Man kann den Aufstieg in Mühlen in Taufers auf der Hauptstraße SP42 beginnen oder von der Via Gries abfahren und dann den Schattenberg nehmen. Ich habe mich für Letzteres entschieden, weil es dort keinen Verkehr gibt und es eine einmalig schöne kleine Straße durch die Landschaft ist. Der Start ist ein enorm steiler Abschnitt mit Steigungen bis zu 16％ und 2 Haarnadelkurven, so dass man im Nu das Dorf unter sich sehen kann. Auf dem Treasure Mountain ist der Kreuzzug Jesu in mehreren Statuen entlang der Straße dargestellt. Nach dem zügigen Beginn ist der Anstieg bis zur Kreuzung mit der Hauptstraße SP42 relativ gleichmäßig. Bis dahin haben Sie etwa 3 km hinter sich gebracht.
Auf dieser Hauptstraße herrscht ein ziemlicher Verkehr, der zudem, wie in Italien leider üblich, mit rücksichtsloser Geschwindigkeit direkt neben Ihnen durchfährt. Diese Strecke ist ein ziemlich einfacher "Läufer" ohne allzu hohe Prozentsätze. Aber in dem Moment, in dem man das Dorf Lappago in der Ferne sieht, beginnt die Qual. Von nun an werden die Prozentsätze nur noch selten unter 2 Stellen sinken. Außerdem hat die Straße insgesamt mehrere kurze Tunnel. Aus einem kommt man im Handumdrehen wieder heraus, die beiden anderen haben einen eigenen Radweg. Der erste ist 350 m mal 10％ lang, also vergessen Sie nicht, die Straße zu überqueren, um den separaten Radweg auf der anderen Seite zu nehmen. Bei der dritten befindet sich der Radweg auf der rechten Seite, aber die Bordsteinkante ist zu hoch, um sie zu treffen, ohne abzusteigen.
Zwei Kilometer vor dem Gipfel endet die Straße mit einer Schranke, durch die Autos nur gegen Bezahlung fahren dürfen. All die Qualen bis zu diesem Punkt sind nichts im Vergleich zu dem, was einen danach erwartet. Der Fahrradcomputer zeigt kaum Werte unter 10％ an (meist 12％ bis 14％) und sogar Spitzenwerte bis zu 19％. Für Autos gibt es auch eine Abzweigung mit Ampeln zum Auf- oder Abfahren, da die Straße nur eine Spur breit ist. Aber es gibt gerade genug Platz für ein Auto und einen Radfahrer, um nebeneinander zu fahren.
In 1 km Entfernung von der Spitze kann man den Damm sehen und er scheint nicht mehr so hoch über einem zu liegen. Und man denkt, dass das letzte Stück nicht so schlimm ist, aber da täuscht das Auge. Auf dem letzten Kilometer muss man nämlich auch noch 123 Höhenmeter überwinden. Es ist also immer noch anstrengend. Außerdem fließt im letzten Teil über eine Strecke von mehreren hundert Metern Wasser über die Straße (das vom Berg kommt), was sie sehr rutschig macht. An den steilsten Stellen kann das Rad hier ein wenig rutschen, aber bei der Abfahrt ist man besonders vorsichtig. Bis zur Staumauer bleibt es steil, aber der eigentliche Gipfel ist 200 m entfernt und dieser Abschnitt ist falsch flach. Dort kann der Puls dann endlich runtergehen, während man einen schönen Blick auf den Stausee hat.
Je kan de beklimming starten in Mühlen in Taufers op de hoofdweg SP42 of vertrekkend vanop de Via Gries en dan de Schattenberg nemen. Ik heb die laatste genomen omdat er nul verkeer doorrijdt en het een enig mooi wegje is door het landschap. De start is een enorm steil stuk met percentages tot 16％ en 2 haarspeldbochten, zodat je in no-time het dorp onder je ziet liggen. Op de schattenberg wordt de kruistocht van Jezus uitgebeeld in verschillende beelden langs de weg. Na de stevige start, loopt de klim redelijk gelijkmatig tot de aansluiting met de hoofdweg SP42. Dan heb je al zo'n 3 km achter de rug.
Op die grote weg is er redelijk wat verkeer, dat bovendien tegen roekeloze snelheden vlak naast je doorscheurt zoals in Italië helaas gebruikelijk is. Dit stuk is een vrij makkelijke "loper" zonder al te hoge percentages. Maar vanaf je het dorpje Lappago in de verte ziet liggen begint de pijn. Vanaf nu zullen de percentages zelden nog onder de 2 cijfers duiken. De weg heeft ook enkele korte tunnels. Eentje ben je zo uit, de twee anderen hebben een afzonderlijk fietspad. De eerste daarvan is 350m tegen 10％, dus vergeet zeker niet de straat over te steken om het afzonderlijke fietspad aan de andere kant te nemen. Bij de derde ligt het fietspad rechts, maar de stoeprand is te hoog om er zonder afstappen op te raken.
Twee kilometer voor de top eindigt de weg met een slagboom waar auto's niet door mogen tenzij tegen betaling. Al het afzien tot dan valt in het niets bij wat je dan te wachten staat. De fietscomputer geeft nauwelijks nog percentages onder de 10％ (meestal 12％ tot 14％)en zelfs een piek tot 19％. Voor de auto's is er ook een beurtrol met lichten om naar boven of beneden te rijden omdat de weg maar één baanvak breed is. Maar er is net voldoende plaats voor één auto en één fietser om naast elkaar te rijden.
Op 1 km van de top zie je de stuwdam liggen en lijkt die niet zo hoog meer boven je. En denk je dat het laatste stukje wel meevalt, maar da's gezichtsbedrog. In de laatste kilometer moet je ook nog 123 hoogtemeters overbruggen. Dus blijft het harken. Ook stroomt er in het laatste gedeelte over een afstand van enkele honderden meters water over de straat (wat van de berg komt) waardoor het erg glad wordt. Op de steilste stukken kan je wiel hier wel wat slippen, maar het is vooral opletten tijdens afdaling. Het blijft steil tot aan de stuwdam, maar de echte top ligt 200m verder en dat stuk is vals plat. Dus daar kan je hartslag eindelijk naar omlaag terwijl je een mooi uitzicht hebt op het stuwmeer.
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