Col du Parpaillon desde Crévoux

Subida en agosto de 2024.

Este lado (desde Embrun) es factible en una bicicleta de grava, pero definitivamente no en una bicicleta de carretera.

El tramo sin asfaltar estaba en muy buen estado. Alguna piedra grande de vez en cuando, pero sobre todo grava bastante estrecha. La parte sin asfaltar es realmente preciosa y no tiene nada que envidiar a la otra (la más famosa).

Si coges la bici de grava, tendrás que descender por el mismo lado. El otro lado está en peores condiciones. Incluso con mi cuentagotas totalmente equipado tuve que tener cuidado.

Es cierto que el túnel está oficialmente cerrado, pero se puede pasar sin problemas. Eso sí, ¡llévate una buena linterna!

Verano de 2023 en permiso de ciclismo subió desde crévoux en una bicicleta de turismo. Se dijo que el túnel estaba cerrado debido a desprendimientos de rocas. Al final decidimos intentarlo de todos modos, sin problemas. Estábamos con 4 bicicletas de paseo sin suspensión, definitivamente aplanar los neumáticos un poco antes del descenso.

El dilema del Parpaillon
Me dispongo a completar la ascensión al Col du Parpaillon, que no conseguí terminar. Bloqueado a 3 km del túnel por la nieve infranqueable, que sigue muy presente por encima de los 2300m.
¡Caso de conciencia!
Me encantaron esos tres cuartos de ascensión.
Y quiero contártelo todo...
En resumen, ¡comprenderás que hago trampas por ti, gracias a ti!
Volveré a hacer esta subida porque la disfruté mucho.
Es una subida única.
El paisaje alrededor de Crévoux y La Chalp es majestuoso.
El primer tramo hasta la Cabane des Espagnols es muy bonito, pero es una buena subida. La historia de esta cabaña y su razón de ser es conmovedora. Este tramo es fácil de recorrer. El camino es exigente pero al mismo tiempo muy agradable. La tranquilidad, los colores, la vegetación y las vistas son para disfrutar.
El 24 de mayo, por encima de la cabaña, el camino estaba cerrado y prohibido.
A partir de entonces, la superficie se deterioró considerablemente. Nos encontramos conduciendo sobre una alfombra de agujas de pino de color naranja-ocre mezcladas con guijarros grises bastante inofensivos. Pero atención, hay que vigilar dónde se pone la rueda delantera.
Es un terreno de juego que hoy en día todo el mundo llama Gravel, pero yo iba con neumáticos Continental de 23 mm para 4 estaciones.
En esta época del año, la nieve nunca está lejos y el paisaje es encantador.
Olvidé mencionar los pocos árboles arrancados que bloqueaban el camino... Un poco de aventura. Estamos muy lejos de la N94, y tanto mejor por ello.
No, el Tour de Francia no va a pasar por aquí, ¡y es una pena!
¿O es mejor así?
Dudo entre la frustración de haber sido detenido por la nieve y el placer de haber subido en estas condiciones meteorológicas mágicas.
En resumen, ¡adelante!
Sin embargo, es aconsejable tener unas nociones básicas de conducción todoterreno para realizar un buen descenso. De lo contrario, descienda lentamente pisando el freno y todo irá bien.
El Parpaillon: ¡una auténtica delicia!

Subida factible ya que la carretera acaba de ser nivelada (octubre de 2022). Los últimos dos kilómetros quizás sean más complicados con la bicicleta de carretera. Se recomienda la bicicleta de grava. Es imprescindible el uso de la MTB si se quiere descender por el otro lado. También hay que llevar una buena iluminación para el túnel, ya que es una aventura en sí misma con rocas y charcos profundos. Y asegúrate de llevar ropa de abrigo y unos buenos frenos para descender por el camino de los saltos hasta Condamine - Chatelard. En el lado norte bastante buena cobertura con smartphone. El lado sur está en gran parte sin cobertura. A ambos lados un hermoso paisaje desolado con fantásticas vistas.

Definitivamente recomendable, pero no en bicicleta de carretera. Subir puede ser factible, pero también tendrás que bajar... :-) Incluso con la MTB, las muñecas me dolieron en un momento de la bajada por todo el rebote. Pero realmente es una zona preciosa para recorrer en bicicleta. La escalada es bien conocida entre los fanáticos del 4x4. Así que puedes encontrarte con algunos de ellos. Además, principalmente excursionistas y tal vez algunas vacas. Lleva una luz si quieres atravesar el túnel. Merece la pena el esfuerzo para contemplar también la vista del otro lado.

Una subida realmente bonita, los últimos 12 km son sin asfaltar (no se recomienda con una bicicleta de carreras). Cuanto más alto se sube, más hermosas son las vistas. Se puede utilizar el túnel hacia el otro lado de la montaña, el túnel es largo, húmedo y totalmente oscuro.

¡Una pasada realmente dolorosa pero es el reto y con 12km es un buen entrenamiento! Lo recomiendo.