Wurzenpass da Riegersdorf

Un incubo, in Polonia si dice che su queste salite " fuck me, what a fuck"
La nostra destinazione era la slovenia vrsič e mangart. Abbiamo pedalato duramente con le borse, pensavo di rompere la catena, il 20% ci stava uccidendo ogni minuto. È una salita per i grandi duri, i cosacchi. È una vera e propria corsa!

La salita è nota (o famigerata) per il tratto di 17％. Ho saputo da uno sloveno che potrebbe essere più ripida, ma che 17％ è il massimo consentito dalla legge, quindi non sono autorizzati a indicarne di più alte. Non so se sia vero. Per il resto, la strada è piuttosto trafficata dalle auto e la vista non è delle migliori. Fortunatamente, è possibile attraversare la Slovenia in auto, quindi non si deve scendere per la stessa strada ripida. È sicuramente divertente da percorrere se ci si trova in zona, ma di sicuro non lo rifarò una seconda volta.

Salita estremamente dura (con pendenze di oltre 20％) su una strada molto trafficata.

Una salita molto dura, soprattutto nel diaframma con 1 km di 17％, sembra non esserci fine.

Da piccolo, avevo guidato spesso su questo passo. L'immagine di Lada Zastava e Fiet bollenti lungo la strada era bruciata nella mia memoria.
Una volta attraversata l'Austria in bicicletta, questo passo doveva essere risolto. Dall'altra parte c'era la bella Slovenia con Planica e il passo di Vrsic e potevo prendere una bella scorciatoia verso l'Italia per mangiare una pizza a Tarvisio.
Di buon'ora sulla moto perché farebbe di nuovo molto caldo, da casa sono 45 km fino al confine in cima alla montagna. L'approccio richiede gambe forti già alcune volte, ma è soprattutto godersi la Rosental e le strade tranquille. La salita è nella foresta e non sembra molto pericolosa, niente potrebbe essere più lontano dalla verità. Una volta sulla strada, circa 150 metri prima della famigerata curva a destra, vengo superato da alcuni ciclisti locali; la parte più ripida deve ancora arrivare, amico, grida il numero 1; Ich weiss, dico rassegnato.
Quando girate a destra vedete un muro di fronte a voi; 800 metri dritto su .... Un cartello per le auto con il consiglio di mettere la macchina in prima marcia dice abbastanza.
Sono uscito dalla curva e dopo 25 metri ho visto sul mio contachilometri: 23％ Mi sono preso a calci e ho continuato a 4,5 km/h. Questa era una lotta a lettere maiuscole.
Non era a questo che serviva il ciclismo, credo. Proseguo e si appiattisce a 15... Poi altri 20+ e il museo del bunker arriva in vista.
Il passo non è lungo e mi spingo avanti perché voglio raggiungere la cima entro un'ora. Quando si scende un po' si sente davvero la tensione nelle gambe, un altro giro a destra e la festa continua. Questa volta con un massimo di 18％ e la consapevolezza di raggiungere la cima dell'altopiano in 500 metri....
Il 18％ non era troppo male, in realtà. In cima, si rotola rilassati verso il confine e siccome non ci sono più controlli, vado avanti in bicicletta; sorpasso rapidamente una macchina perché non voglio che mi stia davanti.
La discesa verso Podkoren è breve e ripida, perché le curve hanno una buona visibilità posso scendere molto velocemente e mi fermo al belvedere per godermi la vista della pista FIS di Kranska Gora. In fondo giro a destra verso l'Italia e corro attraverso la valle lungo la Sava. Vado a Tarvisio a godermi una meritata pasta su una terrazza.
2 anni dopo, faccio il percorso al contrario, il manto stradale del Wurzenpas è terribile e pericoloso per la vita, per fortuna è stato ristrutturato, ma questa discesa non è raccomandata. Una salita per autocastrazione e in realtà si dovrebbe solo scegliere la deviazione di 40 km....

Dopo un inizio dolce, un doppio tornante ti porta faccia a faccia con un muro: 1 km 17％. Solo chi è molto forte o chi è molto bravo a girare la ruota più piccola può arrivare fin quassù in una volta sola. Un grande inizio del Tour delle Tre Alpi.
Tuttavia, non è la salita più bella; infatti, è la salita meno bella di tutto il tour...