Col de Portet von Saint Lary Soulan

Die Route des Col de Portet beginnt im Dorf Saint-Lary-Soulan, wo man der Beschilderung nach Pla d'Adet folgt.
Es beginnt sofort mit Prozentsätzen über 10％ und dies weiterhin für 5 km bis zum Dorf Soulan.
Hier wird es für eine Weile etwas weniger steil bis zur Kreuzung Pla d'Adet und dem Col de Portet.
Am Fuße des Col de Portet steht sofort ein Schild mit dem, was Sie erwartet, 8 km Durchschnitt 8,6％.
Sie fahren nun ins Niemandsland zwischen Schafen, Kühen und, oben angekommen, einer Familie von Murmeltieren.
Die Straße ist völlig kahl, was einen weiten Blick auf die Haarnadelkurven und andere Stellen ermöglicht.
Oben ein besonderes Passschild und unzählige Ziegen, die einem die Beine lecken.
Etwas ganz Besonderes.

Einer der schönsten Anstiege, die ich je gemacht habe!

Wie kann man den Pass, der als der schwierigste der Pyrenäen gilt, auslassen?
Die erste Hälfte ist mit dem Aufstieg zum Pla d'Adet bis nach Espiaube gemeinsam. Die steilsten Hänge befinden sich in diesem ersten Teil, der über eine Felsvorsprungsstraße führt, die einen sehr schönen Blick auf das Tal bietet. Suchen Sie im Hochsommer nicht nach Schatten: Es gibt keinen. Die Straße ist relativ wenig befahren und ruhig.
In Espiaube biegen Sie rechts auf die Route du Portet ab, die grundsätzlich für den Autoverkehr gesperrt ist (ich bin allerdings 3 Autos begegnet). Auf den 8 km bis zum Pass findet man die in den Pyrenäen üblichen Prozentsätze um 8％, die man ohne große Schwierigkeiten bewältigen kann. Der Belag ist etwas steinig: Das ist beim Aufstieg nicht störend, aber bei der Abfahrt sollte man vorsichtig sein, zumal die Straße schmal ist und einige Entwässerungsrinnen sie kreuzen. Die Landschaft ist sehr offen und bukolisch, und man begegnet Kühen und Schafen.
Der Aufstieg erfolgte Anfang August in Verbindung mit dem Hourquette d'Ancizan.

Aufstieg am 11∕08∕23 nach den Aufstiegen von Cap de Long und Lacs Aumar/Aubert, was mein Urteil über die Schwierigkeit dieses Passes im Vergleich zu anderen Aufstiegen, die ohne große Voranstrengung gemacht wurden, ein wenig verzerrt.
Die Beschreibung von FICARI ist sehr zutreffend und präzise, und ich habe tatsächlich Murmeltiere gesehen, als ich hinunterging (kurz nach dem Tunnel).
Es ist nicht der schönste Pass der Pyrenäen, aber sicherlich einer der anspruchsvollsten (wie in seiner Climbfinder-Bewertung angegeben). Es gibt keinen Schatten (der Aufstieg erfolgte gegen 13 Uhr...) und wenig Erholung. Er ist jedoch weniger heftig als einige Pässe im Baskenland; ich denke da vor allem an den Mont Artzamendi ab Espelette.
Ich finde es schade, dass die Kilometerangaben (mit ％, Höhe und Entfernung) 7 km vor dem Gipfel verschwinden, aber die Tatsache, dass es ab Espiaube keine Autos mehr gibt, ist angenehm.

Der Col de Portet war das Finale einer Woche in den Pyrenäen. Für mich war es der härteste Anstieg in den Pyrenäen. Auf dem Berg herrschten 40° Windchill, und es gab kaum Schatten. Ich entschied mich, zuerst den Pla d'Adet an der Abzweigung zu nehmen und dann zum Col de Portet aufzusteigen. Die Aussicht beim Aufstieg ist phänomenal! Allerdings muss man aufpassen, denn auf dem Weg zum Gipfel gibt es viele lose Felsbrocken und Schotter, und das Vieh läuft frei herum. Auf dem Gipfel war der Wind sehr stark, aber ich konnte trotzdem die wohlverdiente Aussicht genießen. Der Abstieg erfolgt sehr vorsichtig, der Straßenbelag ist nicht für eine schöne Abfahrt geeignet.

YES YES YES!
Was für ein Genuss!
Man hatte mich gewarnt, dass dieser Aufstieg einer der härtesten in Frankreich sein würde, und... Endlich geht es, finde ich. Ich habe ihn nach einer eher ruhigen Tour zum Barrage de Cap de Long und den Seen Aubert / Aumar gemacht, so dass ich mit aufgewärmten Beinen loslegen konnte.

Der Anfang ist steil. Ja. 11％ Durchschnitt auf 3-4 Kilometern. Manche finden es hart, ich finde, dass es im Gegenteil die Beine in Schwung bringt, und der Rest erscheint dadurch viel einfacher.
Die beiden Dörfer auf dem ersten Abschnitt ermöglichen es Ihnen, entweder neu zu starten, um Zeit zu gewinnen, oder sich auszuruhen, wobei es in Soulan sogar einen Brunnen gibt.
Dann biegt man rechts in die Station ab, dann wieder rechts, um den Anstieg zu beginnen, der ohne Pause und ziemlich gleichmäßig bis zum Gipfel bei 8％ sein wird. Es dreht sich, die Kühe kommen, um uns zu unterstützen, und die Kilometer vergehen, während wir an Höhe gewinnen. Ein wahrer Genuss.
Der Tunnel kann ohne Lichter genommen werden, der Boden ist etwas uneben, aber nicht gefährlich, und man kommt schnell wieder ans Licht. Ein letzter Kragen ist schon das Ende.

Ein echter Leckerbissen für Kletterer!

Recht schwieriger Aufstieg, aber auf einem sehr guten Belag und einer breiten Straße im ersten Teil bis nach Espiaube.
Sie können sich im kleinen Dorf Soulan (Brunnen an der Straße) bei Kilometer 4,7 ab dem Fuß des Anstiegs mit Trinkwasser versorgen.
Der eigentliche Teil des Col du Portet verläuft auf müdem Asphalt mit Metallrinnen, die die schmale Straße überqueren, auf der Sie Serpentinen, die Höhenlandschaft und Schaf- und Ziegenherden und manchmal Murmeltiere begleiten.

Obwohl er nicht angegeben ist, hat er einen Spitzenwert von 13％. Es ist kein leichter Aufstieg, vor allem nicht am Anfang, und schon gar nicht, wenn man weiter bergauf geht. Es ist eine schöne sportliche Herausforderung. Ich habe einige Fahrer gesehen, die bergauf gingen, aber auch einige, die schneller waren als ich.

Den Col du Portet gibt es seit 2018.
Eine Idee der Gemeinde Saint-Lary-Soulan, einen Wirtschaftsweg in einen Ankunfts-HC für eine Tour-Etappe zu verwandeln.
Nairo Quintana gewann dann die kurze Kletteretappe.

HC. Die richtige Kategorie. Es ist ein Riese!
Ein prächtiger Riese.

Vom Dorf aus sieht man die Straße, die sich schön hinaufschlängelt.
Sie sehen, wie steil sie ist.
Auf den ersten Kilometern geht es nicht unter 10％.

Von Kilometer 1 bis 6 klettern Sie gemeinsam mit dem Pla d'Adet". Der Aufstieg zur Skistation.
In Espiaube biegen Sie rechts ab. Überqueren Sie einen Parkplatz und dort beginnt die Route Du Portet.

Der Anstieg bleibt steil. Logischerweise klettern wir mit einem Durchschnitt von 8,5％. Die Landschaft hilft beim Aufstieg.
Es ist wunderschön hier. Viel Spaß!

Einen Kilometer vor dem Gipfel befindet sich ein dunkler Tunnel. Von da an wartet der letzte schwierige Kilometer auf Sie. Nur noch eine große Kurve.
Sie sind an der Spitze!

Seien Sie vorsichtig beim Bergabfahren.
Sie ist und bleibt eine Anliegerstraße. Keine Hauptstraße. Der Straßenbelag ist nicht besonders gut und es gibt Steine und Rinnen für das Schmelzwasser.

Ich habe diese Tour im Juni 2019 zum ersten Mal bestiegen. Die letzten 10 km habe ich ganz allein zurückgelegt. Kein Auto, kein Radfahrer.
Gestern, am 31. August 2020, war wirklich viel los. 4 andere Radfahrer, aber leider viele Autos's.
Warum? Keine Ahnung, denn an der Spitze steht nichts.

Im Juli und August ist die Straße ab Espiaube zwischen 9 und 15 Uhr manchmal autofrei.

Äußerst empfehlenswert!

Am Anfang des Aufstiegs sieht man überall Zeichen eines anderen Aufstiegs, nämlich desjenigen nach Pla d'Adet, diese teilen sich den gleichen Anfang, und was für einen Anfang. Die ersten 2,5~ km sind überall 10％ Durchschnitt, kommen aber regelmäßig darüber. Die Strecken sind lang und man kann schon von weitem sehen, welcher Wegstrecke man im ersten Teil folgen muss.

Der Asphalt ist hier großartig, ich bin kein guter Abfahrer, aber ich kann mir vorstellen, dass diejenigen, die das können, mehr davon haben, für mich waren die Kurven zu viel des Guten, um eine Höchstgeschwindigkeit zu erreichen. Es gibt einen Blitzer, weil man am Fuß der Straße 50 km/h fahren muss.

Wenn Sie dem Anstieg folgen, kommen Sie schließlich zu einer Abzweigung, wo der Anstieg zum Col du Portet übergeht, wenn Sie nicht nach links gehen. Man fährt über ein schweres Viehgitter und der Asphalt ist hier noch viel schlechter. Nicht katastrophal, aber von mäßiger Qualität, vor allem die Viehgitter und Drainagestreifen, die sie in den Asphalt eingelassen haben, sind ärgerlich, vor allem bergab, es gibt einen, wo man, wenn man nicht gut bremst, in die Luft fliegt, weil er in einer Art Grube liegt.

Dieser Teil des Anstiegs war etwas leichter als der Anfang, vor allem, weil die Temperatur aufgrund der Höhe zu sinken beginnt (der Durchschnitt während meiner Fahrt war 32 Grad, maximal 38), die letzten drei Kilometer sind wieder etwas würziger und es gibt einen unbeleuchteten Tunnel in ihm, das ist ein kurzer Tunnel, so dass man es ohne Licht schaffen kann, aber zur Sicherheit hatte ich sie mit mir genommen und sie eingeschaltet.

Oben angekommen, bietet sich eine herrliche Aussicht, die die Mühe lohnt.