Myrdal depuis Flåm est une montée située dans la région Fjords norvégiens. Cette montée mesure 18.4 kilomètres, pour un dénivelé positif de 889 mètres. Myrdal depuis Flåm a une pente moyenne de 4.8%. Avec cette pente la montée comptabilise 908 points de difficulté. Le point le plus haut se trouve à 887 mètres d’altitude. Les utilisateurs de climbfinder ont partagé 5 expériences sur Myrdal depuis Flåm et ont téléchargé 16 photos.
Nom de la rue: Flåmsdalsvegen
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J'ai fait ce trajet hier. La première moitié se fait sur route goudronnée. Quelques collines, mais en général, c'est plat. A partir de la deuxième fois que vous traversez la voie ferrée, c'est uniquement du gravier, mais bien pavé. De 17 à 19 km, c'est la partie la plus difficile. 17 ％ de montée moyenne, certaines parties sont plus raides. Quelques graviers se détachent à cause du freinage des cyclistes.
Dur mais tout à fait faisable.
Did this trip yesterday. First half is on paved road. A couple of hills but generally speaking flat. From the second time you cross the railroad track it is gravel only, but well paved. From 17 to 19 km is the real hard part. 17 ％ average climb, parts are steeper. Some loose gravel because of riders braking down.
Tough but absolutely doable.
Une montée vraiment agréable. Seulement pour les vélos de gravier. Les lacets de Myredal font 17,7％ de moyenne pour environ 250 m de dénivelé, alors équipez votre vélo en conséquence. Préparez-vous à la circulation touristique - très peu de gens vont de Flåm à Haugastøl, donc en montant, vous roulerez contre 95％ de la circulation.
A really enjoyable climb. Gravel bike only though. The Myredal switchbacks are 17.7％ average for about 250m vertical, so gear your bike accordingly. Be prepared for tourist traffic - very few people ride from Flåm to Haugastøl, so in climbing it, you'll be riding against 95％ of the traffic.
Belle montée, première moitié asphaltée. La partie raide juste avant Myrdal est effectivement dangereuse, surtout dans la descente. Impossible à faire avec un vélo de route. Il faut des pneus d'au moins 35 mm. Très beau paysage. Et vous pouvez continuer jusqu'à Finse et au-delà. Si vous n'avez pas de vélo, vous pouvez en louer un à Flåm.
Voir aussi https://www.fietsenmetfrank.com/2023/08/rallarvegen/
Mooie klim, eerste helft asfalt. Het steile stuk vlak voor Myrdal is inderdaad gevaarlijk, met name in de afdaling. Met racefiets niet te doen. Minstens 35mm banden nodig. Schitterend landschap. En je kunt verder doorrijden naar Finse en verder. Als je geen fiets mee hebt, kun je die huren in Flåm.
Zie ook https://www.fietsenmetfrank.com/2023/08/rallarvegen/
Les deux tiers de la montée sont en asphalte. Le reste est en gravier. Ne faites PAS la partie en gravier avec un vélo de route. Sinon, faites très attention !!! Les touristes peuvent louer des vélos pour la descente. Chances de cyclistes totalement inexpérimentés (Inc enfants) qui ne savent pas ce qu'ils font.
Idd. Tweederde klim is asfalt. Rest gravel. Deel gravel NIET DOEN met racefiets. Verder erg opletten!! Toeristen kunnen fietsen huren om te downhillen. Kans op totaal onervaren fietsers(Inc kinderen) die totaal niet weten wat ze doen.
Je dirais qu'environ les deux tiers du trajet se font sur l'asphalte. Longeant la rivière et la voie ferrée, c'est une belle balade. Les graviers apparaissent à un passage à niveau, mais ils sont agréables et compacts. Un tunnel éclairé (étonnant au milieu de nulle part), la fin du zipp wire et le plaisir commence ! Des épingles à cheveux presque tout le long du chemin jusqu'à la gare. La surface semble avoir été récemment refaite avec du gravier blanc. Ce tronçon est brutal ! J'avais un vélo de gravier avec des pneus de 35 de large et environ 30psi. Il n'y a aucune chance qu'un vélo de route avec des pneus de route puisse monter cette côte ! Café dans la station. Decent est fabuleux mais il faut faire très attention dans ces épingles à cheveux ! Un certain nombre de personnes prennent le train pour monter et redescendre sur des vélos de location. Certains ne maîtrisent pas leur vélo !
I would say approx two thirds of the ride is on tarmac. Running alongside the river and railway, it is a lovely ride. The gravel kicks in at a railway crossing but is nice and compact. A lit tunnel ( amazing in the middle of no where), past the end of the zipp wire and then the fun begins! Hairpins almost all the way to the railway station. The surface looked to be recently done with white gravel. This section is brutal! I had a gravel bike with 35 width tyres and about 30psi. There is no way a road bike on road tyres is getting up this climb! Coffee shop in the station. Decent is fab but you have to be very careful on those hairpins! A number of people take the train up and come down on hired bikes. Some are not in control!
| 7 km/h | 02:37:36 |
| 11 km/h | 01:40:17 |
| 15 km/h | 01:13:32 |
| 19 km/h | 00:58:03 |
