Lago di Neves por Schattenberg

Puedes empezar la subida en Mühlen en Taufers por la carretera principal SP42 o empezar desde Via Gries y luego tomar la Schattenberg. Yo tomé esta última porque no hay tráfico y es una pequeña carretera de singular belleza que atraviesa el campo. El comienzo es un tramo enormemente empinado con porcentajes de hasta el 16％ y 2 curvas cerradas, de modo que en poco tiempo puedes ver el pueblo que tienes debajo. En la Montaña del Tesoro, la cruzada de Jesús está representada en varias estatuas a lo largo de la carretera. Tras el rápido comienzo, la subida es bastante uniforme hasta el cruce con la carretera principal SP42. Para entonces, ya tiene unos 3 km a sus espaldas.

En esa carretera principal hay bastante tráfico, que además pasa justo a tu lado a velocidades temerarias, como desgraciadamente es habitual en Italia. Este tramo es un "runner" bastante fácil, sin porcentajes demasiado altos. Pero desde el momento en que ves el pueblo de Lappago a lo lejos, empieza el dolor. A partir de ahora, los porcentajes rara vez bajarán de 2 dígitos. La carretera también tiene varios túneles cortos en total. De uno se sale enseguida, los otros dos tienen un carril bici independiente. El primero de ellos mide 350 m por 10％, así que asegúrate de no olvidarte de cruzar la calle para tomar el carril bici separado del otro lado. En el tercero, el carril bici está a la derecha, pero el bordillo es demasiado alto para llegar a él sin desmontar.

Dos kilómetros antes de la cima, la carretera termina con una barrera por la que no se permite el paso de coches a menos que se pague. Todo el sufrimiento hasta ese punto no es nada comparado con lo que te espera a continuación. El ciclocomputador apenas da porcentajes por debajo del 10％ (la mayoría del 12％ al 14％) e incluso un pico de hasta el 19％. Para los coches's también hay un giro con semáforos para subir o bajar, ya que la carretera sólo tiene un carril de ancho. Pero hay espacio suficiente para que un coche y un ciclista circulen uno al lado del otro.

A 1 km de la cima, puedes ver la presa y ya no te parece tan alta. Y piensas que el último tramo no es tan malo, pero da's un truco del ojo. En el último kilómetro también hay que subir 123 metros de altitud. Así que todavía hay que rastrillar. Además, en la última parte, el agua fluye sobre la calle (que viene de la montaña) a lo largo de varios cientos de metros, lo que la hace muy resbaladiza. En los tramos más empinados, la rueda puede resbalar un poco aquí, pero hay que tener especial cuidado durante el descenso. Sigue siendo empinado hasta la presa, pero la verdadera cima está a 200 m y ese tramo es falso llano. Así que allí tu ritmo cardíaco puede por fin bajar mientras tienes una bonita vista del embalse.