qualité de la chaussée et l'intensité du trafic varient sur l'ensemble du parcours.
À partir de Campodolcino, la route est complètement fermée en raison de travaux de longue durée dans la section du tunnel bien connu "empilé" et vous êtes dévié (via SP1) vers le petit réservoir avec la centrale hydroélectrique d'Isola, après quoi vous devez monter en pente raide pour retrouver la route originale juste après Pianazzo. Cette déviation existait déjà pour les véhicules un peu plus longs qui ne pouvaient pas passer le puzzle du tunnel.
La montée se poursuit sans relâche jusqu'au magnifique réservoir de Montespluga, où il y a environ 3 kilomètres de récupération plats, si le vent ne joue pas les trouble-fête, suivis des 10 dernières épingles à cheveux dans un paysage de haute montagne jusqu'au col/frontière. Le sommet est désolé, avec seulement un bâtiment douanier abandonné dans un cadre magnifique.
Pratique : La voie classique compte 51 épingles à cheveux numérotées qui s'additionnent jusqu'au sommet, mais en raison de la déviation (seulement 6 virages non numérotés), certaines d'entre elles sont abandonnées.
Il n'y a donc pas de ravitaillement au sommet mais il y en a dans les petits villages le long du chemin.
Belle ascension lourde sous toutes ses facettes, malgré la circulation parfois dense.
Je suis entièrement d'accord avec le titre de la couverture du magazine cycliste britannique Cyclist (octobre 2021) :
Le nouveau chef-d'œuvre de l'Italie - la montée de 30 km destinée à devenir un classique " ;.
Alternatieve route , licht verschillend en met iets meer afstand/hoogtemeters dan de klassieke route van de Passo dello Spluga, gefietst (Juni 2022).
Na de start in Chiavenna wacht er meer dan 33 kilometer onregelmatig klimwerk met vele haarspeldbochten tussen kleine dorpjes met verschillende (natte) tunnels en galerieën in alle lengtes en wisselende verlichtingsintensiteit (absoluut voor/achterlicht op fiets!!!!!). Kwaliteit van het wegdek en de verkeersdrukte varieert op gehele route.
Vanaf Campodolcino is wegens langdurige wegenwerken in de bekende "gestapelde" tunnelsectie de weg volledig afgesloten en wordt je omgeleid ( via SP1) naar het kleine stuwmeer met hydro elektriciteitscentrale van Isola waarna je stevig moet klimmen om terug op de oorspronkelijke weg te belanden vlak na Pianazzo. Deze omleiding bestond reeds voor iets langere voertuigen die niet door de tunnelpuzzel konden.
Klimwerk blijft onverminderd verdergaan tot het wondermooie stuwmeer van Montespluga waarlangs je ongeveer 3 vlakke recuperatiekilometers hebt, als de wind geen spelbreker is, gevolgd door de laatste 10 haarspeldbochten in hooggebergte decor tot de pas/grensovergang. Top is desolaat met alleen een verlaten vervallen douanegebouw in een schitterende omgeving.
Praktisch: Klassieke route heeft 51 genummerde haarspeldbochten die optellen naar de top maar door de omleiding (slechts 6 ongenummerde bochten) vallen er wat tussenuit.
Op de top is er dus geen bevoorrading maar wel onderweg in de kleine dorpjes.
Prachtige zware letterlijk grensoverschrijdende klim in al zijn facetten ,ondanks het soms drukke verkeer.
Ik ben het volledig eens met de covertitel van het Brits fietswielertijdschrift Cyclist (Oktober 2021) :
" Italy's new masterpiece - the 30 km climb destined to become a classic ".
| 7 km/h | 04:43:25 |
| 11 km/h | 03:00:21 |
| 15 km/h | 02:12:15 |
| 19 km/h | 01:44:25 |
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