Wurzenpass depuis Riegersdorf est une montée située dans la région Carinthie. Cette montée mesure 7 kilomètres, pour un dénivelé positif de 562 mètres. Wurzenpass depuis Riegersdorf a une pente moyenne de 8.1%. Avec cette pente la montée comptabilise 676 points de difficulté. Le point le plus haut se trouve à 1071 mètres d’altitude. Les utilisateurs de climbfinder ont partagé 6 expériences sur Wurzenpass depuis Riegersdorf et ont téléchargé 9 photos.
Noms des rues: B109 & Wurzenpass Strasse
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Un cauchemar, en Pologne on dit sur de telles montées " ; fuck me, what a fuck" ;
Notre destination était la Slovénie, Vrsič et Mangart. Nous avons roulé dur avec des sacoches, je pensais que j'allais casser la chaîne, 20-quelque chose pour cent nous tuait chaque minute. C'est une montée pour les plus grands costauds, les cosaques. C'est une véritable bousculade !
Koszmar, w Polsce mówi się na takie podjazdy " kurwa Mać, jaki wpierdol"
Celem naszym była słowenia vrsič i mangart. Jechaliśmy z sakwami na ciężko, myślałem że urwę łancuch, 20 kilka procent zabijało z każdą minutą. To podjazd dla największych twardzieli, kozaków. To prawdziwy wpierdol!
La montée est surtout connue (ou tristement célèbre) pour le tiret de 17％. Un Slovène m'a dit qu'elle pourrait être plus raide, mais que 17％ est le maximum autorisé par la loi, et qu'il n'est donc pas permis d'indiquer plus haut. Je ne sais pas si c'est vrai. La route est par ailleurs assez fréquentée par les voitures, et les vues ne sont pas superbes. Heureusement, il est possible de traverser la Slovénie en voiture, ce qui permet de ne pas avoir à descendre la même route escarpée. C'est vraiment sympa à cocher si vous êtes dans la région, mais je ne le ferai certainement pas une deuxième fois.
De klim is vooral bekend (of berucht) vanwege de streep van 17％. Ik begreep van een Sloveen dat het wellicht steiler is, maar dat 17％ het maximaal wettelijk toegestane is, dus dat ze niet hoger mogen aangeven. Geen idee of het waar is. De weg is verder vrij druk met autos, en het uitzicht is niet super. Je kan gelukkig wel doorrijden naar Slovenië, waardoor je niet dezelfde steile weg hoeft af te dalen. Absoluut leuk om af te strepen als je in de buurt bent, maar ik ga het zeker geen tweede keer doen.
Une montée très dure, surtout dans le diaphragme avec 1 km de 17％, il semble qu'il n'y ait pas de fin.
Enorm zware beklimming vooral in het middenrif met 1km aan 17％, aan deze kilometer lijkt geen einde te komen.
Quand j'étais petit, j'avais souvent franchi ce col en voiture. L'image des Lada Zastava et des Fiet en ébullition le long de la route est gravée dans ma mémoire.
Après avoir traversé l'Autriche à vélo, il fallait régler ce col. De l'autre côté, il y avait la belle Slovénie avec Planica et le col de Vrsic et je pouvais prendre un joli raccourci vers l'Italie pour manger une pizza à Tarvisio.
Tôt sur le vélo car il ferait à nouveau très chaud, de la maison il y a 45 km jusqu'à la frontière au sommet de la montagne. L'approche nécessite des jambes solides à plusieurs reprises déjà, mais il s'agit surtout de profiter du Rosental et des routes tranquilles. L'ascension se fait dans la forêt et ne semble pas très dangereuse, rien n'est moins vrai. Une fois sur le chemin, environ 150 mètres avant le fameux virage à droite, je suis dépassé par quelques cyclistes locaux ; la partie la plus raide est encore à venir, mec, crie le numéro 1 ; Ich weiss, je dis avec résignation.
Lorsque vous tournez à droite, vous voyez un mur en face de vous ; 800 mètres tout droit..... Un panneau pour les voitures avec le conseil de mettre la voiture en première vitesse en dit assez.
Je suis sorti du virage et après 25 mètres j'ai vu sur mon odomètre : 23％ Je me suis donné un coup de pied et j'ai continué à 4,5 km/h. C'était une lutte en lettres capitales.
Ce n'était pas le but du cyclisme, je pense. Je continue et ça se stabilise à 15... Puis encore quelques 20+ et le musée du bunker arrive en vue.
Le col n'est pas long et je pousse car je veux atteindre le sommet en une heure. Quand vous descendez un peu, vous sentez vraiment la tension dans vos jambes, un autre virage à droite et la fête continue. Cette fois avec un maximum de 18％ et en sachant que vous atteindrez le sommet du plateau en 500 mètres.....
Le 18％ n'était pas si mal, en fait. Au sommet, vous roulez détendu jusqu'à la frontière et comme il n'y a plus de contrôles, je continue à vélo ; je dépasse rapidement une voiture parce que je ne veux pas qu'elle soit devant moi.
La descente vers Podkoren est courte et raide, car les virages ont une bonne visibilité, je peux descendre très rapidement et je m'arrête au point de vue pour profiter de la vue sur la piste FIS de Kranska Gora. En bas, je tourne à droite sur le chemin de l'Italie et je cours dans la vallée le long de la Sava. Je vais à Tarvisio pour déguster des pâtes bien méritées sur une terrasse.
2 ans plus tard, je fais le parcours dans l'autre sens, la chaussée du Wurzenpas est terrible et met la vie en danger, heureusement elle a été rénovée, mais cette descente n'est pas recommandée. Une ascension pour l'autocontrainte et en fait vous devriez juste choisir la déviation de 40 km.....
Als klein kind was ik al vaak met de auto over deze pas geweest. Het beeld van kokende Lada Zastava's en Fiet's langs de weg stond in mijn geheugen gebrand.
Eenmaal fietsend door Oostenrijk moest deze pas toch beslecht worden. Aan de andere kant het mooie Slovenie met Planica en de Vrsic pas en ik kon zo mooi binnendoor naar Italie om in Tarvisio een pizza te eten.
Al vroeg op de fiets want het zou weer erg warm worden, vanuit huis is het 45 kilometer naar de grens boven op de berg. De aanloop vraagt al een paar keer om sterke benen, maar het is vooral genieten van het Rosental en de rustige wegen. De klim ligt in het bos en het ziet er niet echt vervaarlijk uit, niets is minder waar. Eenmaal op weg wordt ik een 150 meter voor de beruchte haakse bocht naar rechts ingehaald door wat lokale rijders; het steilste moet nog komen man roept nummer 1; Ich weiss zeg ik berustend.
Als je dan rechtsaf draait zie je een muur voor je; 800 meter recht omhoog.... een bord voor de auto's met het advies om de auto in de eerste versnelling te zetten zegt genoeg.
Ik kom de bocht uit en na 25 meter zie ik op mijn odometer: 23％ staan, ik trap me een bult en ga met 4,5 km/h verder.
Afzien met hoofdletters, dit was niet waar fietsen voor bedoeld was denk ik. Ik ploeter door en het vlakt even af naar 15％... dan nog een stuk 20+ en het bunkermuseum komt in zicht.
De pas is niet lang en ik zet aan want ik wil wel binnen een uur boven zijn. Als je dan even een stukje afdaalt voel je pas echt de spanning op je benen, een volgende draai naar rechts en het feest gaat weer verder. Deze keer maximaal 18％ en de wetenschap dat je met 500 meter boven op het plateau bent....
Die 18％ viel eigenlijk wel mee. Boven rol je relaxt naar de grens en omdat er geen controle meer is fiets ik lekker door, ik haal nog snel een auto in want die wil ik niet voor me hebben.
De afdaling naar Podkoren is kort en heftig, doordat de bochten goed zicht hebben kan ik razendsnel afdalen en stop ik even bij het uitzichtspunt om te genieten van de blik op de FIS piste van Kranska Gora. Beneden draai ik naar rechts op weg naar Italie en suis door het dal langs de Sava. Slingerend door het Valromana dal gas erop naar Tarvisio om te genieten van een welverdiende pasta op een terrasje.
2 jaar later ga ik de route andersom, het wegdek van de Wurzenpas is verschrikkelijk en levensgevaarlijk, gelukkig is het inmiddels gerenoveerd maar deze afdaling is niet aan te raden. Een klim voor zelfkastijding en eigenlijk moet je gewoon de 40 kilometer omweg kiezen....
Après un départ en douceur, un double virage en épingle à cheveux vous met face à un mur : 1 kilomètre 17％. Seuls les très forts ou ceux qui sont très doués pour tourner la plus petite roue peuvent monter ici d'un seul coup. Un excellent départ pour le Tour des Trois Alpes.
Cependant, ce n'est pas la plus belle ascension ; en fait, c'est la moins belle ascension de tout le circuit...
Na rustige aanloop sta je na een dubbele haarspeldbocht opeens oog in oog met een muur: 1 kilometer 17％. Alleen de heel sterken of degenen die heel goed het kleinste molentje kunnen ronddraaien komen hier in een keer boven. Een mooi begin van de Dreiländertour.
Overigens niet de mooiste klim; qua schoonheid zelfs de minste klim van het hele rondje...
| 7 km/h | 00:59:44 |
| 11 km/h | 00:38:01 |
| 15 km/h | 00:27:52 |
| 19 km/h | 00:22:00 |
