| Montée légendaire |
| #11 montée la plus difficile de la région Massif central |
| #28 montées avec le plus de dénivelé dans la région Auvergne |
| #80 montée la plus raide en moyenne dans la région Massif central |
Puy de Dôme est une montée située dans la région Auvergne. Cette montée mesure 5.8 kilomètres, pour un dénivelé positif de 592 mètres. Puy de Dôme a une pente moyenne de 10.3%. Avec cette pente la montée comptabilise 658 points de difficulté. Le point le plus haut se trouve à 1415 mètres d’altitude. Les utilisateurs de climbfinder ont partagé 13 expériences sur Puy de Dôme et ont téléchargé 7 photos.
Nom de la rue: Route de Puy de Dome
Autorisée qu'une fois par an
Attention : cette montée n'est autorisée qu'une fois par an sur un vélo de roite! Généralement début juin. Si vous souhaitez faire du vélo en dehors de cette période, vous pouvez utiliser le sentier non goudronné pour gravir la montagne en VTT. Veuillez noter que cela n'est possible que pour les vététistes expérimentés !
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Départ à 6 heures du camping de Royat. Le premier tronçon est encore une descente de 15％, puis je m'engage sur la D68 qui va directement au Puy de Dôme. Du moins, c'est ce qui était prévu. Il s'avère que la route est ouverte depuis le mois de mai et qu'il est clairement indiqué qu'elle est également destinée aux cyclistes. Un coup d'œil sur Google Maps révèle que la route est effectivement fermée, la partie qui a été ouverte semble se trouver juste à côté d'un pont. En guise d'alternative, un itinéraire est proposé pour repasser devant le camping, mais dans ce cas, je n'atteindrai jamais le sommet à temps. Ce n'est pas le dernier panneau d'interdiction de circuler à vélo que j'avais prévu d'ignorer, alors je décide de tenter ma chance. Après un kilomètre, la route est effectivement interrompue autour d'un pont, mais en marchant un peu sur le gravier avec de grosses pierres, elle est praticable. Dans le village suivant, la route est encore plus dégagée mais ici une déviation appropriée est disponible. Vers 7 heures, j'arrive à la fameuse barrière qui s'avère être ouverte. Sans m'arrêter, je poursuis mon chemin, m'attendant à être arrêté quelque part, mais ce n'est pas le cas. La montée elle-même est monotone et lourde dès le début. Je dois m'arrêter une fois pour enlever une veste et faire baisser mon rythme cardiaque. À partir de ce moment-là, il reste sous contrôle et après une demi-heure, j'atteins le sommet, les 100 derniers mètres étant les plus difficiles. Au sommet, il y a déjà quelques randonneurs, mais pas d'autres cyclistes. Je n'ai pas le temps de continuer à pédaler car je veux être parti avant que le personnel ne commence. En empruntant un autre itinéraire, je reviens au camping. Se lever tôt en vaut vraiment la peine. Plus tard dans la journée, je suis monté avec la famille dans le petit train, une expérience complètement différente.
Om 6 uur vanaf de camping in Royat vertrokken. Eerste stukje is nog een afdaling van 15％, daarna kom ik op de D68 die rechtstreeks naar de Puy de Dôme gaat. Althans, dat is de bedoeling. De weg blijkt sinds mei opengebroken en er staat duidelijk bij dat dit ook voor fietsers is. Een blik op Google Maps leert dat de weg inderdaad dicht is, het opengebroken deel lijkt precies bij een brug te zijn. Als alternatief wordt een route gegeven weer terug langs de camping, dan ben ik nooit op tijd op de top. Het is niet het laatste verboden te fietsen bordje dat ik van plan was te negeren dus ik besluit het er op te wagen. Na een kilometer is de weg inderdaad opengebroken rond een brug maar met een stuk lopenover het gravel met grote stenen is dat wel te passeren. In het volgende dorpje ligt de weg verder open maar hier is wel een geschikte omleiding beschikbaar. Rond 7 uur bereik ik de beruchte slagboom die open blijkt te staan. Zonder te stoppen fiets ik door, ergens verwachtend tegengehouden te worden, maar dat gebeurt niet. De klim zelf is eentonig zwaar vanaf het begin. Ik moet 1x stoppen om een jasje uit te doen en mijn hartslag even te laten zakken. Vanaf dan blijft die onder controle en na een half uur bereik ik de top, de later 100m is de zwaarste. Boven zijn al enkele wandelaars, geen andere fietsers gezien. Geen tijd om door te fietsen, want ik wil weg zijn voor het personeel begint. Via een andere weg kom ik terug op de camping. Het vroege opstaan is het absoluut waard Later op de dag nog met het gezin met het treintje naar boven geweest, toch een hele andere ervaring.
Montée effectuée pour la cinquième fois le 16 juin 2024 avec le Comité Départemental FFCT 63.
Chaque année, je pars de chez moi, dans la petite Limagne, à 350m d'altitude et à 42 kms du sommet.
Il ne faut pas s'exciter au pied du Géant des Dômes. Chaque année, je laisse derrière moi des cyclistes qui ont à tout prix voulu commencer à fond... À l'inverse, je ne m'accroche pas à la roue de ceux qui vont plus vite que moi. Cette année (2024), il fallait ruser car le vent soufflait assez fort. On peut s'abriter au début grâce à la végétation.
Une fois qu'on a passé la barrière, on n'a qu'à prendre un rythme régulier. Personnellement, j'évite de me mettre en danseuse avant la rampe finale, par crainte de le payer ensuite.
Il faut aussi éviter d'imiter Poulidor en lançant son sprint au niveau du gros rocher à 800 mètres de l'arrivée : la rampe finale n'existait pas en 1964... Cette rampe est courte mais terrible, surtout avec un fort vent de face comme cette année (J'ai doublé un collègue qui a dû mettre pied à terre à quelques mètres de la ligne).
Je mouline beaucoup avec un 34X34 qui me permet de faire passer partout mes 55 ans.
Montée effectuée le 16 juin 2024 dans le cadre de la montée organisée par le comité du Puy de Dôme de la FFCT.
Attention les places sont limitées, j'ai pris en mars l'une des dernières places.
Départ d'Orcines la montée fût très agréable j'étais tout seul. Montée dure mais faisable avec un développement adapté à mon quintal.
Montée de légende à faire absolument !
À faire absolument !
Parti de Clermont pour une arrivée au sommet autour de 6h15 avec le soleil levant. Monté à tout petit rythme pour garder du jus. Les 5 derniers kilomètres (ceux profilés sur Climbfinder) sont très difficiles : une pente raide, régulière, sans virage pour se relancer. La clé est de gérer son effort. Une fois que vous faites face à l'Est, la beauté du soleil qui se lève vous fait oublier la douleur dans les jambes. Gardez du jus pour les 200 derniers mètres : une fois la voie ferrée traversée, la route se cambre énormément.
Quelques randonneurs étaient présents au sommet, mais veillez à descendre avant 7h pour éviter le personnel du site. Si vous êtes de passage sur Clermont ou la région, planifiez une montée de cette ascension mythique : un passage obligatoire !
Je l'ai effectué le 24 juin 2023 lors la cyclo annuelle organisée par l'association locale, on peut la monter qu'une seule fois par an. J'ai démarré à partir de Royat, donc, 6 à 7kms de montée modérée avant d'attaquer la partie monstrueuse. Les 4,5 kms sont à 12％ de moyenne, on ne descend jamais en-dessous de 11.5％, c'est vraiment très dur, il faut être bien préparé, mais quel bonheur de pouvoir gravir cette montée mythique.
Selon Climbfinder, la montée commence à la barrière, mais en réalité le Puy de Dôme commence quelques kilomètres plus tôt. Lors du dernier Tour de France, la montée officielle commençait déjà au rond-point de la D68 à Royat.
Ici, il y a beaucoup plus de mètres d'altitude : quelques virages en épingle à cheveux avec des pourcentages supérieurs à 13 % ne sont pas une exception. C'est ainsi que l'on arrive aux barrières qui ferment les derniers kilomètres sur la route que l'on connaît déjà.
Il ne reste plus qu'à choisir le rythme qui vous convient et à espérer pouvoir le maintenir jusqu'au sommet. Tôt ou tard, il faut passer par un tronçon difficile.... Il s'agit alors de s'ajuster et de continuer à rouler en puissance. Reprenez une cadence plus douce dès que vous le pouvez, ou tenez-vous droit sur les pédales pour soulager les muscles des cuisses.
C'est un col mythique, le conduire est un privilège. C'est pourquoi il est préférable de le gravir plutôt que de viser un meilleur temps et de se faire exploser à moitié.....
Volgens Climbfinder start de klim aan de slagboom, maar eigenlijk start de Puy de Dôme enkele kilometers eerder. Tijdens de recentste Tour de France startte de officiële beklimming reeds aan het rondpunt op de D68 te Royat.
Hier krijg je een pak meer hoogtemeters voorgeschoteld: enkele haarspeldbochten met percentages boven de 13 procent zijn geen uitzondering. Op deze manier kom je aardig gerodeerd - sommigen jammergenoeg al compleet geëxplodeerd - aan bij de slagbomen die de slotkilometers naar de reeds gekende weg afsluit.
Het is gewoon een kwestie van tempo/cadans kiezen die je goed ligt, en hopen dat je het kan blijven volhouden tot de top. Vroeg of laat moet je een moeilijk stuk door... Dan is het verdapperen en verderrijden op kracht. Herneemt een vlottere cadans van zodra het kan, of sta eens recht op de trappers om de druk van de dijbeenspieren te halen.
Het is een mythische col, hem oprijden is een privilege. Daarom is het beter om hem überhaupt op te geraken dan je te fixeren op een toptijd om je vervolgens halfweg op te blazen...
Superbe ascension, mais extrêmement difficile malgré sa courte distance de 5,8km il ne faut pas négliger ses 10％ de moyenne. De plus si l'on considère le début de cette ascension au niveau de la barrière (à 4km du sommet), la pente moyenne est au delà des 11％... Il faut prévoir un petit développement.
Quelqu'un peut-il me dire pourquoi il est actuellement interdit de monter le Puy de Dôme à vélo ?
C'est sur ma liste de choses à faire, mais ça devient très difficile par ici. Je l'ai escaladé une fois en moto, il y a des années, lorsque c'était encore autorisé, et c'était une course fantastique.
Mais le vélo serait le summum, sinon je devrais peut-être le faire à pied en tant que marcheur passionné.
Kan er van de leden iemand vertellen waarom het tegenwoordig verboden is de Puy de Dôme op te fietsen?
Staat eigenlijk op mijn bucket list maar op die manier wordt het wel erg moeilijk. Ik ben er jaren geleden ooit eens opgereden met mijn motorfiets toen dat nog mocht, wat een fantastische rit was.
Maar met de fiets zou de kroon op het werk zijn, anders moet ik het als verwoed wandelaar misschien wel eens te voet doen.
Un autre Frank peut répondre à cette question : https://www.cycloworld.cc/news-item/climbing-the-mythical-puy-de-dome/1094/EN
Een andere Frank kan daar wel antwoord op geven: https://www.cycloworld.cc/news-item/climbing-the-mythical-puy-de-dome/1094/EN
Je recommande définitivement cette ascension, très cool à faire et vraiment difficile. Partez très tôt avant que les gens ne commencent à travailler dessus. Ainsi, au lever du soleil en été (vers 5"30) il n'y a personne, alors vous pouvez monter et revenir sans être vu.
Les employés du musée et du train commencent vers 7h45, ensuite vous devriez être partis. Bonne chance,
Ik raad deze beklimming zeker aan, erg gaaf om te doen en echt wel pittig. Ga heel vroeg weg voordat ze mensen er aan het werk zijn. Dus met zonsopgang in de zomer (zo rond 5"30) dan is er niemand, dan kan je ongezien naar bovenen terug.
De employees van het museum en de trein beginnen rond 7:45 , dan moet je weg zijn. ;-) succes,
L'année prochaine - 2020 - le Puy de Dôme sera escaladé dans le cadre du programme de 3 jours du CYFAC Les Copains à Ambert.
Volgend jaar - 2020 - is de Puy de Dome te beklimmen als onderdeel van het 3 daagse programma van Les Copains CYFAC in Ambert.
Une fois par an, la montagne est ouverte au public pour l'escalade, cette année je crois le 25 juin.
Een keer per jaar is de berg open voor publiek om hem te beklimmen, dit jaar geloof ik op 25 juni.
| 7 km/h | 00:49:22 |
| 11 km/h | 00:31:25 |
| 15 km/h | 00:23:02 |
| 19 km/h | 00:18:11 |
