Nous (mon amie et moi) voulions faire cette ascension il y a trois ans, mais malheureusement il y avait des travaux routiers juste à la sortie du village, et il n'y avait pas de solution de rechange possible. C'est pourquoi, lorsque nous nous sommes retrouvés ici, cette ascension était en tête de notre liste. Nous avons roulé environ 40 heures par semaine pendant deux semaines dans les Dolomites vénitiennes, alors quand nous avons conquis cette montée, nous avons un peu souffert, mais nous avons pris beaucoup de plaisir ! La route qui monte de Paularo est tout de suite raide et étroite. Après quelques virages, la route entre dans une forêt de pins dense et devient encore plus étroite pour la majeure partie de l'ascension. La surface de la route est rugueuse en raison des dommages causés par le gel et de l'usure. Les travaux routiers sont continus dans ces régions du monde et l'état de la route varie donc d'une saison à l'autre. Lors de l'ascension, nous avons vu des sacs contenant du macadam à réparation rapide sur le bord de la route. Ne vous attendez cependant pas à un macadam de qualité. Les pentes sont (très) raides pendant les cinq premiers kilomètres environ, puis une section importante en descente permet de récupérer un peu. La deuxième partie de l'ascension commence sur un alpage pour revenir à la forêt et est moins raide en général, mais il y a encore quelques sections assez dures à conquérir. Tout au long de la montée, il y a de belles scènes à voir, la route passe par un petit tunnel et il y a un charme général qui la rend attrayante à mes yeux. De vieilles constructions routières, des ponts, des chutes d'eau, des gardes (et leur absence), etc. Il n'y a pas non plus de circulation qui passe en trombe comme sur un plus grand col. Le week-end, il y a un peu de circulation, surtout des randonneurs qui se rendent sur les sentiers. Cela ne m'a pas dérangé du tout, les conducteurs sont généralement très attentifs aux cyclistes. Il est bon de mentionner que la route qui descend à Pontebba est officiellement fermée. Ceci est en vigueur depuis juin 2024. Il y a des barrages routiers que l'on peut facilement franchir à vélo, mais ils sont là pour une bonne raison. Un tronçon situé à deux kilomètres du col est gravement endommagé par l'érosion. Voyagez à vos risques et périls et soyez très prudent si vous voulez passer ! Toute la descente vers Pontebba est en très mauvais état, donc pas de descente rapide en se relaxant, mais une descente très attentive et décisive. Il s'agit d'une ascension pour un public particulier. La beauté est dans l'œil de celui qui regarde, ce qui vaut évidemment pour les itinéraires cyclistes et les montées. J'aime relever des défis qui ne se limitent pas à des mètres d'altitude ou à des pentes. J'utilise un vélo de route là où beaucoup préféreraient un vélo de gravier. Et j'ai des compétences en matière de maniabilité qui sont supérieures à la moyenne. Si vous aimez les itinéraires qui sortent de l'ordinaire et que vous appréciez les "joyaux cachés", alors c'est un trésor à découvrir.
We (my girlfriend and I) wanted to do this climb three years ago but sadly there were roadworks going on just outside the village, and there was no workaround possible. So when we were here once again it was at the top of our list. We’ve been riding for about 40 hours a week for two weeks in the Venetian Dolomites so when conquering this climb we suffered a bit, but enjoyed ourselves immensely! The road up from Paularo is steep right away and narrow as well. After a few turns the road enters a dense pine forest and gets even narrower for the majority of the climb. Road surface is rough through frost damage and wear. Roadwork is continuously going on in these parts of the world so the road conditions will vary from season to season. When we were climbing we saw the bags with quick repair tarmac lying besides the road. Don’t expect great tarmac though. The gradients are (very) steep for the first five or so km’s, then a substantial section downhill allows for some recuperation. The second part of the climb starts out on an alpine meadow to return to the forest and is less steep in general, but still has some pretty hard sections to conquer. Along the climb there are beautiful scenes to be seen, the road passes through a small tunnel and there is a general charm about it that makes it appealing to me. Old road constructions, bridges, waterfalls, guarding (and lack there of) etcetera. Also a lack of traffic whizzing by like on a bigger pass. In the weekends there is a bit of traffic, mostly hikers driving op to the trails. Didn’t bother me at all, the drivers are generally very attentive to cyclists. Good to mention is that the road down to Pontebba is officially closed. This is in order since June 2024. There are roadblocks which can easily be passed by bike, but there for a reason. A section just two kilometres from the pass, suffers severe damage caused by erosion. Travel at your own risk and be very careful if you’re going to go through! The whole way down to Pontebba is in a very bad shape so no whizzing down while relaxing, but very attentive and decisive descending. This is a climb for a particular public. Beauty is in the eye of the beholder, this obviously goes for cycling routes and climbs as well. I like to be challenged in more ways than just altitude meters or climbing grades. I go with a road bike where many would rather bring a gravel bike. And have handling skills that are above average. If you are in for not so middle of the road riding and enjoy ‘hidden gems’, then this is a possible treasure for you to be found.
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