Passo dello Spluga desde Chiavenna

Siempre hermosa y desafiante. Hasta Campodolcino nunca plantea problemas, excepto el tramo antes de Gallivaggio. Después de Campodolcino podrían empezar algunos problemas, y no tanto por las pendientes, sino porque la subida sigue siendo larga. Hay que medir las fuerzas. Desde la presa hasta los hoteles se recupera bien para afrontar las últimas curvas cerradas que conducen a la cumbre. Hay muchas fuentes de agua potable en la ruta (la última frente a los hoteles de Montespluga). Asfalto en excelentes condiciones. Si se hace un poco fuera de temporada o entre semana, en los últimos kilómetros las marmotas te hacen compañía.

Un magnífico ascenso a través de zonas de vegetación completamente diferentes. Un puerto muy variado con magníficas vistas. Empezamos a las 6.40 de la mañana de un domingo de principios de verano y el tráfico era limitado. Recomendable sin lugar a dudas.

Gran subida con 51 curvas cerradas. La calidad del asfalto es buena, pero a veces dudosa en los túneles. Cuidado con los conductores que no prestan atención a las señales de prioridad en los túneles estrechos. Buena diversión en general.

Ya se han dicho muchas cosas. Sólo añado algunas ideas. 1) si puedes, continúa y desciende hacia Suiza, después del puerto hay una serie de curvas cerradas muy bonitas. 2) prueba los gnocchetti de Chiavenna. 3) junto a la primera curva cerrada, hay una pequeña carretera; deje la bicicleta, baje unos diez metros y verá un arroyo con grandes piedras blancas y agua verde: no se lo pierda. Por lo demás, es precioso el embalse de Montespluga y algunas curvas cerradas. Lo único negativo es que está muy transitado.

Largo, largo, largo... pero se puede dividir en tres subidas sucesivas.
La primera es más fácil pero muy irregular, hasta Campodolcino. La segunda, la más dura, a través de estrechas horquillas y galerías. La última, después del lago Montespluga, inmerso en un paisaje alpino asombroso.

maravillosa subida, ahora una grapa cada año. en el verano a menudo los domingos cerrado al tráfico de vehículos hasta las 13:00.
las curvas cerradas después de campodolcino son maravillosas, sobre todo si están cerradas a coches y motos. cuidado con la longitud...es interminable...mejor empezar despacio porque después de la llanura lacustre de montespluga hay casi 3 kilómetros duros que duelen. en la cima hay una vista impresionante de la parte suiza.

Lo recorrimos el 01.06.2024. Gran parte del túnel (que es la parte más empinada) está cerrado al tráfico para que podamos disfrutarlo solos. Comienza en la selva y termina en la Antártida (ese día hacía calor tropical abajo y viento helado arriba). El paisaje cambiante a principios de verano es realmente magnífico. Mi primera ascensión alpina real, así que no puedo darle 5 estrellas porque aún no hay comparación. La primera parte del descenso es realmente empinada y sinuosa. Y el paisaje al entrar en Suiza también es inolvidable.

Una subida larga pero en mi opinión magnífica a lo largo de la cual un par de paradas de 1/3 y 2/3 y otras tantas para rellenar las botellas de agua ayudaron sin duda a sobrellevar mejor el cansancio. Es necesario subir equipado con luces delanteras y traseras dada la presencia de varios túneles y, durante el periodo vacacional (finales de agosto en mi caso) prestar atención al tráfico rodado, en particular al de matrículas italianas, ¡como de costumbre poco o nada respetuoso con los ciclistas! En la cima, el panorama es espléndido.

La subida hasta Campodolcino es una continua alternancia de tramos semiplanos y curvas cortas de horquilla. Después de Campodolcino se empieza a subir, el tramo de las curvas de horquilla hasta el túnel de Madesimo es el peor, es estrecho pero muy pintoresco, después de lo cual la subida es ligeramente más fácil hasta la presa de Montespluga, donde hay un bonito tramo llano que permite tomarse un descanso antes de la corta subida final. Si es posible, es mucho mejor evitarla (super concurrida con autocaravanas/coches y especialmente motos con los motoristas italianos siendo muy groseros).

Es una subida larga y constante con 51 horquillas numeradas, ningún segmento es especialmente difícil. Justo antes de la cima hay un lago que permite descansar un poco antes de los dos últimos kilómetros. Hay muchas oportunidades para rellenar las botellas de agua en los pueblos a lo largo de la subida. Hay varios túneles, ninguno de los cuales parece inseguro, pero aun así es imprescindible llevar luz. Si quiere saltarse un par de túneles y galerías, puede tomar el desvío por Isola. Hay bastante tráfico, pero en general los conductores son respetuosos y nunca me sentí en peligro. Las vistas, si se comparan con las de otros puertos alpinos, no son destacables.

¡Subida imperdible! ¡Interminable...empezamos con 10 km en el fresco bosque por encima de chiavenna, pedaleable, saliendo de campodolcino nos espera un calvario! ¡8 km al 9％ de media entre carreteras estrechas y túneles! En la presa de Montespluga, parecerá entrar en el paraíso... pero al final del lago 2 km al 7％ ¡te llevarán al puerto con piernas de mármol! ¡Muy duro pero imprescindible! ¡Ve allí!

¡Super recomendable, sobre todo el dia del cierre del trafico motorizado! Las 5 estrellas son para el paso, en condiciones sin trafico. mas alla de este aspecto, el resto solo cosas positivas: firme, paisajes e indicaciones. Bien surtido de fuentes de agua potable hasta Campodolcino, luego no vi mas. El dia del recorrido fue extremadamente ventoso en los ultimos 4km. Cuidado con los últimos 2,5km al 7％, mantén la energía.
¡Merece la pena!

Ya había pedaleado una vez por el otro lado, el paso de Splügen, y no sabía que el otro lado sería aún más bonito.
En 2021, el Giro d'Italia iba a pasar por este puerto y cuando vi las imágenes del helicóptero me convencieron de inmediato.

La subida se puede dividir en tres partes.
La primera es de unos 10 km con una pendiente media del 7％.
Sin embargo, hay tramos del 5 y tramos del 12％ entre medias.
Luego viene la sección con una serie de 10 horquillas inusuales, algunas en las rocas y otras fuera.
Aquí no había mucho espacio y al parecer tuvieron que ser creativos.
Es una gozada esta construcción y la forma en que se hizo.
Una vez terminada esta parte, sigue el tercer y último tramo hasta la cumbre.
Primero un tramo a lo largo del embalse y luego un pequeño final hasta la cumbre.

Una subida larga y bastante cansada, pero impagable en cuanto a paisajes, sobre todo en el tramo desde Prestone hasta el puerto. No hay que perderse la pasarela panorámica de Pianazzo.

Hermosa e interminable subida. Hecho a principios de noviembre, pude disfrutar del paisaje y de los túneles sin tráfico (sin motos) unos pocos coches hasta el cruce para Madesimo, pero nada más.
Los túneles son en su mayoría abiertos y luminosos, algunos se iluminan al pasar.
La subida comienza de forma desafiante pero constante hasta Campodolcino, donde hay un kilómetro para recuperar el aliento y aflojar las piernas antes del tramo más duro, el de los túneles. La belleza del panorama durante largos tramos te hace olvidar el cansancio. A la altura de Boffalora el paisaje pasa de ser bello a ser magnífico, en noviembre parece que estoy pedaleando sobre la luna. En este punto empecé a tener calambres, pero después de aproximadamente 1 km se llega al lago y hasta el pueblo de Montespluga se recupera rodeando el lago en el plano. Después de un par de curvas cerradas, los calambres me dejaron sin posibilidades, pero la vista del valle y el lago desde arriba fueron una recompensa que valió el esfuerzo. Volveré en primavera, porque no estoy seguro de poder disfrutarlo así con el tráfico del verano.

Buena subida, larga, pero nunca demasiado dura. Mínimo 34/26, mejor 34/28. Utiliza bien tus fuerzas y recupera en las rectas los últimos 2 km de la subida. Recomendamos luces delante y detrás para los túneles, que en cualquier caso están iluminados y nunca son demasiado largos, presta atención a los túneles de bajada, para evitar los más técnicos puedes elegir la variante Isola. Restaurantes después del lago de Montespluga. ¡Que se haga al menos 1 vez!

Una subida larga y, desgraciadamente, a menudo muy concurrida. La salida es inmediatamente difícil, pero sólo merece la pena por la llegada al lago Spluga y por la subida a Suiza. Buena excursión si haces el Julier, con vuelta a Chiavenna desde Maloja.

Una subida muy chula, sobre todo porque tiene un número inmenso de horquillas y la carretera es a veces muy impresionante por todos los túneles y curvas cerradas. A veces parece que uno se puede perder, salvo que puede seguir el camino, por supuesto. En el mapa, la carretera parece recta, pero si se amplía, se verá que es un poco diferente. Los túneles nunca son largos ni peligrosos, pero llevan luces.
Se pasa por algunos encantadores pueblos italianos y las vistas son preciosas. Muy recomendable.