Col de Portet desde Saint Lary Soulan es una subida en la región Pirineos franceses. Tiene una longitud de 16.1 kilómetros y un ascenso de 1395 metros verticales con una pendiente de 8.7% en promedio, lo que implica un nivel de dificultad de 1273. La cima del ascenso se ubica en 2207 metros sobre el nivel del mar. Los usuarios y las usuarias climbfinder compartieron 13 reseñas/historias de la subida y cargaron 33 fotos.
Nombre del camino: D123, col du portet
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En mi opinión, el rey de esta zona. Una subida preciosa que supone todo un reto. Imprescindible para cualquier ciclista.
De koning van dit gebied als je het mij vraagt. Een prachtige klim welke jou genoeg uitdaging geeft. Een must voor iedere wielrenner!
una subida espectacular. carretera de 2 carriles, empinada, algo de tráfico un sábado por la mañana (14/9/24) hasta el desvío a pla d'Adet, luego un solo carril, trozos sueltos de grava sucia y caca aplastada de vaca y oveja en los 9 km restantes. impresionantes vistas del valle. muchas marmotas justo antes del túnel. empinado último 1 km. no hay cafetería abierta en pla d'Adet y nada en la cima de portet.
a spectacular climb. 2 lane road, steep, some traffic on a Saturday morning (14/9/24) to the turn off to pla d’Adet, then single lane, loose bits of dirt gravel and squashed cow and sheep poo in the remaining 9km. stunning views across the valley tho. lots marmots just before the tunnel. steep last 1km. no cafe opened at pla d’Adet and nothing at the top of portet.
No se puede llegar mucho más alto en una bicicleta de carretera, sin contar la carretera de grava del Tourmalet, pero hay algunas cumbres sin salida con mejores vistas. En esta cima hacía mucho viento, y mi bicicleta voló por los aires, incluso cuando estaba tumbada en la hierba. Por suerte, no hay abismo... Los 8 km que forman Espiaubie están cerrados al tráfico motorizado de 8:30 a 18:00 (al menos en verano). Tenga cuidado al bajar, ya que las canaletas de agua de acero de 10 cm de profundidad atraviesan la carretera en diagonal y pueden hacerle chocar. Pla d'Adet es todo menos un freebie al bajar...
You cannot get a lot higher on a road bike, not counting the gravel road off the Tourmalet, but there are a few dead end summits with better views. This one was windy af, blowing my bike away, even while it was laying in the grass. Luckily, no abyss... The 8 kms form Espiaubie are closed to motorized traffic from 8:30AM to 6PM (in the summer at least). Be careful when going down, as the 10-cm deep steel water gutters run diagonally across the road and can cause you to crash. Pla d'Adet is all but a freebie on your way down...
La ruta del Col de Portet comienza en el pueblo de Saint-Lary-Soulan, donde se siguen las indicaciones hacia Pla d'Adet.
Inmediatamente comienza con porcentajes superiores a 10％ y esto continúa durante 5 km hasta el pueblo de Soulan.
Aquí un poco menos empinada durante un tiempo hasta el cruce Pla d'Adet y el Col de Portet.
En la parte inferior del Col de Portet hay inmediatamente una señal con lo que te espera, 8 km de media 8,6％.
Ahora se adentra en tierra de nadie entre ovejas, vacas y, en la cima, una familia de marmotas.
Está completamente desnudo, lo que ofrece una amplia vista sobre las curvas cerradas, entre otras.
Arriba, una señal de paso especial e innumerables cabras que empiezan a lamerte las piernas.
Muy especial.
Una de las subidas más bonitas que he hecho.
De route van de Col de Portet start in het dorp Saint-Lary-Soulan waar je de borden volgt naar Pla d'Adet.
Het begint meteen met percentages van boven de 10％ en dat blijft 5 km doorgaan tot het dorp Soulan.
Hier even wat minder steil tot de splitsing Pla d'Adet en de Col de Portet.
Onderaan de Col de Portet staat meteen een bord met wat je te wachten staat, 8 km gemiddeld 8.6％.
Je rijdt nu niemandsland in tussen schapen, koeien en bovenin een familie marmotten.
Het is helemaal kaal en dat geeft een weidse blik over o.a. de haarspeldbochten.
Boven een bijzonder pasbord en talloze geiten die aan je benen beginnen te likken.
Heel bijzonder.
1 van de mooiste beklimmingen die ik gedaan heb!
Es imposible saltarse este puerto, considerado el más difícil de los Pirineos.
La primera mitad se comparte con la ascensión al Pla d'Adet hasta Espiaube. Las pendientes más pronunciadas se encuentran en esta primera parte, que le lleva por una carretera de cornisa que ofrece una hermosa vista sobre el valle. No busque sombra en pleno verano: no la hay. La carretera es bastante ligera y tranquila.
En Espiaube, gire a la derecha por la Route du Portet, normalmente cerrada al tráfico motorizado (aunque me crucé con 3 coches). Durante los 8 km hasta el puerto, nos encontramos con las habituales pendientes pirenaicas de alrededor del 8％, que se pueden superar sin demasiada dificultad. El firme es un poco pedregoso: no es un problema en la subida, pero hay que tener cuidado en la bajada, sobre todo porque la carretera es estrecha y la cruzan algunos barrancos de desagüe. El paisaje es muy abierto y pastoril, y se cruzan vacas y ovejas.
Escalada a principios de agosto junto con la Hourquette d'Ancizan.
Comment faire l'impasse sur le col répertorié comme le plus difficile des Pyrénées ?
La première moitié est commune avec la montée vers le Pla d'Adet jusqu'à Espiaube. Les pentes les plus raides se trouvent dans cette première partie, qui emprunte une route en corniche offrant une très belle vue sur la vallée. Ne cherchez pas d'ombre en plein été : il n'y en a pas. La route est assez peu fréquentée et calme.
A Espiaube, prenez à droite la route du Portet, qui est interdite en principe à la circulation automobile (j'ai toutefois croisé 3 voitures). On retrouve, dans les 8 km jusqu'au col, des pourcentages autour de 8％ habituels dans les Pyrénées que l'on peut gérer sans trop de difficulté. Le revêtement est un peu caillouteux : ce n'est pas gênant à la montée mais il faut rester prudent à la descente, d'autant que la route est étroite et que quelques rigoles de drainage la traversent. Le paysage est très ouvert et bucolique et l'on croise des vaches et des ovins.
Ascension réalisée début août en enchaînement avec la Hourquette d'Ancizan.
Hice la ascensión el 11∕08∕23 después de las subidas al Cap de Long y a los Lacs Aumar/Aubert, lo que distorsiona un poco mi juicio sobre la dificultad de este paso, en comparación con otras subidas hechas sin demasiado esfuerzo previo.
La descripción de FICARI'es totalmente exacta y precisa, y vi algunas marmotas en la bajada (justo después del túnel).
No es el puerto más bonito de los Pirineos, pero sí uno de los más exigentes (como indica su clasificación en el Climbfinder). No hay sombra (yo subí hacia la una de la tarde...) y el descanso es escaso. Sin embargo, es menos violento que algunos puertos del País Vasco, como el Mont Artzamendi de Espelette.
Me parece una pena que los hitos kilométricos (con ％, altitud y distancia) desaparezcan a 7 km de la cima, pero el hecho de que no haya coches a partir de Espiaube es agradable.
Montée effectuée le 11∕08∕23 après les ascensions de Cap de Long et des Lacs Aumar/Aubert, ce qui fausse un peu mon jugement sur la difficulté de ce col, en comparaison à d'autres ascensions faites sans trop d'efforts préalables.
La description de FICARI est tout à fait juste et précise et j'ai ,effectivement,vu des marmottes en descendant (un peu après le tunnel).
Ce n'est pas le plus beau col des Pyrénées mais assurément un des plus exigeants (comme indiqué par sa notation Climbfinder). Il n'y a pas d'ombre (montée faite vers 13h...) et peu de répit. Il est tout de même moins violent que certains cols du Pays Basque; je pense notamment au Mont Artzamendi depuis Espelette.
Je trouve dommage que les indications kilométriques (avec ％, altitude et distance) disparaissent à 7 km du sommet mais le fait qu'il n'y ait pas de voitures ,à partir d'Espiaube , est appréciable.
El Col de Portet fue mi colofón a una semana en los Pirineos. Para mí, fue la subida más dura de los Pirineos. La sensación térmica en la montaña era de 40°, sin apenas sombra. Opté por hacer primero el Pla d'Adet en el desvío, y luego subir al Col de Portet. Las vistas durante la ascensión son fenomenales. Sin embargo, hay que prestar atención porque en el camino a la cima hay muchas piedras sueltas y grava, y el ganado campa a sus anchas. En la cima, el viento era muy fuerte, pero aún así pude disfrutar de la merecida vista. El descenso se hace con mucho cuidado, ya que el firme no es apto para bajar en coche.
Col de Portet was mijn afsluiter van een weekje Pyreneeën. Het was voor mij de zwaarste beklimming van de Pyreneeën. De gevoelstemperatuur op de berg was 40°, met amper schaduw. Ik heb ervoor gekozen om eerst de Pla d'Adet te doen bij de afsplitsing, en vervolgens door te klimmen naar de Col de Portet. Het uitzicht tijdens het klimmen is fenomenaal! Wel is het goed blijven opletten want op de weg naar de top liggen veel losse keien en steenslag, en loopt het vee vrij rond. Op de top waaide het erg hard, maar ik kon toch van het welverdiende uitzicht genieten. Afdalen zeer voorzichtig gedaan, het wegdek is niet geschikt om lekker door te rijden naar beneden.
¡SÍ SÍ SÍ!
¡Qué maravilla!
Me advirtieron que esta subida sería una de las más duras de Francia y... Finalmente, creo que está bien. Lo hice después de una salida bastante tranquila a la presa de Cap de Long y a los lagos de Aubert / Aumar, para poder ir a tope con las piernas calentadas.
El comienzo es empinado. Sí. 11％ velocidad media en 3-4 kilómetros. A algunas personas les resulta difícil, a mí me parece que, por el contrario, te hace sentir bien y el resto parece mucho más fácil.
Los 2 pueblos de la primera parte le permiten elegir entre descansar o volver a descansar, con incluso una fuente en Soulan.
Luego giramos a la derecha para entrar en la estación, y de nuevo a la derecha para comenzar la subida que será implacable, y bastante constante hasta la cumbre, a las 8％. Gira, las vacas vienen a apoyarnos, y los kilómetros pasan a medida que ganamos altura. Un verdadero placer.
El túnel se puede tomar sin luces, el terreno es un poco irregular pero no es peligroso y pronto encontramos la luz de nuevo. Un último empujón y ya es el final.
Un verdadero placer para los escaladores.
YES YES YES !
Quel régal !
On m'avait prévenu que cette ascension serait l'une des plus dures de France et... Finalement ça va je trouve. Je l'ai faite après une sortie plutôt tranquille vers le Barrage de Cap de Long et les lacs Aubert / Aumar, donc j'ai pu y aller à fond avec des jambes "échauffées".
Le début est raide. Oui. 11％ de moyenne sur 3-4 kilomètres. Certains trouvent ça dur, moi je trouve qu'au contraire ça met en jambe et le reste semble du coup bien plus simple.
Les 2 villages sur la première partie permettent au choix de relancer pour gagner du temps, ou de se reposer, avec même une fontaine à Soulan.
Ensuite on tourne à droite dans la station, puis à nouveau à droite pour entamer la montée qui sera sans répit, et plutôt régulière jusqu'au sommet, à 8％. Ça tourne, les vaches viennent nous supporter, et les kilomètres défilent alors qu'on prend de l'altitude. Un vrai régal.
Le tunnel peut être pris sans lumières, le sol est un peu irrégulier mais pas dangereux et on retrouve vite la lumière. Un dernier coup de collier est c'est déjà la fin.
Un vrai régal d'ascension pour grimpeur !
La subida es bastante difícil, pero la primera parte de la ruta está muy bien asfaltada y es amplia, hasta Espiaube.
Es posible obtener agua potable en el pequeño pueblo de Soulan (fuente a nivel de la carretera) en el km 4,7 desde el pie de la subida.
El tramo del Col du Portet se realiza sobre un asfalto cansado con cunetas metálicas que cruzan la estrecha carretera en la que le acompañan giros y vueltas, paisajes de gran altitud y rebaños de ovejas, cabras y, a veces, marmotas.
Ascension assez exigente mais qui se fait sur un très bon revêtement et une route large dans sa première partie, jusqu'à Espiaube.
Il est possible de se ravitailler en eau potable au petit village de Soulan (fontaine au ras de la route) au kilomètre 4,7 depuis le pied de la montée.
La partie "col du portet" proprement dite se fait sur un goudron fatigué parsemé de rigoles métalliques traversant la route peu large où lacets, paysage d'altitude et troupeaux ovins, caprins et parfois marmottes vous accompagnent. Circulation plus rare dans cette partie mais présence possible de véhicules "techniques" (été 2022) : camions. Rester bien vigilant pour toute la descente.
Aunque no se indica, tiene un pico de 13％. No es una subida fácil, sobre todo al principio, y desde luego no lo es si se sigue subiendo. Es un bonito reto deportivo. He visto a algunos corredores caminando cuesta arriba, pero también a algunos que eran más rápidos que yo.
Alhoewel het niet wordt aangegeven ziet er een piek in van 13％. Het is vooral in het begin geen eenvoudige beklimming en zeker ook niet als men verder bergop rijdt. Een mooie sportieve uitdaging. Ik heb er enkele renners gezien die bergop wandelden maar ook enkelen die sneller waren dan ikzelf.
El Col du Portet existe desde 2018.
Una idea del municipio de Saint-Lary-Soulan para convertir una vía de servicio en un HC de llegada de una etapa turística.
Nairo Quintana ganó entonces la corta etapa de escalada.
HC. La categoría correcta. ¡Es un gigante!
Un magnífico gigante.
Se puede ver la carretera serpenteando muy bien desde el pueblo.
Ya ves lo empinado que está.
Los primeros kilómetros no bajan del 10％.
Del kilómetro 1 al 6, se asciende de forma compartida con el "Pla d'Adet". La subida a la estación de esquí.
En Espiaube, gire a la derecha. Cruce un aparcamiento y allí comienza la "Route Du Portet".
La subida sigue siendo empinada. Lógicamente, subimos a una media del 8,5％. El paisaje ayuda a la subida.
Esto es hermoso. Que lo disfrutes.
Un kilómetro antes de la cima hay un túnel oscuro. A partir de ahí, le espera el último kilómetro difícil. Falta una gran curva.
¡Estás en la cima!
Tenga cuidado al bajar la cuesta.
Es y sigue siendo una vía de servicio. No es una carretera principal. El firme no es muy bueno y hay piedras y cunetas para el agua de deshielo.
Hice esta subida por primera vez en junio de 2019. Los últimos 10 km los hice yo solo. Sin coche, sin ciclista.
Realmente ayer 31 de agosto de 2020 estaba ocupado. Otros 4 ciclistas, pero desgraciadamente muchos coches.
¿Por qué? Ni idea porque no hay nada en la parte superior.
En julio y agosto, la carretera está a veces sin coches desde Espiaube entre las 9 y las 15.
Muy recomendable.
Sinds 2018 bestaat de Col du Portet.
Een ideetje van de gemeente Saint-Lary-Soulan om van een serviceroad een aankomst HC voor een touretappe te maken.
Nairo Quintana won toen de korte klimetappe.
HC. De correcte categorie. Het is een reus!
Een prachtige reus.
De weg zie je vanuit het dorp mooi omhoog slingeren.
Je ziet hoe steil het is.
De eerste kilometers gaan namelijk niet onder de 10％.
Van kilometer 1 tot 6 klim je gedeeld met "Pla d'Adet". De klim naar het ski station.
Aan Espiaube sla je rechts af. Even een parking over en daar begint de "Route Du Portet".
De klim blijft steil. Logisch we klimmen gemiddeld aan 8,5％. Het landschap helpt bij het afzien.
Het is hier prachtig. Genieten!
Één kilometer voor de top heb je een donker tunneltje. Vanaf dan krijg je de laatste zware kilometer voorgeschoteld. Nog 1 grote bocht.
Je bent boven!
Wees voorzichtig berg af.
Het is en blijft een service road. Geen hoofdweg. Het wegdek is niet top en er liggen stenen plus gootjes voor smeltwater.
Ik deed deze klim voor het eerst in juni 2019. De laatste 10km helemaal alleen. Geen auto, geen fietser.
Echt gisteren 31 augustus 2020 was het druk. 4 andere fietsers maar helaas veel auto's.
Waarom? Geen idee want boven is er eigenlijk niks.
In juli en augustus is de weg soms tussen 9-15u autovrij vanaf Espiaube.
Aanrader!
Al principio de la subida se ven por todas partes señales de otra subida, concretamente la de Pla d'Adet, éstas comparten el mismo comienzo, y qué comienzo. Los primeros 2,5~ km son en todas partes 10％ de media, pero viene regularmente por encima. Los tramos son largos y ya se puede ver desde la distancia qué tramo de carretera seguir en la primera parte.
El asfalto es estupendo aquí, no soy un buen bajador pero me imagino que los que pueden le sacan más partido, para mí, las curvas eran demasiado buenas para marcar una velocidad máxima. Hay un radar de velocidad porque hay que circular a 50 km/h a pie de carretera.
Si sigue la subida, llegará a una bifurcación, aquí la subida pasa al 'Col du Portet' si no va a la izquierda. Pasas por encima de una rejilla de ganado grave y el asfalto está aquí mucho peor. No es desastroso pero si moderado en calidad, sobre todo las rejillas para el ganado y las bandas de drenaje que han puesto en el asfalto son molestas sobre todo en bajada, hay una en la que si no frenas bien por ella te vas al aire porque está en una especie de foso.
Esta parte de la subida fue un poco más ligera que el principio, sobre todo porque la temperatura empieza a bajar debido a la altitud (la media durante mi recorrido fue de 32 grados, la máxima fue de 38), los últimos tres kilómetros son un poco más picantes de nuevo y hay un túnel sin luz en él, este es un túnel corto por lo que sin luces se puede hacer pero por seguridad las había llevado conmigo y las puse.
En la cima hay una magnífica vista, que bien vale el esfuerzo.
Het begin van de klim zie je overal bordjes van een andere klim namelijk die naar Pla d'Adet, deze delen hetzelfde begin, en wat voor begin. De eerste 2.5~ km is overal gemiddeld 10％ maar komt regelmatig er boven. De stroken zijn lang en je ziet van een afstandje al welk stuk weg je in het eerste stuk kunt volgen.
Het asfalt is hier geweldig, ik ben geen goede daler maar ik kan me voorstellen dat die hier meer uit weten te persen, voor mij waren de bochtjes te veel van het goede om een top snelheid te zetten. Wel staat er een flitspaal omdat je aan de voet gelijk 50/u moet rijden, deze ging bij mij af, wat wel een leuke ervaring was (mijn eerste keer geflitst op een fiets :-))
Als je de klim volgt kom je op ten duur bij een splitsing, hier gaat de klim over op de 'Col du Portet' als je tenminste niet naar links gaat. Je gaat over een serieus veerooster en het asfalt wordt hier een stuk slechter. Niet rampzalig maar wel matig van kwaliteit, met name de veeroosters en de afwateringsbanen die ze in het asfalt hebben gelegd zijn er vervelend met name naar beneden, er zit er één bij waar als je daar niet goed voor remt je de lucht in gaat omdat hij in een soort kuil ligt.
Dit stuk van de klim was een stukje lichter dan het begin, zeker omdat de temperatuur wat begint te zakken door de hoogte (het gemiddelde tijdens mijn ritje van 32 graden, max was 38), de laatste drie kilomters zijn weer wat pittiger en er zit een onverlichte tunnel in, dit is een korte tunnel dus zonder lichten haal je het wel maar voor de veiligheid had ik deze wel meegenomen en aangedaan.
Op de top wacht een schitterend uitzicht, de inspanning meer dan waard.
| 7 km/hr | 02:18:06 |
| 11 km/hr | 01:27:53 |
| 15 km/hr | 01:04:26 |
| 19 km/hr | 00:50:52 |
