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Col de Portet da Saint Lary Soulan è una salita situata nella regione Hautes-Pyrénées. Ha una lunghezza di 16.1 km, un dislivello di 1395 m e una pendenza media del 8.7%. La salita ottiene quindi 1273 punti di difficoltà. Il punto più alto è a 2207 m sul livello del mare. I membri della community Climbfinder hanno condiviso 21 esperienze su questa salita e hanno caricato 49 foto.
Nome della strada: D123, col du portet
5.0 da LiezyBRQuesta è una traduzione automatica, la lingua originale è: Olandese.Il Col du Portet esiste dal 2018. Un'idea del comune di Saint-Lary-Soulan per trasformare una strada di servizio in un HC di arrivo per una tappa del tour. Nairo Quintana ha poi vinto la breve tappa in salita. HC. La categoria corretta. È un gigante! Un magnifico gigante. Si può vedere la strada che sale bene dal villaggio. Vedete quanto è ripido. I primi chilometri non scendono sotto i 10". Dal chilometro 1 al 6, si sale in comune con il "Pla d'Adet". L... per saperne di più
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Spettacolare e molto duro. È una tappa obbligata se volete visitarlo.
Espectacular y durísima. Hay que conocerla si o si.
Un passo eccezionale con paesaggi magnifici e marmotte. Uno dei passi stradali più alti dei Pirenei. Da fare almeno una volta.
Un col exceptionnel avec un paysage magnifique accompagné de marmottes. Un des plus haut col routier des Pyrénées. À faire au moins une fois.
Non eccezionalmente bello, "solo" un colle pirenaico sopra i 2000 m. Il "sentiero delle capre" asfaltato che parte da Espiaube è quasi del tutto privo di traffico. Solo qualche mucca. Ho fatto la salita in agosto con circa 37 gradi. Non ci sono ripari e il sole brucia senza pietà sulla schiena. Assicuratevi di prendere ancora un po' d'acqua a Soulan, che è la vostra ultima opzione.
Niet uitzonderlijk mooi, “gewoon” een Pyreneeencol boven de 2000 m. Het geasfalteerde “geitenpad” vanaf Espiaube is bijna geheel zonder verkeer. Enkel wat koeien. Ik heb de klim in augustus gedaan met zo’n 37 graden. Er is geen beschutting en de zon brandt genadeloos op je rug. Zorg dat je nog wat water pakt in Soulan, dat is je laatste mogelijkheid
Eccezionale, da fare assolutamente, senza traffico, vera stradina di montagna in mezzo a mucche e marmotte.
Exceptionnel à faire impérativement pas de circulation vrai petite route de montagne au milieu des vaches et des marmottes
I primi chilometri sono i più violenti e trafficati, ma una volta superata l'Espiaube la strada è molto più tranquilla e i panorami mozzafiato. Per arrivare in cima è necessario un bastone da passeggio, ma che piacere questo passo.
Les premiers kilomètres sont les plus violents et les plus fréquentés, passé Espiaube la route est bien plus calme et la vue à couper le souffle, il faut avoir la canne pour aller en haut mais quel plaisir ce col
Un passo potente con un magnifico scenario pirenaico.
Un col tout en puissance avec les magnifique décors pyrénéens.
Che putrido, gigantesco assassino, boia, macellaio, cannibale!!! Salita orribile, ma comunque a 5 stelle, per l'esperienza purificante e per i bellissimi panorami.
Wat een rotzak, reuzendoder, beul, slager, kannibaal!!! Afschuwelijke klim, maar toch 5 sterren, voor de louterende ervaring en de mooie uitzichten.
Probabilmente il passaggio più impressionante e più difficile che abbia mai fatto.
Probablemente el puerto más impresionante y duro que he hecho nunca
Il re di questa zona, secondo me. Una bella salita che offre molte sfide. Un must per ogni ciclista!
De koning van dit gebied als je het mij vraagt. Een prachtige klim welke jou genoeg uitdaging geeft. Een must voor iedere wielrenner!
Passo eccellente senza auto, mucche, pecore, marmotte e merletti
Un sogno per i ciclisti
Excellent col pas de voitures des vaches des brebis des marmottes et des lacets
Un rêve pour cyclistes
una salita spettacolare. strada a 2 corsie, ripida, un po' di traffico di sabato mattina (14/9/24) fino al bivio per pla d'Adet, poi una sola corsia, pezzi di sterrato e cacca di mucche e pecore nei restanti 9 km. vista mozzafiato su tutta la valle. molte marmotte poco prima del tunnel. ripido l'ultimo km. nessun bar aperto a pla d'Adet e niente in cima a portet.
a spectacular climb. 2 lane road, steep, some traffic on a Saturday morning (14/9/24) to the turn off to pla d’Adet, then single lane, loose bits of dirt gravel and squashed cow and sheep poo in the remaining 9km. stunning views across the valley tho. lots marmots just before the tunnel. steep last 1km. no cafe opened at pla d’Adet and nothing at the top of portet.
Non si può andare molto più in alto con una bici da strada, senza contare la strada sterrata dal Tourmalet, ma ci sono alcune cime senza uscita con una vista migliore. In questo caso c'era molto vento e la mia bici è stata spazzata via, anche mentre era sdraiata sull'erba. Per fortuna, nessun abisso... Gli 8 km da Espiaubie sono chiusi al traffico motorizzato dalle 8:30 alle 18:00 (almeno in estate). Fate attenzione quando scendete, perché le grondaie d'acciaio profonde 10 cm attraversano diagonalmente la strada e possono farvi cadere. Pla d'Adet è tutto tranne che un omaggio durante la discesa...
You cannot get a lot higher on a road bike, not counting the gravel road off the Tourmalet, but there are a few dead end summits with better views. This one was windy af, blowing my bike away, even while it was laying in the grass. Luckily, no abyss... The 8 kms form Espiaubie are closed to motorized traffic from 8:30AM to 6PM (in the summer at least). Be careful when going down, as the 10-cm deep steel water gutters run diagonally across the road and can cause you to crash. Pla d'Adet is all but a freebie on your way down...
Il percorso del Col de Portet inizia nel villaggio di Saint-Lary-Soulan dove si seguono le indicazioni per Pla d'Adet.
Inizia subito con percentuali superiori al 10％ e continua per 5 km fino al villaggio di Soulan.
Qui la pendenza diminuisce per un po' fino al bivio Pla d'Adet e il Col de Portet.
In fondo al Col de Portet c'è subito un cartello con l'indicazione di ciò che vi aspetta, 8 km di media 8,6％.
Ora si pedala nella terra di nessuno tra pecore, mucche e, in cima, una famiglia di marmotte.
È completamente spoglio, il che offre un'ampia visuale sui tornanti, tra gli altri.
In alto, un cartello di passaggio speciale e innumerevoli capre che iniziano a leccare le gambe.
Molto speciale.
Una delle più belle salite che ho fatto!
De route van de Col de Portet start in het dorp Saint-Lary-Soulan waar je de borden volgt naar Pla d'Adet.
Het begint meteen met percentages van boven de 10％ en dat blijft 5 km doorgaan tot het dorp Soulan.
Hier even wat minder steil tot de splitsing Pla d'Adet en de Col de Portet.
Onderaan de Col de Portet staat meteen een bord met wat je te wachten staat, 8 km gemiddeld 8.6％.
Je rijdt nu niemandsland in tussen schapen, koeien en bovenin een familie marmotten.
Het is helemaal kaal en dat geeft een weidse blik over o.a. de haarspeldbochten.
Boven een bijzonder pasbord en talloze geiten die aan je benen beginnen te likken.
Heel bijzonder.
1 van de mooiste beklimmingen die ik gedaan heb!
È impossibile saltare questo passo, considerato da molti il più difficile dei Pirenei.
La prima metà è condivisa con la salita a Pla d'Adet fino a Espiaube. I pendii più ripidi si trovano in questa prima parte, che si snoda lungo una strada a cornicione che offre una bella vista sulla valle. Non cercate l'ombra in piena estate: non c'è. La strada è abbastanza leggera e tranquilla.
A Espiaube, si gira a destra sulla Route du Portet, che normalmente è chiusa al traffico motorizzato (anche se ho incrociato 3 auto). Per gli 8 km fino al passo, troverete le solite pendenze pirenaiche di circa 8％ che potrete gestire senza troppe difficoltà. Il fondo è un po' sassoso: non è un problema in salita, ma bisogna fare attenzione in discesa, soprattutto perché la strada è stretta e attraversata da alcuni canali di scolo. Il paesaggio è molto aperto e pastorale e si incontrano mucche e pecore.
Salita effettuata all'inizio di agosto in concomitanza con Hourquette d'Ancizan.
Comment faire l'impasse sur le col répertorié comme le plus difficile des Pyrénées ?
La première moitié est commune avec la montée vers le Pla d'Adet jusqu'à Espiaube. Les pentes les plus raides se trouvent dans cette première partie, qui emprunte une route en corniche offrant une très belle vue sur la vallée. Ne cherchez pas d'ombre en plein été : il n'y en a pas. La route est assez peu fréquentée et calme.
A Espiaube, prenez à droite la route du Portet, qui est interdite en principe à la circulation automobile (j'ai toutefois croisé 3 voitures). On retrouve, dans les 8 km jusqu'au col, des pourcentages autour de 8％ habituels dans les Pyrénées que l'on peut gérer sans trop de difficulté. Le revêtement est un peu caillouteux : ce n'est pas gênant à la montée mais il faut rester prudent à la descente, d'autant que la route est étroite et que quelques rigoles de drainage la traversent. Le paysage est très ouvert et bucolique et l'on croise des vaches et des ovins.
Ascension réalisée début août en enchaînement avec la Hourquette d'Ancizan.
Ho effettuato la salita l'11∕08∕23 dopo le salite del Cap de Long e dei Lacs Aumar/Aubert, il che distorce un po' il mio giudizio sulla difficoltà di questo passo, rispetto ad altre salite effettuate senza troppi sforzi precedenti.
La descrizione di FICARI'è assolutamente accurata e precisa, e ho visto alcune marmotte durante la discesa (subito dopo la galleria).
Non è il passo più bello dei Pirenei, ma certamente uno dei più impegnativi (come indica la valutazione di Climbfinder). Non c'è ombra (io l'ho scalato verso le 13.00...) e non c'è molta tregua. Tuttavia, è meno violento di alcuni passi nei Paesi Baschi; penso in particolare al Mont Artzamendi di Espelette.
È un peccato che i cartelli chilometrici (con ％, altitudine e distanza) scompaiano a 7 km dalla vetta, ma il fatto che non ci siano auto da Espiaube in poi è positivo.
Montée effectuée le 11∕08∕23 après les ascensions de Cap de Long et des Lacs Aumar/Aubert, ce qui fausse un peu mon jugement sur la difficulté de ce col, en comparaison à d'autres ascensions faites sans trop d'efforts préalables.
La description de FICARI est tout à fait juste et précise et j'ai ,effectivement,vu des marmottes en descendant (un peu après le tunnel).
Ce n'est pas le plus beau col des Pyrénées mais assurément un des plus exigeants (comme indiqué par sa notation Climbfinder). Il n'y a pas d'ombre (montée faite vers 13h...) et peu de répit. Il est tout de même moins violent que certains cols du Pays Basque; je pense notamment au Mont Artzamendi depuis Espelette.
Je trouve dommage que les indications kilométriques (avec ％, altitude et distance) disparaissent à 7 km du sommet mais le fait qu'il n'y ait pas de voitures ,à partir d'Espiaube , est appréciable.
Il Col de Portet è stato il finale di una settimana nei Pirenei. Per me è stata la salita più dura dei Pirenei. Il freddo del vento sulla montagna era di 40° e non c'era quasi ombra. Ho scelto di fare prima il Pla d'Adet al bivio e poi di salire al Col de Portet. La vista durante la salita è fenomenale! Tuttavia, bisogna prestare attenzione perché sulla strada che porta alla vetta ci sono molti massi e ghiaia sciolti e il bestiame circola liberamente. In cima, il vento era molto forte, ma ho potuto comunque godermi il meritato panorama. La discesa è stata fatta con molta cautela, perché il fondo stradale non è adatto a una bella discesa.
Col de Portet was mijn afsluiter van een weekje Pyreneeën. Het was voor mij de zwaarste beklimming van de Pyreneeën. De gevoelstemperatuur op de berg was 40°, met amper schaduw. Ik heb ervoor gekozen om eerst de Pla d'Adet te doen bij de afsplitsing, en vervolgens door te klimmen naar de Col de Portet. Het uitzicht tijdens het klimmen is fenomenaal! Wel is het goed blijven opletten want op de weg naar de top liggen veel losse keien en steenslag, en loopt het vee vrij rond. Op de top waaide het erg hard, maar ik kon toch van het welverdiende uitzicht genieten. Afdalen zeer voorzichtig gedaan, het wegdek is niet geschikt om lekker door te rijden naar beneden.
SI' SI' SI'!
Che meraviglia!
Mi avevano avvertito che questa salita sarebbe stata una delle più dure della Francia e... Infine, penso che sia tutto a posto. L'ho fatto dopo un'uscita piuttosto tranquilla alla diga di Cap de Long e ai laghi Aubert / Aumar, in modo da poter andare a fondo con le gambe riscaldate.
L'inizio è ripido. Sì. 11％ velocità media su 3-4 chilometri. Alcuni lo trovano difficile, io trovo che al contrario ti fa sentire bene e il resto sembra molto più facile.
I 2 villaggi della prima parte permettono di scegliere se riposare o riposare ancora, con persino una fontana a Soulan.
Poi giriamo a destra nella località, poi ancora a destra per iniziare la salita che sarà inesorabile e piuttosto regolare fino alla vetta, alle 8％. Si gira, le mucche vengono a sostenerci e i chilometri passano mentre guadagniamo quota. Una vera delizia.
La galleria può essere percorsa senza luci, il terreno è un po' sconnesso ma non pericoloso e presto ritroviamo la luce. Un'ultima spinta ed è già la fine.
Una vera chicca per gli scalatori!
YES YES YES !
Quel régal !
On m'avait prévenu que cette ascension serait l'une des plus dures de France et... Finalement ça va je trouve. Je l'ai faite après une sortie plutôt tranquille vers le Barrage de Cap de Long et les lacs Aubert / Aumar, donc j'ai pu y aller à fond avec des jambes "échauffées".
Le début est raide. Oui. 11％ de moyenne sur 3-4 kilomètres. Certains trouvent ça dur, moi je trouve qu'au contraire ça met en jambe et le reste semble du coup bien plus simple.
Les 2 villages sur la première partie permettent au choix de relancer pour gagner du temps, ou de se reposer, avec même une fontaine à Soulan.
Ensuite on tourne à droite dans la station, puis à nouveau à droite pour entamer la montée qui sera sans répit, et plutôt régulière jusqu'au sommet, à 8％. Ça tourne, les vaches viennent nous supporter, et les kilomètres défilent alors qu'on prend de l'altitude. Un vrai régal.
Le tunnel peut être pris sans lumières, le sol est un peu irrégulier mais pas dangereux et on retrouve vite la lumière. Un dernier coup de collier est c'est déjà la fin.
Un vrai régal d'ascension pour grimpeur !
La salita è abbastanza difficile, ma la prima parte del percorso è molto ben asfaltata e ampia, fino all'Espiaube.
È possibile rifornirsi di acqua potabile nel piccolo villaggio di Soulan (fontana a livello della strada) al km 4,7 dai piedi della salita.
Il tratto del Col du Portet si svolge su un asfalto stanco, con grondaie metalliche che attraversano la strada stretta, dove si susseguono curve, paesaggi d'alta quota e greggi di pecore, capre e talvolta marmotte.
Ascension assez exigente mais qui se fait sur un très bon revêtement et une route large dans sa première partie, jusqu'à Espiaube.
Il est possible de se ravitailler en eau potable au petit village de Soulan (fontaine au ras de la route) au kilomètre 4,7 depuis le pied de la montée.
La partie "col du portet" proprement dite se fait sur un goudron fatigué parsemé de rigoles métalliques traversant la route peu large où lacets, paysage d'altitude et troupeaux ovins, caprins et parfois marmottes vous accompagnent. Circulation plus rare dans cette partie mais présence possible de véhicules "techniques" (été 2022) : camions. Rester bien vigilant pour toute la descente.
Anche se non è indicato, ha un picco di 13％. Non è una salita facile, soprattutto all'inizio, e certamente non se si continua in salita. È una bella sfida sportiva. Ho visto alcuni corridori camminare in salita ma anche alcuni che erano più veloci di me.
Alhoewel het niet wordt aangegeven ziet er een piek in van 13％. Het is vooral in het begin geen eenvoudige beklimming en zeker ook niet als men verder bergop rijdt. Een mooie sportieve uitdaging. Ik heb er enkele renners gezien die bergop wandelden maar ook enkelen die sneller waren dan ikzelf.
Il Col du Portet esiste dal 2018.
Un'idea del comune di Saint-Lary-Soulan per trasformare una strada di servizio in un HC di arrivo per una tappa del tour.
Nairo Quintana ha poi vinto la breve tappa in salita.
HC. La categoria corretta. È un gigante!
Un magnifico gigante.
Si può vedere la strada che sale bene dal villaggio.
Vedete quanto è ripido.
I primi chilometri non scendono sotto i 10".
Dal chilometro 1 al 6, si sale in comune con il "Pla d'Adet". La salita alla stazione sciistica.
A Espiaube, girare a destra. Attraversa un parcheggio e lì inizia la "Route Du Portet".
La salita rimane ripida. Logicamente, saliamo a una media di 8,5％. Il paesaggio aiuta la salita.
Qui è bellissimo. Buon divertimento!
Un chilometro prima della cima c'è un tunnel buio. Da lì in poi ti aspetta l'ultimo difficile chilometro. Una grande curva da fare.
Sei in cima!
Fate attenzione in discesa.
È e rimane una strada di servizio. Non è una strada principale. Il manto stradale non è ottimo e ci sono pietre e grondaie per l'acqua di fusione.
Ho fatto questa salita per la prima volta nel giugno 2019. Gli ultimi 10 km tutti da solo. Nessuna macchina, nessun ciclista.
Davvero ieri 31 agosto 2020 era occupato. 4 altri ciclisti ma purtroppo un sacco di auto's.
Perché? Non ne ho idea perché non c'è niente in cima.
In luglio e agosto, la strada è talvolta senza auto da Espiaube tra le 9 e le 15.
Altamente raccomandato!
Sinds 2018 bestaat de Col du Portet.
Een ideetje van de gemeente Saint-Lary-Soulan om van een serviceroad een aankomst HC voor een touretappe te maken.
Nairo Quintana won toen de korte klimetappe.
HC. De correcte categorie. Het is een reus!
Een prachtige reus.
De weg zie je vanuit het dorp mooi omhoog slingeren.
Je ziet hoe steil het is.
De eerste kilometers gaan namelijk niet onder de 10％.
Van kilometer 1 tot 6 klim je gedeeld met "Pla d'Adet". De klim naar het ski station.
Aan Espiaube sla je rechts af. Even een parking over en daar begint de "Route Du Portet".
De klim blijft steil. Logisch we klimmen gemiddeld aan 8,5％. Het landschap helpt bij het afzien.
Het is hier prachtig. Genieten!
Één kilometer voor de top heb je een donker tunneltje. Vanaf dan krijg je de laatste zware kilometer voorgeschoteld. Nog 1 grote bocht.
Je bent boven!
Wees voorzichtig berg af.
Het is en blijft een service road. Geen hoofdweg. Het wegdek is niet top en er liggen stenen plus gootjes voor smeltwater.
Ik deed deze klim voor het eerst in juni 2019. De laatste 10km helemaal alleen. Geen auto, geen fietser.
Echt gisteren 31 augustus 2020 was het druk. 4 andere fietsers maar helaas veel auto's.
Waarom? Geen idee want boven is er eigenlijk niks.
In juli en augustus is de weg soms tussen 9-15u autovrij vanaf Espiaube.
Aanrader!
All'inizio della salita si vedono ovunque i segni di un'altra salita e cioè quella di Pla d'Adet, questi condividono lo stesso inizio, e che inizio. Il primo 2,5~ km è ovunque 10％ medio ma viene regolarmente sopra. I tratti sono lunghi e si può già vedere da lontano quale tratto di strada seguire nella prima parte.
L'asfalto è ottimo qui, io non sono un buon discesista ma posso immaginare che quelli che possono ottenere di più, per me, le curve erano troppo belle per impostare una velocità massima. C'è un autovelox perché bisogna guidare a 50 km/h ai piedi della strada.
Se si segue la salita, si arriva ad un bivio, qui la salita va oltre il 'Col du Portet' se non si va a sinistra. Si passa sopra una seria griglia per il bestiame e l'asfalto è qui molto peggio. Non disastroso ma di qualità moderata, soprattutto le griglie per il bestiame e le strisce di drenaggio che hanno messo nell'asfalto sono fastidiose soprattutto in discesa, ce n'è una dove se non si frena bene per essa si va in aria perché è in una specie di fossa.
Questa parte della salita è stata un po' più leggera dell'inizio, soprattutto perché la temperatura comincia a scendere a causa dell'altitudine (la media durante il mio giro era di 32 gradi, il massimo era 38), gli ultimi tre chilomteri sono di nuovo un po' più piccanti e c'è un tunnel non illuminato, questo è un tunnel breve quindi senza luci si può fare ma per sicurezza li avevo presi con me e li ho messi.
In cima c'è una vista magnifica, che vale la pena di fare.
Het begin van de klim zie je overal bordjes van een andere klim namelijk die naar Pla d'Adet, deze delen hetzelfde begin, en wat voor begin. De eerste 2.5~ km is overal gemiddeld 10％ maar komt regelmatig er boven. De stroken zijn lang en je ziet van een afstandje al welk stuk weg je in het eerste stuk kunt volgen.
Het asfalt is hier geweldig, ik ben geen goede daler maar ik kan me voorstellen dat die hier meer uit weten te persen, voor mij waren de bochtjes te veel van het goede om een top snelheid te zetten. Wel staat er een flitspaal omdat je aan de voet gelijk 50/u moet rijden, deze ging bij mij af, wat wel een leuke ervaring was (mijn eerste keer geflitst op een fiets :-))
Als je de klim volgt kom je op ten duur bij een splitsing, hier gaat de klim over op de 'Col du Portet' als je tenminste niet naar links gaat. Je gaat over een serieus veerooster en het asfalt wordt hier een stuk slechter. Niet rampzalig maar wel matig van kwaliteit, met name de veeroosters en de afwateringsbanen die ze in het asfalt hebben gelegd zijn er vervelend met name naar beneden, er zit er één bij waar als je daar niet goed voor remt je de lucht in gaat omdat hij in een soort kuil ligt.
Dit stuk van de klim was een stukje lichter dan het begin, zeker omdat de temperatuur wat begint te zakken door de hoogte (het gemiddelde tijdens mijn ritje van 32 graden, max was 38), de laatste drie kilomters zijn weer wat pittiger en er zit een onverlichte tunnel in, dit is een korte tunnel dus zonder lichten haal je het wel maar voor de veiligheid had ik deze wel meegenomen en aangedaan.
Op de top wacht een schitterend uitzicht, de inspanning meer dan waard.
| 7 km/h | 02:18:06 |
| 11 km/h | 01:27:53 |
| 15 km/h | 01:04:26 |
| 19 km/h | 00:50:52 |
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