| Paisajes pintorescos |
| 15 curvas cerradas |
| Ripio |
| Camino en malas condiciones |
| #33 ascenso más difícil en la región Francia |
| #51 ascensos con la mayor ganancia de elevación en la región Provenza-Alpes-Costa Azul |
| #25 ascenso más largo en la región Altos Alpes |
| #34 ascenso más empinado en promedio en la región de Altos Alpes |
Col du Parpaillon desde Crévoux es una subida en la región Serre Ponçon. Tiene una longitud de 12 kilómetros y un ascenso de 989 metros verticales con una pendiente de 8.2% en promedio, lo que implica un nivel de dificultad de 1210. La cima del ascenso se ubica en 2628 metros sobre el nivel del mar. Los usuarios y las usuarias climbfinder compartieron 7 reseñas/historias de la subida y cargaron 20 fotos.
Nombres de los caminos: D 39T & D 39t
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Subida en agosto de 2024.
Este lado (desde Embrun) es factible en una bicicleta de grava, pero definitivamente no en una bicicleta de carretera.
El tramo sin asfaltar estaba en muy buen estado. Alguna piedra grande de vez en cuando, pero sobre todo grava bastante estrecha. La parte sin asfaltar es realmente preciosa y no tiene nada que envidiar a la otra (la más famosa).
Si coges la bici de grava, tendrás que descender por el mismo lado. El otro lado está en peores condiciones. Incluso con mi cuentagotas totalmente equipado tuve que tener cuidado.
Es cierto que el túnel está oficialmente cerrado, pero se puede pasar sin problemas. Eso sí, ¡llévate una buena linterna!
Beklommen in augustus 2024.
Deze kant (vanuit Embrun) is te doen met een gravelbike, maar zeker niet met een racefiets.
Het onverharde deel lag er best goed bij. Af en toe een grote steen maar meestal vrij strak gravel. Het onverharde deel is werkelijk schitterend en doet niet onder voor de andere (meer beroemde kant).
Pak je de gravelbike zul je wel dezelfde kant af moeten dalen. De andere kant is namelijk in véél slechtere conditie. Zelfs met mijn fully met dropper moest ik opletten.
Het klopt dat de tunnel officieel dicht is, maar je kunt er gewoon doorheen. Wel een goede lamp meenemen!
Verano de 2023 en permiso de ciclismo subió desde crévoux en una bicicleta de turismo. Se dijo que el túnel estaba cerrado debido a desprendimientos de rocas. Al final decidimos intentarlo de todos modos, sin problemas. Estábamos con 4 bicicletas de paseo sin suspensión, definitivamente aplanar los neumáticos un poco antes del descenso.
Zomer 2023 op fietsverlof beklommen vanuit crévoux met een toerfiets. Tunnel werd gezegd te zijn gesloten door steenlawines. Uiteindelijk toch besloten om te proberen, zonder problemen. We waren met 4 toerfietsen zonder vering, zeker voor de afdaling banden iets platter zetten.
El dilema del Parpaillon
Me dispongo a completar la ascensión al Col du Parpaillon, que no conseguí terminar. Bloqueado a 3 km del túnel por la nieve infranqueable, que sigue muy presente por encima de los 2300m.
¡Caso de conciencia!
Me encantaron esos tres cuartos de ascensión.
Y quiero contártelo todo...
En resumen, ¡comprenderás que hago trampas por ti, gracias a ti!
Volveré a hacer esta subida porque la disfruté mucho.
Es una subida única.
El paisaje alrededor de Crévoux y La Chalp es majestuoso.
El primer tramo hasta la Cabane des Espagnols es muy bonito, pero es una buena subida. La historia de esta cabaña y su razón de ser es conmovedora. Este tramo es fácil de recorrer. El camino es exigente pero al mismo tiempo muy agradable. La tranquilidad, los colores, la vegetación y las vistas son para disfrutar.
El 24 de mayo, por encima de la cabaña, el camino estaba cerrado y prohibido.
A partir de entonces, la superficie se deterioró considerablemente. Nos encontramos conduciendo sobre una alfombra de agujas de pino de color naranja-ocre mezcladas con guijarros grises bastante inofensivos. Pero atención, hay que vigilar dónde se pone la rueda delantera.
Es un terreno de juego que hoy en día todo el mundo llama Gravel, pero yo iba con neumáticos Continental de 23 mm para 4 estaciones.
En esta época del año, la nieve nunca está lejos y el paisaje es encantador.
Olvidé mencionar los pocos árboles arrancados que bloqueaban el camino... Un poco de aventura. Estamos muy lejos de la N94, y tanto mejor por ello.
No, el Tour de Francia no va a pasar por aquí, ¡y es una pena!
¿O es mejor así?
Dudo entre la frustración de haber sido detenido por la nieve y el placer de haber subido en estas condiciones meteorológicas mágicas.
En resumen, ¡adelante!
Sin embargo, es aconsejable tener unas nociones básicas de conducción todoterreno para realizar un buen descenso. De lo contrario, descienda lentamente pisando el freno y todo irá bien.
El Parpaillon: ¡una auténtica delicia!
Le dilemme du Parpaillon !
Je m’apprête à valider mon ascension du col du Parpaillon que pourtant je n’ai pas pu finir. Bloqué à 3 km du tunnel par la neige infranchissable qui est encore très présente au dessus de 2300m.
Cas de conscience !
J’ai adoré ces « trois quarts d’ascension ».
Et j’ai envie de vous en parler…
Bref, vous l’aurez compris, c’est pour vous, à cause de vous que je triche !
Je reviendrai faire cette côte tant je me suis régalé.
Elle est unique, cette ascension !
Les paysages autour de Crévoux et de La Chalp sont majestueux.
La première portion qui va jusqu’à la Cabane des Espagnols est toute mignonne mais elle grimpe bien. L’histoire de cette cabane et de sa raison d’être est touchante. Ce tronçon est praticable sans souci. Le chemin est exigeant mais en même temps tellement agréable. Calme, couleurs, végétation, vues, tout est au rendez-vous.
Ce 24 mai, au dessus de la cabane, la route était barrée et interdite.
Dès lors, le revêtement se dégrade nettement . On se retrouve à rouler sur un tapis d’aiguilles de pins de couleur ocre orangé qui se marient avec des cailloux gris plutôt inoffensifs. Mais, attention, on est tout de même contraint de regarder où l’on pose sa roue avant.
C’est un terrain de jeu que tout le monde appelle Gravel aujourd’hui, mais je suis passé avec des Continental 4 saisons en 23mm.
À cette saison, la neige n’est jamais loin et le décor est enchanteur.
J’oublie de parler des quelques arbres déracinés qui obstruent le chemin… Un petit goût d’aventure. On est loin de la N94 et c’est tant mieux.
Non, Le Tour de France n’est pas prêt de passer par là et c’est bien dommage !
Ou, c’est tant mieux aussi ?
J’hésite entre la frustration d’avoir été stoppé par la neige et le plaisir d’avoir grimpé dans ces conditions climatiques un peu magiques.
Bref, allez-y !
Il est tout de même conseillé d’avoir quelques rudiments de pilotage tout terrain pour négocier une bonne descente. Sinon, descendez lentement debout sur les freins et tout ira bien.
Le Parpaillon : un régal !
Subida factible ya que la carretera acaba de ser nivelada (octubre de 2022). Los últimos dos kilómetros quizás sean más complicados con la bicicleta de carretera. Se recomienda la bicicleta de grava. Es imprescindible el uso de la MTB si se quiere descender por el otro lado. También hay que llevar una buena iluminación para el túnel, ya que es una aventura en sí misma con rocas y charcos profundos. Y asegúrate de llevar ropa de abrigo y unos buenos frenos para descender por el camino de los saltos hasta Condamine - Chatelard. En el lado norte bastante buena cobertura con smartphone. El lado sur está en gran parte sin cobertura. A ambos lados un hermoso paisaje desolado con fantásticas vistas.
Klim goed te doen omdat de weg net (oktober 2022) geëgaliseerd is. Laatste twee kilometer misschien lastiger met racefiets. Gravelbike aan te raden. Fully MTB een must als je af wil dalen aan de andere kant. Neem dan ook goede verlichting mee voor de tunnel want dat is een avontuur op zich met rotsen, diepe plassen. En zorg voor warme kleding een goede remmen om over het stuiterpad naar Condamine - Chatelard af te dalen. Aan de noordzijde vrij goed bereik met smartphone. Zuidkant is grotendeels zonder bereik. Aan beide kanten een mooi desolaat landschap met fantastisch uitzicht.
Definitivamente recomendable, pero no en bicicleta de carretera. Subir puede ser factible, pero también tendrás que bajar... :-) Incluso con la MTB, las muñecas me dolieron en un momento de la bajada por todo el rebote. Pero realmente es una zona preciosa para recorrer en bicicleta. La escalada es bien conocida entre los fanáticos del 4x4. Así que puedes encontrarte con algunos de ellos. Además, principalmente excursionistas y tal vez algunas vacas. Lleva una luz si quieres atravesar el túnel. Merece la pena el esfuerzo para contemplar también la vista del otro lado.
Zeker een aanrader, maar niet met de racefiets. Omhoog misschien nog wel te doen, maar je zult ook naar beneden moeten... :-) Zelfs met de MTB op een gegeven moment pijn aan de polsen in de afdaling door al het gestuiter. Maar echt een schitterend gebied om door te fietsen. Klim is wel redelijk bekend onder 4x4 fanaten. Daar kan je er dus een paar van tegenkomen. Verder vooral wandelaars en misschien wat koeien. Lampje mee als je door de tunnel wil. Wel de moeite waard om ook even het uitzicht aan de andere kant mee te nemen.
Una subida realmente bonita, los últimos 12 km son sin asfaltar (no se recomienda con una bicicleta de carreras). Cuanto más alto se sube, más hermosas son las vistas. Se puede utilizar el túnel hacia el otro lado de la montaña, el túnel es largo, húmedo y totalmente oscuro.
een echte mooie beklimming, de laatste 12 km zijn wel onverhard (niet aan te raden met een racefiets). Hoe hoger je komt, hoe mooier de uitzichten worden. Je kunt via de tunnel naar de andere kant van de berg, tunnel is lang, nat en totaal donker.
¡Una pasada realmente dolorosa pero es el reto y con 12km es un buen entrenamiento! Lo recomiendo.
Un col qui fait vraiment mal mais bon c'est le challenge et avec 12km c'est un bon entraînement ! Je recommande !
| 7 km/hr | 01:43:16 |
| 11 km/hr | 01:05:42 |
| 15 km/hr | 00:48:11 |
| 19 km/hr | 00:38:02 |
