Col de Saint Léger via La Vignasse è una salita situata nella regione Alpes-Maritimes. Ha una lunghezza di 6.5 km, un dislivello di 362 m e una pendenza media del 5.6%. La salita ottiene quindi 287 punti di difficoltà. Il punto più alto è a 1069 m sul livello del mare. I membri della community Climbfinder hanno condiviso 2 esperienze su questa salita e hanno caricato 6 foto.
Nome della strada: D 316
1.0 da YetiJQuesta è una traduzione automatica, la lingua originale è: Inglese.Evitare. Il fondo stradale non è costituito da un tratto di ghiaia seguito da un tratto asfaltato. Si tratta di ghiaia sciolta su uno strato asfaltato per tutto il percorso. Nel Regno Unito lo chiamiamo "surface dressing", quando la ghiaia viene stratificata sulla superficie e il peso delle auto la comprime per formare uno strato duro. Tuttavia, su questa strada c'è così poco traffico che la ghiaia rimane sciolta e profonda. Questa non è la parte peggiore della salita. In caso... per saperne di più
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Evitare. Il fondo stradale non è costituito da un tratto di ghiaia seguito da un tratto asfaltato. Si tratta di ghiaia sciolta su uno strato asfaltato per tutto il percorso. Nel Regno Unito lo chiamiamo "surface dressing", quando la ghiaia viene stratificata sulla superficie e il peso delle auto la comprime per formare uno strato duro. Tuttavia, su questa strada c'è così poco traffico che la ghiaia rimane sciolta e profonda. Questa non è la parte peggiore della salita. In caso di pioggia, la strada è chiusa al traffico. In due punti, i torrenti attraversano la strada, che presumibilmente si gonfia. La strada è anche disseminata di massi, che la pioggia deve spazzare via dalla parete rocciosa a strapiombo. Le pareti rocciose non sembrano ben sostenute. Considerando il cattivo fondo e la natura potenzialmente pericolosa della strada, consiglio di evitare questa salita.
Avoid. The road surface is not a gravel section followed by paved. It’s loose gravel on a paved layer the whole way up. In the UK we call it “surface dressing”, where gravel is layered on the surface, and the weight of cars presses the gravel together to form a hard layer. However on this road there is so little traffic it remains loose and deep. That’s not the worst part of this climb. In wet weather, the road is closed to traffic. In two places, streams flow across the road, which presumably get swollen. The road is also strewn with boulders, which the rain must wash out from the overhanging cliff. The cliffs don’t look very well supported. Given the poor surface, and the potentially hazardous nature of the road, I recommend to avoid this climb.
Che bella passeggiata!
La strada sterrata dei primi due chilometri si è nuovamente deteriorata a causa dei recenti temporali di fine agosto.
È ancora percorribile per una bicicletta da strada e la pendenza non è mai eccessiva.
Questo sentiero offre una lezione di geologia e tettonica delle placche. La piegatura degli strati a destra e a sinistra è spettacolare.
Una bella cascata attraversa la strada.
Sette patous (sì, 7!) sorvegliano una mandria e, poiché il recinto non è né alto né solido, vi consigliamo vivamente di scendere dalla bicicletta per un centinaio di metri.
Non un momento di noia. Sì, davvero, questa piccola salita è molto piacevole.
Sono indeciso tra tre e quattro stelle.
Très jolie balade !
La route « gravel » sur les deux premiers kilomètres, vient encore de se dégrader avec les derniers orages de fin août.
Elle reste praticable pour un vélo de route et le pourcentage n’est jamais sévère.
Ce chemin offre une leçon de géologie et de tectonique des plaques. À droite comme à gauche, les plissements des couches sont spectaculaires.
Une jolie cascade traverse la route.
Sept patous (oui, 7 !) veillent sur un troupeau et comme la barrière n’est ni haute, ni solide, il est fortement conseillé de descendre du vélo sur une centaine de mètres.
On ne s’ennuie pas. Oui, vraiment, cette petite ascension est très plaisante.
J’hésite entre trois et quatre étoiles.
| 7 km/h | 00:55:51 |
| 11 km/h | 00:35:32 |
| 15 km/h | 00:26:04 |
| 19 km/h | 00:20:34 |
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