La Saussaz desde Saint-Martin-de-la-Porte

Una subida muy dura según mi experiencia que afortunadamente no dura demasiado. Algunas franjas de máximo 22％, la mayoría en torno al 10 a 12％. No baja de 7 a 8％, así que no hay donde descansar o recuperarse. Bastantes tramos bajo árboles, así que relativamente fresco. Se puede hacer en bicicleta de carretera, pero el descenso es complicado debido al mal firme, con muchos escombros y guijarros. Una bicicleta de grava es más adecuada.

La subida al charbután es muy bonita y no demasiado empinada, con un buen firme y porcentajes de inclinación fáciles. Entonces ves la pequeña carretera por la que tienes que ir, ¡cuidado con no coger la carretera principal! Entonces piensas que el verdadero trabajo comienza aquí, más estrecho, peor superficie de la carretera a través del bosque. Grandes muros ya. Luego se llega a un lugar con algunos bancos y un río. Sigue la carretera y entonces empieza la parte monstruosa, asfalto con mucha grava y arena, extremadamente empinada y piensas ¡qué he empezado esto no es para pedalear! No se desanime por esto porque mejora. A medida que avanza la subida. En un momento dado encuentras tu ritmo y piensas, esto va a funcionar, bonitas vistas, algunas casas, un río y ovejas. ¡Entonces piensas que esto va bien pero las últimas piezas son realmente duras! Al llegar al aparcamiento ya está. No hay que preocuparse, ¡no hay bandas de grava! Pero hay que tener cuidado tanto con las subidas como con las bajadas, en el medio siempre hay mucha arena y piedras. Es bueno hacerlo en una bicicleta de carretera, pero hay que saber lo que se hace.

También lo probé este verano. Los primeros 7,5 km son factibles hasta la salida de La Planchette, en realidad se hace la subida al Col de Beaune cuya cima se encuentra unos cientos de metros más adelante en la D219. Después, las partes empinadas llegan rápidamente. Hasta Charbutin, la carretera es perfecta para pedalear con una bicicleta de carreras, pero desgraciadamente esto no dura mucho. El camino se vuelve más estrecho y hay ocasionales desprendimientos de rocas hasta que se pone tan mal en algunas curvas que patiné y decidí no continuar. Las subidas son factibles para los aficionados a la escalada, pero no me gusta descender por esas carreteras.

Horrible, simplemente horrible... los últimos kilómetros puedes contar cada metro que haces: no es probable que lo vuelva a hacer pronto, ¡pero es agradable haber llegado al final!

Había descubierto esta subida en Internet y el reto de los últimos 8 kilómetros por encima del 10 ％ y las hermosas fotos que vi me llamaron la atención. Así que el verano pasado subí en bicicleta desde Saint Martin de la Porte. Los primeros kilómetros son fáciles de hacer a 7 ％ por una carretera ancha y bien asfaltada. Desde el momento en que se abandona la carretera de Beaune hacia Charbutan, el carácter cambia. La subida se vuelve pequeña, áspera y empinada. La primera parte todavía está resguardada en el bosque. Justo antes de Charbutan, las primeras "Paredes"; partes cortas y muy empinadas. A partir de Charbutan, hay cada vez más de estos tramos escarpados y podridos. La subida es bastante errática y es difícil encontrar un ritmo. Hay un pequeño trozo de carretera sin asfaltar a unos 1900 m, pero sólo son unos 150 metros, después se puede seguir asfaltando hasta los 2090 metros. No es todo el camino hasta la cima, el camino sigue sin asfaltar (demasiado malo para las motos de carreras) hasta el Col des Encombres. Sin embargo, a 2090 metros, en La Sausaz, hay un aparcamiento y un buen lugar para descansar del esfuerzo. Que esta subida esté en el tercer lugar de los Alpes franceses no me sorprende, en términos de dificultad sólo encontré comparables el Artzamendi y el Grand Colombier de Talissieu.