| Schöne Landschaft |
| 15 Serpentinen |
| Kies |
| Schlechter Straßenbelag |
| #33 schwierigste Anstieg in der Region Frankreich |
| #51 anstiege mit den meisten Höhenmetern in der Region Provence-Alpes-Côte d'Azur |
| #25 längste Anstieg in der Region Hautes Alpes |
| #34 durchschnittlich steilster Anstieg in der Region Hautes Alpes |
Col du Parpaillon von Crévoux ist ein Anstieg in der Region Serre Ponçon. Die Strecke ist 12 Kilometer lang und überbrückt 989 Höhenmeter mit einem durchschnittlichen Gefälle von 8.2%. Der Anstieg erzielt so 1210 Bergpunkte. Der höchste Punkt liegt auf 2628 Metern. Mitglieder der Climbfinder-Community haben 7 Bewertungen zu diesem Anstieg geteilt und 20 Fotos hochgeladen.
Straßennamen: D 39T & D 39t
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Aufgestiegen im August 2024.
Diese Seite (von Embrun) ist mit einem Schotterrad machbar, aber definitiv nicht mit einem Rennrad.
Der unbefestigte Abschnitt war in ziemlich gutem Zustand. Gelegentlich ein großer Stein, aber meistens ziemlich enger Schotter. Der unbefestigte Teil ist wirklich wunderschön und nicht schlechter als die andere (mehr berühmte Seite).
Wenn Sie das Schotterrad nehmen, müssen Sie die gleiche Seite hinunterfahren. Die andere Seite ist in viel schlechterem Zustand. Selbst mit meinem voll ausgestatteten Dropper musste ich vorsichtig sein.
Der Tunnel ist zwar offiziell geschlossen, aber man kann einfach durchfahren. Nehmen Sie aber eine gute Lampe mit!
Beklommen in augustus 2024.
Deze kant (vanuit Embrun) is te doen met een gravelbike, maar zeker niet met een racefiets.
Het onverharde deel lag er best goed bij. Af en toe een grote steen maar meestal vrij strak gravel. Het onverharde deel is werkelijk schitterend en doet niet onder voor de andere (meer beroemde kant).
Pak je de gravelbike zul je wel dezelfde kant af moeten dalen. De andere kant is namelijk in véél slechtere conditie. Zelfs met mijn fully met dropper moest ik opletten.
Het klopt dat de tunnel officieel dicht is, maar je kunt er gewoon doorheen. Wel een goede lamp meenemen!
Sommer 2023 im Radurlaub von Crévoux aus mit einem Tourenrad aufgestiegen. Tunnel wurde gesagt, wegen Felsstürzen geschlossen werden. Schließlich beschlossen, trotzdem zu versuchen, mit keine Probleme. Wir waren mit 4 Tourenrädern ohne Federung, auf jeden Fall flachere Reifen ein wenig vor der Abfahrt.
Zomer 2023 op fietsverlof beklommen vanuit crévoux met een toerfiets. Tunnel werd gezegd te zijn gesloten door steenlawines. Uiteindelijk toch besloten om te proberen, zonder problemen. We waren met 4 toerfietsen zonder vering, zeker voor de afdaling banden iets platter zetten.
Das Dilemma am Parpaillon!
Ich bin kurz davor, meine Besteigung des Col du Parpaillon zu bestätigen, die ich jedoch nicht beenden konnte. Ich bin 3 km vor dem Tunnel durch den unpassierbaren Schnee blockiert, der auf 2300 m Höhe noch sehr präsent ist.
Ein Fall für das Gewissen!
Ich habe diese "Dreiviertel-Aufstiege" sehr genossen.
Und ich habe Lust, Ihnen davon zu erzählen...
Kurzum, Sie werden es verstanden haben: Ich betrüge für Sie, wegen Ihnen!
Ich werde wiederkommen, um diesen Anstieg zu machen, so sehr habe ich ihn genossen.
Dieser Anstieg ist einzigartig!
Die Landschaften um Crévoux und La Chalp sind majestätisch.
Der erste Abschnitt bis zur Cabane des Espagnols ist ganz niedlich, aber es geht ordentlich bergauf. Die Geschichte dieser Hütte und ihres Zwecks ist rührend. Dieser Abschnitt ist unbeschwert begehbar. Der Weg ist anspruchsvoll, aber gleichzeitig so angenehm. Ruhe, Farben, Vegetation, Aussichten - alles ist vorhanden.
An diesem 24. Mai war oberhalb der Hütte die Straße gesperrt und nicht begehbar.
Von da an verschlechtert sich der Belag deutlich. Man fährt auf einem Teppich aus ocker-orangefarbenen Kiefernnadeln, die sich mit eher harmlosen grauen Kieselsteinen vermischen. Aber Vorsicht, man ist trotzdem gezwungen, darauf zu achten, wo man sein Vorderrad abstellt.
Es ist ein Spielplatz, den heute alle als Gravel bezeichnen, aber ich bin mit Continental-Reifen für vier Jahreszeiten in 23 mm gefahren.
Zu dieser Jahreszeit ist der Schnee nie weit weg und die Kulisse ist bezaubernd.
Ich vergesse, die wenigen entwurzelten Bäume zu erwähnen, die den Weg versperren... Ein kleiner Geschmack von Abenteuer. Wir sind weit von der N94 entfernt und das ist auch gut so.
Nein, die Tour de France wird hier nicht vorbeikommen, und das ist sehr schade!
Oder, ist es auch um so besser?
Ich schwanke zwischen der Frustration, vom Schnee aufgehalten worden zu sein, und der Freude, unter diesen etwas magischen Wetterbedingungen geklettert zu sein.
Kurz gesagt: Gehen Sie!
Es ist jedoch ratsam, ein paar Grundkenntnisse im Geländefahren zu haben, um einen guten Abstieg zu meistern. Wenn nicht, fahren Sie einfach langsam auf den Bremsen stehend hinunter und alles wird gut.
Le Parpaillon: ein Genuss!
Le dilemme du Parpaillon !
Je m’apprête à valider mon ascension du col du Parpaillon que pourtant je n’ai pas pu finir. Bloqué à 3 km du tunnel par la neige infranchissable qui est encore très présente au dessus de 2300m.
Cas de conscience !
J’ai adoré ces « trois quarts d’ascension ».
Et j’ai envie de vous en parler…
Bref, vous l’aurez compris, c’est pour vous, à cause de vous que je triche !
Je reviendrai faire cette côte tant je me suis régalé.
Elle est unique, cette ascension !
Les paysages autour de Crévoux et de La Chalp sont majestueux.
La première portion qui va jusqu’à la Cabane des Espagnols est toute mignonne mais elle grimpe bien. L’histoire de cette cabane et de sa raison d’être est touchante. Ce tronçon est praticable sans souci. Le chemin est exigeant mais en même temps tellement agréable. Calme, couleurs, végétation, vues, tout est au rendez-vous.
Ce 24 mai, au dessus de la cabane, la route était barrée et interdite.
Dès lors, le revêtement se dégrade nettement . On se retrouve à rouler sur un tapis d’aiguilles de pins de couleur ocre orangé qui se marient avec des cailloux gris plutôt inoffensifs. Mais, attention, on est tout de même contraint de regarder où l’on pose sa roue avant.
C’est un terrain de jeu que tout le monde appelle Gravel aujourd’hui, mais je suis passé avec des Continental 4 saisons en 23mm.
À cette saison, la neige n’est jamais loin et le décor est enchanteur.
J’oublie de parler des quelques arbres déracinés qui obstruent le chemin… Un petit goût d’aventure. On est loin de la N94 et c’est tant mieux.
Non, Le Tour de France n’est pas prêt de passer par là et c’est bien dommage !
Ou, c’est tant mieux aussi ?
J’hésite entre la frustration d’avoir été stoppé par la neige et le plaisir d’avoir grimpé dans ces conditions climatiques un peu magiques.
Bref, allez-y !
Il est tout de même conseillé d’avoir quelques rudiments de pilotage tout terrain pour négocier une bonne descente. Sinon, descendez lentement debout sur les freins et tout ira bien.
Le Parpaillon : un régal !
Der Aufstieg ist machbar, da die Straße gerade (Oktober 2022) geebnet worden ist. Die letzten zwei Kilometer sind mit dem Rennrad vielleicht schwieriger. Schotterfahrrad empfohlen. Fully MTB ein Muss, wenn Sie auf der anderen Seite absteigen wollen. Bringen Sie dann auch eine gute Beleuchtung für den Tunnel mit, denn der ist ein Abenteuer für sich mit Felsen und tiefen Pfützen. Und denken Sie an warme Kleidung und gute Bremsen für den Abstieg auf dem holprigen Weg nach Condamine - Chatelard. Auf der Nordseite ziemlich gute Abdeckung mit Smartphone. Die Südseite ist weitgehend unversorgt. Auf beiden Seiten eine wunderschöne, einsame Landschaft mit fantastischen Aussichten.
Klim goed te doen omdat de weg net (oktober 2022) geëgaliseerd is. Laatste twee kilometer misschien lastiger met racefiets. Gravelbike aan te raden. Fully MTB een must als je af wil dalen aan de andere kant. Neem dan ook goede verlichting mee voor de tunnel want dat is een avontuur op zich met rotsen, diepe plassen. En zorg voor warme kleding een goede remmen om over het stuiterpad naar Condamine - Chatelard af te dalen. Aan de noordzijde vrij goed bereik met smartphone. Zuidkant is grotendeels zonder bereik. Aan beide kanten een mooi desolaat landschap met fantastisch uitzicht.
Auf jeden Fall empfehlenswert, aber nicht mit dem Rennrad. Nach oben kann man vielleicht gehen, aber man muss auch nach unten gehen... :-) Sogar mit dem MTB taten mir an einem Punkt der Abfahrt die Handgelenke weh, weil ich so viel gewackelt habe. Aber es ist wirklich eine schöne Gegend, durch die man radeln kann. Climb ist unter 4x4-Fanatikern sehr bekannt. Vielleicht begegnen Sie einigen von ihnen. Außerdem sind es hauptsächlich Wanderer und vielleicht ein paar Kühe. Bringen Sie eine Lampe mit, wenn Sie durch den Tunnel gehen wollen. Es lohnt sich, auch den Blick auf die andere Seite zu wagen.
Zeker een aanrader, maar niet met de racefiets. Omhoog misschien nog wel te doen, maar je zult ook naar beneden moeten... :-) Zelfs met de MTB op een gegeven moment pijn aan de polsen in de afdaling door al het gestuiter. Maar echt een schitterend gebied om door te fietsen. Klim is wel redelijk bekend onder 4x4 fanaten. Daar kan je er dus een paar van tegenkomen. Verder vooral wandelaars en misschien wat koeien. Lampje mee als je door de tunnel wil. Wel de moeite waard om ook even het uitzicht aan de andere kant mee te nemen.
Ein wirklich schöner Anstieg, die letzten 12 km sind nicht asphaltiert (nicht empfehlenswert mit einem Rennrad). Je höher man kommt, desto schöner wird die Aussicht. Man kann durch den Tunnel auf die andere Seite des Berges gelangen, der Tunnel ist lang, nass und völlig dunkel.
een echte mooie beklimming, de laatste 12 km zijn wel onverhard (niet aan te raden met een racefiets). Hoe hoger je komt, hoe mooier de uitzichten worden. Je kunt via de tunnel naar de andere kant van de berg, tunnel is lang, nat en totaal donker.
Ein Pass, der wirklich weh tut, aber gut c'ist die Herausforderung und mit 12km c'ist ein gutes Training! Ich empfehle es!
Un col qui fait vraiment mal mais bon c'est le challenge et avec 12km c'est un bon entraînement ! Je recommande !
| 7 km/Std. | 01:43:16 |
| 11 km/Std. | 01:05:42 |
| 15 km/Std. | 00:48:11 |
| 19 km/Std. | 00:38:02 |
