| Paesaggi mozzafiato |
| 15 tornanti |
| Ghiaia |
| Manto stradale scadente |
| #33 salita più difficile della regione Francia |
| #51 salite con il maggior dislivello nella regione Provenza-Alpi Costa Azzurra |
| #25 salita più lunga della regione Hautes Alpes |
| #34 salita più ripida in media nella regione Hautes Alpes |
Colle del Parpaillon da Crévoux è una salita situata nella regione Serre Ponçon. Ha una lunghezza di 12 km, un dislivello di 989 metri e una pendenza media del 8.2%. La salita ottiene quindi 1210 punti di difficoltà. Il punto più alto è a 2628 metri sul livello del mare. I membri della community Climbfinder hanno condiviso 7 esperienze su questa salita e hanno caricato 20 foto.
Nomi di strade: D 39T & D 39t
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Salita nell'agosto 2024.
Questo versante (da Embrun) è fattibile con una bici da ghiaia, ma sicuramente non con una bici da strada.
Il tratto sterrato era in buone condizioni. Ogni tanto c'è una grossa pietra, ma per lo più si tratta di ghiaia piuttosto stretta. La parte sterrata è davvero splendida e non è inferiore all'altro lato (più famoso).
Se prendete la bici da corsa, dovrete scendere dallo stesso lato. L'altro versante è in condizioni molto peggiori. Anche con il mio dropper completamente equipaggiato ho dovuto fare attenzione.
È vero che il tunnel è ufficialmente chiuso, ma si può tranquillamente passare. Portate con voi una buona lampada, però!
Beklommen in augustus 2024.
Deze kant (vanuit Embrun) is te doen met een gravelbike, maar zeker niet met een racefiets.
Het onverharde deel lag er best goed bij. Af en toe een grote steen maar meestal vrij strak gravel. Het onverharde deel is werkelijk schitterend en doet niet onder voor de andere (meer beroemde kant).
Pak je de gravelbike zul je wel dezelfde kant af moeten dalen. De andere kant is namelijk in véél slechtere conditie. Zelfs met mijn fully met dropper moest ik opletten.
Het klopt dat de tunnel officieel dicht is, maar je kunt er gewoon doorheen. Wel een goede lamp meenemen!
Estate 2023, in licenza ciclistica, salgo da Crévoux con una bici da turismo. Il tunnel era stato dichiarato chiuso a causa di frane. Alla fine abbiamo deciso di provare comunque, senza problemi. Eravamo con 4 bici da turismo senza sospensioni, sicuramente bisognava sgonfiare un po' i pneumatici prima della discesa.
Zomer 2023 op fietsverlof beklommen vanuit crévoux met een toerfiets. Tunnel werd gezegd te zijn gesloten door steenlawines. Uiteindelijk toch besloten om te proberen, zonder problemen. We waren met 4 toerfietsen zonder vering, zeker voor de afdaling banden iets platter zetten.
Il dilemma del Parpaillon!
Mi appresto a completare la salita al Col du Parpaillon, che non sono riuscito a terminare. Bloccato a 3 km dalla galleria dalla neve impraticabile, ancora molto presente sopra i 2300m.
Un caso di coscienza!
Ho amato quei tre quarti di salita.
E voglio raccontarvi tutto...
In breve, capirete che sto barando per voi, a causa vostra!
Tornerò a fare questa salita perché mi è piaciuta così tanto.
È una salita unica!
Il paesaggio intorno a Crévoux e La Chalp è maestoso.
Il primo tratto fino alla Cabane des Espagnols è molto bello, ma è una bella salita. La storia di questa capanna e della sua ragion d'essere è toccante. Questo tratto è facile da percorrere. Il sentiero è impegnativo ma allo stesso tempo così piacevole. La pace e la tranquillità, i colori, la vegetazione e i panorami sono a portata di mano.
Il 24 maggio, sopra il rifugio, la strada è stata chiusa e vietata.
Da quel momento in poi, il manto stradale è peggiorato notevolmente. Ci siamo ritrovati a guidare su un tappeto di aghi di pino color arancio mescolati a ciottoli grigi piuttosto innocui. Ma attenzione, bisogna sempre stare attenti a dove si mette la ruota anteriore.
È un parco giochi che tutti chiamano "Gravel", ma io ho scelto pneumatici Continental 4 stagioni da 23 mm.
In questo periodo dell'anno, la neve non è mai lontana e il paesaggio è incantevole.
Ho dimenticato di menzionare i pochi alberi sradicati che bloccano il sentiero... Un piccolo assaggio di avventura. Siamo lontani dalla N94, e tanto meglio per questo.
No, il Tour de France non passerà di qui ed è un peccato!
O forse è meglio così?
Sono indeciso tra la frustrazione di essere stato fermato dalla neve e il piacere di aver scalato in queste magiche condizioni atmosferiche.
In poche parole, andate pure!
Tuttavia, è consigliabile avere una certa abilità di base nella guida in fuoristrada per affrontare una buona discesa. Altrimenti, scendete lentamente in piedi sui freni e sarete a posto.
Il Parpaillon: una vera delizia!
Le dilemme du Parpaillon !
Je m’apprête à valider mon ascension du col du Parpaillon que pourtant je n’ai pas pu finir. Bloqué à 3 km du tunnel par la neige infranchissable qui est encore très présente au dessus de 2300m.
Cas de conscience !
J’ai adoré ces « trois quarts d’ascension ».
Et j’ai envie de vous en parler…
Bref, vous l’aurez compris, c’est pour vous, à cause de vous que je triche !
Je reviendrai faire cette côte tant je me suis régalé.
Elle est unique, cette ascension !
Les paysages autour de Crévoux et de La Chalp sont majestueux.
La première portion qui va jusqu’à la Cabane des Espagnols est toute mignonne mais elle grimpe bien. L’histoire de cette cabane et de sa raison d’être est touchante. Ce tronçon est praticable sans souci. Le chemin est exigeant mais en même temps tellement agréable. Calme, couleurs, végétation, vues, tout est au rendez-vous.
Ce 24 mai, au dessus de la cabane, la route était barrée et interdite.
Dès lors, le revêtement se dégrade nettement . On se retrouve à rouler sur un tapis d’aiguilles de pins de couleur ocre orangé qui se marient avec des cailloux gris plutôt inoffensifs. Mais, attention, on est tout de même contraint de regarder où l’on pose sa roue avant.
C’est un terrain de jeu que tout le monde appelle Gravel aujourd’hui, mais je suis passé avec des Continental 4 saisons en 23mm.
À cette saison, la neige n’est jamais loin et le décor est enchanteur.
J’oublie de parler des quelques arbres déracinés qui obstruent le chemin… Un petit goût d’aventure. On est loin de la N94 et c’est tant mieux.
Non, Le Tour de France n’est pas prêt de passer par là et c’est bien dommage !
Ou, c’est tant mieux aussi ?
J’hésite entre la frustration d’avoir été stoppé par la neige et le plaisir d’avoir grimpé dans ces conditions climatiques un peu magiques.
Bref, allez-y !
Il est tout de même conseillé d’avoir quelques rudiments de pilotage tout terrain pour négocier une bonne descente. Sinon, descendez lentement debout sur les freins et tout ira bien.
Le Parpaillon : un régal !
Salita fattibile in quanto la strada è stata appena spianata (ottobre 2022). Gli ultimi due chilometri sono forse più difficili con la bici da corsa. Consigliata la bicicletta da ghiaia. Completamente in MTB è d'obbligo se si vuole scendere sull'altro versante. Portate anche una buona illuminazione per il tunnel, che è un'avventura in sé con rocce e pozzanghere profonde. E assicuratevi di avere abiti caldi e buoni freni per scendere sul sentiero rimbalzante verso Condamine - Chatelard. Sul lato nord la copertura è abbastanza buona con gli smartphone. Il lato sud è in gran parte privo di copertura. Su entrambi i lati un bellissimo paesaggio desolato con viste fantastiche.
Klim goed te doen omdat de weg net (oktober 2022) geëgaliseerd is. Laatste twee kilometer misschien lastiger met racefiets. Gravelbike aan te raden. Fully MTB een must als je af wil dalen aan de andere kant. Neem dan ook goede verlichting mee voor de tunnel want dat is een avontuur op zich met rotsen, diepe plassen. En zorg voor warme kleding een goede remmen om over het stuiterpad naar Condamine - Chatelard af te dalen. Aan de noordzijde vrij goed bereik met smartphone. Zuidkant is grotendeels zonder bereik. Aan beide kanten een mooi desolaat landschap met fantastisch uitzicht.
Sicuramente consigliato, ma non in bici da corsa. Salire potrebbe essere fattibile, ma dovrete anche scendere... :-) Anche con la MTB, a un certo punto della discesa mi hanno fatto male i polsi a causa di tutti i rimbalzi. Ma è davvero una bella zona da attraversare in bicicletta. La salita è ben nota ai fanatici delle 4x4. Quindi è possibile imbattersi in alcuni di essi. Inoltre, soprattutto escursionisti e forse qualche mucca. Portate una luce se volete attraversare il tunnel. Vale la pena di fare uno sforzo per ammirare anche il panorama sull'altro versante.
Zeker een aanrader, maar niet met de racefiets. Omhoog misschien nog wel te doen, maar je zult ook naar beneden moeten... :-) Zelfs met de MTB op een gegeven moment pijn aan de polsen in de afdaling door al het gestuiter. Maar echt een schitterend gebied om door te fietsen. Klim is wel redelijk bekend onder 4x4 fanaten. Daar kan je er dus een paar van tegenkomen. Verder vooral wandelaars en misschien wat koeien. Lampje mee als je door de tunnel wil. Wel de moeite waard om ook even het uitzicht aan de andere kant mee te nemen.
Una salita davvero bella, gli ultimi 12 km sono sterrati (sconsigliati con una bici da corsa). Più si sale, più il panorama diventa bello. È possibile utilizzare il tunnel per raggiungere l'altro lato della montagna; il tunnel è lungo, umido e completamente buio.
een echte mooie beklimming, de laatste 12 km zijn wel onverhard (niet aan te raden met een racefiets). Hoe hoger je komt, hoe mooier de uitzichten worden. Je kunt via de tunnel naar de andere kant van de berg, tunnel is lang, nat en totaal donker.
Un passaggio davvero doloroso ma è la sfida e con 12 km è un buon allenamento! Lo raccomando!
Un col qui fait vraiment mal mais bon c'est le challenge et avec 12km c'est un bon entraînement ! Je recommande !
| 7 km/h | 01:43:16 |
| 11 km/h | 01:05:42 |
| 15 km/h | 00:48:11 |
| 19 km/h | 00:38:02 |
