Myrdal da Flåm è una salita situata nella regione Fiordi norvegesi. Ha una lunghezza di 18.4 km, un dislivello di 889 metri e una pendenza media del 4.8%. La salita ottiene quindi 908 punti di difficoltà. Il punto più alto è a 887 metri sul livello del mare. I membri della community Climbfinder hanno condiviso 5 esperienze su questa salita e hanno caricato 16 foto.
Nome della strada: Flåmsdalsvegen
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Ho fatto questo viaggio ieri. La prima metà è su strada asfaltata. Un paio di colline, ma in generale è pianeggiante. Dalla seconda volta che si attraversa la ferrovia è solo ghiaia, ma ben asfaltata. Dal 17 al 19 km è la parte più dura. 17 ％ di salita media, alcuni tratti sono più ripidi. Alcuni tratti di ghiaia sciolta a causa delle frenate dei ciclisti.
Difficile ma assolutamente fattibile.
Did this trip yesterday. First half is on paved road. A couple of hills but generally speaking flat. From the second time you cross the railroad track it is gravel only, but well paved. From 17 to 19 km is the real hard part. 17 ％ average climb, parts are steeper. Some loose gravel because of riders braking down.
Tough but absolutely doable.
Una salita davvero piacevole. Solo per bici da corsa. I tornanti di Myredal hanno una media di 17,7％ per circa 250 m di dislivello, quindi equipaggiate la vostra bicicletta di conseguenza. Preparatevi al traffico turistico: pochissime persone percorrono la strada da Flåm a Haugastøl, quindi la salita vi porterà contro il 95％ del traffico.
A really enjoyable climb. Gravel bike only though. The Myredal switchbacks are 17.7％ average for about 250m vertical, so gear your bike accordingly. Be prepared for tourist traffic - very few people ride from Flåm to Haugastøl, so in climbing it, you'll be riding against 95％ of the traffic.
Bella salita, prima metà asfaltata. Il tratto ripido poco prima di Myrdal è davvero pericoloso, soprattutto in discesa. Non è fattibile con una bici da strada. Sono necessari pneumatici da almeno 35 mm. Bellissimo paesaggio. E si può continuare fino a Finse e oltre. Se non avete con voi una bicicletta, potete noleggiarne una a Flåm.
Vedere anche https://www.fietsenmetfrank.com/2023/08/rallarvegen/
Mooie klim, eerste helft asfalt. Het steile stuk vlak voor Myrdal is inderdaad gevaarlijk, met name in de afdaling. Met racefiets niet te doen. Minstens 35mm banden nodig. Schitterend landschap. En je kunt verder doorrijden naar Finse en verder. Als je geen fiets mee hebt, kun je die huren in Flåm.
Zie ook https://www.fietsenmetfrank.com/2023/08/rallarvegen/
Idd. due terzi della salita sono asfaltati. Il resto è ghiaia. NON fare la parte di ghiaia con una bici da strada. Altrimenti fate molta attenzione!!! I turisti possono noleggiare biciclette per la discesa. Possibilità di ciclisti totalmente inesperti (bambini) che non sanno cosa stanno facendo.
Idd. Tweederde klim is asfalt. Rest gravel. Deel gravel NIET DOEN met racefiets. Verder erg opletten!! Toeristen kunnen fietsen huren om te downhillen. Kans op totaal onervaren fietsers(Inc kinderen) die totaal niet weten wat ze doen.
Direi che circa due terzi del percorso sono su asfalto. Il percorso, che costeggia il fiume e la ferrovia, è piacevole. La ghiaia arriva a un passaggio a livello, ma è bella e compatta. Un tunnel illuminato (sorprendente nel bel mezzo del nulla), oltre la fine del filo di zipp e poi inizia il divertimento! Quasi tutto il percorso è a tornanti fino alla stazione ferroviaria. La superficie sembrava essere stata fatta di recente con ghiaia bianca. Questo tratto è brutale! Avevo una bici da ghiaia con pneumatici di larghezza 35 e circa 30psi. È impossibile che una bici da strada con pneumatici da strada riesca a superare questa salita! Caffetteria in stazione. Decente è favoloso, ma bisogna fare molta attenzione ai tornanti! Molte persone prendono il treno e scendono con bici a noleggio. Alcuni non hanno il controllo!
I would say approx two thirds of the ride is on tarmac. Running alongside the river and railway, it is a lovely ride. The gravel kicks in at a railway crossing but is nice and compact. A lit tunnel ( amazing in the middle of no where), past the end of the zipp wire and then the fun begins! Hairpins almost all the way to the railway station. The surface looked to be recently done with white gravel. This section is brutal! I had a gravel bike with 35 width tyres and about 30psi. There is no way a road bike on road tyres is getting up this climb! Coffee shop in the station. Decent is fab but you have to be very careful on those hairpins! A number of people take the train up and come down on hired bikes. Some are not in control!
| 7 km/h | 02:37:36 |
| 11 km/h | 01:40:17 |
| 15 km/h | 01:13:32 |
| 19 km/h | 00:58:03 |
