Myrdal desde Flåm es una subida en la región Fiordos noruegos. Tiene una longitud de 18.4 kilómetros y un ascenso de 889 metros verticales con una pendiente de 4.8% en promedio, lo que implica un nivel de dificultad de 908. La cima del ascenso se ubica en 887 metros sobre el nivel del mar. Los usuarios y las usuarias climbfinder compartieron 5 reseñas/historias de la subida y cargaron 16 fotos.
Nombre del camino: Flåmsdalsvegen
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Hice este viaje ayer. La primera mitad es por carretera asfaltada. Un par de cuestas, pero en general es llano. A partir de la segunda vez que se cruza la vía del tren, la carretera es de grava, pero está bien asfaltada. De 17 a 19 km es la parte realmente dura. 17 ％ de subida media, algunas partes son más empinadas. Algo de gravilla suelta debido a los frenazos de los pilotos.
Difícil pero absolutamente factible.
Did this trip yesterday. First half is on paved road. A couple of hills but generally speaking flat. From the second time you cross the railroad track it is gravel only, but well paved. From 17 to 19 km is the real hard part. 17 ％ average climb, parts are steeper. Some loose gravel because of riders braking down.
Tough but absolutely doable.
Una subida realmente agradable. Pero sólo para bicicletas de grava. Las curvas de Myredal tienen un promedio de 17,7％ y unos 250 m de desnivel, así que equípate en consecuencia. Prepárese para el tráfico de turistas: muy poca gente va de Flåm a Haugastøl, así que al subirla irá en contra del 95％ del tráfico.
A really enjoyable climb. Gravel bike only though. The Myredal switchbacks are 17.7％ average for about 250m vertical, so gear your bike accordingly. Be prepared for tourist traffic - very few people ride from Flåm to Haugastøl, so in climbing it, you'll be riding against 95％ of the traffic.
Bonita subida, la primera mitad asfaltada. El tramo empinado justo antes de Myrdal es realmente peligroso, especialmente en el descenso. No se puede hacer con una bicicleta de carretera. Se necesitan neumáticos de 35 mm como mínimo. Bonito paisaje. Y se puede continuar hasta Finse y más allá. Si no lleva bicicleta, puede alquilar una en Flåm.
Véase también https://www.fietsenmetfrank.com/2023/08/rallarvegen/
Mooie klim, eerste helft asfalt. Het steile stuk vlak voor Myrdal is inderdaad gevaarlijk, met name in de afdaling. Met racefiets niet te doen. Minstens 35mm banden nodig. Schitterend landschap. En je kunt verder doorrijden naar Finse en verder. Als je geen fiets mee hebt, kun je die huren in Flåm.
Zie ook https://www.fietsenmetfrank.com/2023/08/rallarvegen/
Idd. Dos tercios de la subida son de asfalto. El resto es grava. NO hacer la parte de grava con bici de carretera. Si no, ¡¡¡mucho cuidado!!! Los turistas pueden alquilar bicicletas para downhilling. Probabilidad de ciclistas totalmente inexpertos (Inc niños) que no saben lo que hacen.
Idd. Tweederde klim is asfalt. Rest gravel. Deel gravel NIET DOEN met racefiets. Verder erg opletten!! Toeristen kunnen fietsen huren om te downhillen. Kans op totaal onervaren fietsers(Inc kinderen) die totaal niet weten wat ze doen.
Yo diría que aproximadamente dos tercios del recorrido son de asfalto. Discurre junto al río y la vía férrea, y es un paseo precioso. La grava aparece en un cruce de ferrocarril, pero es agradable y compacta. Un túnel iluminado (increíble en medio de la nada), más allá del final de la vía férrea, ¡y entonces empieza la diversión! Prácticamente todo el camino hasta la estación de tren son horquillas. La superficie parecía haber sido renovada recientemente con gravilla blanca. Este tramo es brutal. Yo tenía una bicicleta de grava con neumáticos de 35 de ancho y alrededor de 30psi. Es imposible que una bicicleta de carretera con neumáticos de carretera pueda subir esta cuesta. Cafetería en la estación. Decente es fabuloso, pero hay que tener mucho cuidado en esas horquillas. Varias personas suben en tren y bajan en bicicletas alquiladas. ¡Algunos no tienen el control!
I would say approx two thirds of the ride is on tarmac. Running alongside the river and railway, it is a lovely ride. The gravel kicks in at a railway crossing but is nice and compact. A lit tunnel ( amazing in the middle of no where), past the end of the zipp wire and then the fun begins! Hairpins almost all the way to the railway station. The surface looked to be recently done with white gravel. This section is brutal! I had a gravel bike with 35 width tyres and about 30psi. There is no way a road bike on road tyres is getting up this climb! Coffee shop in the station. Decent is fab but you have to be very careful on those hairpins! A number of people take the train up and come down on hired bikes. Some are not in control!
| 7 km/hr | 02:37:36 |
| 11 km/hr | 01:40:17 |
| 15 km/hr | 01:13:32 |
| 19 km/hr | 00:58:03 |
