Lago di Neves via Schattenberg

Potete iniziare la salita a Mühlen in Taufers sulla strada principale SP42 o partire da Via Gries e poi prendere lo Schattenberg. Io ho scelto quest'ultima perché non c'è traffico e si tratta di una stradina di singolare bellezza che attraversa la campagna. L'inizio è un tratto estremamente ripido con percentuali fino a 16％ e 2 tornanti, così che in un attimo si può vedere il villaggio sotto di noi. Sulla Montagna del Tesoro, la crociata di Gesù è raffigurata in diverse statue lungo la strada. Dopo l'inizio brusco, la salita è abbastanza regolare fino all'incrocio con la strada principale SP42. A quel punto, si hanno alle spalle circa'3 km.

Su questa strada principale c'è una discreta quantità di traffico, che per di più sfreccia proprio accanto a voi a velocità sconsiderate, come purtroppo accade spesso in Italia. Questo tratto è un "runner" abbastanza facile, senza percentuali troppo elevate. Ma dal momento in cui si vede in lontananza il paese di Lappago, iniziano i dolori. D'ora in poi, le percentuali scenderanno raramente sotto le 2 cifre. La strada presenta anche diverse brevi gallerie in totale. Da una si esce in un attimo, mentre le altre due hanno una pista ciclabile separata. La prima è lunga 350 m per 10％, quindi non dimenticate di attraversare la strada per prendere la pista ciclabile separata dall'altro lato. Al terzo, la pista ciclabile è sulla destra, ma il cordolo è troppo alto per poterlo toccare senza smontare.

Due chilometri prima della vetta, la strada termina con una barriera attraverso la quale le auto non possono passare se non a pagamento. Tutta la sofferenza fino a quel punto è nulla rispetto a ciò che vi aspetta dopo. Il ciclocomputer difficilmente fornisce percentuali inferiori a 10％ (per lo più da 12％ a 14％) e persino un picco fino a 19％. Per le auto c'è anche una curva con luci per salire o scendere, dato che la strada è larga solo una corsia. Ma c'è spazio a sufficienza per un'auto e un ciclista che possono pedalare fianco a fianco.

A 1 km dalla cima, si vede la diga e non sembra più così alta sopra di noi. E si pensa che l'ultimo tratto non sia poi così male, ma è un trucco dell'occhio. Nell'ultimo chilometro si devono superare anche 123 metri di altitudine. Quindi è ancora un rastrellamento. Inoltre, nell'ultima parte, l'acqua scorre sulla strada (che proviene dalla montagna) per diverse centinaia di metri, rendendola molto scivolosa. Nei tratti più ripidi, la ruota può scivolare un po', ma bisogna fare attenzione soprattutto durante la discesa. Il percorso rimane ripido fino alla diga, ma la vera cima si trova a 200 metri di distanza e quel tratto è falsamente pianeggiante. Lì la frequenza cardiaca può finalmente scendere mentre si gode di una bella vista sul lago artificiale.