Scanuppia / Malga Palazzo

vélo specialized turbo levo expert gearing rear largest assist max 100％...time about 1h , battery 700 gone all ! !!!! mate fell off bike backwards a few times and landed on his back !!!!

à partir de 16:20 scanuppia
https://www.youtube.com/watch?v=vABZDMfcwN8

De manière tout à fait appropriée, le Scanuppia représente les 14 stations du voyage du Christ mourant vers le Golgotha. Des puissances supérieures ont pris des dispositions préventives pour que vous ne remarquiez pas immédiatement les chapelles. La première station se trouve près du petit pont : Jésus est condamné à mort. Ensuite, la pente s'accentue : Jésus porte la croix sur ses épaules. Au premier virage doit se trouver la station où il tombe pour la première fois sous la croix. À la cinquième station, Simon de Cyrène l'aide à porter la croix, mais la solitude de votre propre chemin de croix n'est pas brisée par une aide extérieure. La neuvième station se trouve au milieu de la partie la plus raide : Jésus tombe pour la troisième fois sous la croix. Le bas-relief en cuivre montre un homme chancelant et battu que des Romains en furie tirent vers le haut. Une scène tragique, surtout si vous venez de tomber de votre vélo en rugissant. ( https://www.youtube.com/watch?v=44mAZXiB0Jo )
Comment décrire 25 ou 28 % ? Vous pouvez décrire le revêtement de la route. Du béton brut coulé sur la montagne directement à la sortie de l'usine et qui rappelle encore le sable grossièrement ondulé d'une mer en train de se retirer. Mais cette pente ? Avant même de m'en rendre compte, peu après le début du tronçon vraiment raide, je me suis retrouvé comme un cheval de cirque avec la roue avant en l'air. Ce qu'il y a de bien avec la Scanuppia, c'est qu'on est seul dans la forêt. Personne ne vous regarde et c'est tant mieux, car les cabrioles nécessaires pour remonter sur votre vélo ne relèvent pas de la motricité humaine normale. Mon trébuchement dans la partie la plus raide ne mérite donc pas de prix. Pédaler un peu, heurter la route, presque tomber, marcher un peu pour trouver une place de ramassage, ne pas descendre, jurer, pédaler encore un peu. Pourquoi devais-je monter ici, à 28-32 ans, s'il le fallait ? L'orgueil précède l'immobilisme. Les deux derniers kilomètres, il s'est mis à pleuvoir, à goutter, mais suffisamment pour que je m'arrête plusieurs fois et que la roue glisse. Quelle poisse ! Et ai-je, presque au sommet, choisi la mauvaise direction au dernier carrefour ? Car un peu plus loin : fin de la route, portail fermé ; ouvrable mais non pavé et infranchissable avec un vélo de route. J'ai rejoint à pied les vaches dans le brouillard froid et moite. Glacées, elles sont restées couchées, même un meuglement n'était pas possible.
Dans le livre "De Renner" de Tim Krabbé, on demande à un alpiniste pourquoi il escalade une montagne.
Parce que la montagne est là, répond l'alpiniste.
Garder le Scanuppia à l'esprit est la seule réponse correcte.
Dans une merveilleuse réflexion sur la volonté et l'être de l'alpiniste, on nous présente ensuite le véritable alpiniste. On lui pose la question : pourquoi ne fais-tu pas l'ascension d'une montagne ? Sa réponse : parce qu'il y a des montagnes.
Après le Scanuppia, la seule réponse correcte.
Quoique.
Cette ascension a croisé mon chemin trop tard.

Roger Thijs

Je l'ai passé cet été depuis le Stelvio, j'ai d'abord grimpé la mauvaise montagne quand je suis tombé sur une route fermée à la circulation, apparemment la route vers un château, également assez belle, également raide mais facile à faire. Puis on a trouvé le scanuppia. Après la compagnie abandonnée que vous rencontrez, après le pont... Après le virage avec le panneau 45% ça devient ridiculement raide, avec 34/32T c'était faisable pour un peu mais après une bonne centaine de mètres ça s'est arrêté parce que tomber n'est pas une option ici....

Je l'ai inclus dans ma tournée de vacances. Bien que cela n'ait pas grand-chose à voir avec ce que j'aime dans le cyclisme. J'ai lu beaucoup d'informations différentes. Qui provient principalement de collègues "récréatifs". .....
J'aurais aimé voir : distance - temps - W/kg - VSM - type de vélo - résistance (i.e. m/omw)
Il est étrange que je n'aie pas trouvé des conseils aussi évidents que l'ajustement des barres, la mise en place de la selle en position avant et l'utilisation d'un tuyau d'alimentation pour boire. ..... Alors voilà.
Je n'aime pas la descente, malgré les disques et la tige de dropper. (Autre conseil, abaissez la selle !)

Je l'ai escaladé hier, en 4,5 heures ! C'est une montagne si terriblement raide qu'on ne peut pas la gravir. S'ils l'incluent dans le Giro d'Italia, je me demande qui restera sur son vélo !

Un autre que nous pouvons cocher sur notre liste de choses à faire. Je ne qualifierais pas cette ascension de belle, il faut juste être assez fou pour la faire. Les 4 premiers kilomètres sont un enfer à faire et n'ont pas grand-chose à voir avec le cyclisme.

Ce serait une belle classique d'un jour : un contre-la-montre du pied de la scanuppa au sommet. Je me demande qui gardera les pieds sur terre :)

J'ai fait cette ascension l'été dernier. Il est en effet interdit d'y faire du vélo, mais à part le forestier et quelques habitants, vous ne rencontrerez vraiment personne ici.

La montée commence de manière terriblement raide et dans les parties les plus difficiles, je me suis contenté de marcher. Ensuite, la pente s'aplanit un peu, mais elle reste terriblement raide. J'ai mis plus de 2 heures au total et j'ai atteint une vitesse moyenne de 3,3 kilomètres par heure.

La descente est dangereuse et il faut la faire très lentement. Arrêtez-vous régulièrement pour laisser refroidir votre disque de frein ou vos jantes et, si nécessaire, descendez à pied les sections les plus raides.

J'ai fait cette ascension par une chaude journée d'été, ce qui n'est absolument pas recommandé car elle est déjà assez difficile sans la chaleur. Cependant, il y a quelques robinets d'eau où vous pouvez remplir vos bouteilles d'eau.

Si vous voulez vraiment faire une escalade amusante, je vous déconseille vraiment cette escalade. Si, comme moi, vous êtes à la recherche de défis fous, je vous conseille de l'essayer si vous êtes dans la région.

De plus, n'essayez PAS cette ascension sur un vélo de route, mais sur un vélo de montagne avec un équipement très léger.

Pour autant que je sache, cette route est désormais interdite aux cyclistes... :-(

Messieurs, la pente du toit de ma maison est de 45 degrés ! J'ai du mal avec ça, ces moments où c'est nécessaire.
Mais c'est un défi, sauf pour moi avec mon poudrier. :(

Bonjour, j'ai fait beaucoup de moto en Italie. J'avais des amis à Rovereto et l'un d'eux, Luciano Marsilli, était un entrepreneur qui avait une maison de campagne à l'étage. Il a pavé la route avec ses machines qui étaient attachées à la montagne avec des chaînes. Selon lui, la pente était de 100% dans certains virages (45 degrés). Ma moto ne pouvait pas la monter avec lui à l'arrière.

Gr Herman

C'est une montée difficile !

Je n'ai pas fait de vélo moi-même mais bon sang, bon sang, bon sang 45%..... ce n'est pas à faire.... (Je trouve Keutenberg très difficile)

C'est une sacrée montée
Je suis descendu après 3 km

Je pense personnellement que le Mauna Kea à Hawaï n'est pas beaucoup plus facile. Bien que cette montagne ne présente pas des pentes de plus de 25 %, on y passe du niveau de la mer en 68 km à une hauteur stupéfiante de plus de 4192 m. Les derniers km sont particulièrement difficiles, car la route devient plus abrupte et l'air plus rare. À mon avis, c'est de loin l'ascension la plus difficile qui existe. Les meilleurs temps sur Strava sont d'un peu moins de 5 heures.
Pour ceux qui sont inspirés, ne faites pas cette ascension seul !!!

Je connaissais quelqu'un qui avait une maison d'été là-bas. Ce monsieur était entrepreneur à Rovereto (Marsilli), et il avait l'habitude de paver la route, en attachant les machines aux rochers avec des chaînes. Selon lui, certains virages avaient une pente de 100%. Dans les années 1990-2000, j'ai fait plusieurs ascensions avec mon vélo, mais seulement sans passager. J'avais une Moto Guzzi 850 GT. Meilleures salutations H

J'ai fait cette ascension il y a quelques années, en 2008. Un tueur. Pas vraiment comparable avec d'autres ascensions. Cela n'a plus grand-chose à voir avec le cyclisme. Elle a été retirée de la liste du Challange.big-eu et remplacée par une autre escalade dans la même zone. Passo Coe. Je pensais que c'était à cause des accidents dans la descente. Mais une expérience en soi que vous devriez faire une fois dans votre vie.

Kenny van Hummel ? Ce n'est pas le sprinter ? :)

Ha ha, ce KOM. Fréquence cardiaque maximale 147. Ça a l'air très crédible.

@Mark van Yesterday Non, pas encore. Mais maintenant que je connais cette ascension et que j'ai une connaissance qui l'a faite, je " dois " la faire. Je ne sais pas encore si je vais prendre le VTT ou le vélo de route pour cela ;-)

Rogier : L'avez-vous conduite vous-même ?

@Alberto Leur voiture est probablement tombée parce qu'elle était trop lourde ;-)

Même google maps s'arrête au pied avec des vues de la rue...

@Jeroen pas de toute la montée, qui se transforme en piste de VTT/chèvres sur Strava. Mais la partie la plus raide : https://www.strava.com/segments/4193689 Avec un porte-bol qui ne va pas plus vite que 6,3 km/h cela en dit assez je pense...

Quelqu'un a un segment strava de cela ? Tout un défi à relever une fois dans sa vie.

J'en ai fait le tour, c'est une petite bosse parfaite pour le cycliste débutant.

Vous n'allez pas faire du vélo là-dessus pour le plaisir, n'est-ce pas ?
J'attends avec impatience la première expérience sur climbfinder, mais elle ne viendra pas de moi....