La Saussaz von Saint-Martin-de-la-Porte

Die Steigung hat bereits die seitlichen Schlaglöcher beseitigt... Beim Bergabfahren muss man jedoch vorsichtig sein, denn das Fahrrad wippt... Wegen der Asphaltflicken und des Streusplitts, der sich bei den Reparaturen gelöst hat.

Der Charbutan-Anstieg ist sehr schön und nicht zu steil mit gutem Straßenbelag und leichten Steigungsprozenten. Dann siehst du die kleine Straße, auf der du gehen musst, pass auf, dass du nicht die Hauptstraße nimmst! Dann denkt man, hier beginnt die eigentliche Arbeit, schmaler, schlechter Straßenbelag durch den Wald. Schon große Mauern. Dann kommt man zu einem Platz mit einigen Bänken und einem Fluss. Folgen Sie der Straße und dann beginnt das Monsterteil, Asphalt mit viel Schotter und Sand, extrem steil und Sie denken, was habe ich angefangen, das ist nicht zum Radfahren! Lassen Sie sich dadurch nicht entmutigen, denn es wird besser. Je weiter der Aufstieg voranschreitet. Irgendwann hat man seinen Rhythmus gefunden und denkt: Das wird schon klappen, schöne Aussicht, ein paar Häuser, ein Fluss und Schafe. Dann denkt man, dass es gut läuft, aber die letzten Stücke sind wirklich schwierig! Wenn Sie den Parkplatz erreichen, sind Sie da. Kein Grund zur Sorge, es gibt keine Schotterstreifen! Aber Vorsicht, sowohl beim Auf- als auch beim Abstieg, in der Mitte gibt es immer viel Sand und Steine. Mit dem Rennrad gut zu schaffen, aber man muss wissen, was man tut!

Ich habe es diesen Sommer auch ausprobiert. Die ersten 7,5 km sind bis zur Abzweigung nach La Planchette gut zu bewältigen, dann folgt der Anstieg zum Col de Beaune, dessen Gipfel ein paar hundert Meter weiter auf der D219 liegt. Danach kommen die steilen Teile schnell. Bis Charbutin ist die Straße perfekt, um mit einem Rennrad zu fahren, aber leider hält das nicht lange an. Die Straße wird schmaler und es gibt gelegentlich Steinschlag, bis es in einigen Kurven so schlimm wird, dass ich ins Schleudern gerate und beschließe, nicht weiterzufahren. Steigungen sind für Kletterer machbar, aber ich fahre nicht gerne auf solchen Straßen bergab.

Schrecklich, einfach schrecklich...auf den letzten Kilometern kannst du jeden Meter zählen, den du zurücklegst: Ich werde das so schnell nicht wieder machen, aber es ist schön, dass du es geschafft hast!

Ich hatte diesen Anstieg im Internet entdeckt und die Herausforderung der letzten 8 Kilometer über 10 ％ und die schönen Bilder, die ich sah, erregten meine Aufmerksamkeit. Also bin ich letzten Sommer von Saint Martin de la Porte aus mit dem Fahrrad hinaufgefahren. Die ersten paar Kilometer sind mit 7 ％ auf einer breiten, gut asphaltierten Straße leicht zu bewältigen. Von dem Moment an, in dem man die Straße nach Beaune in Richtung Charbutan verlässt, ändert sich der Charakter. Der Anstieg wird schmal, rau und steil. Der erste Teil ist noch im Wald versteckt. Kurz vor Charbutan beginnen die ersten kurzen und sehr steilen Abschnitte der "Walls". Ab Charbutan gibt es mehr und mehr dieser morschen Steilstücke. Der Anstieg ist recht unregelmäßig und es ist schwierig, einen Rhythmus zu finden. Auf ca. 1900 m gibt es ein kleines Stück unbefestigte Straße, aber das sind nur ca. 150 Meter, danach geht es asphaltiert weiter bis 2090 m. Das ist nicht der ganze Weg bis zum Gipfel, die Straße geht weiter auf unbefestigten (zu schlecht für Rennräder) bis zum Col des Encombres. Auf 2090 m Höhe, in La Sausaz, gibt es jedoch einen Parkplatz und einen guten Platz, um sich von der Anstrengung zu erholen. Dass dieser Anstieg an dritter Stelle der französischen Alpen steht, überrascht mich nicht, denn in Bezug auf die Schwierigkeit fand ich nur den Artzamendi und den Grand Colombier von Talissieu vergleichbar.