Hallembaye

Traffico pericoloso. Una salita comunque impressionante, capisco perfettamente perché è famosa e perché è stata utilizzata nelle gare ciclistiche. Ma per il ciclismo amatoriale la strada è troppo trafficata per essere piacevole, soprattutto perché non c'è una pista ciclabile. Anche il manto stradale in discesa è piuttosto brutto, non è piacevole quando si è inseguiti da auto impazienti.

Non la più bella salita, ma tecnicamente buona da fare. Fare un sacco di altimetri con una buona percentuale. L'ho fatto nel fine settimana, quindi non c'era traffico di camion e anche con le auto non era così male. Un bel po' di ciclisti però. In cima, si può guardare indietro nelle profondità, ma per il resto non si ha vista a causa della foresta.

Pedala sul "lato vallone" 30 volte e avrai scalato il Mont-Ventoux. Una buona preparazione per il vero Mont-Ventoux.

È elencato nell'enciclopedia Cotacol come "côte de Lixhe" (n. 492). L'ho scoperto durante un'edizione della Gran Fondo Eddy Merckx nel 2012. Non è chiaramente il tipo di salita che fa correre, ma ha un lato oppressivo con la sua scoraggiante larghezza e rettilineità.

Non il più bello e non il più simpatico. Sembra più ripida quando la vedi da lontano. Non male. Ma un'icona tra gli appassionati di ciclismo!

Beh, che dire di questo, strada dritta e trafficata (soprattutto durante la settimana) con una sezione centrale dura, anche i dintorni non rendono felici. È famoso, ma questo è tutto.

Ebbene, l'Halembaye è un nome che spaventa i ciclisti della regione. Questo è in gran parte dovuto alla vista quando ci si avvicina al piede da Haccourt. Allora sembra un muro non scalabile. La strada va dritta verso l'alto. È un po' una distorsione, perché quando si arriva davvero ai piedi è "solo" una salita ripida. Poiché è una strada larga e diritta, la ripidità è impossibile da valutare e sembra di essere fermi. Anche la cima sta scivolando sempre più lontano, sembra, perché la cima si sta lentamente appiattendo. Nell'era del loop belga nell'Amstel Gold Race, questo era l'ultimo vero ostacolo per fare la differenza. Come discesa garantisce un'alta velocità.

Una delle prime volte guidata come 'finale serio' durante il viaggio Diekirch-Valkenswaard. Troppo occupato durante la settimana ma ancora possibile nel fine settimana.

Hallembaye ... Bel nome comunque 'Den Hallembaye'. La salita in sé è dura, ma come detto è troppo trafficata e il traffico automobilistico va troppo veloce.
L'Hallembaye si inserisce un po' nella categoria 'Les Forges' e 'Haute Levée' in termini di ripidità e traffico. Ma manca la caratteristica curva e il lungo sperone di queste due arterie di traffico. Non lo si include in un viaggio perché è un must, ma perché si vuole/deve passarci...

In settimana è meglio stare lontani, allora ci può essere un po' di traffico. Salire dall'altra parte e poi scendere da questa parte è sempre molto più tranquillo in termini di traffico e l'asfalto è perfetto per scendere ad alta velocità. Questa salita è stata fatta nell'Amstel Gold Race quando ancora arrivava a Maastricht, quindi devi averla fatta.

Una bella salita.
Quando lo vedi la prima volta pensi...pfff
È meglio andarci in bicicletta nel fine settimana a causa del traffico.
Perché durante la settimana è una pista da corsa.

Strada molto pericolosa e ripida. Una salita terribile da scendere, ma certamente da salire in bicicletta. Ci sono specialmente molti camion su questa strada, e i dintorni sono una ragione in più per non usarla.

Bello averlo fatto una volta, ma non vorrei tornare indietro. Un ambiente sporco e lercio, troppo trafficato e davvero poco piacevole in bicicletta. Quando sono arrivato ai piedi della salita attraverso il ponte sulla Maas, sembrava davvero di pedalare su un'autostrada (senza pista ciclabile). Non piacevole

Devi averlo fatto una volta. Ma in realtà non c'è molto divertimento. È una strada molto trafficata ed è uno sport salire il più velocemente possibile, anche in macchina.

Lascia perdere questo. Terribilmente occupato, a volte anche pericoloso. Una cosa concisa, nient'altro.

Una delle ultime prove del Klimclassic. Una strada di passaggio trafficata che dà una visione distorta.
Nel 2016, stavo aspettando in fondo il mio compagno di ciclismo che aveva già visto quasi 100 km di tubo superiore e asfalto quel giorno. Rinunciare non è un'opzione, ma rinunciare non può nemmeno diventare la norma, i suoi occhi sono diventati bianchi alla vista dell'Hallembaye...
L'ho lasciato soffrire da solo e l'ho aspettato 200 metri dopo la cima (c'è voluto un po'). Non ho mai sentito tante parole di abuso attribuite a una salita così breve!
Portalo con te e senti cosa può fare una salita come questa; punta in piedi e lascia che il tuo peso faccia girare i pedali. In questo modo, imparerai a rilassarti, per esempio, sui tratti ripidi del Ventoux.

Una salita abbastanza ripida, sempre dritta, con un bel po' di traffico in corsa e poca vista. Quindi di per sé esteticamente non proprio consigliato, ma sulla strada per Maastricht con le piste ciclabili attraverso la valle di Jeker vicino a Eben-Emael. Il percorso via Côte Saint Pierre / Rue du Garage da Lanaye è più tranquillo allora (ma anche il manto stradale è peggiore).

Che inganno. Abbastanza ripida e divertente da percorrere, ma esteticamente non c'è molto da fare.

salita dura, soprattutto se hai pedalato per 3 ore attraverso Maastricht e la regione del Voer

Anche due belle salite appena oltre il confine, per chi ama il bello e il ripido: Allee du Hennen e Sur les Roches. A Visé (Wezet).

Si può anche pedalare dietro le abitazioni: pista ciclabile e bella e tranquilla. Non ho idea della lunghezza e della percentuale però.

Questa è una bella salita che è abbastanza dura. Il grande svantaggio è che il traffico corre ad alta velocità.

Vuoi andare in discesa a più di 80km/h?
Allora girati quando arrivi in cima!

Una salita dura che si estende per un bel po' di tempo. L'unico inconveniente è il traffico pesante, che può anche rendere la strada abbastanza insicura.