La Saussaz depuis Saint-Martin-de-la-Porte

La montée a déjà réparé les nids de poule latéraux... Cependant, dans les descentes, il faut faire attention car la moto rebondit... À cause des plaques d'asphalte et des gravillons provenant des réparations qui se détachent.

La montée de Charbutan est très belle et pas trop raide avec une bonne surface de route et des pourcentages de pente faciles. Puis vous voyez la petite route où vous devez aller, faites attention à ne pas prendre la route principale ! On se dit alors que le vrai travail commence ici, une route plus étroite et moins bonne à travers la forêt. De grands murs déjà. Puis vous arrivez à un endroit avec des bancs et une rivière. Suivez la route et ensuite la partie la plus monstrueuse commence, de l'asphalte avec beaucoup de gravier et de sable, extrêmement raide et vous pensez que j'ai commencé ce n'est pas pour faire du vélo ! Ne vous découragez pas car cela s'améliore. Au fur et à mesure de l'ascension. À un certain moment, on trouve son rythme et on se dit que ça va marcher, de belles vues, quelques maisons, une rivière et des moutons. Ensuite, vous pensez que tout va bien, mais les derniers morceaux sont vraiment durs ! Lorsque vous atteignez le parking, vous y êtes. Pas d'inquiétude, il n'y a pas de bandes de gravier ! Mais attention à la montée et à la descente, il y a toujours beaucoup de sable et de pierres au milieu. Bon à faire sur un vélo de route, mais sachez ce que vous faites !

Je l'ai également essayé cet été. Les premiers 7,5 km sont praticables jusqu'à la sortie de La Planchette, actuellement vous faites la montée au Col de Beaune dont le sommet se trouve quelques centaines de mètres plus loin sur la D219. Ensuite, les pièces raides arrivent rapidement. Jusqu'à Charbutin, la route est parfaite pour rouler avec un vélo de course mais malheureusement cela ne dure pas longtemps. La route devient plus étroite et il y a de temps en temps des chutes de pierres jusqu'à ce que cela devienne si mauvais dans certains virages que j'ai dérapé et décidé de ne pas continuer. Les montées sont faisables pour les amateurs d'escalade mais je n'aime pas descendre sur de telles routes.

J'avais découvert cette ascension en ligne et le défi des 8 derniers kilomètres au-dessus de 10 ％ et les belles photos que j'ai vues ont attiré mon attention. L'été dernier, je l'ai donc remonté à vélo depuis Saint Martin de la Porte. Les premiers kilomètres se font facilement à 7 ％ sur une route large et bien goudronnée. Dès que l'on quitte la route de Beaune en direction de Charbutan, le caractère change. La montée devient petite, rude et raide. La première partie est toujours à l'abri dans les bois. Juste avant Charbutan, le premier "Walls" ; des parties courtes et très raides. A partir de Charbutan, il y a de plus en plus de ces sections raides et pourries. La montée est assez irrégulière et il est difficile de trouver un rythme. Il y a un petit morceau de route non goudronnée à environ 1900 m, mais ce n'est qu'environ 150 mètres, après quoi vous pouvez continuer sur l'asphalte jusqu'à 2090 mètres. Ce n'est pas tout le chemin jusqu'au sommet, la route continue non pavée (dommage pour les vélos de course) jusqu'au Col des Encombres. Cependant, à 2090 mètres, à La Sausaz, il y a un parking et un bon endroit pour se reposer de l'effort. Que cette ascension soit en troisième position des Alpes françaises ne me surprend pas, en termes de difficulté je n'ai trouvé que l'Artzamendi et le Grand Colombier de Talissieu comparables.