Wurzenpass desde Riegersdorf

Una pesadilla, en Polonia dicen en tales subidas " joderme, que joder"
Nuestro destino era slovenia vrsič y mangart. Pedaleamos duro con las alforjas, pensé que iba a romper la cadena, el 20 y pico por ciento nos mataba a cada minuto. Es una subida para los más duros, los cosacos. Es un auténtico ajetreo.

La subida es más conocida (o infame) por el 17％ de desnivel. Entendí de un esloveno que podría ser más empinada, pero que 17％ es el máximo legalmente permitido, por lo que no se les permite indicar más alto. Ni idea de si es cierto. Por lo demás, la carretera está bastante transitada por coches, y las vistas no son estupendas. Afortunadamente, se puede pasar en coche hasta Eslovenia, por lo que no hay que descender por la misma carretera empinada. Sin duda, es una excursión divertida si estás por la zona, pero no pienso repetirla.

Subida extremadamente dura (con pendientes de más del 20％) en una carretera muy transitada.

Una subida muy dura, sobre todo en el diafragma con 1 km de 17％, parece no tener fin.

Cuando era pequeño, había conducido a menudo por este paso. La imagen de los Lada Zastava's y Fiet's hirviendo a lo largo de la carretera se grabó a fuego en mi memoria.
Una vez atravesada Austria en bicicleta, este paso tuvo que ser resuelto. Al otro lado estaba la hermosa Eslovenia con Planica y el paso de Vrsic y pude tomar un buen atajo hacia Italia para comer una pizza en Tarvisio.
Temprano en la moto porque volvería a hacer mucho calor, desde casa son 45 km hasta la frontera en la cima de la montaña. La aproximación requiere ya unas cuantas veces de piernas fuertes, pero se trata sobre todo de disfrutar del Rosental y de las carreteras tranquilas. La subida está en el bosque y no parece muy peligrosa, nada más lejos de la realidad. Una vez en el camino, unos 150 metros antes de la infame curva a la derecha, me adelantan unos ciclistas locales; lo más empinado está por venir, tío, grita el número 1; Ich weiss, digo resignado.
Al girar a la derecha se ve un muro frente a ti; 800 metros en línea recta hasta .... Un cartel para los coches con el consejo de poner la primera marcha dice bastante.
Salí de la curva y a los 25 metros vi lo siguiente en mi cuentakilómetros: 23％ Me di una patada a mí mismo y continué a 4,5 km/h. Esto fue una lucha en mayúsculas.
Creo que el ciclismo no era para esto. Sigo adelante y se aplana a 15... A continuación, algunos más de 20 y el museo del búnker está a la vista.
El paso no es largo y sigo adelante porque quiero llegar a la cima en una hora. Cuando desciendes un poco sientes realmente la tensión en las piernas, otro giro a la derecha y la fiesta continúa. Esta vez con un máximo de 18％ y con la certeza de que alcanzarás la cima de la meseta en 500 metros....
El 18％ no estaba tan mal, en realidad. En la cima, se rueda relajado hasta la frontera y, como no hay más controles, sigo en bicicleta; adelanto rápidamente a un coche porque no quiero que se ponga delante de mí.
La bajada a Podkoren es corta y empinada, ya que las curvas tienen buena visibilidad puedo bajar muy rápido y me detengo en el mirador para disfrutar de la vista de la pista FIS de Kranska Gora. En la parte inferior, giro a la derecha en dirección a Italia y corro por el valle a lo largo del Sava. Me voy a Tarvisio a disfrutar de una merecida pasta en una terraza.
2 años más tarde, hago la ruta al revés, el firme del Wurzenpas es terrible y pone en peligro la vida, afortunadamente ha sido renovado, pero este descenso no es recomendable. Una subida para el autocastigo y, en realidad, sólo debería elegir el desvío de 40 km....

Después de un comienzo suave, una doble curva cerrada nos enfrenta a un muro: 1 kilómetro 17％. Sólo los muy fuertes o los que son muy buenos girando la rueda más pequeña pueden subir aquí de una sola vez. Un gran comienzo para el Tour de los Tres Alpes.
Sin embargo, no es la subida más bonita; de hecho, es la menos bonita de todo el recorrido...