Passo dello Spluga von Chiavenna über Isola

Langer Anstieg... endlos... anstrengend... bis Campodolcino nicht einmal viel in Bezug auf die Landschaft, dann ändert es sich drastisch und wird angenehm aus dieser Sicht. An der Staumauer angekommen, kann man sich ausruhen, bevor man die letzten Kehren zum Pass (ca. 2,5 km) in Angriff nimmt.
Es empfiehlt sich, die Strecke unter der Woche zu bewältigen, denn am Wochenende nimmt der Verkehr stark zu!

Aufgrund von Baustellen oder zu viel Verkehr nehme ich oft diese Route.
Meiner Meinung nach ist sie vorzuziehen, weil ich nicht durch die Tunnel fahren muss und das Dorf Isola immer ein angenehmer Ort zum Anhalten ist.
Der Anstieg ist lang und anspruchsvoll, vor allem von Isola bis zum Staudamm.
Oft den Nordwinden ausgesetzt.
Sehr viel Verkehr, vor allem mit Motorradfahrern.
Keine Erfrischungen auf dem Pass (Haltestelle Montespluga).
Wasserbrunnen in Campodolcino und Montespluga.
In Chiavenna gibt es normalerweise einen Parkplatz vor dem Ortseingang (leicht in Gordona zu finden).

Alternative Route, etwas anders und etwas mehr Distanz/Höhenmeter als die klassische Route des Passo dello Spluga, geradelt (Juni 2022)
Nach dem Start in Chiavenna warten mehr als 33 Kilometer unregelmäßiger Anstieg mit vielen Kehren zwischen kleinen Dörfern mit mehreren (nassen) Tunneln und Galerien in allen Längen und unterschiedlicher Beleuchtungsstärke (absolutes Front-/Rücklicht auf bike!!!!!). Die Qualität der Straßenoberfläche und die Verkehrsintensität variieren auf der gesamten Strecke.
Ab Campodolcino ist die Straße wegen langfristiger Straßenbauarbeiten im bekannten Tunnelabschnitt komplett gesperrt und man wird (über SP1) zum kleinen Stausee mit Wasserkraftwerk von Isola umgeleitet, nach dem man steil bergauf fahren muss, um kurz nach Pianazzo wieder auf die ursprüngliche Straße zu gelangen. Diese Umleitung bestand bereits für etwas längere Fahrzeuge, die das Tunnelpuzzle nicht passieren konnten.
Die Steigung geht ungebremst weiter bis zum wunderschönen Stausee von Montespluga, wo man ca. 3 flache Erholungskilometer hat, wenn der Wind kein Spielverderber ist, gefolgt von den letzten 10 Haarnadelkurven in Hochgebirgslandschaft bis zur Passhöhe/Grenze. Der Gipfel ist einsam, nur ein verlassenes Zollgebäude befindet sich in einer wunderschönen Umgebung.
Praktisch: Die klassische Route hat 51 nummerierte Kehren, die sich bis zum Gipfel addieren, aber aufgrund der Umleitung (nur 6 nicht nummerierte Kehren) entfallen einige von ihnen.
Auf dem Gipfel gibt es also keine Verpflegung, wohl aber in den kleinen Dörfern entlang des Weges.

Schöner schwerer Anstieg in all seinen Facetten, trotz des manchmal starken Verkehrs.
Dem Titel der britischen Fahrradzeitschrift Cyclist (Oktober 2021) kann ich nur zustimmen:
Das neue Meisterwerk Italiens - der 30 km lange Anstieg, der zum Klassiker werden soll ".