Myrdal von Flåm ist ein Anstieg in der Region Norwegische Fjorde. Die Strecke ist 18.4 Kilometer lang und überbrückt 889 Höhenmeter mit einem durchschnittlichen Gefälle von 4.8%. Der Anstieg erzielt so 908 Bergpunkte. Der höchste Punkt liegt auf 887 Metern. Mitglieder der Climbfinder-Community haben 5 Bewertungen zu diesem Anstieg geteilt und 16 Fotos hochgeladen.
Straßenname: Flåmsdalsvegen
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Habe diese Tour gestern gemacht. Die erste Hälfte ist auf asphaltierter Straße. Ein paar Hügel, aber im Allgemeinen flach. Ab dem zweiten Mal überqueren Sie die Bahnlinie ist es nur Schotter, aber gut gepflastert. Von 17 bis 19 km ist der wirklich harte Teil. 17 % durchschnittliche Steigung, einige Abschnitte sind steiler. Einige lose Schotter wegen der Fahrer bremsen unten.
Anstrengend, aber absolut machbar.
Did this trip yesterday. First half is on paved road. A couple of hills but generally speaking flat. From the second time you cross the railroad track it is gravel only, but well paved. From 17 to 19 km is the real hard part. 17 % average climb, parts are steeper. Some loose gravel because of riders braking down.
Tough but absolutely doable.
Ein wirklich angenehmer Aufstieg. Schotter Fahrrad nur aber. Die Myredal Serpentinen sind 17,7% durchschnittlich für etwa 250m vertikal, so Getriebe Ihr Fahrrad entsprechend. Seien Sie auf den Touristenverkehr vorbereitet - nur wenige Leute fahren von Flåm nach Haugastøl, so dass Sie gegen 95 % des Verkehrs fahren.
A really enjoyable climb. Gravel bike only though. The Myredal switchbacks are 17.7% average for about 250m vertical, so gear your bike accordingly. Be prepared for tourist traffic - very few people ride from Flåm to Haugastøl, so in climbing it, you'll be riding against 95% of the traffic.
Schöner Anstieg, erste Hälfte asphaltiert. Der steile Abschnitt kurz vor Myrdal ist in der Tat gefährlich, vor allem bei der Abfahrt. Mit dem Rennrad nicht machbar. Mindestens 35-mm-Reifen erforderlich. Schöne Landschaft. Und man kann bis Finse und darüber hinaus weiterfahren. Wenn Sie kein Fahrrad dabei haben, können Sie eines in Flåm mieten.
Siehe auch https://www.fietsenmetfrank.com/2023/08/rallarvegen/
Mooie klim, eerste helft asfalt. Het steile stuk vlak voor Myrdal is inderdaad gevaarlijk, met name in de afdaling. Met racefiets niet te doen. Minstens 35mm banden nodig. Schitterend landschap. En je kunt verder doorrijden naar Finse en verder. Als je geen fiets mee hebt, kun je die huren in Flåm.
Zie ook https://www.fietsenmetfrank.com/2023/08/rallarvegen/
Idd. zwei Drittel des Anstiegs sind asphaltiert. Rest Schotter. Den Schotterteil NICHT mit einem Rennrad fahren. Ansonsten sehr vorsichtig!!! Touristen können Fahrräder für Downhilling mieten. Chancen auf völlig unerfahrene Radfahrer (Inc Kinder), die nicht wissen, was sie tun.
Idd. Tweederde klim is asfalt. Rest gravel. Deel gravel NIET DOEN met racefiets. Verder erg opletten!! Toeristen kunnen fietsen huren om te downhillen. Kans op totaal onervaren fietsers(Inc kinderen) die totaal niet weten wat ze doen.
Ich würde sagen, etwa zwei Drittel der Strecke sind asphaltiert. Entlang des Flusses und der Eisenbahn, es ist eine schöne Fahrt. Der Schotter tritt in an einem Bahnübergang, aber ist schön und kompakt. Ein beleuchteter Tunnel (erstaunlich in der Mitte von nirgendwo), vorbei am Ende des Reißverschlusses und dann beginnt der Spaß! Haarnadelkurven fast den ganzen Weg zum Bahnhof. Die Oberfläche sah aus, als wäre sie vor kurzem mit weißem Schotter ausgebessert worden. Dieser Abschnitt ist brutal! Ich hatte ein Schotterfahrrad mit 35er Reifen und etwa 30psi. Ein Rennrad mit Straßenreifen kommt diese Steigung auf keinen Fall hinauf! Coffee Shop im Bahnhof. Anständig ist fantastisch, aber man muss bei diesen Haarnadelkurven sehr vorsichtig sein! Viele Leute fahren mit dem Zug hoch und kommen mit gemieteten Fahrrädern wieder runter. Einige haben sich nicht unter Kontrolle!
I would say approx two thirds of the ride is on tarmac. Running alongside the river and railway, it is a lovely ride. The gravel kicks in at a railway crossing but is nice and compact. A lit tunnel ( amazing in the middle of no where), past the end of the zipp wire and then the fun begins! Hairpins almost all the way to the railway station. The surface looked to be recently done with white gravel. This section is brutal! I had a gravel bike with 35 width tyres and about 30psi. There is no way a road bike on road tyres is getting up this climb! Coffee shop in the station. Decent is fab but you have to be very careful on those hairpins! A number of people take the train up and come down on hired bikes. Some are not in control!
7 km/Std. | 02:37:36 |
11 km/Std. | 01:40:17 |
15 km/Std. | 01:13:32 |
19 km/Std. | 00:58:03 |